一种电缆牵引车制造技术

技术编号:29553293 阅读:30 留言:0更新日期:2021-08-03 16:05
一种电缆牵引车,包含车体、滑轮、卡爪、送线机构和夹持机构,车体的底部面设有滑轮,车体的两侧面分别开合设有一卡爪,车体的顶部面尾端设有用于输送电缆的送线机构,所述送线机构包含支架、送线轮和驱动电机,支架的底端安装在车体的顶部面,支架的顶端设有两个送线轮,两个送线轮的轮面相对应,且两个送线轮的轮轴均对应贯穿支架,两轮轴分别与一驱动电机的驱动端对应连接,两驱动电机均安装于车体的顶部面,所述车体的顶部面头端设有用于固定电缆的夹持机构;且本牵引车具有节约人力、提高安装效率以及保证施工安全的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电缆牵引车
本技术涉及电缆敷设
,尤其是涉及一种电缆牵引车。
技术介绍
公知的,在野外进行的电网施工时,往往需要工人带着电缆一同攀爬到电塔顶部进行施工安装,且工人的攀爬方式是通过踩踏电塔自身的梯子上到顶部,工人在攀爬过程中既要克服电缆自身的重力,又要克服牵引电缆的力,使得工人的体力消耗极大,另外,由于电塔顶部无法对电缆进行固定,从而影响工人的施工安装效率,且如果施工过程中出现失误导致电缆脱手,很容易造成事故;因此,综上所述,目前市场上需要一种能够节约人力、提高安装效率以及保证施工安全的电缆牵引车。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足,本技术公开了一种电缆牵引车。为实现上述专利技术目的,本技术采用如下技术方案:一种电缆牵引车,包含车体、滑轮、卡爪、送线机构和夹持机构,车体的底部面设有滑轮,车体的两侧面分别开合设有一卡爪,车体的顶部面尾端设有用于输送电缆的送线机构,所述送线机构包含支架、送线轮和驱动电机,支架的底端安装在车体的顶部面,支架的顶端设有两个送线轮,两个送线轮的轮面相对应,且两个送线轮的轮轴均对应贯穿支架,两轮轴分别与一驱动电机的驱动端对应连接,两驱动电机均安装于车体的顶部面,所述车体的顶部面头端设有用于固定电缆的夹持机构;优选的,所述夹持机构包含固定座、滑块和卡箍,固定座对应安装在车体的顶部面,固定座的顶端面设有两个能够相向滑动的滑块,两滑块的顶端面分别固定设有一卡箍,两卡箍的内圈面均与电缆对应抵触;优选的,所述卡箍的内圈面设有防滑垫;优选的,两个所述卡爪的相对侧面均设有滑轮;优选的,所述送线轮的轮面设有线槽;优选的,所述送线轮的轮面设有棘齿结构。由于采用如上所述的技术方案,本技术具有如下有益效果:本技术公开的一种电缆牵引车,当本牵引车位于电塔顶端后,通过送线机构能够将电缆向塔顶施工工人的位置输送,极大减轻了工人的劳动量,且电缆输送到施工工位后,通过夹持机构将电缆抱死,从而保证电缆的位置被固定,进而保障工人的施工安全性,最终提高了电缆施工的效率。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为送线机构的结构示意图;图3为夹持机构结构示意图。图中:1、车体;1.1、卡爪;2、滑轮;3、送线机构;3.1、支架;3.2、送线轮;3.3、驱动电机;4、夹持机构;4.1、固定座;4.2、滑块;4.3、卡箍;5、卷扬机;6、定滑轮;7、电缆。具体实施方式通过下面的实施例可以详细的解释本技术,公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。结合附图1-3所述的一种电缆牵引车,包含车体1、滑轮2、卡爪1.1、送线机构3和夹持机构4,车体1的底部面设有滑轮2,车体1的两侧面设有用于抱紧电塔梯子的卡爪1.1,且卡爪1.1与车体1之间通过螺栓连接,通过卡爪1.1能够让车体1抓住电塔的梯子,而滑轮2则能够让车体1沿梯子上行时阻力更小,更加方便,此外,所述卡爪1.1对应车体1的端面设有滑轮2,进一步减小车体1上行的阻力,车体1的顶部面尾端设有用于输送电缆7的送线机构3,所述送线机构3包含支架3.1、送线轮3.2和驱动电机3.3,支架3.1的底端安装在车体1的顶部面,支架3.1的顶端设有两个送线轮3.2,两个送线轮3.2的轮面相对应,将电缆7放入两送线轮3.2之间,然后通过两个送线轮3.2相反转动,即实现对电缆7的送线操作,送线轮3.2的一实施例为:所述送线轮3.2的轮面设有线槽,线槽环设在该轮面,从而保证电缆7的输送方向一定,并且防止电缆7脱离送线轮3.2,送线轮3.2的另一实施例为:所述送线轮3.2的轮面设有棘齿结构,能够增大送线轮3.2与电缆7之间的摩擦力,从而保证电缆7的输送更加稳定,且两个送线轮3.2的轮轴均对应贯穿支架3.1,两轮轴分别与一驱动电机3.3的驱动端对应连接,两送线轮3.2的转动方向相反,且电缆7是向车体1的头端送线,两驱动电机3.3均安装于车体1的顶部面,所述车体1的顶部面头端设有用于固定电缆7的夹持机构4,当送线机构3将电缆7输送到指定的工位后,通过本夹持机构4能够将电缆7的位置固定,从而方便工人对电缆7进行施工安装,根据需要,所述夹持机构4包含固定座4.1、滑块4.2和卡箍4.3,固定座4.1对应安装在车体1的顶部面,固定座4.1的顶端面设有两个能够相向滑动的滑块4.2,两滑块4.2的顶端面分别固定设有一卡箍4.3,两卡箍4.3的内圈面均与电缆7对应抵触,在送线机构3工作时,两滑块4.2相反滑动,从而让电缆7向指定工位移动,当电缆7送到位后,两滑块4.2相向滑动,然后将两卡箍4.3的顶端和尾端均通过连接螺栓连接,从而实现将电缆7位置固定的目的,特别的,所述卡箍4.3的内圈面设有防滑垫,从而进一步提高对电缆7的固定效果。实施本技术所述的一种电缆牵引车时,首先让滑轮2与电塔的梯子的一侧面对应抵触,卡爪1.1与该梯子的另一侧面对应抵触,之后通过螺栓将卡爪1.1和车体1连接,然后将电缆7穿过送线机构3后被夹持机构4夹紧,接下来卷扬机5的钢丝绳绕过电塔顶端的定滑轮6后,与本牵引车的车体1头端固定连接,最终启动卷扬机5卷收钢丝绳来驱动牵引车向电塔的顶端移动;待本牵引车到达塔顶后,启动送线机构3,并且放松夹持机构4,开始向塔顶的施工工位输送电缆7,当电缆7输送到位后,再次通过夹持机构4将电缆7夹紧,保持电缆7的位置。本技术未详述部分为现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电缆牵引车,其特征是:包含车体(1)、滑轮(2)、卡爪(1.1)、送线机构(3)和夹持机构(4),车体(1)的底部面设有滑轮(2),车体(1)的两侧面设有用于抱紧电塔梯子的卡爪(1.1),车体(1)的顶部面尾端设有用于输送电缆(7)的送线机构(3),所述送线机构(3)包含支架(3.1)、送线轮(3.2)和驱动电机(3.3),支架(3.1)的底端安装在车体(1)的顶部面,支架(3.1)的顶端设有两个送线轮(3.2),两个送线轮(3.2)的轮面相对应,且两个送线轮(3.2)的轮轴均对应贯穿支架(3.1),两轮轴分别与一驱动电机(3.3)的驱动端对应连接,两驱动电机(3.3)均安装于车体(1)的顶部面,所述车体(1)的顶部面头端设有用于固定电缆(7)的夹持机构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电缆牵引车,其特征是:包含车体(1)、滑轮(2)、卡爪(1.1)、送线机构(3)和夹持机构(4),车体(1)的底部面设有滑轮(2),车体(1)的两侧面设有用于抱紧电塔梯子的卡爪(1.1),车体(1)的顶部面尾端设有用于输送电缆(7)的送线机构(3),所述送线机构(3)包含支架(3.1)、送线轮(3.2)和驱动电机(3.3),支架(3.1)的底端安装在车体(1)的顶部面,支架(3.1)的顶端设有两个送线轮(3.2),两个送线轮(3.2)的轮面相对应,且两个送线轮(3.2)的轮轴均对应贯穿支架(3.1),两轮轴分别与一驱动电机(3.3)的驱动端对应连接,两驱动电机(3.3)均安装于车体(1)的顶部面,所述车体(1)的顶部面头端设有用于固定电缆(7)的夹持机构(4)。


2.如权利要求1所述的电缆牵引车...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴永凯张金辉曹明雷周红朝王英英胡海波
申请(专利权)人:河南飞煌电力集团有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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