一种发动机的组合式凸轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机的组合式凸轮轴，包含钢管，前端件，堵头，凸轮和尾端件，所述钢管为凸轮轴主体，为其他零件提供支撑；所述前端件套在钢管上，用于凸轮轴止推及VVT定位；所述堵头位于钢管内，作为VVT螺栓或OCV阀的部分支撑，并隔断前端内腔及后面内腔，保证润滑油密封；所述后端件插入钢管后端，用于密封钢管，并可驱动其他零件如真空泵；所述凸轮套在钢管上，用于驱动发动机气门运动。所述前端件完全套在钢管上，所述堵头位于钢管内，隔断前端内腔及后面内腔，保证润滑油密封，并为VVT螺栓或OCV阀的部分支撑，节省材料，减轻凸轮轴质量，降低了使用成本，且可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的组合式凸轮轴
本技术涉及发动机
，具体涉及一种发动机的组合式凸轮轴。
技术介绍
组合凸轮轴有质量轻，结构强度高等特点。现有的发动机组合凸轮轴是采用前端头插入钢管内，造成前端头质量重，成本高。为降低重量，减少成本，需要改良组合凸轮轴前端头结构。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种发动机的组合式凸轮轴，结构简单，质量轻，能够降低凸轮轴成本。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种发动机的组合式凸轮轴，包括钢管，前端件，堵头，凸轮和尾端件。作为本技术的一个优选的技术方案，所述钢管为凸轮轴主体，为其他零件提供支撑；作为本技术的一个优选的技术方案：所述前端件完全套在钢管上，用于凸轮轴止推及VVT定位；作为本技术的一个优选的技术方案：所述堵头位于钢管内，作为VVT螺栓或OCV阀的部分支撑，并隔断前端内腔及后面内腔，保证润滑油密封；作为本技术的一个优选的技术方案：所述后端件插入钢管后端，用于密封钢管，并可驱动其他零件如真空泵；本技术具有以下有益效果：结构简单，节省材料，降低了使用成本，且可靠性高。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术实施例提供了一种发动机的组合式凸轮轴，包括钢管1、前端件2、堵头3、凸轮4和尾端件5。所述钢管1为凸轮轴主体，为其他零件提供支撑；所述前端件2完全套在钢管1上，用于凸轮轴止推及VVT定位；所述堵头3位于钢管1内，作为VVT螺栓或OCV阀的部分支撑，并隔断钢管1的前端内腔与后面内腔，保证润滑油密封；所述后端件5插入钢管后端，用于密封钢管1，并可驱动其他零件如真空泵；所述凸轮4套在钢管外壁面上，用于驱动发动机气门运动。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机的组合式凸轮轴，其特征在于：包括作为凸轮轴主体的钢管（1），在所述钢管（1）前端套接有前端件（2），后端插入式连接有后端件（5），位于钢管（1）内设置有堵头（3），在钢管外表面上连接有驱动发动机气门运动的凸轮（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机的组合式凸轮轴，其特征在于：包括作为凸轮轴主体的钢管（1），在所述钢管（1）前端套接有前端件（2），后端插入式连接有后端件（5），位于钢管（1）内设置有堵头（3），在钢管外表面上连接有驱动发动机气门运动的凸轮（4）。


2.根据权利要求1所述的组合式凸轮轴，其特征在于：所述前端件（2）套在钢管（1）前端上作为凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧，王琪，李小侠，李晓琴，蒋红美，惠龙，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，无锡沃尔福汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53