本申请公开了一种结构紧凑的汽车装饰条模具，包括注塑模和定型模，注塑模包括加热板和注塑腔体，加热板设置于注塑腔体的下端，注塑腔体的侧面设置有第一凸起、进料管和第二凸起，第一凸起、进料管和第二凸起设置于注塑腔体的同一外侧面上，第一凸起、进料管和第二凸起均垂直注塑腔体的侧面，第一凸起设置于进料管的上方，第二凸起设置于进料管的下方。定型模包括第一凹陷、第二凹陷、定型腔体和进料孔，第一凹陷、第二凹陷和进料孔设置于定型模的同一侧面上，第一凹陷、第二凹陷和进料孔均垂直定型模的侧面，第一凹陷设置于进料孔的上方，第二凹陷设置于进料孔的下方，本申请的汽车装饰条模具结构紧凑，工作稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑的汽车装饰条模具
本申请涉及汽车配件模具，尤其涉及一种结构紧凑的汽车装饰条模具。
技术介绍
汽车装饰条包括塑料制品和钢制品。钢制品的汽车装饰条模具是采用切割、打磨和弯折来成型的，塑料制品的汽车装饰条是采用注塑成型模具制成的。汽车装饰条模具在注塑汽车装饰条的过程中，首先需要对原料进行加热融化，然后通过注入到成型模具进行降温成型。现有的汽车装饰条模具分为一体型模具和分散型模具，一体型汽车装饰条模具由于加热原料的注塑模和定型模距离太近，导致在加热过程模具之间的温度干扰太大，高温还容易对定型模具造成损坏，分散性汽车装饰条模具结构不够紧凑，占用的工作空间过大。
技术实现思路
本申请提供一种结构紧凑的汽车装饰条模具，能够增强汽车装饰条模具的结构紧凑，同时保证模具之间工作互不干扰。根据本申请的一个方面，提供了一种结构紧凑的汽车装饰条模具，用于塑料制汽车装饰条模具的加工，本申请的汽车装饰条模具包括注塑模和定型模，注塑模包括加热板、压板和注塑腔体，加热板设置于注塑腔体的下端，压板设置于注塑腔体的上端，压板平行加热板，注塑腔体的侧面设置有第一凸起、进料管和第二凸起，第一凸起、进料管和第二凸起设置于注塑腔体的同一外侧面上，第一凸起、进料管和第二凸起均垂直注塑腔体的侧面，第一凸起设置于进料管的上方，第二凸起设置于进料管的下方。定型模包括第一凹陷、第二凹陷、定型腔体和进料孔，第一凹陷、第二凹陷和进料孔设置于定型模的同一侧面上，第一凹陷、第二凹陷和进料孔均垂直定型模的侧面，第一凹陷设置于进料孔的上方，第二凹陷设置于进料孔的下方，进料孔的一端连接定型腔体，第一凸起通过螺钉与第一凹陷连接，第二凸起通过螺钉与第二凹陷连接，进料管与进料孔直径相等。根据一些实施例，本申请的第一凸起与第一凹陷的形状大小相同，第二凸起与第二凹陷的形状大小相同。根据一些实施例，本申请的定型模还包括导向孔，导向孔设置于注塑模内，导向孔连通进料孔和定型腔体。根据一些实施例，本申请的导向孔与进料孔呈钝角连接。根据一些实施例，本申请的注塑模还包括推杆，推杆的一端连接压板的上表面，推杆的另一端穿过注塑模的上表面设置于注塑模的上方，推杆垂直压板。根据一些实施例，本申请的加热板包括导热外壳和云母加热电板，云母加热电板包括云母板和电阻丝，电阻丝缠绕在云母板上，云母加热电板设置于导热外壳内。根据一些实施例，本申请的注塑模还包括加热电源，加热电源设置于加热板的下方，加热电源连接电阻丝。根据一些实施例，本申请的定型模的定型腔体为矩形腔体，导向孔的一端连通在矩形腔体的长度中点处。根据一些实施例，本申请的注塑腔体的内壁为打磨光滑的钢制壁。根据一些实施例，本申请的定型腔体的内壁为耐高温的陶瓷材料。本申请的一种结构紧凑的汽车装饰条模具，该一种结构紧凑的汽车装饰条模具在具体使用过程中通过去掉第一凸起和第一凹陷连接的螺钉，去掉第二凸起和第二凹陷连接的螺钉，将注塑模和定型模分离开，分离后的注塑模在注塑腔体内通过加热板对原料进行加热融化，由于注塑模与定型模分开，所以注塑模与定型模之间不会产生工作干扰，同时定型模不会受到注塑模高温的损坏，保护定型模不受损坏，在注塑模完成对原料的加温融化之后，通过第一凸起和第一凹陷的连接，第二凸起和第二凹陷的连接，进料管放置在进料口内，将注塑模与定型模连接，连接后汽车装饰条模具结构稳固紧凑，保证注塑定型过程的准确和稳定。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请提供的一种实施例中的一种结构紧凑的汽车装饰条模具的加热原料时的主视图；图2为本申请提供的一种实施例中的一种结构紧凑的汽车装饰条模具的注塑时的主视图；图3为本申请提供的一种实施例中的一种结构紧凑的汽车装饰条模具的加热板的主视图。具体实施方式汽车装饰条包括塑料制品和钢制品。钢制品的汽车装饰条模具是采用切割、打磨和弯折来成型的，塑料制品的汽车装饰条是采用注塑成型模具制成的。汽车装饰条模具在注塑汽车装饰条的过程中，首先需要对原料进行加热融化，然后通过注入到成型模具进行降温成型。现有的汽车装饰条模具分为一体型模具和分散型模具，一体型汽车装饰条模具由于加热原料的注塑模10和定型模20距离太近，导致在加热过程模具之间的温度干扰太大，高温还容易对定型模20具造成损坏，分散性汽车装饰条模具结构不够紧凑，占用的工作空间过大。根据图1-图3所示，本申请提供一种结构紧凑的汽车装饰条模具的实施例，实施例中的汽车装饰条模具包括注塑模10和定型模20，注塑模10包括加热板100、压板110和注塑腔体120，加热板100设置于注塑腔体120的下端，压板110设置于注塑腔体120的上端，压板110平行加热板100，注塑腔体120的侧面设置有第一凸起121、进料管122和第二凸起123，第一凸起121、进料管122和第二凸起123设置于注塑腔体120的同一外侧面上，第一凸起121、进料管122和第二凸起123均垂直注塑腔体120的侧面，第一凸起121设置于进料管122的上方，第二凸起123设置于进料管122的下方。定型模20包括第一凹陷200、第二凹陷210、定型腔体220和进料孔230，第一凹陷200、第二凹陷210和进料孔230设置于定型模20的同一侧面上，第一凹陷200、第二凹陷210和进料孔230均垂直定型模20的侧面，第一凹陷200设置于进料孔230的上方，第二凹陷210设置于进料孔230的下方，进料孔230的一端连接定型腔体220，第一凸起121通过螺钉与第一凹陷200连接，第二凸起123通过螺钉与第二凹陷210连接，进料管122与进料孔230直径相等。本申请的一种结构紧凑的汽车装饰条模具，该一种结构紧凑的汽车装饰条模具在具体使用过程中通过去掉第一凸起121和第一凹陷200连接的螺钉，去掉第二凸起123和第二凹陷210连接的螺钉，将注塑模10和定型模20分离开，分离后的注塑模10在注塑腔体120内通过加热板100对原料进行加热融化，由于注塑模10与定型模20分开，所以注塑模10与定型模20之间不会产生工作干扰，同时定型模20不会受到注塑模10高温的损坏，保护定型模20不受损坏，在注塑模10完成对原料的加温融化之后，通过第一凸起121和第一凹陷200的连接，第二凸起123和第二凹陷210的连接，进料管122放置在进料口内，将注塑模10与定型模20连接，连接后汽车装饰条模具结构稳固紧凑，保证注塑定型过程的准确和稳定。在上述实施例具体实施过程中，本申请的第一凸起121与第一凹陷200的形状大小相同，第二凸起123与第二凹陷210的形状大小相同。本实施例中通过设置第一凸起121与第一凹陷200的形状大小相同，第二凸起123与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种结构紧凑的汽车装饰条模具，其特征在于，包括注塑模和定型模，所述注塑模包括加热板、压板和注塑腔体，所述加热板设置于所述注塑腔体的下端，所述压板设置于所述注塑腔体的上端，所述压板平行所述加热板，所述注塑腔体的侧面设置有第一凸起、进料管和第二凸起，所述第一凸起、所述进料管和所述第二凸起设置于所述注塑腔体的同一外侧面上，所述第一凸起、所述进料管和所述第二凸起均垂直所述注塑腔体的侧面，所述第一凸起设置于所述进料管的上方，所述第二凸起设置于所述进料管的下方，/n所述定型模包括第一凹陷、第二凹陷、定型腔体和进料孔，所述第一凹陷、所述第二凹陷和所述进料孔设置于所述定型模的同一侧面上，所述第一凹陷、所述第二凹陷和所述进料孔均垂直所述定型模的侧面，所述第一凹陷设置于所述进料孔的上方，所述第二凹陷设置于所述进料孔的下方，所述进料孔的一端连接所述定型腔体，/n所述第一凸起通过螺钉与所述第一凹陷连接，所述第二凸起通过螺钉与所述第二凹陷连接，所述进料管与所述进料孔直径相等。/n
【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的汽车装饰条模具，其特征在于，包括注塑模和定型模，所述注塑模包括加热板、压板和注塑腔体，所述加热板设置于所述注塑腔体的下端，所述压板设置于所述注塑腔体的上端，所述压板平行所述加热板，所述注塑腔体的侧面设置有第一凸起、进料管和第二凸起，所述第一凸起、所述进料管和所述第二凸起设置于所述注塑腔体的同一外侧面上，所述第一凸起、所述进料管和所述第二凸起均垂直所述注塑腔体的侧面，所述第一凸起设置于所述进料管的上方，所述第二凸起设置于所述进料管的下方，
所述定型模包括第一凹陷、第二凹陷、定型腔体和进料孔，所述第一凹陷、所述第二凹陷和所述进料孔设置于所述定型模的同一侧面上，所述第一凹陷、所述第二凹陷和所述进料孔均垂直所述定型模的侧面，所述第一凹陷设置于所述进料孔的上方，所述第二凹陷设置于所述进料孔的下方，所述进料孔的一端连接所述定型腔体，
所述第一凸起通过螺钉与所述第一凹陷连接，所述第二凸起通过螺钉与所述第二凹陷连接，所述进料管与所述进料孔直径相等。
2.如权利要求1所述的一种结构紧凑的汽车装饰条模具，其特征在于，
所述第一凸起与所述第一凹陷的形状大小相同，所述第二凸起与所述第二凹陷的形状大小相同。
3.如权利要求2所述的一种结构紧凑的汽车装饰条模具，其特征在于，
所述定型模还包括导向孔，所述导向孔设置于所述注塑模内，所述导向孔连通所述进料孔和所述定型腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹军荣，汤行军，雷中云，李莎，
申请(专利权)人：武汉正和瑞达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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