一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车电池技术领域，且公开了一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备，包括壳体，所述壳体的内侧壁固定连接有分隔板，所述分隔板将壳体分隔为器械室和散热室，所述分隔板的上端固定连接有导热板，所述导热板的上端固定连接有仿真设备本体，所述导热板的下端固定连接有多个导热片，多个所述导热片的下端均贯穿分隔板的侧壁固定连接在散热室内，所述壳体的下端开设有开口且开口固定连接有通风通道，所述通风通道的开口处固定连接有过滤网板，所述通风通道的内侧壁固定连接有风机，所述壳体的底端内侧壁固定连接有制冷水箱和离心泵。本实用新型专利技术提高了设备的散热效果，方便了人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备
本技术涉及电动汽车电池
，尤其涉及一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备。
技术介绍
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。现有的电动汽车电池温度传感器温升仿真设备在使用时往往需要记录电池的不同温度的变化，为了保持每次测量的准确时，需要在每一次使用时将设备冷却到合适的温度，然而通过自然风冷却则速度较慢，不方便人们的快速使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中仿真设备散热效果较差的问题，而提出的一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备，包括壳体，所述壳体的内侧壁固定连接有分隔板，所述分隔板将壳体分隔为器械室和散热室，所述分隔板的上端固定连接有导热板，所述导热板的上端固定连接有仿真设备本体，所述导热板的下端固定连接有多个导热片，多个所述导热片的下端均贯穿分隔板的侧壁固定连接在散热室内，所述壳体的下端开设有开口且开口固定连接有通风通道，所述通风通道的开口处固定连接有过滤网板，所述通风通道的内侧壁固定连接有风机，所述壳体的底端内侧壁固定连接有制冷水箱和离心泵，所述制冷水箱的进水口固定连通至离心泵的出水口，所述制冷水箱的出水口与离心泵的进水口之间固定连接有贯穿多个导热片侧壁的U型水管。优选的，所述壳体的上端开设有开口且开口处通过合页转动连接有盖板。优选的，所述盖板的侧壁固定连接有L型连接杆，所述L型连接杆的侧壁开设有通孔且通孔内滑动连接有插接杆，所述插接杆的一端固定连接有插接板，所述插接杆的杆壁固定连接有插接块，所述插接块与L型连接杆之间固定连接有套接在插接杆杆壁外的插接弹簧，所述壳体的侧壁开设有与插接杆相匹配的插接凹槽。优选的，所述盖板的上端开设有开口且开口处固定连接有隔灰网板。优选的，所述分隔板的侧壁开设有多个通风孔。优选的，所述壳体的下端四角处均固定连接有支撑腿。与现有技术相比，本技术提供了一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备，具备以下有益效果：1、该电动汽车电池温度传感器温升仿真设备，通过设有的导热板、导热片、通风通道、过滤网板、风机、制冷水箱、离心泵、U型水管、隔灰网板和通风孔，在设备需要散热时，先启动风机将自然风吹入壳体内，然后启动制冷水箱和离心泵，对U型水管内的水进行循环制冷，进而对导热片进行制冷，从而对导热板和仿真设备进行制冷，然后通过自然风吹动U型水管，带动冷风通过通风孔对仿真设备本体吹动，进而散热，提高了设备的散热效果，方便了人们使用。2、该电动汽车电池温度传感器温升仿真设备，通过设有的L型连接杆、插接杆、插接板、插接块、插接弹簧和插接凹槽，在打开盖板时，先拉动插接板带动插接杆拔出插接凹槽，即可解除对盖板的限位，然后通过合页转动打开盖板即可，提高设备的取用效率，方便了人们使用。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术提高了设备的散热效果，方便了人们使用。附图说明图1为本技术提出的一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备的结构示意图；图2为本技术提出的一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备A部分的结构示意图。图中：1壳体、2分隔板、3器械室、4散热室、5导热板、6导热片、7通风通道、8过滤网板、9风机、10制冷水箱、11离心泵、12U型水管、13盖板、14L型连接杆、15插接杆、16插接板、17插接块、18插接弹簧、19插接凹槽、20隔灰网板、21通风孔、22支撑腿、23仿真设备本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备，包括壳体1，壳体1的内侧壁固定连接有分隔板2，分隔板2将壳体1分隔为器械室3和散热室4，分隔板2的上端固定连接有导热板5，导热板5的上端固定连接有仿真设备本体23，导热板5的下端固定连接有多个导热片6，多个导热片6的下端均贯穿分隔板2的侧壁固定连接在散热室4内，壳体1的下端开设有开口且开口固定连接有通风通道7，通风通道7的开口处固定连接有过滤网板8，通风通道7的内侧壁固定连接有风机9，壳体1的底端内侧壁固定连接有制冷水箱10和离心泵11，制冷水箱10的进水口固定连通至离心泵11的出水口，制冷水箱10的出水口与离心泵11的进水口之间固定连接有贯穿多个导热片6侧壁的U型水管12。壳体1的上端开设有开口且开口处通过合页转动连接有盖板13，能够便于对仿真设备本体23进行保护。盖板13的侧壁固定连接有L型连接杆14，L型连接杆14的侧壁开设有通孔且通孔内滑动连接有插接杆15，插接杆15的一端固定连接有插接板16，插接杆15的杆壁固定连接有插接块17，插接块17与L型连接杆14之间固定连接有套接在插接杆15杆壁外的插接弹簧18，壳体1的侧壁开设有与插接杆15相匹配的插接凹槽19，能够便于对盖板13进行限位。盖板13的上端开设有开口且开口处固定连接有隔灰网板20，能够提高设备的散热效果。分隔板2的侧壁开设有多个通风孔21，能够提高设备的散热效果。壳体1的下端四角处均固定连接有支撑腿22，提高了设备的稳定性。本技术中，使用时，在设备需要散热时，先启动风机9将自然风吹入壳体1内，然后启动制冷水箱10和离心泵11，对U型水管12内的水进行循环制冷，进而对导热片6进行制冷，从而对导热板5和仿真设备本体23进行制冷，然后通过自然风吹动U型水管12，带动冷风通过通风孔21对仿真设备本体23吹动，进而散热，提高了设备的散热效果，同时在打开盖板13时，先拉动插接板16带动插接杆15拔出插接凹槽19，即可解除对盖板13的限位，然后通过合页转动打开盖板13即可，提高设备的取用效率，方便了人们使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内侧壁固定连接有分隔板(2)，所述分隔板(2)将壳体(1)分隔为器械室(3)和散热室(4)，所述分隔板(2)的上端固定连接有导热板(5)，所述导热板(5)的上端固定连接有仿真设备本体(23)，所述导热板(5)的下端固定连接有多个导热片(6)，多个所述导热片(6)的下端均贯穿分隔板(2)的侧壁固定连接在散热室(4)内，所述壳体(1)的下端开设有开口且开口固定连接有通风通道(7)，所述通风通道(7)的开口处固定连接有过滤网板(8)，所述通风通道(7)的内侧壁固定连接有风机(9)，所述壳体(1)的底端内侧壁固定连接有制冷水箱(10)和离心泵(11)，所述制冷水箱(10)的进水口固定连通至离心泵(11)的出水口，所述制冷水箱(10)的出水口与离心泵(11)的进水口之间固定连接有贯穿多个导热片(6)侧壁的U型水管(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内侧壁固定连接有分隔板(2)，所述分隔板(2)将壳体(1)分隔为器械室(3)和散热室(4)，所述分隔板(2)的上端固定连接有导热板(5)，所述导热板(5)的上端固定连接有仿真设备本体(23)，所述导热板(5)的下端固定连接有多个导热片(6)，多个所述导热片(6)的下端均贯穿分隔板(2)的侧壁固定连接在散热室(4)内，所述壳体(1)的下端开设有开口且开口固定连接有通风通道(7)，所述通风通道(7)的开口处固定连接有过滤网板(8)，所述通风通道(7)的内侧壁固定连接有风机(9)，所述壳体(1)的底端内侧壁固定连接有制冷水箱(10)和离心泵(11)，所述制冷水箱(10)的进水口固定连通至离心泵(11)的出水口，所述制冷水箱(10)的出水口与离心泵(11)的进水口之间固定连接有贯穿多个导热片(6)侧壁的U型水管(12)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池温度传感器温升仿真设备，其特征在于，所述壳体(1)的上端开设有开口且开口处通过合页转动连接有盖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：付瑜，
申请(专利权)人：江苏由甲申田新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32