【技术实现步骤摘要】
电动空压机隔振装置
本技术属于电动汽车
，具体涉及一种电动空压机隔振装置。
技术介绍
汽车本身是一个具有质量、弹性和阻尼的振动系统，由于汽车内部各部分的固有频率不同，汽车在行驶中常因路面不平，车速和运动方向的变化，车轮、发动机和传动系统的不平衡等各种外部和内部的激励作用而极易产生整车和局部的强烈振动。纯电动汽车中电动空压机是最重要的振源之一，由它产生的振动如果得不到好的控制，会引起车身钣金件与车架相连的其他零件等产生振动和噪声，同时还要影响汽车的舒适性，使乘员产生不舒服和疲惫的感觉，严重时甚至损坏汽车的零部件，大大缩短汽车的使用寿命。因此,如何控制电动空压机产生的振动是需要解决的问题。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有电动空压机产生的振动和噪声问题，而提出了一种能有效隔振和降低空气压缩机工作噪音从而提升整车舒适性的电动空压机隔振装置。本技术是通过以下技术方案实现的：上述的电动空压机隔振装置，所述隔振装置设置在电动空压机和整车骨架之间，具有一对，包括过渡支架、安装支架、隔振软垫和装配螺栓；所述过渡支架包括条形基部和两端的装配部；所述基部上开设有与所述电动空压机的装配底座相匹配的连接孔；所述安装支架为一对，与所述过渡支架的装配部相匹配，焊接在所述安装骨架的两根纵梁相对的内侧；所述隔振软垫为一对，与所述过渡支架的装配部相匹配，位于所述的装配部与安装支架之间，中部设有轴向通孔；装配螺栓依次穿过所述的安装支架的安装孔、隔振软垫的通孔和装配部的装配孔后通过螺母锁紧固定...
【技术保护点】
1.一种电动空气压缩机隔振装置，其特征在于：所述隔振装置设置在电动空压机和整车骨架之间，具有一对，包括过渡支架、安装支架、隔振软垫和装配螺栓；/n所述过渡支架包括条形基部和两端的装配部；所述基部上开设有与所述电动空压机的装配底座相匹配的连接孔；/n所述安装支架为一对，与所述过渡支架的装配部相匹配，焊接在所述整车骨架的两根纵梁相对的内侧；/n所述隔振软垫为一对，与所述过渡支架的装配部相匹配，位于所述的装配部与安装支架之间，中部设有轴向通孔；/n所述装配螺栓依次穿过所述的安装支架的安装孔、隔振软垫的通孔和装配部的装配孔后通过螺母锁紧固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动空气压缩机隔振装置，其特征在于：所述隔振装置设置在电动空压机和整车骨架之间，具有一对，包括过渡支架、安装支架、隔振软垫和装配螺栓；
所述过渡支架包括条形基部和两端的装配部；所述基部上开设有与所述电动空压机的装配底座相匹配的连接孔；
所述安装支架为一对，与所述过渡支架的装配部相匹配，焊接在所述整车骨架的两根纵梁相对的内侧；
所述隔振软垫为一对，与所述过渡支架的装配部相匹配，位于所述的装配部与安装支架之间，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄博，岑钱平，陈磊，黄龙，仝武皎，
申请(专利权)人：东风特汽十堰客车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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