传感器安装座制造技术

本实用新型专利技术提供一种传感器安装座，包括上夹块以及与所述上夹块面向设置的下夹块；其中，上夹块，用于固定传感器，在所述上夹块上朝向所述下夹块的端面上设置有向背离所述下夹块方向凹陷的第一卡槽，在所述上夹块上还设置有固定螺母，所述固定螺母与固定螺柱通过螺纹连接，在所述固定螺柱上套设有传感器；下夹块，其与所述上夹块通过紧固件连接用以将传感器安装座固定在待测试件上，在所述下夹块朝向所述上夹块的端面上设置有向背离所述上夹块方向凹陷的第二卡槽。本实用新型专利技术快速、高效、清洁、可靠的实现了加速度传感器在方向盘上的布置，解决了以往方向盘加速度传感器布置时使用大量胶水胶带、安装拆卸困难及连接不可靠的问题。

【技术实现步骤摘要】
传感器安装座
本技术属于汽车零部件检测的
，具体涉及一种测试方向盘振动的加速度传感器底座。
技术介绍
随着我国汽车工业的快速发展，汽车准入市场标准在不断提高，现在新型汽车的设计与检测都必须进行NVH的相关测试。在国内外各大厂商汽车不断更新换代的情况下，相关NVH的实验量不断加，实验成本也随之增长。目前，整车常规NVH测试方向盘振动信号中多数实验人员使用胶带和胶水的方式来固定振动加速度传感器，少数实验人员使用一些操作较复杂的固定装置，使每次固定或拆卸都较为繁琐，浪费工时，降低效率，同时消耗的大量胶水胶带，不仅污染环境，也导致测试设备上存在胶质残留物的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种传感器安装座该传感器安装座解决了以往方向盘加速度传感器布置时使用大量胶水胶带、安装拆卸困难及连接不可靠的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种传感器安装座，包括上夹块以及与所述上夹块面向设置的下夹块；其中，上夹块，用于固定传感器，在所述上夹块上朝向所述下夹块的端面上设置有向背离所述下夹块方向凹陷的第一卡槽，在所述上夹块上还设置有固定螺母，所述固定螺母与固定螺柱通过螺纹连接，在所述固定螺柱上套设有传感器；下夹块，其与所述上夹块通过紧固件连接用以将传感器安装座固定在待测试件上，在所述下夹块朝向所述上夹块的端面上设置有向背离所述上夹块方向凹陷的第二卡槽；将待测试件放于所述第一卡槽和所述第二卡槽之间，再通过紧固件将所述上夹块和所述下夹块固定连接后，所述待测试件被夹紧在所述第一卡槽和所述第二卡槽围合形成的闭合空间中，将所述固定螺柱拧紧在所述固定螺母中，所述传感器被固定在所述上夹块上。进一步地，在所述上夹块上设置一镂空区，所述固定螺母设置在所述镂空区中，在镂空区的顶壁设置有与所述固定螺母中心孔对应的通孔，所述固定螺柱穿过所述镂空区顶壁的通孔与所述固定螺通过螺纹连接。进一步地，在镂空区底壁上也设置有与固定螺母中心孔对应的通孔，当所述固定螺柱大于所述固定螺母厚度时，拧紧后所述固定螺柱从所述镂空区底壁上的通孔中伸出。进一步地，在所述第一卡槽和所述第二卡槽的内壁上均设置有橡胶防滑垫。进一步地，在所述上夹块多个第一螺纹孔，在所述下夹块上设置有与多个第一螺纹孔一一对应的多个第二螺纹孔，在所述上夹块和所述下夹块上一一对应的第一螺纹孔和第二螺纹孔中插设有与其配合的螺栓，再在所述螺栓上拧上螺母从而将所述上夹块和所述下夹块固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：在使用本技术的传感器安装座时，先将上夹块上的第一卡槽置于方向盘上需要测试的位置，再将下夹块的第二卡槽正对上夹块的第一卡槽上，再通过螺栓螺母拧入上夹块和下夹块对应的螺纹孔中以将上夹块和下夹块固定从而使得两者夹紧待测试的方向盘；之后将加速度传感器套设在固定螺柱上，再将螺柱穿过镂空区顶壁上的通孔与固定螺母通过螺纹连接，确定好加速度传感器方向后，拧紧固定螺柱从而将加速度传感器夹紧上夹块的镂空区顶壁上，进而达到固定加速度传感器的目的；本技术所有连接均是螺纹连接，具有可拆卸性和高可靠性，解决了以往方向盘加速度传感器布置时使用大量胶水胶带，安装拆卸困难及连接不可靠的问题，同时最大程度的保护了相关测试设备的清洁；本技术快速、高效、清洁、可靠的实现了加速度传感器在方向盘上的布置。附图说明图1为本技术实施例传感器安装座的结构示意图；图2为本技术实施例上夹块的结构示意图；图3为本技术实施例下夹块的结构示意图；图4为本技术实施例使用状态的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。如图1所示，本技术公开了一种传感器底座，包括上夹块1、与上夹块1面向设置的下夹块2以及加速度传感器7。上夹块1用于固定加速度传感器7，具体地，见图2，在上夹块1上设置一镂空区10，在镂空区10中设置一固定螺母4，为了便于安装加速度传感器7，在镂空区10的顶壁和底壁上分别设置有与固定螺母4中心孔对应的通孔9。取一固定螺柱5，将加速度传感器7套设在固定螺柱5上，最后将固定螺柱5穿过镂空区顶壁的通孔与固定螺母通过螺纹连接从而将加速度传感器固定在上夹块上，固定后的加速度传感器位于镂空区的顶壁上。镂空区10底壁上的通孔的设置是为了当固定螺柱5大于固定螺母4的厚度时，拧紧后的固定螺柱5能从镂空区10底壁上的通孔中伸出，从而防止螺柱与镂空区的底壁发生干涉，进而使得加速度传感器7的固定更为牢固。为了便于将该传感器安装座固定在待测试的方向盘上，在上夹块1上朝向下夹块2的端面上设置有向背离下夹块2方向凹陷的第一卡槽11，如图3所示，在下夹块2上朝向上夹块1的端面上设置有向背离上夹块1方向凹陷的第二卡槽12，在本实施例中，第二卡槽12和第一卡槽11对称设置且两者均为半椭圆形或者半圆形。下夹块2与上夹块1通过紧固件连接；具体地，在上夹块1上设置有多个第一螺纹孔13，在下夹块2上设置多个第二螺纹孔14，其中，上夹块1上的多个第一螺纹孔13与下夹块2上的多个第二螺纹孔14一一对应设置，在上夹块1和下夹块2上一一对应的第一螺纹孔13和第二螺纹孔14中设置有与其配合的螺栓6，再在螺栓6上拧上螺母3以将上夹块1和下夹块2固定连接，当上夹块1和下夹块2固定连接后，第一卡槽11和第二卡槽12围合形成椭圆形或者圆形夹紧区域，该夹紧区域用于夹紧方向盘。将待测试方向盘放于第一卡槽11和所述第二卡槽12之间，再通过螺栓6和螺母3将上夹块1和下夹块2固定连接后，待测方向盘8被夹紧在第一卡槽11和第二卡槽12围合形成椭圆形或者圆形夹紧区域中。为了防止打滑并有保护方向盘8表面，在第一卡槽11和第二卡槽12的内壁上均设置有橡胶防滑垫。参见图4，在使用本实施例的传感器安装座时，先将上夹块1上的第一卡槽11置于方向盘8上需要测试的位置，再将下夹块2的第二卡槽12正对上夹块1的第一卡槽11上，然后通过螺栓螺母拧紧在对应的第一螺纹孔和第二螺栓孔中以将上夹块1和下夹块2固定从而使得上夹块1和下夹块2夹紧待测试的方向盘。之后将加速度传感器7套设在固定螺柱5上，再将固定螺柱5穿过镂空区顶壁上的通孔与固定螺母4通过螺纹连接，确定好加速度传感器方向后，拧紧固定螺柱5从而将加速度传感器7夹紧上夹块1的镂空区顶壁上，进而达到固定加速度传感器的目的。本技术所有连接均是螺纹连接，具有可拆卸性和高可靠性，解决了以往方向盘加速度传感器布置时使用大量胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传感器安装座，其特征在于，包括上夹块以及与所述上夹块面向设置的下夹块；其中，/n上夹块，用于固定传感器，在所述上夹块上朝向所述下夹块的端面上设置有向背离所述下夹块方向凹陷的第一卡槽，在所述上夹块上还设置有固定螺母，所述固定螺母与固定螺柱通过螺纹连接，在所述固定螺柱上套设有传感器；/n下夹块，其与所述上夹块通过紧固件连接用以将传感器安装座固定在待测试件上，在所述下夹块朝向所述上夹块的端面上设置有向背离所述上夹块方向凹陷的第二卡槽；/n将待测试件放于所述第一卡槽和所述第二卡槽之间，再通过紧固件将所述上夹块和所述下夹块固定连接后，所述待测试件被夹紧在所述第一卡槽和所述第二卡槽围合形成的闭合空间中，将所述固定螺柱拧紧在所述固定螺母中，所述传感器被固定在所述上夹块上。/n

【技术特征摘要】
1.一种传感器安装座，其特征在于，包括上夹块以及与所述上夹块面向设置的下夹块；其中，
上夹块，用于固定传感器，在所述上夹块上朝向所述下夹块的端面上设置有向背离所述下夹块方向凹陷的第一卡槽，在所述上夹块上还设置有固定螺母，所述固定螺母与固定螺柱通过螺纹连接，在所述固定螺柱上套设有传感器；
下夹块，其与所述上夹块通过紧固件连接用以将传感器安装座固定在待测试件上，在所述下夹块朝向所述上夹块的端面上设置有向背离所述上夹块方向凹陷的第二卡槽；
将待测试件放于所述第一卡槽和所述第二卡槽之间，再通过紧固件将所述上夹块和所述下夹块固定连接后，所述待测试件被夹紧在所述第一卡槽和所述第二卡槽围合形成的闭合空间中，将所述固定螺柱拧紧在所述固定螺母中，所述传感器被固定在所述上夹块上。


2.根据权利要求1所述传感器安装座，其特征在于，在所述上夹块上设置一镂空区，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢炽华，肖文浩，朱亚伟，刘志恩，彭辅明，杨星瑶，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42