车载信息系统技术方案

本发明专利技术提供一种车载信息系统，在乘车时在向用户打招呼时，对于包含多个用户的组以对应的名称来打招呼。在本发明专利技术的车载信息系统中，预先登记每个用户的识别信息和名称、以及包含多个用户的组的名称。基于识别信息对作为车辆的搭乘者的用户进行识别，并输出与识别出的各个用户或者组对应的名称。

【技术实现步骤摘要】
车载信息系统
本专利技术涉及例如搭载在车辆中而进行信息处理的车载信息系统。
技术介绍
提出有一种能够在规定的引导时机根据同乘者的有无来进行语音引导的导航装置(参照专利文献1)。在专利文献1中记载了如下内容：在导航装置中存储有与同乘者的有无以及驾驶员与同乘者的关系对应地在交叉路口引导、燃料补给的警告等规定的引导时机进行引导的语音引导信息。而且，当到达引导时机时，例如通过座位上的重量传感器来判定同乘者的有无，在判定为有同乘者的情况下，判定该同乘者是否是家人等特定同乘者。而且，对于一个引导时机，输出与没有同乘者的情况、同乘者为特定同乘者的情况、同乘者不是特定同乘者的情况分别对应的语音引导。另外，在专利文献1中，记载了如下内容：作为特定同乘者的判定方法，通过摄像机ECU来判定同乘者的面部是否与同驾驶员处于亲密关系的家人的面部相似。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-160066号公报(图2、图3等)
技术实现思路
专利技术所要解决的问题这样，根据专利文献1，记载了输出根据同乘者的有无、同乘者的区别而准备的引导信息的内容。但是，所输出的引导信息不是与个别地识别出的驾驶员、乘客对应的引导信息，难以提供适当的引导信息。本专利技术是鉴于上述实施方式而完成的，其目的在于提供一种能够输出与用户对应的准确且简洁的信息的车载信息系统。用于解决问题的手段为了实现上述目的，本专利技术具有以下构成。根据本专利技术的一个方面，提供一种车载信息系统，所述车载信息系统搭载在车辆中，其特征在于，所述车载信息系统具有：登记单元，其能够登记每个用户的识别信息以及名称、和包含多个用户的组的名称；识别单元，其基于所述识别信息对作为所述车辆的搭乘者的用户进行识别；以及控制单元，其通过输出单元输出与由所述识别单元识别出的用户对应的名称。专利技术效果根据本专利技术，提供一种能够输出与用户对应的准确且简洁的信息的车载信息系统。附图说明图1是表示车载信息系统的构成的一个例子的框图。图2是表示车载信息系统的用户登记步骤的一个例子的流程图。图3是表示用户记录的一个例子的示意图。图4是表示车载信息系统的用户识别步骤的一个例子的流程图。图5是表示车载信息系统的显示的一个例子的图。附图标记说明101：CPU；102：存储器；105：驾驶席摄像机；106：副驾驶席摄像机；107：麦克风；108：触摸面板；109：扬声器。具体实施方式以下，参照附图对实施方式进行详细说明。此外，以下的实施方式并非对权利要求书所涉及的专利技术进行限定，另外，在实施方式中说明的特征的组合未必全部都是专利技术所必须的。也可以对实施方式中说明的多个特征中的两个以上的特征任意地进行组合。另外，对相同或者同样的构成标注相同的附图标记，并省略重复的说明。·系统构成图1表示本实施方式的例如搭载在四轮车等车辆中的信息系统即车载信息系统的构成的一个例子。车载信息系统例如可以是对到目的地为止的行驶路线进行引导的导航系统、或者对车内外的图像进行记录的行车记录仪等。在该情况下，例如，如果是导航系统，则包含GPS天线、地图信息数据库等，另外，如果是行车记录仪，则包含车外拍摄摄像机等。但是，在图1中，仅示出了用于实现本实施方式的消息输出的构成，省略了导航系统等设备固有的设备。此外，车载信息系统也可以称为具有上述设备的计算机等信息处理装置。在图1中，车载信息系统100包括通过总线连接的处理器(或CPU)101、RAM等存储器102以及输入输出(I/O)接口103。存储器102存储可执行的程序、数据等。CPU101执行该程序，对数据的加工、输入输出进行控制。I/O接口103是与各种输入输出设备之间的接口。作为输入输出设备，具备文件存储器104、驾驶席摄像机105、副驾驶席摄像机106、麦克风107、触摸面板108、扬声器109。文件存储器104例如可以是硬盘、具有与硬盘互换的接口的非易失性半导体存储器等，存储程序文件、数据文件。在程序文件中包含用于实现在图2、图4中后述的流程图的步骤的程序。另外，在数据文件中例如包含记录有用于识别用户的用户信息的、具有图3所示的记录构成的用户文件、组列表。这些文件被加载在存储器102中并被执行或处理。驾驶席摄像机105以及副驾驶席摄像机106是输入设备，均是光学地拍摄被摄体而生成数字图像数据，或者进一步记录数字图像数据的数字摄像机。驾驶席摄像机105和副驾驶席摄像机106的不同在于被摄体，通过驾驶席摄像机105对就座于驾驶席的用户的面部进行拍摄，通过副驾驶席摄像机106对就座于副驾驶席的用户的面部进行拍摄。另外，不限于驾驶席和副驾驶席，也可以具备用于对后部座位等其他座位的用户进行拍摄的摄像机。此外，如果能够用一个摄像机对多个用户的面部进行拍摄，则摄像机也可以是一个。所拍摄的面部图像可以用于根据面部的特征来确定用户的面部识别。麦克风107是输入设备，将语音转换为电子信号，进而转换为数字语音数据。进一步地，也可以对数字语音数据进行记录。该数字语音数据可以作为CPU101的语音识别的对象，可以通过语音识别处理转换为文本数据。由此，用户能够通过语音输入文本。触摸面板108是输入输出设备，用户能够通过操作面的触摸等规定的手势来进行输入。另外，操作面也是显示面，能够显示图像、文本等。例如，如果车载信息系统是导航系统，则用户能够通过触摸面板108进行所希望的输入，并且能够显示地图等的引导画面。另外，通过在触摸面板108上显示按钮、键盘，用户通过触摸与各键对应的位置，能够实现用于输入文本的虚拟键盘。进一步地，例如在用户乘车时被识别到时，触摸面板108还用于显示与所识别的用户对应的消息。扬声器109是输出设备，输出语音。关于语音，例如，当CPU101基于文本数据而生成语音数据时，能够将该语音数据通过扬声器109作为语音输出。扬声器109用于输出例如导航系统所输出的各种语音消息。进一步地，例如在用户乘车时被识别到时，也用于以语音输出与所识别的用户对应的消息。·用户登记处理车载信息系统100能够在乘车的时机对乘车的用户进行识别，并将针对各用户保存的设定反映到车辆中。对车辆的反映可以与车辆控制系统协作地进行。例如，如果用户预先登记了电动座椅的位置，则能够与所识别的用户一致地将座椅移动到所登记的位置。当然，除了座椅以外，对于用户能够定制的车辆、车载信息系统的各种设定，也可以通过与所识别的用户建立关联地保存的设定来进行设定变更。有时将车载信息系统100所进行的用户的识别称为登录，并将该用户称为登录用户。此外，有时在仅称为登录的情况下，以登录用户是驾驶员为前提。另外，有时对每个用户设置设定，将每个用户的设定本身称为个人简档。图3表示为了进行用户识别而参照的用户信息的一个例子。图3表示用户信息中包含的、构成用户文件的用户记录300和构成组列表的组记录310。用户记录300是针对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载信息系统，所述车载信息系统搭载在车辆中，其特征在于，/n所述车载信息系统具有：/n登记单元，其能够登记每个用户的识别信息以及名称、和包含多个用户的组的名称；/n识别单元，其基于所述识别信息对作为所述车辆的搭乘者的用户进行识别；以及/n控制单元，其通过输出单元输出与由所述识别单元识别出的用户对应的名称。/n

【技术特征摘要】
20200131 JP 2020-0154801.一种车载信息系统，所述车载信息系统搭载在车辆中，其特征在于，
所述车载信息系统具有：
登记单元，其能够登记每个用户的识别信息以及名称、和包含多个用户的组的名称；
识别单元，其基于所述识别信息对作为所述车辆的搭乘者的用户进行识别；以及
控制单元，其通过输出单元输出与由所述识别单元识别出的用户对应的名称。


2.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，
在通过所述登记单元登记有包含由所述识别单元识别出的多个用户的组的名称的情况下，所述控制单元通过所述输出单元输出该组的名称。


3.根据权利要求1或2所述的车载信息系统，其特征在于，
在通过所述识别单元识别出的用户不是多个的情况下，或者在未通过所述登记单元登记有包含由所述识别单元识别出的用户的组的名称的情况下，所述控制单元通过所述输出单元输出识别出的用户的名称。


4.根据权利要求1或2所述的车载信息系统，其特征在于，
所述识别单元在用户乘车于所述车辆时，对所述用户进行识别。

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【专利技术属性】
技术研发人员：松仪良广，大熊显至，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP