一种固态电容器减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及电容器技术领域，尤其是一种固态电容器减速器，包括相互扣合的上盖和下盖，所述下盖的内部设置有电容调速开关和电容，所述上盖的顶部贯穿设置有延伸至其内部的调速旋钮，所述调速旋钮与电容调速开关的顶部固定连接，该固态电容器减速器通过设置的L型板和压板来对电容调速开关或电容两侧的连接块进行固定，从而实现对电容调速开关或电容，安装拆卸较为简单，设置的调速旋钮便于使用者快速的对电容进行调速减速，操作简单，该固态电容器减速器设计合理，且造价成本不高，在安装或者拆卸时，无需借助外部工具，使用起来较为方便，能大大的提升使用者安装或者检修的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种固态电容器减速器
本技术涉及电容器
，尤其涉及一种固态电容器减速器。
技术介绍
电容亦称作“电容量”，是指在给定电位差下自由电荷的储藏量，记为C，国际单位是法拉，一般来说，电荷在电场中会受力而移动，当导体之间有了介质，则阻碍了电荷移动而使得电荷累积在导体上，造成电荷的累积储存，储存的电荷量则称为电容。现有的电容调速减速器在大多是将电容调速开关和电容通过螺栓固定安装在下盖的内部，因此当电容调速开关和电容出现问题需要检修时，往往需要借助外部工具才能拆卸，局限性太强。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在电容调速开关和电容通过螺栓固定安装在下盖的内部等缺点，而提出的一种固态电容器减速器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种固态电容器减速器，包括相互扣合的上盖和下盖，所述下盖的内部设置有电容调速开关和电容，所述上盖的顶部贯穿设置有延伸至其内部的调速旋钮，所述调速旋钮与电容调速开关的顶部固定连接，所述电容的顶部设置有与电容调速开关连接的调速导片和导线，所述电容和电容调速开关的两侧均设置有连接块，所述下盖的内部固定安装有多组L型板，所述L型板的右端部销接转动有压板，所述连接块设置在L型板和压板之间所述压板远离销接的一端开设有限位孔，所述L型板远离销接的一端活动插接有限位板，所述限位板的端部与L型板的左端之间固定连接有第一弹簧，所述限位板的右端活动插接在限位孔的内部。优选的，所述连接块的中部开设有定位孔，所述L型板的中部设置有与定位孔相配合的定位柱。优选的，所述L型板的顶部设置有凹槽，所述定位柱设置在凹槽的内部，所述定位柱的外侧套设有抵接盘，且抵接盘的底部与凹槽的顶部之间固定连接有第二弹簧，且第二弹簧套设在定位柱的外侧。优选的，所述限位板靠近限位孔的一端设置为四棱台结构。本技术提出的一种固态电容器减速器，有益效果在于：本技术通过设置的L型板和压板来对电容调速开关或电容两侧的连接块进行固定，从而实现对电容调速开关或电容，安装拆卸较为简单，设置的调速旋钮便于使用者快速的对电容进行调速减速，操作简单，该固态电容器减速器设计合理，且造价成本不高，在安装或者拆卸时，无需借助外部工具，使用起来较为方便，能大大的提升使用者安装或者检修的效率。附图说明图1为本技术提出的一种固态电容器减速器的结构示意图；图2为本技术提出的一种固态电容器减速器的调速导片结构示意图；图3为本技术提出的一种固态电容器减速器的A区放大结构示意图。图中：1、上盖；2、下盖；3、电容调速开关；4、电容；5、连接块；6、L型板；7、压板；8、限位孔；9、调速旋钮；10、限位板；11、第一弹簧；12、定位孔；13、定位柱；14、凹槽；15、抵接盘；16、第二弹簧；17、调速导片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种固态电容器减速器，包括相互扣合的上盖1和下盖2，下盖2的内部设置有电容调速开关3和电容4，上盖1的顶部贯穿设置有延伸至其内部的调速旋钮9，调速旋钮9与电容调速开关3的顶部固定连接，电容4的顶部设置有与电容调速开关3连接的调速导片17和导线，电容4和电容调速开关3的两侧均设置有连接块5，下盖2的内部固定安装有多组L型板6，L型板6的右端部销接转动有压板7，连接块5设置在L型板6和压板7之间压板7远离销接的一端开设有限位孔8，L型板6远离销接的一端活动插接有限位板10，限位板10的端部与L型板6的左端之间固定连接有第一弹簧11，限位板10的右端活动插接在限位孔8的内部。连接块5的中部开设有定位孔12，L型板6的中部设置有与定位孔12相配合的定位柱13，设置的定位孔12和定位柱13，便于对电容4或电容调速开关3进行定位安装。L型板6的顶部设置有凹槽14，定位柱13设置在凹槽14的内部，定位柱13的外侧套设有抵接盘15，且抵接盘15的底部与凹槽14的顶部之间固定连接有第二弹簧16，且第二弹簧16套设在定位柱13的外侧，设置的抵接盘15在拆卸压板7时，便于将电容4或电容调速开关3向外推出，从而便于使用者取拿。限位板10靠近限位孔8的一端设置为四棱台结构，通过四棱台结构限位板10对限位孔8进行插接，避免限位板10与限位孔8产生间隙，从而使得电容4或电容调速开关3晃动。工作方式；工作时，将电容调速开关3或电容4两侧的连接块5上的定位孔12对准定位柱13插入，进行初步定位固定，此时使用者即可转动压板7并拉动限位板10，通过压板7将连接块5进行压紧固定，同时连接块5向下运动带动抵接盘15向下运动，以便于拆卸时，通过第二弹簧16提供弹力将电容调速开关3或电容4进行推出，方便拆卸，压板7转动到位后，松开限位板10使得限位板10的端部卡接至限位孔8的内部完成对连接块5的固定，操作简单便捷。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固态电容器减速器，包括相互扣合的上盖(1)和下盖(2)，其特征在于：所述下盖(2)的内部设置有电容调速开关(3)和电容(4)，所述上盖(1)的顶部贯穿设置有延伸至其内部的调速旋钮(9)，所述调速旋钮(9)与电容调速开关(3)的顶部固定连接，所述电容(4)的顶部设置有与电容调速开关(3)连接的调速导片(17)和导线，所述电容(4)和电容调速开关(3)的两侧均设置有连接块(5)，所述下盖(2)的内部固定安装有多组L型板(6)，所述L型板(6)的右端部销接转动有压板(7)，所述连接块(5)设置在L型板(6)和压板(7)之间所述压板(7)远离销接的一端开设有限位孔(8)，所述L型板(6)远离销接的一端活动插接有限位板(10)，所述限位板(10)的端部与L型板(6)的左端之间固定连接有第一弹簧(11)，所述限位板(10)的右端活动插接在限位孔(8)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种固态电容器减速器，包括相互扣合的上盖(1)和下盖(2)，其特征在于：所述下盖(2)的内部设置有电容调速开关(3)和电容(4)，所述上盖(1)的顶部贯穿设置有延伸至其内部的调速旋钮(9)，所述调速旋钮(9)与电容调速开关(3)的顶部固定连接，所述电容(4)的顶部设置有与电容调速开关(3)连接的调速导片(17)和导线，所述电容(4)和电容调速开关(3)的两侧均设置有连接块(5)，所述下盖(2)的内部固定安装有多组L型板(6)，所述L型板(6)的右端部销接转动有压板(7)，所述连接块(5)设置在L型板(6)和压板(7)之间所述压板(7)远离销接的一端开设有限位孔(8)，所述L型板(6)远离销接的一端活动插接有限位板(10)，所述限位板(10)的端部与L型板(6)的左端之间固定连接有第一弹簧(11)，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建军，
申请(专利权)人：深圳市东制机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44