一种具有辅助缓冲机构的油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有辅助缓冲机构的油缸。该装置包括缸筒，缸筒内设置有活塞杆与活塞，活塞杆自由端连接有耳环，缸筒外侧设置有缓冲机构，缓冲机构包括有固接在缸筒底部侧面的横梁，横梁下端设置有竖直滑轨，朝向耳环的竖直滑轨一侧间隔设置有L型杆，竖直滑轨上套接有压缩弹簧，竖直滑轨上滑动连接有齿条，L型杆的长杆部自由端与横梁连接，L型杆的短杆部上套接有偏心齿轮，偏心齿轮与齿条啮合连接，朝向偏心齿轮一侧的耳环外表面与偏心齿轮偏心处经连接杆连接，本装置通过在缸筒外设置缓冲机构，能够适用于不同种类的油缸，同时降低了活塞杆因惯性过大而断裂的风险，该装置结构简单，操作方便，能够运用于工业生产，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助缓冲机构的油缸
本技术属于油缸
，尤其涉及一种具有辅助缓冲机构的油缸。
技术介绍
现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种油缸行程和缓冲行程均可调油缸的专利，申请号为CN201420613906.6，申请日为20141022，授权公告号为CN204140546U，授权公告日为20150204，该专利包括缸体，缸体的前后两端分别设有前盖板和后盖板，其中后盖板沿轴向开设有调节孔，调节孔内设有与其螺纹连接的调节杆，调节杆的前端与活塞后端固定连接；调节杆沿轴向开设有缓冲孔，缓冲孔内设有与其螺纹连接的缓冲杆；缓冲杆前端伸入到活塞后端沿轴向开设的凹槽中，缓冲杆前端呈锥形，缓冲杆杆身与凹槽相匹配；缓冲杆沿轴向开设有进油通道，进油通道前端与凹槽相通，进油通道后端密封，进油通道与进油孔相连通，其不足之处在于：该装置的缓冲装置设置在油缸内部，需要改变常规的油缸结构，不利于实际生产中使用，应用范围不够全面。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有的油缸缺少必要的缓冲装置，导致活塞杆以及活塞发生损坏，为了改善其不足之处，本技术提供了一种具有辅助缓冲机构的油缸。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种具有辅助缓冲机构的油缸，包括有缸筒，所述缸筒内活动插接有与缸筒同轴的活塞杆，位于缸筒内的活塞杆一端套接有活塞，位于缸筒外的活塞杆自由端连接有耳环，所述缸筒外侧设置有缓冲机构，缓冲机构包括有固接在缸筒底部侧面的横梁，横梁下端设置有竖直滑轨，朝向耳环的竖直滑轨一侧间隔设置有L型杆，竖直滑轨上套接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与横梁下表面连接，另一端处于自由状态，位于压缩弹簧自由端一侧的竖直滑轨上滑动连接有齿条，L型杆的长杆部自由端与横梁连接，L型杆的短杆部上套接有偏心齿轮，所述偏心齿轮与齿条啮合连接，朝向偏心齿轮一侧的耳环外表面与偏心齿轮偏心处经连接杆连接。本技术工作时，当缸筒内的活塞杆伸出时，会带动耳环移动，耳环带动偏心齿轮逆时针转动，由于偏心齿轮和齿条啮合，从而带动齿条在竖直滑轨上向上滑动，当油缸活塞杆运动到接近最大行程时，齿条上端抵触至压缩弹簧自由端，当缸筒内的活塞杆回缩时，耳环带动偏心齿轮瞬时针转动，活塞杆回到缸筒初始位置时，齿条上端脱离压缩弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过在缸筒外设置缓冲机构，能够适用于不同种类的油缸，同时降低了活塞杆因惯性过大而断裂的风险，该装置结构简单，操作方便，能够运用于工业生产，具有很强的实用性。所述竖直滑轨底部设置有限位块。限位块的设置能够有效地防止竖直滑轨在上下运动时出现松动，从而产生滑落的情况。所述限位块上表面设置有橡胶层。所述竖直滑轨上表面附着有海绵层。所述缸筒外壁上侧开设有进油口，下侧开设有回油口。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A处的局部放大图。图中：1为缸筒，2为活塞杆，3为活塞，4为耳环，5为横梁，6为竖直滑轨，7为L型杆，8为压缩弹簧，9为齿条，10为偏心齿轮，11连接杆，12限位块，13进油口，14回油口。具体实施方式下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。如图1-2所示，为一种具有辅助缓冲机构的油缸，包括有缸筒1，缸筒1内活动插接有与缸筒1同轴的活塞杆2，位于缸筒1内的活塞杆2一端套接有活塞3，位于缸筒1外的活塞杆2自由端连接有耳环4，缸筒1外侧设置有缓冲机构，缓冲机构包括有固接在缸筒1底部侧面的横梁5，横梁5下端设置有竖直滑轨6，朝向耳环4的竖直滑轨6一侧间隔设置有L型杆7，竖直滑轨6上套接有压缩弹簧8，压缩弹簧8的一端与横梁5下表面连接，另一端处于自由状态，位于压缩弹簧8自由端一侧的竖直滑轨6上滑动连接有齿条9，L型杆7的长杆部自由端与横梁5连接，L型杆7的短杆部上套接有偏心齿轮10，偏心齿轮10与齿条9啮合连接，朝向偏心齿轮10一侧的耳环4外表面与偏心齿轮10偏心处经连接杆11连接。竖直滑轨6底部设置有限位块12。限位块12的设置能够有效地防止竖直滑轨6在上下运动时出现松动，从而产生滑落的情况。限位块12上表面设置有橡胶层。竖直滑轨6上表面附着有海绵层。缸筒1外壁上侧开设有进油口13，下侧开设有回油口14。工作时，当缸筒1内的活塞杆2伸出时，会带动耳环4移动，耳环4带动偏心齿轮10逆时针转动，由于偏心齿轮10和齿条9啮合，从而带动齿条9在竖直滑轨6上向上滑动，当油缸活塞杆2运动到接近最大行程时，齿条9上端抵触至压缩弹簧8自由端，当缸筒1内的活塞杆2回缩时，耳环4带动偏心齿轮10瞬时针转动，活塞杆2回到缸筒1初始位置时，齿条9上端脱离压缩弹簧8。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有辅助缓冲机构的油缸，包括有缸筒，所述缸筒内活动插接有与缸筒同轴的活塞杆，位于缸筒内的活塞杆一端套接有活塞，位于缸筒外的活塞杆自由端连接有耳环，其特征在于：所述缸筒外侧设置有缓冲机构，缓冲机构包括有固接在缸筒底部侧面的横梁，横梁下端设置有竖直滑轨，朝向耳环的竖直滑轨一侧间隔设置有L型杆，竖直滑轨上套接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与横梁下表面连接，另一端处于自由状态，位于压缩弹簧自由端一侧的竖直滑轨上滑动连接有齿条，L型杆的长杆部自由端与横梁连接，L型杆的短杆部上套接有偏心齿轮，所述偏心齿轮与齿条啮合连接，朝向偏心齿轮一侧的耳环外表面与偏心齿轮偏心处经连接杆连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助缓冲机构的油缸，包括有缸筒，所述缸筒内活动插接有与缸筒同轴的活塞杆，位于缸筒内的活塞杆一端套接有活塞，位于缸筒外的活塞杆自由端连接有耳环，其特征在于：所述缸筒外侧设置有缓冲机构，缓冲机构包括有固接在缸筒底部侧面的横梁，横梁下端设置有竖直滑轨，朝向耳环的竖直滑轨一侧间隔设置有L型杆，竖直滑轨上套接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与横梁下表面连接，另一端处于自由状态，位于压缩弹簧自由端一侧的竖直滑轨上滑动连接有齿条，L型杆的长杆部自由端与横梁连接，L型杆的短杆部上套接有偏心齿轮，所述偏心齿轮与齿条啮合连接，朝向偏心齿轮一侧的耳环外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒荣，
申请(专利权)人：萨润液压江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32