一种双轨道制头结构制造技术

本实用新型专利技术提出一种双轨道制头结构，包括壳体、链轮、行星减速机构以及转轴，所述壳体设置有减速腔，所述减速腔内壁设置有内齿，所述转轴一端连接所述行星减速机构，行星减速机构设置于减速腔内并与内齿配合以驱动转轴转动，所述壳体上设置有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔和第二安装腔上安装上下导轨，所述转轴从第一安装腔伸出连接轴芯，通过在制头上形成第一安装腔和第二安装腔来连接上下导轨。

【技术实现步骤摘要】
一种双轨道制头结构
本技术涉及一种双轨道制头结构。
技术介绍
现有的窗帘都是大都是单轨道单制头的，单制头并不能安装在上下双轨道上，而上下双轨道的窗帘又缺少相配合的制头。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种双轨道制头结构，旨在解决上下双轨道的控制问题。本技术提出一种双轨道制头结构，包括壳体、链轮、行星减速机构以及转轴，所述壳体设置有减速腔，所述减速腔内壁设置有内齿，所述转轴一端连接所述行星减速机构，行星减速机构设置于减速腔内并与内齿配合以驱动转轴转动，所述壳体上设置有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔和第二安装腔上安装上下导轨，所述转轴从第一安装腔伸出连接轴芯，通过在制头上形成第一安装腔和第二安装腔来连接上下导轨。于一个或多个实施例中，所述壳体上设置有第一链条进出口和第二链条进出口，所述第一链条进出口和第二链条进出口位于壳体的前后两侧，通过形成前后设置的第一链条进出口和第二链条进出口使得制头左右可以安装在轨道的左边或右边，通用性强，降低库存，降低库存成本。于一个或多个实施例中，行星减速机构包括行星架和设置于行星架上的行星齿轮，所述链轮上设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮与行星齿轮啮合，所述行星齿轮又与内齿啮合。于一个或多个实施例中，其还设置有扭簧，所述扭簧一端连接行星架，另一端连接转轴。本技术的有益效果：壳体上设置有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔和第二安装腔上安装上下导轨，所述转轴从第一安装腔伸出连接轴芯，通过在制头上形成第一安装腔和第二安装腔来连接上下导轨。附图说明图1为双轨道制头结构示意图。图2为双轨道制头结构拆分示意图。图3为双轨道制头结构剖面示意图。具体实施方式如下结合附图，对本申请方案作进一步描述：参见附图1-3一种双轨道制头结构，包括壳体1、链轮2、行星减速机构3以及转轴4，所述壳体1设置有减速腔16，所述减速腔16内壁设置有内齿15，所述转轴4一端连接所述行星减速机构3，行星减速机构3设置于减速腔16内并与内齿15配合以驱动转轴4转动，所述壳体1上设置有第一安装腔11和第二安装腔12，第一安装腔11和第二安装腔12上安装上下导轨，所述转轴4从第一安装腔11伸出连接轴芯，所述第二安装腔12以上的空间均为第一安装腔11，所述轴芯为窗帘内连接和驱动多个卷绳器转动的轴芯杆。进一步地，所述壳体1上设置有第一链条进出口13和第二链条进出口14，所述第一链条进出口13和第二链条进出口14位于壳体1的前后两侧。进一步地，行星减速机构3包括行星架31和设置于行星架31上的行星齿轮32，所述链轮2上设置有驱动齿轮21，所述驱动齿轮21与行星齿轮32啮合，所述行星齿轮32又与内齿15啮合，进而驱动行星架31转动，该行星架31带动转轴4转动，同时扭簧5一端连接行星架31，另一端连接转轴4形成自锁结构。进一步地，其还设置有扭簧，所述扭簧一端连接行星架，另一端连接转轴。上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双轨道制头结构，其特征在于，包括壳体、链轮、行星减速机构以及转轴，所述壳体设置有减速腔，所述减速腔内壁设置有内齿，所述转轴一端连接所述行星减速机构，行星减速机构设置于减速腔内并与内齿配合以驱动转轴转动，所述壳体上设置有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔和第二安装腔上安装上下导轨，所述转轴从第一安装腔伸出连接轴芯。/n

【技术特征摘要】
1.一种双轨道制头结构，其特征在于，包括壳体、链轮、行星减速机构以及转轴，所述壳体设置有减速腔，所述减速腔内壁设置有内齿，所述转轴一端连接所述行星减速机构，行星减速机构设置于减速腔内并与内齿配合以驱动转轴转动，所述壳体上设置有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔和第二安装腔上安装上下导轨，所述转轴从第一安装腔伸出连接轴芯。


2.根据权利要求1所述的双轨道制头结构，其特征在于，所述壳体上设置有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘家文，
申请(专利权)人：佘家文，
类型：新型
国别省市：广东;44