高强度汽车发动机端盖制造技术

本实用新型专利技术涉及合金材料技术领域，尤其涉及高强度汽车发动机端盖，包括发动机壳体，所述发动机壳体的一侧设有固定壳，固定壳的外侧设有第一固定耳，固定壳的中部开设有通孔，且通孔的外侧等距设有若干个加强片，固定壳3的一侧卡设有前盖，前盖的外侧设有第二固定耳，前盖的一侧开设有通孔，通孔内安装固定有固定环。本实用新型专利技术中，此高强度汽车发动机端盖在使用时，不仅便于安装，还可以增加发动机端盖的强度，从而更好的满足使用者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
高强度汽车发动机端盖
本技术涉及合金材料
，尤其涉及高强度汽车发动机端盖。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，现有技术中有一种端盖，该种端盖用于发动机，其受传统结构影响，发动机端盖性能的好坏对其能否正常工作以及其使用寿命的影响很大，强度不够高的发动机端盖往往无法满足人们的使用需求，为此，我们提出了一种高强度汽车发动机端盖。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的高强度汽车发动机端盖。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：高强度汽车发动机端盖，包括发动机壳体，所述发动机壳体的一侧设有固定壳，固定壳的外侧设有第一固定耳，固定壳的中部开设有通孔，且通孔的外侧等距设有若干个加强片，固定壳3的一侧卡设有前盖，前盖的外侧设有第二固定耳，前盖的一侧开设有通孔，通孔内安装固定有固定环。优选的，所述发动机壳体的一端焊接有外螺纹块，固定壳的一侧开设有内螺纹部，且外螺纹块与固定壳一侧的内螺纹部螺合固定。优选的，所述第一固定耳和第二固定耳之间对称开设有若干个螺纹通孔。优选的，所述第一固定耳和第二固定耳之间开设的螺纹通孔内螺合有螺栓，且螺栓的两侧螺合有螺母。优选的，所述固定环的内壁卡设固定有挡油片，挡油片包括若干个瓣片，且各个瓣片的侧边之间相互分离。优选的，所述前盖一侧的内部设有缓冲层，且缓冲层的一侧与加强片的一侧摩擦接触。优选的，所述固定壳、第一固定耳和加强片为一体结构，且固定壳、第一固定耳和加强片由金属粉末压制成型。优选的，所述前盖和第二固定耳为一体机构，且前盖和第二固定耳由金属粉末压制成型。本技术的有益效果是：本技术中，此高强度汽车发动机端盖在使用时，不仅便于安装，还可以增加发动机端盖的强度，从而更好的满足使用者的使用需求。附图说明图1为本技术提出的高强度汽车发动机端盖的主视结构示意图；图2为本技术提出的高强度汽车发动机端盖的右视图；图3为本技术提出的高强度汽车发动机端盖固定壳的右视图。图中：1发动机壳体、2外螺纹块、3固定壳、4内螺纹部、501第一固定耳、502第二固定耳、6螺栓、7螺母、8加强片、9前盖、10固定环、111缓冲层、112挡油片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，高强度汽车发动机端盖，包括发动机壳体1，所述发动机壳体1的一侧设有固定壳3，发动机壳体1的一端焊接有外螺纹块2，固定壳3的一侧开设有内螺纹部4，且外螺纹块2与固定壳3一侧的内螺纹部4螺合固定，更好的便于使用者对固定壳3和前盖9进行安装，同时也便于后续维护进行拆卸；固定壳3的外侧设有第一固定耳501，固定壳3的中部开设有通孔，且通孔的外侧等距设有若干个加强片8，固定壳3的一侧卡设有前盖9，前盖9一侧的内部设有缓冲层111，且缓冲层111的一侧与加强片8的一侧摩擦接触，缓冲层111可以减少使用时加强片8的磨损；前盖9的外侧设有第二固定耳502，第一固定耳501和第二固定耳502之间对称开设有若干个螺纹通孔，述第一固定耳501和第二固定耳502之间开设的螺纹通孔内螺合有螺栓6，且螺栓6的两侧螺合有螺母7，便于操作者进行安装及拆卸；前盖9的一侧开设有通孔，通孔内安装固定有固定环10，固定环10的内壁卡设固定有挡油片112，挡油片112包括若干个瓣片，且各个瓣片的侧边之间相互分离，挡油片112可以阻挡发动机内油液的渗出；固定壳3、第一固定耳501和加强片8为一体结构，且固定壳3、第一固定耳501和加强片8由金属粉末压制成型，前盖9和第二固定耳502为一体机构，且前盖9和第二固定耳502由金属粉末压制成型。本实施例中，高强度汽车发动机端盖在使用时，操作者首先将固定壳3的内螺纹部4与发动机壳体1一侧的外螺纹块2进行螺合固定，然后将前盖9套设在固定壳3的一侧；其中，操作者通过螺栓6将固定壳3外侧的第一固定耳501和前盖9外侧的第二固定耳502之间进行螺合固定，并用螺母7进行紧固；进一步的，固定壳3一侧均匀设置的加强片8与前盖9一侧的缓冲层111摩擦接触，缓冲层111可以减少减少使用时加强片8的磨损，从而提高此发动机端盖的使用寿命；前盖9一侧的通槽内设有固定环10，固定环10内设有挡油片112，挡油片112包括若干个瓣片，且各个瓣片的侧边之间相互分离，挡油片112可以阻挡发动机内油液的渗出；此高强度汽车发动机端盖在使用时，不仅便于安装，还可以增加发动机端盖的强度，从而更好的满足使用者的使用需求。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高强度汽车发动机端盖，包括发动机壳体(1)，其特征在于，所述发动机壳体(1)的一侧设有固定壳(3)，固定壳(3)的外侧设有第一固定耳(501)，固定壳(3)的中部开设有通孔，且通孔的外侧等距设有若干个加强片(8)，固定壳(3)的一侧卡设有前盖(9)，前盖(9)的外侧设有第二固定耳(502)，前盖(9)的一侧开设有通孔，通孔内安装固定有固定环(10)。/n

【技术特征摘要】
1.高强度汽车发动机端盖，包括发动机壳体(1)，其特征在于，所述发动机壳体(1)的一侧设有固定壳(3)，固定壳(3)的外侧设有第一固定耳(501)，固定壳(3)的中部开设有通孔，且通孔的外侧等距设有若干个加强片(8)，固定壳(3)的一侧卡设有前盖(9)，前盖(9)的外侧设有第二固定耳(502)，前盖(9)的一侧开设有通孔，通孔内安装固定有固定环(10)。


2.根据权利要求1所述的高强度汽车发动机端盖，其特征在于，所述发动机壳体(1)的一端焊接有外螺纹块(2)，固定壳(3)的一侧开设有内螺纹部(4)，且外螺纹块(2)与固定壳(3)一侧的内螺纹部(4)螺合固定。


3.根据权利要求1所述的高强度汽车发动机端盖，其特征在于，所述第一固定耳(501)和第二固定耳(502)之间对称开设有若干个螺纹通孔。


4.根据权利要求3所述的高强度汽车发动机端盖，其特征在于，所述第一固定耳(501)和第二固定耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶茂，
申请(专利权)人：肇庆星诺奇传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44