一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，包括主体、支撑柱、固定柱、液压装置、摩擦装置、缓冲块、制动盘和连接柱，所述主体的两侧设有缓冲块，所述制动盘的两侧设有摩擦装置，所述摩擦装置包括液压推杆、摩擦块和卡合块，所述制动盘的右侧设有固定柱，所述主体的内部通过嵌合的方式连接液压装置，所述液压装置的顶部通过焊接的方式连接进油管，所述进油管的外部通过嵌合的方式连接密封圈，所述液压装置的内部通过嵌合的方式连接活塞，所述活塞固定连接液压推杆，通过在主体的顶部安装了对称的液压装置，主要的有益好处就是通过对称的液压装置同时推动活塞，不仅提高了制动的效率，而且提高了制动的平稳与稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成
本技术涉及制动器碟刹
，具体为一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成。
技术介绍
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种，通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔，通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好；碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，现有的液压盘式制动器碟刹存在以下问题：1.现有的液压盘式制动器碟刹内部大多采用单面的液压油泵，不仅在强力制动下会影响制动盘的平衡，而且存在制动效果差的问题，2.现有的液压盘式制动器碟刹大多结构简单，很多的摩擦片都是暴露在外，不仅会经受风吹日晒加剧摩擦块的老化，而且还会积攒大量的灰尘，3.现有的液压盘式制动器碟刹大多结构简单，暴露在外部的碟刹主体若是收到外部的撞击会造成制动装置受损的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，通过安装了液压装置、摩擦装置和缓冲块，解决了现有的液压盘式制动器碟刹存在以下问题：1.现有的液压盘式制动器碟刹内部大多采用单面的液压油泵，不仅在强力制动下会影响制动盘的平衡，而且存在制动效果差的问题，2.现有的液压盘式制动器碟刹大多结构简单，很多的摩擦片都是暴露在外，不仅会经受风吹日晒加剧摩擦块的老化，而且还会积攒大量的灰尘，3.现有的液压盘式制动器碟刹大多结构简单，暴露在外部的碟刹主体若是收到外部的撞击会造成制动装置受损的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，包括主体、支撑柱、固定柱、液压装置、摩擦装置、缓冲块、制动盘和连接柱，所述主体的上方设有支撑柱，所述主体的两侧设有缓冲块，所述主体的下方设有制动盘，所述制动盘的两侧设有摩擦装置，所述摩擦装置包括液压推杆、摩擦块和卡合块，所述制动盘的右侧设有固定柱，所述主体的内部通过嵌合的方式连接液压装置，所述液压装置的顶部通过焊接的方式连接进油管，所述进油管的外部通过嵌合的方式连接密封圈，所述液压装置的内部通过嵌合的方式连接活塞，所述活塞固定连接液压推杆。优选的，所述摩擦装置通过嵌合的方式连接主体，所述摩擦装置呈对称分布形式，所述摩擦装置通过嵌合的方式连接液压推杆，所述液压推杆固定连接摩擦块，所述摩擦块通过焊接的方式连接卡合块，所述卡合块呈对称分布形式。优选的，所述主体通过焊接的方式连接支撑柱，所述主体固定连接缓冲块，所述缓冲块呈对称分布形式。优选的，所述主体通过焊接的方式连接连接柱，所述连接柱固定连接固定柱，所述固定柱通过焊接的方式连接制动盘。优选的，所述制动盘固定连接转轴，所述转轴通过嵌合的方式连接螺栓，所述螺栓呈对称分布形式。优选的，所述固定柱通过焊接的方式连接制动盘，所述摩擦装置固定连接液压装置，所述液压装置呈对称分布形式。（三）有益效果本技术提供了一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成。具备以下有益效果：（1）、该高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，通过主体的内部通过嵌合的方式连接液压装置，液压装置的顶部通过焊接的方式连接进油管，进油管的外部通过嵌合的方式连接密封圈，液压装置的内部通过嵌合的方式连接活塞，活塞固定连接液压推杆，在主体的顶部安装了对称的液压装置，主要的有益好处就是通过对称的液压装置同时推动活塞，不仅提高了制动的效率，而且提高了制动的平稳与稳定性。（2）、该高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，通过摩擦装置通过嵌合的方式连接主体，摩擦装置通过嵌合的方式连接液压推杆，液压推杆固定连接摩擦块，摩擦块通过焊接的方式连接卡合块，在主体的内侧安装了摩擦装置，主要的有益好处就是制动的时候把摩擦块推出，不制动的时候摩擦块回缩在摩擦装置的内部进行储存，以此来达到防水防尘的效果。（3）、该高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，通过主体通过焊接的方式连接支撑柱，主体固定连接缓冲块，在主体的两侧安装了缓冲块，主要的有益好处就是在日常使用时受到外部的撞击，可以全方位的保护主体，提高此装置防撞击的功能。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术整体内部的结构示意图；图3为本技术液压装置的结构示意图；图4为本技术摩擦装置的结构示意图。图中，主体-1、支撑柱-2、固定柱-3、液压装置-4、活塞-41、密封圈-42、进油管-43、摩擦装置-5、液压推杆-51、摩擦块-52、卡合块-53、缓冲块-6、制动盘-7、连接柱-8、螺栓-9、转轴-10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，包括主体1、支撑柱2、固定柱3、液压装置4、摩擦装置5、缓冲块6、制动盘7和连接柱8，所述主体1的上方设有支撑柱2，所述主体1的两侧设有缓冲块6，所述主体1的下方设有制动盘7，所述制动盘7的两侧设有摩擦装置5，所述摩擦装置5包括液压推杆51、摩擦块52和卡合块53，所述制动盘7的右侧设有固定柱3，所述主体1的内部通过嵌合的方式连接液压装置4，所述液压装置4的顶部通过焊接的方式连接进油管43，所述进油管43的外部通过嵌合的方式连接密封圈42，所述液压装置4的内部通过嵌合的方式连接活塞41，所述活塞41固定连接液压推杆51，在主体1的顶部安装了对称的液压装置4，主要的有益好处就是通过对称的液压装置4同时推动活塞41，不仅提高了制动的效率，而且提高了制动的平稳与稳定性。所述摩擦装置5通过嵌合的方式连接主体1，所述摩擦装置5呈对称分布形式，所述摩擦装置5通过嵌合的方式连接液压推杆51，所述液压推杆51固定连接摩擦块52，所述摩擦块52通过焊接的方式连接卡合块53，所述卡合块53呈对称分布形式，在主体1的内侧安装了摩擦装置5，主要的有益好处就是制动的时候把摩擦块52推出，不制动的时候摩擦块52回缩在摩擦装置5的内部进行储存，以此来达到防水防尘的效果。所述主体1通过焊接的方式连接支撑柱2，所述主体1固定连接缓冲块6，所述缓冲块6呈对称分布形式，在主体1的两侧安装了缓冲块6，主要的有益好处就是在日常使用时受到外部的撞击，可以全方位的保护主体1，提高此装置防撞击的功能。所述主体1通过焊接的方式连接连接柱8，所述连接柱8固定连接固定柱3，通过在连接柱8的顶部连接主体1，主要的有益好处就是通过焊接的方式提高连接柱8的稳定性。所述制动盘7固定连接转轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，其特征在于：包括主体（1）、支撑柱（2）、固定柱（3）、液压装置（4）、摩擦装置（5）、缓冲块（6）、制动盘（7）和连接柱（8），所述主体（1）的上方设有支撑柱（2），所述主体（1）的两侧设有缓冲块（6），所述主体（1）的下方设有制动盘（7），所述制动盘（7）的两侧设有摩擦装置（5），所述摩擦装置（5）包括液压推杆（51）、摩擦块（52）和卡合块（53），所述制动盘（7）的右侧设有固定柱（3），所述主体（1）的内部通过嵌合的方式连接液压装置（4），所述液压装置（4）的顶部通过焊接的方式连接进油管（43），所述进油管（43）的外部通过嵌合的方式连接密封圈（42），所述液压装置（4）的内部通过嵌合的方式连接活塞（41），所述活塞（41）固定连接液压推杆（51）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，其特征在于：包括主体（1）、支撑柱（2）、固定柱（3）、液压装置（4）、摩擦装置（5）、缓冲块（6）、制动盘（7）和连接柱（8），所述主体（1）的上方设有支撑柱（2），所述主体（1）的两侧设有缓冲块（6），所述主体（1）的下方设有制动盘（7），所述制动盘（7）的两侧设有摩擦装置（5），所述摩擦装置（5）包括液压推杆（51）、摩擦块（52）和卡合块（53），所述制动盘（7）的右侧设有固定柱（3），所述主体（1）的内部通过嵌合的方式连接液压装置（4），所述液压装置（4）的顶部通过焊接的方式连接进油管（43），所述进油管（43）的外部通过嵌合的方式连接密封圈（42），所述液压装置（4）的内部通过嵌合的方式连接活塞（41），所述活塞（41）固定连接液压推杆（51）。


2.根据权利要求1所述的一种高效制动型液压盘式制动器碟刹总成，其特征在于：所述摩擦装置（5）通过嵌合的方式连接主体（1），所述摩擦装置（5）呈对称分布形式，所述摩擦装置（5）通过嵌合的方式连接液压推杆（51），所述液压推杆（51）固定连接摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员：李向阳，
申请(专利权)人：瑞安市瑞洲机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33