一种轮胎自动充放气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎自动充放气装置，其技术要点是：包括轮毂，通过在轮毂内设置有空压机，空压机通过导管与储气罐连接，储气罐通过气管连接轮胎的内部，气管上设置有第一控制阀和第二控制阀，轮胎的内部设置有压力感应器，车辆行驶中，当压力感应器感应到轮胎内空气压力小于设定值时，控制器控制第一控制阀和第二控制阀开启，储气罐将高压空气通过气管导入轮胎内，直至压力感应器感应到轮胎内压力达到设定压力时，控制器控制第一控制阀和第二控制阀关闭，压力感应器感应到轮胎内的压力大于设定值时，控制器控制排气阀开启，排气阀将轮胎内空气排出，直至压力感应器感应到轮胎内压力达到设定压力，控制器控制排气阀关闭，完成排气过程。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎自动充放气装置
本技术涉及轮胎充放气领域，具体是涉及一种轮胎自动充放气装置。
技术介绍
随着国家经济的快速发展，特别是网络购物推动物流行业的持续发展，营运的货运物流车辆也日渐增多。在物流车辆的行驶过程中，极大可能遭遇恶劣的天气条件、道路条件以及交通状况，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，会承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，导致轮胎因胎压过高而爆裂或因胎压过低而导致车辆倾斜、跑偏，给货运车辆的行驶造成安全隐患，严重时可能会导致事故发生。而现有的轮胎平衡装置因压力调整幅度过小且不能动态调整，已无法满足现代物流车辆的安全需求。因此，需要提供一种轮胎自动充放气装置，旨在解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的在于提供一种轮胎自动充放气装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎自动充放气装置，包括轮胎、轮毂、第一控制阀、气管、第二控制阀、储气罐、空压机、压力感应器和排气阀，所述轮毂的外侧设置有轮胎，轮毂内设置有空压机，空压机通过导管与储气罐连接，储气罐通过气管连接轮胎的内部，气管上设置有第一控制阀和第二控制阀，轮胎的内部设置有压力感应器，轮胎上设置有排气阀，轮胎内设置有弹簧层。作为本技术进一步的方案，所述轮毂上设置有振动储能板、控制器和蓄电池。作为本技术进一步的方案，所述轮胎的外侧设置有气嘴，通过气嘴可以手动对轮胎进行充气。作为本技术进一步的方案，所述蓄电池通过线路连接显示屏，显示屏上设置有蜂鸣器，显示屏的下侧设置有控制按钮。作为本技术进一步的方案，所述第一控制阀、第二控制阀、压力感应器、振动储能板、排气阀和控制器均通过线路和蓄电池连接。综上所述，本技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：本技术通过在轮毂的外侧设置有轮胎，轮毂内设置有空压机，空压机通过导管与储气罐连接，储气罐通过气管连接轮胎的内部，气管上设置有第一控制阀和第二控制阀，轮胎的内部设置有压力感应器，轮胎上设置有排气阀，使用时，开启空压机，空压机将外界空气进行压缩并存储在储气罐内，车辆行驶中，当压力感应器感应到轮胎内空气压力小于设定值时，控制器控制第一控制阀和第二控制阀开启，储气罐将高压空气通过气管导入轮胎内，直至压力感应器感应到轮胎内压力达到设定压力时，控制器控制第一控制阀和第二控制阀关闭，完成充气过程，当高温时，压力感应器感应到轮胎内的压力大于设定值时，控制器控制排气阀开启，排气阀将轮胎内空气排出，直至压力感应器感应到轮胎内压力达到设定压力时，控制器控制排气阀关闭，完成排气过程。本技术通过在显示屏的下侧设置有控制按钮，压力感应器将感应到的空气压力传递给显示屏，当轮胎经过一些易使车辆打滑或陷入的路况，如沙滩、雪地、湿地等路面时，通过调节控制按钮，控制按钮通过控制器控制排气阀开启，对轮胎进行排气，增加轮胎与路面的接触面积，从而更好的通过路面。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1为技术实施例1的结构示意图。图2为技术实施例2的结构示意图。图3为技术实施例1中蓄电池的结构示意图。附图标记：1-轮胎、2-轮毂、3-第一控制阀、4-气管、5-第二控制阀、6-储气罐、7-空压机、8-压力感应器、9-排气阀、10-控制器、11-弹簧层、12-气嘴、13-振动储能板、14-蓄电池、15-蜂鸣器、16-显示屏、17-控制按钮。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。实施例1参见图1～图3，一种轮胎自动充放气装置，包括轮胎1、轮毂2、第一控制阀3、气管4、第二控制阀5、储气罐6、空压机7、压力感应器8、排气阀9、控制器10、弹簧层11、气嘴12、振动储能板13、蓄电池14、蜂鸣器15、显示屏16和控制按钮17。轮毂2的外侧设置有轮胎1，轮毂2内设置有空压机7，空压机7通过导管与储气罐6连接，储气罐6通过气管4连接轮胎1的内部，气管4上设置有第一控制阀3和第二控制阀5，轮胎1的内部设置有压力感应器8，轮胎1上设置有排气阀9。使用时，开启空压机7，空压机7将外界空气进行压缩并存储在储气罐6内，车辆行驶中，当压力感应器8感应到轮胎1内空气压力小于设定值时，控制器10控制第一控制阀3和第二控制阀5开启，储气罐6将高压空气通过气管4导入轮胎1内，直至压力感应器8感应到轮胎1内压力达到设定压力时，控制器10控制第一控制阀3和第二控制阀5关闭，完成充气过程，当高温时，压力感应器8感应到轮胎1内的压力大于设定值时，控制器10控制排气阀9开启，排气阀9将轮胎1内空气排出，直至压力感应器8感应到轮胎1内压力达到设定压力时，控制器10控制排气阀9关闭，完成排气过程。轮毂2上设置有振动储能板13、控制器10和蓄电池14，所述第一控制阀3、第二控制阀5、压力感应器8、振动储能板13、排气阀9和控制器10均通过线路和蓄电池14连接，振动储能板13可以将车辆行驶过过程中的产生的振动能量转化为电能并存储在蓄电池14内，蓄电池14为第一控制阀3、第二控制阀5、压力感应器8、排气阀9和控制器10提供电能。轮胎1内设置有弹簧层11，当轮胎1突然爆胎时，弹簧层11可以给轮胎1的内壁提供支撑力，避免轮胎1仍然可以行驶，避免轮胎1因为爆胎造成车辆失控，引发交通事故。所述轮胎1的外侧设置有气嘴12，通过气嘴12可以手动对轮胎1进行充气。实施例2请参阅图1～图3，一种轮胎自动充放气装置，包括轮胎1，所述轮毂2的外侧设置有轮胎1，轮毂2内设置有空压机7，空压机7通过导管与储气罐6连接，储气罐6通过气管4连接轮胎1的内部，气管4上设置有第一控制阀3和第二控制阀5，轮胎1的内部设置有压力感应器8，轮胎1上设置有排气阀9，开启空压机7，空压机7将外界空气进行压缩并存储在储气罐6内，车辆行驶中，当压力感应器8感应到轮胎1内空气压力小于设定值时，控制器10控制第一控制阀3和第二控制阀5开启，储气罐6将高压空气通过气管4导入轮胎1内，直至压力感应器8感应到轮胎1内压力达到设定压力时，控制器10控制第一控制阀3和第二控制阀5关闭，完成充气过程，当高温时，压力感应器8感应到轮胎1内的压力大于设定值时，控制器10控制排气阀9开启，排气阀9将轮胎1内空气排出，直至压力感应器8感应到轮胎1内压力达到设定压力时，控制器10控制排气阀9关闭，完成排气过程。与实施例1不同的是，所述蓄电池14通过线路连接显示屏16，显示屏16上设置有蜂鸣器15，显示屏16的下侧设置有控制按钮17，压力感应器8将感应到的空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎自动充放气装置，包括轮胎(1)、轮毂(2)、第一控制阀(3)、气管(4)、第二控制阀(5)、储气罐(6)、空压机(7)、压力感应器(8)和排气阀(9)，其特征在于，所述轮毂(2)的外侧设置有轮胎(1)，轮毂(2)内设置有空压机(7)，空压机(7)通过导管与储气罐(6)连接，储气罐(6)通过气管(4)连接轮胎(1)的内部，气管(4)上设置有第一控制阀(3)和第二控制阀(5)，轮胎(1)的内部设置有压力感应器(8)，轮胎(1)上设置有排气阀(9)，轮胎(1)内设置有弹簧层(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎自动充放气装置，包括轮胎(1)、轮毂(2)、第一控制阀(3)、气管(4)、第二控制阀(5)、储气罐(6)、空压机(7)、压力感应器(8)和排气阀(9)，其特征在于，所述轮毂(2)的外侧设置有轮胎(1)，轮毂(2)内设置有空压机(7)，空压机(7)通过导管与储气罐(6)连接，储气罐(6)通过气管(4)连接轮胎(1)的内部，气管(4)上设置有第一控制阀(3)和第二控制阀(5)，轮胎(1)的内部设置有压力感应器(8)，轮胎(1)上设置有排气阀(9)，轮胎(1)内设置有弹簧层(11)。


2.根据权利要求1所述的轮胎自动充放气装置，其特征在于，所述轮毂(2)上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：印保平，
申请(专利权)人：印月机电科技河北有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13