一种新型汽车电子后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车电子后视镜，一种新型汽车电子后视镜，包括依次层叠组装而成的全贴合显示屏、边框、主板、集装板、后壳、连接支架和底座，本实用新型专利技术通过集装板作为主要支撑体，在由边框后壳壳通过卡扣装配，线束穿过底座内不外露，无螺钉裸露，固定可靠，外型美观，拆装方便，屏幕尺寸和厚度得到了很大优化，屏幕采用全贴合工艺，大幅降低光线反射、减少透出光线损耗从而提升亮度,增强屏幕的显示效果，且外固定支架可以固定在车A柱或平放固定在仪表台，适用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车电子后视镜
本技术涉及车载电子设备
，具体为一种新型汽车电子后视镜。
技术介绍
目前，汽车已越来越普及，汽车电子装置也越来越丰富，电子后视镜也会逐渐普及，现在市面上的汽车都是传统的光学镜，但是这种传统形式的倒车镜会带来许多的问题，比如产生很大的盲区，影响行车安全，下雨天雨水会使得后视镜看不清，后视镜突出车身，风阻很大，高速行驶产生噪音等问题。这些问题，都促进了电子后视镜技术的发展，以满足市场的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车电子后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车电子后视镜，包括依次层叠组装而成的全贴合显示屏、边框、主板、集装板、后壳、连接支架和底座，全贴合显示屏嵌入边框内且全贴合显示屏背面通过螺钉与主板表面紧密连接，主板背面通过螺钉固定安装在集装板上，集装板中间开有一矩形的通孔，后壳上设置有一连接支架且连接支架通过螺钉固定安装在后壳背面，后壳中间开有一圆形通孔，圆形通孔四周开有四个连接孔，且所述连接孔与所述连接支架的四个螺纹孔相契合，连接支架中间开有一矩形的线束孔，连接支架一侧装有底座。作为优选，底座包括依次组装的底座连接架、底座主体、底座安装架和两个底座连接件，底座连接架中间开有与连接支架的线束孔相契合的过线通孔，底座连接架通过螺钉固定安装在底座主体上，底座主体背部为一圆柱形转轴，底座安装架表面开有与底座主体的转轴相契合的转轴槽，底座主体与底座安装架通过两侧的底座连接件相连。作为优选，底座连接件一侧开有圆孔安装槽，述底座连接件的另一侧标有角度刻度。作为优选，底座连接架设置有卡扣，与连接支架通过卡扣紧密连接。作为优选，底座主体可在底座安装架上上下各旋转50°。作为优选，全贴合显示屏大小为12.3寸。作为优选，边框和后壳四周设置有卡扣，所述边框和后壳通过卡扣紧密相连。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：本技术通过集装板作为主要支撑体，在由边框后壳壳通过卡扣装配，线束穿过底座内不外露，无螺钉裸露，固定可靠，外型美观，拆装方便，屏幕尺寸和厚度得到了很大优化，屏幕采用全贴合工艺，大幅降低光线反射、减少透出光线损耗从而提升亮度,增强屏幕的显示效果，且外固定支架可以固定在车A柱或平放固定在仪表台，适用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、全贴合显示屏，2、边框，3、主板，4、集装板，5、后壳，6、连接支架，7、底座，701、底座连接架，702、底座主体，703、底座连接件，704、底座安装架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车电子后视镜，包括依次层叠组装而成的全贴合显示屏1、边框2、主板3、集装板4、后壳5、连接支架6和底座7，全贴合显示屏1嵌入边框2内且全贴合显示屏1背面通过螺钉与主板3表面紧密连接，主板3背面通过螺钉固定安装在集装板4上，集装板4中间开有一矩形的通孔，后壳5上设置有一连接支架6且连接支架6通过螺钉固定安装在后壳5背面，后壳5中间开有一圆形通孔，圆形通孔四周开有四个连接孔，且连接孔与所述连接支架6的四个螺纹孔相契合，连接支架6中间开有一矩形的线束孔，连接支架6一侧装有底座7。底座7包括依次组装的底座连接架701、底座主体702、底座安装架704和两个底座连接件703，底座连接架701中间开有与连接支架6的线束孔相契合的过线通孔，底座连接架701通过螺钉固定安装在底座主体702上，底座主体702背部为一圆柱形转轴，所述底座安装架704表面开有与底座主体702的转轴相契合的转轴槽，所述底座主体702与底座安装架704通过两侧的底座连接件703相连，整个结构稳固且保证了线束穿过底座内不外露。底座连接件703一侧开有圆孔安装槽，述底座连接件703的另一侧标有角度刻度，方便安装以及角度的调节。底座连接架701设置有卡扣，与连接支架6通过卡扣紧密连接，通过卡扣连接，保证外形美观且拆卸方便。底座主体702可在底座安装架704上上下各旋转50°，实现上下调节，保证实用性。全贴合显示屏1大小为12.3寸，大屏幕保证视野的清晰，增加了使用的舒适度。作为优选，边框2和后壳5四周设置有卡扣，边框2和后壳5通过卡扣紧密相连，通过卡扣连接，保证外形美观且拆卸方便。本技术通过集装板4作为主要支撑体，在由边框2和后壳5通过卡扣装配，无螺钉裸露，固定可靠，外型美观，拆装方便，屏幕尺寸和厚度得到了很大优化，屏幕采用全贴合工艺，大幅降低光线反射、减少透出光线损耗从而提升亮度,增强屏幕的显示效果，且外固定支架可以固定在车A柱或平放固定在仪表台，适用性强。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车电子后视镜，其特征在于：包括依次层叠组装而成的全贴合显示屏(1)、边框(2)、主板(3)、集装板(4)、后壳(5)、连接支架(6)和底座(7)，所述全贴合显示屏(1)嵌入边框(2)内且全贴合显示屏(1)背面通过螺钉与主板(3)表面紧密连接，所述主板(3)背面通过螺钉固定安装在集装板(4)上，所述集装板(4)中间开有一矩形的通孔，所述后壳(5)上设置有一连接支架(6)且连接支架(6)通过螺钉固定安装在后壳(5)背面，所述后壳(5)中间开有一圆形通孔，所述圆形通孔四周开有四个连接孔，且所述连接孔与所述连接支架(6)的四个螺纹孔相契合，所述连接支架(6)中间开有一矩形的线束孔，所述连接支架(6)一侧装有底座(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车电子后视镜，其特征在于：包括依次层叠组装而成的全贴合显示屏(1)、边框(2)、主板(3)、集装板(4)、后壳(5)、连接支架(6)和底座(7)，所述全贴合显示屏(1)嵌入边框(2)内且全贴合显示屏(1)背面通过螺钉与主板(3)表面紧密连接，所述主板(3)背面通过螺钉固定安装在集装板(4)上，所述集装板(4)中间开有一矩形的通孔，所述后壳(5)上设置有一连接支架(6)且连接支架(6)通过螺钉固定安装在后壳(5)背面，所述后壳(5)中间开有一圆形通孔，所述圆形通孔四周开有四个连接孔，且所述连接孔与所述连接支架(6)的四个螺纹孔相契合，所述连接支架(6)中间开有一矩形的线束孔，所述连接支架(6)一侧装有底座(7)。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车电子后视镜，其特征在于：所述底座(7)包括依次组装的底座连接架(701)、底座主体(702)、底座安装架(704)和两个底座连接件(703)，所述底座连接架(701)中间开有与连接支架(6)的线束孔相契合的过线通孔，所述底座连接架(701)通过螺钉固定安装在底座主体(702)...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊丙哲，李震，
申请(专利权)人：上海航盛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31