一种残疾人上车提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种残疾人上车提升装置，包括外部壳体框架、安装座板、控制系统和液压动力单元，所述安装座板的底部固定连接有立板，且立板的背面设置有提升机构，所述提升机构包括第一支撑梁，所述第一支撑梁的左侧与立板背面的顶部转动连接，所述安装座板的顶部固定连接有缓冲压缩空气弹簧，本实用新型专利技术涉及提升装置技术领域。该残疾人上车提升装置，通过提升机构包括第一支撑梁，安装座板的顶部固定连接有缓冲压缩空气弹簧，残疾人轮椅上车时，将折叠的升降台打开，轮椅移动至升降台上，再通过液压动力单元和伸缩式液压缸将升降台上升至车体地板的高度，轮椅即可进入车内，方便残疾人进行上车，花费的时间较短，操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种残疾人上车提升装置
本技术涉及提升装置
，具体为一种残疾人上车提升装置。
技术介绍
残疾人即肢体、语言、听力、精神、智力或多重存在长期缺损的人，这些缺损与各种障碍相互作用，或可阻碍残疾人与健全人一样在平等的基础上充分和切实地参与社会，轮椅是装有轮子可以帮助替代行走的椅子，分为电动和手动折叠轮椅，用于伤员、病员、残疾人居家康复、周转运输、就诊、外出活动的重要移动工具，轮椅它不仅满足肢体伤残者和行动不便人士的代步，更重要的是方便家属移动和照顾病员，使病员借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动，普通轮椅一般由可折叠框架、前后车轮、左右护膝和脚踏板、左右可拆卸扶手、把手刹车装置、座椅、靠背有医学影像资料袋、便盆，接尿袋挂钩和电动站立等部分组成。残疾人一般通过轮椅进行出行，轮椅在平地时能够正常行走，但当遇到需要上车的情况时，残疾人坐在轮椅上无法进行上车，需要耗费较长的时间以及需借助外人的帮助，使得残疾人的出行更加不便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种残疾人上车提升装置，解决了当遇到需要上车的情况时，残疾人坐在轮椅上无法进行上车，需要耗费较长的时间以及需借助外人的帮助，使得残疾人的出行更加不便的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种残疾人上车提升装置，包括外部壳体框架、安装座板、控制系统和液压动力单元，所述安装座板的底部固定连接有立板，且立板的背面设置有提升机构。所述提升机构包括第一支撑梁，所述第一支撑梁的左侧与立板背面的顶部转动连接，所述安装座板的顶部固定连接有缓冲压缩空气弹簧，且缓冲压缩空气弹簧的顶端通过连接件与第一支撑梁左侧的顶部固定连接，所述立板背面的左侧通过螺栓螺纹连接有三角支撑副，所述三角支撑副的右侧转动连接有伸缩式液压缸，所述第一支撑梁的右侧通过连接件转动连接有起降梁，所述伸缩式液压缸输出轴的一端通过连接块与第一支撑梁底部的右侧转动连接，所述立板背面右侧的底部转动连接有第二支撑梁，且第二支撑梁的右侧通过连接块与起降梁的左侧转动连接，所述起降梁远离第一支撑梁的一侧通过主轴转动连接有升降台。优选的，所述第一支撑梁正面的右侧固定连接有限位器，所述第二支撑梁的底部固定连接有第一限位块，所述起降梁的左侧固定连接有可控式压缩气弹簧，且可控式压缩气弹簧远离起降梁的一端固定连接有第一铰链板。优选的，所述第一铰链板的内壁通过通孔与主轴的表面固定连接，所述升降台的正面与背面均通过螺栓螺纹连接有第二铰链板。优选的，所述升降台的左侧转动连接有前护板，所述升降台的右侧转动连接有后护板，所述升降台的正面与背面均固定连接有侧护板，所述升降台左侧的正面与背面均固定连接有防护扶手。优选的，所述起降梁左侧的底部螺纹连接有第二限位块，所述立板的左侧螺纹连接有调节螺栓。优选的，所述外部壳体框架正面顶部的两侧均固定连接有舌型锁，所述外部壳体框架正面的顶部固定连接有手扣。优选的，所述外部壳体框架内壁的顶部与控制系统的背面固定连接，所述安装座板的顶部与外部壳体框架的底部固定连接。优选的，所述安装座板顶部的左侧且位于外部壳体框架的内部与液压动力单元的底部固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种残疾人上车提升装置。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该残疾人上车提升装置，通过提升机构包括第一支撑梁，安装座板的顶部固定连接有缓冲压缩空气弹簧，且缓冲压缩空气弹簧的顶端通过连接件与第一支撑梁左侧的顶部固定连接，立板背面的左侧通过螺栓螺纹连接有三角支撑副，三角支撑副的右侧转动连接有伸缩式液压缸，第一支撑梁的右侧通过连接件转动连接有起降梁，伸缩式液压缸输出轴的一端通过连接块与第一支撑梁底部的右侧转动连接，立板背面右侧的底部转动连接有第二支撑梁，且第二支撑梁的右侧通过连接块与起降梁的左侧转动连接，起降梁远离第一支撑梁的一侧通过主轴转动连接有升降台，残疾人轮椅上车时，将折叠的升降台打开，轮椅移动至升降台上，再通过液压动力单元和伸缩式液压缸将升降台上升至车体地板的高度，轮椅即可进入车内，方便残疾人进行上车，花费的时间较短，操作便捷。(2)、该残疾人上车提升装置，通过升降台的左侧转动连接有前护板，升降台的右侧转动连接有后护板，升降台的正面与背面均固定连接有侧护板，升降台左侧的正面与背面均固定连接有防护扶手，在升降台上设置前后护板和侧护板，前后护板通过侧面安装的减速电机实现自动翻转，在轮椅进入升降台后，前后护板和侧护板对轮椅进行防护，提高了使用的安全性和稳定性。(3)、该残疾人上车提升装置，通过伸缩式液压缸、第一支撑梁、第二支撑梁、可控式压缩气弹簧和第一铰链板等结构的设置，在该提升装置不使用时，便于将该升降台进行折叠放置，缩小占地空间，使用更加灵活。附图说明图1为本技术结构的主视图；图2为本技术结构的俯视图；图3为本技术结构的初始状态示意图；图4为本技术升降台结构的90度翻转俯视图；图5为本技术升降台结构的主视图；图6为本技术升降台结构的完全展开图；图7为本技术升降台结构的折叠主视图；图8为本技术升降台结构的局部展开图。图中，1外部壳体框架、2安装座板、3控制系统、4液压动力单元、5立板、6提升机构、61第一支撑梁、62缓冲压缩空气弹簧、63三角支撑副、64伸缩式液压缸、65起降梁、66第二支撑梁、67主轴、68升降台、7限位器、8第一限位块、9可控式压缩气弹簧、10第一铰链板、11第二铰链板、12前护板、13后护板、14侧护板、15防护扶手、16第二限位块、17调节螺栓、18舌型锁、19手扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，本技术实施例提供一种技术方案：一种残疾人上车提升装置，包括外部壳体框架1、安装座板2、控制系统3和液压动力单元4，液压动力单元4提供液压油，安装座板2顶部的左侧且位于外部壳体框架1的内部与液压动力单元4的底部固定连接，外部壳体框架1内壁的顶部与控制系统3的背面固定连接，安装座板2的顶部与外部壳体框架1的底部固定连接，外部壳体框架1正面顶部的两侧均固定连接有舌型锁18，外部壳体框架1正面的顶部固定连接有手扣19，通过舌型锁18和手扣19的设置，使得提升机构6在初始状态时，对提升机构6进行锁住，安装座板2的底部固定连接有立板5，且立板5的背面设置有提升机构6，提升机构6包括第一支撑梁61，第一支撑梁61正面的右侧固定连接有限位器7，第二支撑梁66的底部固定连接有第一限位块8，起降梁65的左侧固定连接有可控式压缩气弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种残疾人上车提升装置，包括外部壳体框架(1)、安装座板(2)、控制系统(3)和液压动力单元(4)，其特征在于：所述安装座板(2)的底部固定连接有立板(5)，且立板(5)的背面设置有提升机构(6)；/n所述提升机构(6)包括第一支撑梁(61)，所述第一支撑梁(61)的左侧与立板(5)背面的顶部转动连接，所述安装座板(2)的顶部固定连接有缓冲压缩空气弹簧(62)，且缓冲压缩空气弹簧(62)的顶端通过连接件与第一支撑梁(61)左侧的顶部固定连接，所述立板(5)背面的左侧通过螺栓螺纹连接有三角支撑副(63)，所述三角支撑副(63)的右侧转动连接有伸缩式液压缸(64)，所述第一支撑梁(61)的右侧通过连接件转动连接有起降梁(65)，所述伸缩式液压缸(64)输出轴的一端通过连接块与第一支撑梁(61)底部的右侧转动连接，所述立板(5)背面右侧的底部转动连接有第二支撑梁(66)，且第二支撑梁(66)的右侧通过连接块与起降梁(65)的左侧转动连接，所述起降梁(65)远离第一支撑梁(61)的一侧通过主轴(67)转动连接有升降台(68)。/n

【技术特征摘要】
1.一种残疾人上车提升装置，包括外部壳体框架(1)、安装座板(2)、控制系统(3)和液压动力单元(4)，其特征在于：所述安装座板(2)的底部固定连接有立板(5)，且立板(5)的背面设置有提升机构(6)；
所述提升机构(6)包括第一支撑梁(61)，所述第一支撑梁(61)的左侧与立板(5)背面的顶部转动连接，所述安装座板(2)的顶部固定连接有缓冲压缩空气弹簧(62)，且缓冲压缩空气弹簧(62)的顶端通过连接件与第一支撑梁(61)左侧的顶部固定连接，所述立板(5)背面的左侧通过螺栓螺纹连接有三角支撑副(63)，所述三角支撑副(63)的右侧转动连接有伸缩式液压缸(64)，所述第一支撑梁(61)的右侧通过连接件转动连接有起降梁(65)，所述伸缩式液压缸(64)输出轴的一端通过连接块与第一支撑梁(61)底部的右侧转动连接，所述立板(5)背面右侧的底部转动连接有第二支撑梁(66)，且第二支撑梁(66)的右侧通过连接块与起降梁(65)的左侧转动连接，所述起降梁(65)远离第一支撑梁(61)的一侧通过主轴(67)转动连接有升降台(68)。


2.根据权利要求1所述的一种残疾人上车提升装置，其特征在于：所述第一支撑梁(61)正面的右侧固定连接有限位器(7)，所述第二支撑梁(66)的底部固定连接有第一限位块(8)，所述起降梁(65)的左侧固定连接有可控式压缩气弹簧(9)，且可控式压缩气弹簧(9)远离起降梁(65)的一端固定连接有第一铰链板(10)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王久东，王艳杰，姜成成，董召，
申请(专利权)人：唐山市达泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13