出租车计价器制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型出租车计价器。该出租车计价器包括：信息输入器，处理器以及结算器，其中信息输入器的输出端与处理器的输入端相连，处理器的输出端与结算器的输入端相连。该信息输入器包括空载指示屏和键盘，该结算器包括扬声器、打印机、车内显示器和车外显示器。可以实现语音提示、打印发票、屏幕显示等一系列的出租车单程或连续计价过程。由于车外可以用显示器显示了本车最终行使目的地－有显示了行驶方向的功能，使候车乘客可以选择是否搭乘，这样不但降低了乘客的费用，也大大地提高了出租车的有效利用率，具有很大的经济效益和社会效益。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及计价器，尤其涉及一种能够对出租车内的不同的 乘客分别进行计价的出租车计价器。
技术介绍
目前，现有的出租车计价器起步后只能对一车次进行计价，由"空 载指示屏"作为信息输入器，启动和打印、计价信息的输入并进行日期、时间、距离、计费等信息处理；"空载指示屏""抬起"即作为处理结果的 输出，如进行语音提示、打印机打印车票、显示屏显示乘车信息，即 完成一个出租车的计价全过程。但是，现有的计价器目前还不能对多 人、不同地点、甚至连续乘车进行分别计价。
技术实现思路
本技术旨在克服上述现有技术的缺陷，本技术的目的在 于提供一种不但具有目前出租车计价器的所有功能，而且还可以对不 同时间、不同地点、不同终点的搭乘旅客分别计价的新型出租车计价 器。根据本技术的出租车计价器包括信息输入器，处理器以及结算器，该信息输入器的输出端与处理器的输入端相连，处理器的输 出端与结算器的输入端相连，其中所述信息输入器包括空载指示屏和键盘，该空载指示屏和键盘与处理器相连，并为处理器提供指令信息; 所述结算器包括扬声器、打印机、车内显示器以及车外显示器，其根据处理器的控制进^f亍信息的输出。上述信息输入器，处理器和结算器可以一体形成，也可以分体形成。上述^^定盘的按—睫可以采用机械式，也可以采用触摸式。上述车内显示器置于车内，显示出不同乘客的相关计价信息，所 述车外显示器置于车体外，显示出本车的行驶方向信息。上述信息输入器用于接收并传送输入的启动信息，处理器对上述信息输入器传送的不同乘客的信息进行分别处理；结算器用于根据处 理器的输出对车费进行结算，并将处理结果用音频、视频和文字等形 式输出；视频输出可在车外显示器显示其行驶方向等信息，还可利用 车内显示器分别显示不同乘客各自的乘车时间、里程等信息；音频显 示为扬声器用音频告知乘车计价等信息；文字输出则是打印发票；从 而达到实现可多人乘车、连续乘车分别计价的目的。本技术的有益效果是实现了一台出租车可显示行驶方向， 供相同目的地的乘客选择乘坐，并达到可多人乘车、连续乘车分别计 价的目的，因此提高了出租车的有效利用率。附图说明图l是本技术的出租车计价器的电路示意图。 图中标号说明1.信息输入器2.处理器 3.结算器4.空载指示屏 5.键盘 6.扬声器7.打印机 8.车内显示器 9.车外显示器具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。图l所示为本技术的出租车计价器的电路示意图。根据本实 用新型的出租车计价器由信息输入器1，处理器2以及结算器3构成， 信息输入器1的输出端与处理器2的输入端相连，处理器2的输出端 与结算器3的输入端相连。其中该信息输入器1包括空载指示屏4和 键盘5，空载指示屏4和键盘5的输出端连接处理器2的输入端；结算 器3包括扬声器6、打印机7、车内显示器8和车外显示器9，扬声器 6、打印机7、车内显示器8和车外显示器9的输入端连接处理器2的 输出端。本技术的出租车计价器的信息输入器1，处理器2和结算器3 可作为一体，也可以是分体，可以分布在车体的内外任何合理位置。如图1所示，空栽指示屏4与处理器2电连接，根据其状态的不 同向处理器2传送不同的指令信息。处理器2根据接收的指令信息来 判断是开始计价还是结束计价。 一般地，空载指示屏4被放倒作为一 次车程的计价开始信息指令，处理器2接收到该指令后对涉及车辆当 前状态的相应教:据如时间、地点、里程等进行记录并计算费用，同时 将这些信息通过车内显示器8显示；空载指示屏4被抬起作为此次车 程的计价结束信息指令，键盘5和车内显示器8以及车外显示器9全 部4皮复4立。键盘5与处理器2电连接。键盘5上具有多个输入端(未图示)， 当需要对不同乘客分别进行计价时上述多个输入端分别输入启动指令。处理器2根据上述启动指令对车内显示器8进行控制，使车内显 示器8上的不同位置分别显示不同乘客的乘车信息。当需要对某一乘 客结算车费时，上述对应该乘客的输入端输入结束指令，处理器2接 收该结束指令后将数据传送给结算器3，并通过打印机7、扬声器8以 文字、音频的形式输出对应该乘客的车费信息。另外，空载指示屏4和键盘5通过内部电路相连。在键盘5的输 入端已输入启动指令的情况下，空载指示屏4被放倒不作为一次车程 的计价开始信息指令，而是用于控制车外显示器9的显示。键盘5还具有目的地输入端(未图示)，其通过处理器2控制结算 器3的车外显示器9的显示。首先，第一位乘客的目的地信息由目的 地输入端输入处理器2，处理器2接收到上述目的地信息后将其传送到 结算器3并通过车外显示器9显示，当车内无法容纳更多的乘客时， 上述空载指示屏4被放倒，这时车外显示器9不再显示此次车程的目 的地信息。优选地，上述目的地输入端采用触摸屏的形式。优选地，键盘5可以为触摸式按键的"图示面盘"。处理器2为中央处理器(CPU)，其接收来自空载指示屏4和键盘 5的指令，对不同乘客的计价信息进行处理、存储或计算并控制结算器 3的各种动作。上述计价信息包括每位乘客的乘车目的地、乘车曰期 和乘车时间、乘车距离及结算计费等等。结算器3根据处理器2的控制通过扬声器6、打印机7以及车内显 示器8输出乘客的乘车费用信息，并通过车外显示器9显示此次车程 的目的地信息。 下面对各部分的工作进行说明。出租车在空驶状态下空载指示屏4亮，键盘5无输入且车外显示 器9无输出。当有乘客上车后，司机首先确认该乘客是否愿意与他人 共车，若该乘客不愿与他人共车，则空载指示屏4被放倒后没有其他 操作被进行，这时本技术的出租车计价器与其他普通出租车计价 器一样工作。若该乘客愿意与他人共车，则视该乘客为第一乘客，键 盘5上的第一按键被按下，同时该第一乘客目的地信息通过键盘5的 目的地输入端输入，处理器2接收来自键盘5的第一按键信号输入及 乘客目的地信息，对车辆当前状态的相应信息如乘客的乘车目的地、 乘车日期和乘车时间、乘车距离及结算计费等进行记录和处理并通过 车内显示器8显示，同时将该第一乘客的目的地信息通过车外显示器9 显示。这样，其他候车乘客可根据该出租车车外显示器9的目的地信 息来决定是否要搭乘此车。当第二乘客上车后，键盘5上的第二按键 被按下，该第二乘客的乘车信息净皮传送到处理器2中，处理器2记录、 处理、计算并通过车内显示器8显示第二乘客的相关乘车信息。一次车程中，在多人不同时间共乘一车的情况下，仅需重复上述 按键动作，对应该乘客的各种乘车信息就会在处理器2中进行处理并 通过车内显示器8进行显示。当车内无法容纳更多的乘客时，空载指示屏4被放倒。这时因为 键盘5的输入端有输入，因此空载指示屏4放倒后处理器2不以其为 计价开始信息指令，而是根据该空栽指示屏4的这一动作来控制车外 显示器9不显示该车的目的地信息。若其中一乘客到达目的地，则对应该乘客的按键被再次按下以作为该乘客的计价结束指令。处理器2将该乘客的乘车信息及费用通过 结算器3输出，其中扬声器6公示乘客的计价结果，打印机7打印下 车乘客的车票；车内显示器8显示乘客的目的地、行驶里程、计价、 时间或地点等信息。直到最后一位乘客下车，空载指示屏被抬起以作 为此次车程计价结束指令，键盘5的所有按键被复本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车计价器，包括信息输入器，处理器和结算器，其中该信息输入器的输出端与处理器的输入端相连，处理器的输出端与结算器的输入端相连，其特征是：所述信息输入器包括空载指示屏和键盘，该空载指示屏和键盘与处理器相连，并为处理器提供指令信息；所述结算器包括扬声器、打印机，车内显示器和车外显示器，其根据处理器的控制进行信息的输出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙书庆，
申请(专利权)人：孙书庆，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]