一种模块化组装的轨道检查小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化组装的轨道检查小车，包括轨道板和车板，所述车板的上端表面通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接有检查器主体，所述检查器主体的表面固定安装有摄像头，所述车板的上端表面开设有凹型槽，所述轨道板的内顶壁固定连接有方形条杆，所述轨道板的一端设置有封板，所述封板的表面固定连接有第一连接块，所述轨道板的表面固定连接有第二连接块。本实用新型专利技术通过封板、连接块、螺纹孔和螺丝杆，使得整个设备具有相应的模块拼组性，从而让设备能够更好的拆组，在后期发生故障的时候能够进行更快的检修，再通过设置方形条杆和凹型槽，使得组装后的稳定性得到更好的保障。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化组装的轨道检查小车
本技术涉及检查小车相关
，具体为一种模块化组装的轨道检查小车。
技术介绍
随着铁路施工技术的飞速发展，轨道施工技术也在向现代化发展，在轨道铺设后，一方面工程列车在轨道上运行，一方面轨道还需要整理装卸道砟、配件等轨料，有时还会使用一些小型机具，若轨料或机具侵入工程列车的安全行车空间，即为铁路建筑限界，则会危及其运行安全，可能造成脱轨甚至人员伤亡事故。但是现有的轨道检查小车还存在以下缺点：1、现有的轨道检查小车，整体多为一体化设计，很难达到相应的组装功能，在后期发生故障的时候，很难对其进行快速检修工作，从而让小车难以第一时间投入使用；现有的轨道检查小车，在进行检查工作的时候很难进行无死角的全方位检查，从而导致检查效率变低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种模块化组装的轨道检查小车，以解决上述现有的轨道检查小车，整体多为一体化设计，很难达到相应的组装功能和在进行检查工作的时候很难进行无死角的全方位检查的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种模块化组装的轨道检查小车，包括轨道板和车板，所述车板的上端表面通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接有检查器主体，所述检查器主体的表面固定安装有摄像头，所述车板的上端表面开设有凹型槽，所述轨道板的内顶壁固定连接有方形条杆，所述轨道板的一端设置有封板，所述封板的表面固定连接有第一连接块，所述轨道板的表面固定连接有第二连接块，所述第二连接块的表面开设有螺纹孔，所述第一连接块的内部螺纹连接有螺丝杆。进一步的，所述车板的上端固定安装有电动机，所述电动机的输出端固定连接有锥形齿轮盘，所述连接杆的外表面固定连接有锥形齿轮环，所述车板的下端固定安装有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有轴转杆，所述轴转杆的端部固定连接有滚轮，所述车板的下端表面固定连接有加固板，所述轨道板的内底壁开设有轨道槽。进一步的，所述锥形齿轮盘与锥形齿轮环啮合连接，所述滚轮在轨道槽的内壁滚动连接，且轨道槽的开设大小与滚轮的设计大小相互适配。进一步的，所述车板在轨道板的内壁滑动连接，所述封板和轨道板通过螺纹孔和螺丝杆固定连接。进一步的，所述方形条杆在凹型槽的内壁滑动连接，所述加固板通过轴承与轴转杆转动连接。进一步的，所述螺丝杆的一端与螺纹孔的内壁螺纹连接，且螺丝杆的端部设计外直径与螺纹孔的开设内直径相互适配。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：（1）本技术通过封板、连接块、螺纹孔和螺丝杆，使得整个设备具有相应的模块拼组性，从而让设备能够更好的拆组，在后期发生故障的时候能够进行更快的检修，再通过设置方形条杆和凹型槽，使得组装后的稳定性得到更好的保障。（2）本技术通过电动机、锥形齿轮盘和锥形齿轮环，使得设备在进行检查的时候能够进行全方位无死角的旋动，从而确保检查的可靠性，提高了设备的使用效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术结构示意图；图2是本技术轨道板与检查器主体的连接结构示意图；图3是本技术图1中A处的结构放大图。图中：1、轨道板；2、车板；3、连接杆；4、检查器主体；5、摄像头；6、凹型槽；7、方形条杆；8、封板；9、第一连接块；10、第二连接块；11、螺纹孔；12、螺丝杆；13、电动机；14、锥形齿轮盘；15、锥形齿轮环；16、步进电机；17、轴转杆；18、滚轮；19、加固板；20、轨道槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供技术方案：一种模块化组装的轨道检查小车，包括轨道板1和车板2，车板2的上端表面通过轴承转动连接有连接杆3，连接杆3的上端固定连接有检查器主体4，检查器主体4的表面固定安装有摄像头5，车板2的上端表面开设有凹型槽6，轨道板1的内顶壁固定连接有方形条杆7，轨道板1的一端设置有封板8，封板8的表面固定连接有第一连接块9，轨道板1的表面固定连接有第二连接块10，第二连接块10的表面开设有螺纹孔11，第一连接块9的内部螺纹连接有螺丝杆12。通过设置凹型槽6和方形条杆7，使得车板2组装进轨道板1的内部后，可以起到相应的导向移动性，再者就是提高而了车板2的移动稳定性，避免移动的时候产生晃动，让整个设备的检查更为清晰。具体的，车板2的上端固定安装有电动机13，电动机13的输出端固定连接有锥形齿轮盘14，连接杆3的外表面固定连接有锥形齿轮环15，车板2的下端固定安装有步进电机16，步进电机16的输出端固定连接有轴转杆17，轴转杆17的端部固定连接有滚轮18，车板2的下端表面固定连接有加固板19，轨道板1的内底壁开设有轨道槽20。通过设置锥形齿轮盘14和锥形齿轮环15，使得电动机13产生的动力可以通过锥形齿轮盘14和锥形齿轮环15的配合传递给连接杆3，从而让连接杆3更好的带动检查器主体4和摄像头5产生旋转。具体的，锥形齿轮盘14与锥形齿轮环15啮合连接，滚轮18在轨道槽20的内壁滚动连接，且轨道槽20的开设大小与滚轮18的设计大小相互适配。通过将轨道槽20的开设大小设计与滚轮18的大小一致，使得滚轮18可以更适配的在轨道槽20的内壁产生滚动。具体的，车板2在轨道板1的内壁滑动连接，封板8和轨道板1通过螺纹孔11和螺丝杆12固定连接。通过设置封板8，使得整个设备具有相应的组装性，从而完成后期的快速检修。具体的，方形条杆7在凹型槽6的内壁滑动连接，加固板19通过轴承与轴转杆17转动连接。通过设置加固板19，使得轴转杆17可以得到相应的过渡，避免力度作用于轴转杆17上对轴转杆17产生折弯。具体的，螺丝杆12的一端与螺纹孔11的内壁螺纹连接，且螺丝杆12的端部设计外直径与螺纹孔11的开设内直径相互适配。通过将螺丝杆12的端部外直径设计与螺纹孔11的开设内直径一致，使得螺丝杆12的一端螺旋进螺纹孔11的内壁后可以更加的稳定。本技术的工作原理：整个模块化组装的轨道检查小车在进行使用的时候，首先是将轨道板1与车板2进行组装，具体步骤如下：先扭松螺丝杆12，使得螺丝杆12与螺纹孔11产生脱离，此时的封板8不再受到约束，便可将封板8与轨道板1进行分离，随后将车板2表面开设的凹型槽6对准方形条杆7，随后将车板2滑入轨道板1的内部，此时的车板2可以启动步进电机16，步进电机16带动轴转杆17和滚轮18产生转动，从而让滚轮18配合着轨道槽20在轨道板1的内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化组装的轨道检查小车，其特征在于：包括轨道板（1）和车板（2），所述车板（2）的上端表面通过轴承转动连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的上端固定连接有检查器主体（4），所述检查器主体（4）的表面固定安装有摄像头（5），所述车板（2）的上端表面开设有凹型槽（6），所述轨道板（1）的内顶壁固定连接有方形条杆（7），所述轨道板（1）的一端设置有封板（8），所述封板（8）的表面固定连接有第一连接块（9），所述轨道板（1）的表面固定连接有第二连接块（10），所述第二连接块（10）的表面开设有螺纹孔（11），所述第一连接块（9）的内部螺纹连接有螺丝杆（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块化组装的轨道检查小车，其特征在于：包括轨道板（1）和车板（2），所述车板（2）的上端表面通过轴承转动连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的上端固定连接有检查器主体（4），所述检查器主体（4）的表面固定安装有摄像头（5），所述车板（2）的上端表面开设有凹型槽（6），所述轨道板（1）的内顶壁固定连接有方形条杆（7），所述轨道板（1）的一端设置有封板（8），所述封板（8）的表面固定连接有第一连接块（9），所述轨道板（1）的表面固定连接有第二连接块（10），所述第二连接块（10）的表面开设有螺纹孔（11），所述第一连接块（9）的内部螺纹连接有螺丝杆（12）。


2.根据权利要求1所述的一种模块化组装的轨道检查小车，其特征在于：所述车板（2）的上端固定安装有电动机（13），所述电动机（13）的输出端固定连接有锥形齿轮盘（14），所述连接杆（3）的外表面固定连接有锥形齿轮环（15），所述车板（2）的下端固定安装有步进电机（16），所述步进电机（16）的输出端固定连接有轴转杆（17），所述轴转杆（17）的端部固定连接有滚轮（18...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢伟，李凤美，万晓文，刘伟萍，李春艳，
申请(专利权)人：上海坤地智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31