一种汽车音响塑胶壳体及汽车音响制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车音响塑胶壳体及汽车音响，属于汽车配件技术领域。所述汽车音响塑胶壳体包括塑胶上盖和塑胶下盖，所述塑胶上盖与塑胶下盖相对的端面上设有凸形结构，所述塑胶下盖与塑胶上盖相对的端面上设有凹形槽，所述凸形结构和凹形槽相熔接，所述塑胶下盖的凹形槽两侧还设有第一容胶槽和第二容胶槽，用于盛接凸形结构与凹形槽熔接时溢出的塑胶。本实用新型专利技术通过将凸形结构和凹形槽啮合焊接，提高了内部焊接强度，增强了塑胶上盖与塑胶下盖连接处抗爆破冲击的能力，同时第一容胶槽和第二容胶槽盛接熔接时溢出的塑胶，又增强了汽车音响塑胶壳体连接处的气密性提高了产品的美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车音响塑胶壳体及汽车音响
本技术涉及一种汽车音响塑胶壳体及汽车音响，属于汽车配件

技术介绍
近年来，随着经济的发展和生活水平的不断提高，人们对购车不仅仅满足于其使用性能，同时对汽车的内饰质量提出了更高的要求。汽车音响作为必不可少的车载娱乐装置，成为了衡量汽车内饰舒适性的重要指标，甚至左右购车客户对车型的选择。目前现有的汽车音响因在超声波焊接过程中仅对熔接端面进行焊接，导致在焊接完成后易出现熔接效果不一致的情况，气密性能差，且内部焊接强度低，不具备抗爆破冲击的能力，同时对于焊接过程中溢出的粘合剂无法处理，严重影响了产品的美观。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车音响塑胶壳体及汽车音响，解决现有技术中气密性能差、内部焊接强度低、不具备抗爆破冲击能力且产品美观性较差的技术问题。为解决上述技术问题，本技术是采用下述技术方案实现的：第一方面，本技术提供了一种超声波焊接音响，其包括塑胶上盖和塑胶下盖，所述塑胶上盖与塑胶下盖相对的端面上设有凸形结构，所述塑胶下盖与塑胶上盖相对的端面上设有凹形槽，所述凸形结构和凹形槽相熔接；所述塑胶下盖的凹形槽两侧还设有第一容胶槽和第二容胶槽，用于盛接凸形结构与凹形槽熔接时溢出的塑胶。进一步的，所述第二容胶槽的宽度和深度大于所述第一容胶槽的宽度和深度。进一步的，所述塑胶下盖上设有凸起，所述塑胶上盖与所述塑胶下盖通过所述凸起相顶合。进一步的，所述塑胶上盖和塑胶下盖的内壁设有多个凸棱，塑胶上盖中的凸棱与塑胶下盖中的凸棱相熔接。进一步的，所述塑胶下盖中设有多个翅片，所述翅片沿所述塑胶下盖内部的边缘线间隔相交排布。进一步的，所述塑胶上盖的弯折处设有多个加强板。进一步的，所述塑胶上盖还设有端口，便于固定塑胶上盖位置。第二方面，本技术实施例还提供了一种汽车音响，其包括音响本体和第一方面任一项所述的塑胶壳体，所述塑胶上盖上开设有安装孔，所述音响本体固定于所述安装孔内。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：塑胶上盖的端面上设有凸形结构，塑胶下盖的端面上设有与凸形结构相对应的凹形槽，焊接时，凸形结构和凹形槽相啮合，有利于精准定位，同时又提高了内部焊接强度，增强了塑胶上盖与塑胶下盖连接处抗爆破冲击的能力。塑胶下盖凹形槽的两侧设有第一容胶槽和第二容胶槽，便于盛接凸形结构与凹形槽焊接时溢出的塑胶，且第二容胶槽的宽度和深度大于第一容胶槽的宽度和深度，能够使焊接时溢向第二容胶槽的塑胶不易溢出至塑胶下盖外侧，增强了气密性的同时又提高了焊接产品的美观性。塑胶上盖和塑胶下盖的内壁设有多个凸棱，焊接时，塑胶上盖中的凸棱与塑胶下盖中的凸棱对应相接，增加了塑胶上盖端面与塑胶下盖端面的熔接面积，提高了内部焊接强度。附图说明图1为本技术实施例提供的一种汽车音响塑胶壳体的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种汽车音响塑胶壳体的剖面结构示意图：图3为图2中凸形结构与凹形槽的局部放大图。图中：1、塑胶上盖；2、翅片；3、凸棱；4、塑胶下盖；5、加强板；6、端口；7、安装孔；8、凸形结构；9、凸起；10、第二容胶槽；11、凹形槽；12、第一容胶槽。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一：如附图所示，一种超声波焊接音响，其包括塑胶上盖1和塑胶下盖4，塑胶上盖1与塑胶下盖4相对的端面上设有凸形结构8，该凸形结构8位于塑胶上盖1的端面中心位置，塑胶下盖4与塑胶上盖1相对的端面上设有凹形槽11，焊接时，凸形结构8和凹形槽11相啮合，有利于精准定位，同时又提高了内部焊接强度，增强了塑胶上盖1与塑胶下盖4连接处抗爆破冲击的能力。本实施例中凸形结构8截面呈矩形，但不限于此，凸形结构8截面也可以呈上大下小的楔形，半圆形等结构，满足焊接时凸形结构8和与之对应的凹形槽11相啮合即可。塑胶下盖4凹形槽11的两侧设有第一容胶槽12和第二容胶槽10，第一容胶槽12位于塑胶下盖4端面内侧，第二容胶槽10位于塑胶下盖4端面外侧，第一容胶槽12和第二容胶槽10用于盛接凸形结构8与凹形槽11焊接时溢出的塑胶，且第二容胶槽10的宽度和深度大于第一容胶槽12的宽度和深度，能够使焊接时溢向第二容胶槽10的塑胶不易溢出至塑胶下盖4外侧，增强了气密性的同时又提高了焊接产品的美观性。塑胶下盖4上设有凸起9，凸起9位于第二容胶槽10向外一侧，当凸形结构8与凹形槽11啮合焊接时，凸起9刚好与塑胶上盖1端面顶合，便于阻挡焊接时的塑胶溢出至塑胶下盖4外侧。塑胶上盖1的内壁设有多个凸棱3，塑胶下盖4的内壁设有与塑胶上盖1相对应的凸棱3，焊接时，塑胶上盖1中的凸棱3与塑胶下盖4中的凸棱3对应相接，该凸棱3增加塑胶上盖1端面与塑胶下盖4端面的熔接面积，提高了内部焊接强度。塑胶下盖4中设有多个翅片2，翅片2沿塑胶下盖4内部的边缘线间隔相交排布，间隔相交的部分形成若干个空间齿槽，塑胶上盖1中设有与塑胶下盖4的翅片2相对应的加强板5，加强板5设置于塑胶上盖1的折弯处。翅片2和与其相对应的加强板5便于提高汽车音响塑胶壳体的内部强度。塑胶上盖1还设有端口6，端口6设于塑胶上盖1外侧，用于固定塑胶上盖1的位置。一种实施例，端口6共设有三个，分别安装于塑胶上盖1三侧，固定塑胶上盖1，但不限于此，端口6也可以设为4个、6个，根据塑胶上盖1具体的连接情况而定。实施例二：本技术实施例还提供了一种汽车音响，该音响包括音响本体和实施例一中所述的塑胶壳体，塑胶上盖1上开设有安装孔7，音响本体安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车音响塑胶壳体，其特征在于，包括塑胶上盖(1)和塑胶下盖(4)，所述塑胶上盖与塑胶下盖相对的端面上设有凸形结构(8)，所述塑胶下盖与塑胶上盖相对的端面上设有凹形槽(11)，所述凸形结构和凹形槽相熔接；/n所述塑胶下盖的凹形槽两侧还设有第一容胶槽(12)和第二容胶槽(10)，用于盛接凸形结构与凹形槽熔接时溢出的塑胶。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车音响塑胶壳体，其特征在于，包括塑胶上盖(1)和塑胶下盖(4)，所述塑胶上盖与塑胶下盖相对的端面上设有凸形结构(8)，所述塑胶下盖与塑胶上盖相对的端面上设有凹形槽(11)，所述凸形结构和凹形槽相熔接；
所述塑胶下盖的凹形槽两侧还设有第一容胶槽(12)和第二容胶槽(10)，用于盛接凸形结构与凹形槽熔接时溢出的塑胶。


2.根据权利要求1所述的汽车音响塑胶壳体，其特征在于，所述第二容胶槽的宽度和深度大于所述第一容胶槽的宽度和深度。


3.根据权利要求1所述的汽车音响塑胶壳体，其特征在于，所述塑胶下盖上设有凸起(9)，所述塑胶上盖与所述塑胶下盖通过所述凸起相顶合。


4.根据权利要求1所述的汽车音响塑胶壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫平，
申请(专利权)人：昆山乙盛机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32