用于加强乘客登入交通工具的安全的系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于登入交通工具（４）例如飞机或者其他任何陆地上的或者水上的交通工具的乘客安全的系统（１），所述登入发生在单个安全场所（２）内。其特征在于所述安全空间（２）包括至少一个出入装置（５），配备有控制装置（６），使得涉及交通的人员，即乘客和管理、技术和全体乘务人员能够被安全地识别，所述安全场所（２）配备有一个或者多个所述控制装置（６），设置在战略位置从而跟随所述涉及的人员从他们进入所述安全场所（２）到他们登入所述交通工具（４），一直到所述交通工具（４）是不再移动为止，所述安全场所（２）配备有至少一个安全通道（１０）使得所述交通工具（４）的所述交通工具的至少一部分（４↓［１］）被引入包括通向所述交通工具（４）的出入装置（８、９）的所述安全空间（２）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种设计为用于解决在登上飞行式(aircraft type)交通工具、或者无论陆上或海上的任何其他交通工具时的乘客安全问题的系统。
技术介绍
现在，在公共交通区域中，恐怖活动代表了相当大的危险。为了乘客的安全，能够阻止意图不轨(ill-intentioned)的个人进入交通工具和/或登入区域看起来是必要的。当前，在公共交通(特别是飞行式)的这部分用户中，出现了增加登入期间和自身运输期间的安全级别的真正需求。如果做不到这点，那么在未来几年将可能发生对这种交通资源的使用大量减少的情况，并随之对运输公司、特别是航空运输公司的财务造成相当恶劣的影响。人们已经熟悉了旨在允许在机场进行个人出入(access)检查的系统。这是一种情况例如，英国专利GB 2 382 907中涉及一种用于在机场进行个人出入检查的系统，其包括含有可以由出入控制器读取的信息(例如生物识别特征)的卡。通过处理器，该机器对该信息与从用户处实时获取的信息进行比较。该处理器在用户输入仅他知道的数字之后允许或者拒绝出入。事实上，出入卡可以包括用户身份(乘客、雇员、等级水平(hierarchylevel)等)的特征，这决定了在机场内部被授权出入的区域。但是，登入交通工具(特别是飞行式)的地区的当前配置是这样的必须进行出入控制的区域彼此远远分开，甚至分散到用于登入的整个区域。检查点的繁多极大增加了没有得到批准进入的人或者易于对登入交通工具的人员(即，乘客、管理和技术人员、以及工作人员)的安全造成不利影响的人闯入的危险。另外，从需要进行出入控制的一个区域到另一个区域的通道通常穿过安全性较低甚至为零这样的区域。除用于登机区域本身以外，例如等候区、厕所或者行李处理处(baggage handling arrangement)的公共区域也设置在这些自由出入区域，因此这些区域的安全性十分有限。因此，很明显，在这些区域内，交通工具用户的安全(security)和保障(safety)是非常有限的。在这些环境中，任何人都能够窃取旅客或者工作人员中一个人的身份，并且想要进行恐怖活动或者其他活动的人可能在下一次起飞之前、进行维修或服务活动期间进入飞机，并且可能毁坏飞机或者留在飞机内。同样的情况，飞机停在航空集散站(terminal)区域内的停泊区，在那里飞机将一直停留直到下一次飞行。在所有的维护、供应、装载和服务运作期间，仍然可以从航空集散站外部进入飞机。因此，恐怖分子或者秘密乘客有可能通过飞机的一个出入点(例如行李保管处)进入飞机。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的之一在于通过提出一种能够用于解决在登入飞行式交通工具、或者任何其他陆地上的或者海上的交通工具(其中涉及登入的操作发生在形成单个安全空间的完全安全的周界内)时的乘客安全问题的系统，来克服这些缺点。为此，根据本专利技术，为了乘客安全提出的系统，提出了一种当登入飞行式交通工具或者任何其他陆上或者海上的交通工具时、用于乘客安全性的系统，其中所述登入发生在显著的单个安全空间的内部，这是因为所述安全空间具有至少一个配备有用于确切识别交通工具的用户，即乘客、管理和技术人员、以及乘务人员的控制装置的出入装置，所述安全空间配备有一个或者多个所述控制装置，设置在战略位置，并且用于监视所述用户从进入到所述安全空间到登入所述交通工具，直到所述交通工具保持静止，所述安全空间配备有至少一个包括用于将所述交通工具的至少一部分导入所述安全空间内的安全通道，所述交通工具的至少一部分包括通向所述交通工具的出入点。可以清楚的看到，与之前的设计相反，通过将与所述乘客登入交通工具相关的所有操作集中，根据本专利技术的系统可以方便地用于极大地降低可能危及交通工具的用户安全的任何人的非法进入特别是乘客的危险，这些操作被集中在具有数量减少了的出入装置的单个安全空间内，所述出入装置中的每一个配备有用于确切识别被授权进入所述区域的所有人员、特别是想要登入所述交通工具的乘客的控制装置。而且，对于单个并且足够大的安全空间的确定可以用于方便地合并全部所谓的安全性被降低或者为零的公共设施，例如洗手间、等待区、行李处理区等，从而本着带来的和平精神，并且随之带来交通工具用户的安宁(wellbeing)，全部登入操作可以利用安全空间所提供的全部安全。而且，得益于在单一安全空间内的操作的集中、交通工具上的服务和维护操作可以在所述安全空间内实现，使得可以完全可靠的进行这些操作，特别是在恐怖分子危险的方面，这是因为它们是在保安人员保护的范围内执行，并且没有任何怀疑。附图说明参照所附附图，通过跟在用于登入交通工具时应用乘客安全系统的一个实例之后的描述，其他的优点和特征将变得更加清楚，其中图1是根据本专利技术的系统的特例的平面示意图；图2是根据本专利技术的系统的一部分的侧视图；图3是根据本专利技术的系统的一部分的正视图。具体实施例方式参考图1，根据本专利技术的系统1包括以周界(perimeter)3为边界的空间2，以对还没有被检查的任何人形成牢固的屏障。因此，不可能在所述空间2中出现任何不受欢迎的人，由此，将交通工具用户(更普遍地，为所有登入交通工具的人员，即除管理、技术和乘务人员之外的所有人员)当前所需要的最佳安全性授予所述空间2员。为了描述本专利技术的主题，说明书剩余部分所讨论的交通工具将以飞机4为例。但是，本专利技术也可应用在任何其他交通工具(无论是陆地上的或者海上的)上。该安全空间2具有统一的空间特定品质，使得与已知的、配置为具有很多的出入点并且这些进入点是彼此远远分开的区域相比，非法进入的选择被不可否认的限制，其中所述出入点是为了使这些出入点安全而被严格控制的进入点。参照所附附图，通过跟在用于登入交通工具时应用乘客安全系统的一个实例之后的描述，其他的优点和特征将变得更加清楚，其中图1是根据本专利技术的系统的特例的平面示意图；图2是根据本专利技术的系统的一部分的侧视图；图3是根据本专利技术的系统的一部分的正视图。具体实施方式参考图1，根据本专利技术的系统1包括以周界(perimeter)3为边界的空间2，以对还没有被检查的任何人形成牢固的屏障。因此，不可能在所述空间2中出现任何不受欢迎的人，由此，将交通工具用户(更普遍地，为所有登入交通工具的人员，即除管理、技术和乘务人员之外的所有人员)当前所需要的最佳安全性授予所述空间2员。为了描述本专利技术的主题，说明书剩余部分所讨论的交通工具将以飞机4为例。但是，本专利技术也可应用在任何其他交通工具(无论是陆地上的或者海上的)上。该安全空间2具有统一的空间特定品质，使得与已知的、配置为具有很多的出入点并且这些进入点是彼此远远分开的区域相比，非法进入的选择被不可否认的限制，其中所述出入点是为了使这些出入点安全而被严格控制的进入点。由此，单个空间2的基本目标在于在外部环境和交通工具4之间构成高安全性接口(interface)、然后将该接口的出入仅仅授权给已经接收在先授权进入所述安全空间2的用户。在这点上，安全空间2具有至少一个出入装置(access resource)5，该出入装置5配备有用于确切识别登入交通工具人员的控制装置6。根据本专利技术的另一个特征，安全空间2的出入装置5是一次仅允许一个人出现的气阀式房间7。在所述房间7中至少安装一个控制装置6，并且仅允许被所述控制装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在登入飞行式交通工具（４）或者其他任何陆地上的或海上的交通工具时、用于乘客安全的系统（１），其中所述登入发生在单个安全空间（２）内部，其特征在于：所述安全空间（２）具有至少一个配备有控制装置（６）的出入装置（５），用于确切识别所 述交通工具的用户，即乘客以及管理、技术和飞行人员，其中所述安全空间（２）配备有一个或者多个所述控制装置（６），设置在战略位置，并用于监视所述用户从他们进入所述安全空间（２）到登入所述交通工具（４），直到所述交通工具（４）保持静止为止，所述安全空间（２）配备有至少一个用于将交通工具（４）的至少一部分（４１）导入所述安全空间（２）内的安全通道（１０），所述交通工具（４）的至少一部分（４１）包括进入所述交通工具（４）的入口（８、９）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：富兰克林德沃，
申请(专利权)人：埃朗投资有限公司，
类型：发明
国别省市：VG[英属维尔京群岛]