自动费用调整系统及用于运输系统的存储装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供用于由一个以上的服务提供商经营的铁路系统的自动费用调整系统及用于运输系统的存储装置。可以阻止存储装置的非法使用。存储装置１０存储ＩＤ信息以及有关结算方式，费用收取，由通勤证、优待票等等所含的免费运输段，以及旅程的信息。用于上车的自动车票门１处的发送器２０向所述存储装置１０发送上车站的信息。在列车上，从车载发送器３０发出的中途站信息被发给所述存储装置１０。用于下车的自动车票门４处的收费单元４０根据上述信息以及有关上车站和中途站的信息执行收费处理。发送器２０和收费单元４０将存储在存储装置１０内的信息发给主计算机５０，在主计算机５０内将这些信息与存储在主计算机５０内有关结算方式以及旅程的信息进行比较以确保所述存储装置是有效的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于诸如市郊列车系统的公共运输的自动费用调整系统。
技术介绍
目前，各种类型的预付磁卡被广泛地使用。这些磁卡是按下文所述来使用的。乘客在上车站的自动检票机上刷卡，自动检票机使用磁性读取系统来读取收费信息。当这张磁卡上收费信息中记录的金额超出了基本费用时，就从记录在收费信息内的金额中扣除一与该基本费用相等的数额，并且记录有关该上车站的信息。当乘客在下车站的自动检票机上刷卡时，自动检票机读取记录在卡上的有关上车站的信息，并扣除一定的金额，该金额是通过从记录在卡上收费信息内的从上车站乘坐到下车站的车费中扣除已被扣除的用于基本费用的金额而得到的。用这种方法，除非已记录了有关上车站的信息，否则在下车站不做自动费用调整。例如，当通勤证和预付卡均被使用时，每次都须在使用通勤证和预付卡的自动费用调整机上做费用调整，然后由费用调整机做过调整的车票被插入到一自动检票机内。因此，这种方法是不方便的。而且，由于费用是只在有关上车站和下车站的信息的基础上计算的，所以会出现一些问题。例如，如果有一个以上的服务提供商(诸如一私人公司和一公有公司的联合)经营铁路线，那么从上车站至下车站之间可有多条线路，而每条线路的费用也是不同的，正确地处理这些费用差异有可能较为困难。这一问题阻碍了由多个服务提供商所发行和使用的普通预付卡的广泛使用。此外，现今通勤证的有效期为一个月，三个月，和六个月，当到期时，必须购买新的通勤证。如果将有效期做的非常长以避免购买通勤证的麻烦，那么对于遗失、伪造等等较难对付。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种自动费用调整系统及用于运输系统的存储装置，它们能与已存在的通勤证以及优待票一起使用。本专利技术的另一目的是提供一种自动费用调整系统及用于运输系统的存储装置，它们能容易地用于由多个服务提供商经营的铁路线。本专利技术的还一个目的是提供一种用于运费的自动费用调整系统及用于运费系统的存储装置，它们能有效地用于防范遗失以及诸如通行证或票证的伪造品的非法使用。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种包括下列装置的自动费用调整系统具有信号发送/接收功能的存储装置，用于存储有关标识(ID)、结算方式以及免费运输段的信息；具有信号发送/接收功能的第一发送器，装在上车的自动车票门附近以向存储装置发送有关上车站的信息；用于向存储装置发送有关中途站信息的第二发送器；具有信号发送/接收功能的收费单元，装在下车的自动检票门附近以便通过从存储装置接收有关ID，结算方式，免费运输段，上车站，中途站的信息来执行收费处理。本专利技术中，存储装置还存储旅程信息；所述系统具有一个连到所述第一发送器和收费单元的主计算机，该主计算机存储有用于各个存储装置的ID的旅程信息；并且主计算机通过将存储在存储装置中的旅程信息与存储在该主计算机内用于所述存储装置的ID的旅程信息进行比较来作出所述存储装置是否有效的判断。并且在本专利技术中，主计算机存储有关用于各个存储装置的ID的结算方式的信息，并通过将存储在存储装置内的结算方式信息与存储在该主计算机内的用于存储装置的特定ID的结算方式信息进行比较来判断所述存储装置是否有效。另外，本专利技术还提供了一种用于运输的具有信号发送/接收功能的存储装置，该装置存储有关ID，结算方式免费运输段以及旅程的信息，并从一外部单元接收关于上车站和中途站的信息以存储这些信息。此外，本专利技术中，存储装置还具有一输入部件和一输出部件，并设有将从输入部件输入的有关车站的信息与从外部单元接收的有关车站的信息进行比较并向输出部件输出所述比较结果的功能。附图说明图1是根据本专利技术的一自动费用调整系统的概要示意图；图2表示根据本专利技术的用于运输系统的存储装置的结构及所存信息；图3是表示发送器、车载发送器、以及收费单元的结构的方框图；图4是表示主计算机结构的方框图； 图5是说明用于上车的自动车票门处的处理流程图；图6是说明在列车上的处理的流程图；图7是说明用于下车的自动车票门处的处理流程图；图8是说明费用计算的一个例子的图；图9是表示根据本专利技术的用于运输系统的存储装置的另一个实施例的结构图。具体实施例方式首先，将结合图1描述根据本专利技术的用于公共运输的自动费用调整系统的示意结构。在此实施例中，将对作为公共运输的典型例子的例如铁路系统的一轨道型旅客运输系统进行描述。图1示出了在用于上车的自动车票门附近，车辆(本图中为列车)的内部，以及用于下车的自动车票门附近的概况。图1中，标记10表示一具有发送/接收功能的存储装置。乘客携带该存储装置10。如稍后将描述的，在存储装置10中记录了诸如ID信息的各种信息以及有关结算方式，收费，由通勤证或优待票所有效抵消的段的免费运输段，以及旅程的信息。任何装置如果具有向外部单元发送或从外部单元接收上述的信息并能存储这些信息以使之被重写的功能，那么就可以作为存储装置10。例如，可以采用非接触型IC卡，接触型IC卡，磁条卡，以及其它各种装置。然而，如下文所描述的，具有非接触型的信息传送部件的装置最佳。如图1所示，发送器20设在用于上车的自动车票门1附近，这样在存储装置10与发送器20之间传递各种信息。用于上车的自动车票门1还有一个闸门2。而在列车3内设有一车载发送器30。在有多条铁路线贯穿的终点站附近，有关中途站的信息由车载发送器30发给存储装置10并写入到存储装置10内。此外，在用于下车的自动车票门4附近，设有收费单元40。在收费单元40与存储装置10之间传递各种信息以作出费用调整，并完成对闸门5的开/关控制。另外，发送器20与收费单元40通过通信线路接到由服务提供商操纵的主计算机50。参照图2描述存储装置10的结构。图2a是表示存储装置10的一个结构例子的方框图，图2b说明记录在存储装置10内的信息。图2a中，控制器11用于控制存储装置10，控制器11包括一个微型计算机，它合并了存储有例如控制程序的只读存储器以及用作工作区和类似工作区的随机存取存储器。另外，存储装置10还具有用于存储各种信息的存储器12；用于向发送器20，车载发送器30以及收费单元40发送或从它们处接收信息的发送/接收装置13；总线14；以及电池15。可以采用各种系统作为所述发送/接收装置13而不管其是否为接触型的。如图2b所示，存储器12具有多个区用于存储各种信息，诸如用于存储ID信息的121区，用于存储有关结算方式的信息的122区，用于存储收费信息的123区，用于存储有关免费运输段信息的124区，用于存储发送器20发出的有关上车站信息的125区，用于存储从车载发送器30接收的有关中途站信息的126区，用于存储诸如下文所述旅程信息的127区。存储在121区的ID信息对于鉴别存储装置10的用户以防止存储装置10被非法使用是必需的。存储在122区的有关结算方式信息(结算信息)是关于由存储装置的用户任选的结算方式的信息。该信息表明将使用哪一种结算方式，各种结算方式包括(1)所谓的预付方式，预先将用于给定费用的一定数额的钱存在服务提供商处，并记录关于所述数额的收费信息，(2)清算方式，通过诸如信用卡、借记卡等等的金融服务，来收费，以及(3)后支付方式，收费信息被记录在公司的主计算机中，通过货币划拨、银行帐户划拨、人工收款，等等来收费。结算方法不局限于上述三种方法。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动费用调整系统，包括：具有信号发送／接收功能的存储装置，用于存储ＩＤ信息，以及有关结算方式和免费运输段的信息；设置在上车自动车票门附近的具有信号发送／接收功能的第一发送器，用于向所述存储装置发送有关上车站的信息；第二发送器 ，用于向所述存储装置发送有关中途站的信息；以及设置在下车自动车票门附近的具有信号发送／接收功能的收费单元，用于通过从所述存储装置接收所述ＩＤ信息，以及有关结算方式、免费运输段、上车站以及中途站的信息来执行收费处理。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高取直，清松久典，
申请(专利权)人：株式会社鹰山，
类型：发明
国别省市：JP[日本]