一种机动车泊位管理方法及系统技术方案

一种机动车泊位管理方法及系统，其中包括：采用感应装置实时感应机动车泊位状态，生成机动车泊位状态参数，传送机动车泊位状态参数，该机动车泊位状态参数至少包括机动车驶入泊位参数和机动车驶出泊位参数；采用数据采集装置采集机动车泊位使用人数据，该机动车泊位使用人数据至少包括机动车泊位使用人通信数据；将控制装置与所述的感应装置相联，实时接收感应装置传来的机动车泊位状态参数；将控制装置与所述的数据采集装置相联，接收数据采集装置传来的机动车泊位使用人数据；所述的控制装置处理机动车泊位状态参数和机动车泊位使用人数据，生成机动车泊位状态信息，发送该信息给机动车泊位使用人，所述的信息至少为机动车驶出泊位信息。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车泊位管理方法及系统，具体地讲涉及机动车泊位管理中的对停车泊位的感应方法及其系统。目前已有的机动车停车管理方法大致分为三类，第一类是以控制停车场出入口的方式对封闭式停车场进行管理，这种方法的特点是人工巡查、人工计时、人工收费；第二类是通过现场人员的巡查对开放式停车场进行管理，这种方法的特点是人工巡查、人工计时、人工收费；第三类是使用路边收费表对开放式停车场进行管理，这种方法的特点是人工巡查、自动计时、自动收费。然而这三种方法实际上存在着很大的弊端，因为这三种方法都基于一种管理思想，即为机动车提供一停车场所，然后收费，其人工巡视兼顾监视车辆和为收费(人工收费，自动收费)提供保障的两种功能，于是在较大的停车范围内，人工巡视便不可顾及，车辆乱停放，车辆受损及漏收费现象经常发生，特别是盗车现象的猖獗已经给现有停车管理提出了必须解决的课题。为了解决机动车停车管理问题，中国专利，申请号为98120665.4的专利技术专利公开了一种采用智能卡收费咪表的城市道路停车收费管理方法，该方法将咪表置于车窗内侧，停车时插入智能卡并设置所需参数，离开时自动向智能卡扣款，管理员可用手持检验器对咪表作无线通讯会话式查验。此方法要求管理人员的严格巡查，在较大的停车区域内需要较大的人力，物力的投入，且不能有效解决车辆停车时的受损、被盗的问题。中国专利，申请号为97196587.0的专利技术专利公开了一种停车管理系统，该系统由具有数据库的一中央控制单元，一中央接口单元，用户接口单元构成，解决了用户到中央控制单元的通信问题，其管理的中心思想是客户通过与管理方进行通信，报告表征自己身份的信息，得到管理方是否准许停车的信息，用以实现对停车的自动化管理。应该特别注意到，该系统还包括一执法接口单元，且该执法接口单元通常由一执法官员持有，其主要功能是确认车辆停放的合法性，还应特别注意到该系统对一停车地点内，停车设施内车辆的停放可由例如一光传感器的一传感器所感测，这样一传感器可被用于核查该车辆是否被准许使用该停车设施。也就是说该系统可通过一执法官员持有的一执法接口单元或者通过例如一光传感器的一传感器所感测，以对停车设施内车辆是否被准许使用该停车设施进行核查。可见该系统所公开的通过用户报告身份的途径、执法官员持有的一执法接口单元核查的途径、一传感器所感测的途径，其最终报告的内容、核查的内容、感测的内容实质上均为可进行车辆识别的内容(例如牌照牌号、和/或用户身份；例如姓名或驾照号、停车设施识别号、停车时间和期望停放的时间段)；而该系统所公开的通信方式实质上是用户到管理方单向通信的方式，即用户主动使用不同通信装置向管理方报告所述车辆识别内容，而用户接到的唯一信息是管理方在用户与其通信的同时被动的告知用户是否被准许使用停车设施。因此该系统仍然存在很多弊端。首先，其只对车辆使用停车设施的合法性进行核查，却没有对车辆在停车设施中的停放状态进行核查，且所进行的核查是基于执法官持有的执法单元进行的人工巡视的核查，尤其是当车辆驶出停车设施时其没有对驾车人身份的合法性进行核查；其次，其不能对停放中的车辆进行实时监控，在车辆异常动作时，特别是车辆被盗驶出时，其不能及时发现，更不能主动的、及时的与用户取得联系告知异常情况的发生并对非法驶出车辆予以核查。所以该系统缺乏有效的防盗性。本专利技术的技术方案为一种机动车泊位管理方法，其中包括采用感应装置实时感应机动车泊位状态，生成机动车泊位状态参数，传送机动车泊位状态参数，该机动车泊位状态参数至少包括机动车驶入泊位参数和机动车驶出泊位参数；采用数据采集装置采集机动车泊位使用人数据，该机动车泊位使用人数据至少包括机动车泊位使用人通信数据；将控制装置与所述的感应装置相联，实时接收感应装置传来的机动车泊位状态参数；将控制装置与所述的数据采集装置相联，接收数据采集装置传来的机动车泊位使用人数据；所述的控制装置处理机动车泊位状态参数和机动车泊位使用人数据，生成机动车泊位状态信息，发送该信息给机动车泊位使用人，所述的信息至少为机动车驶出泊位信息。所述的采用感应装置实时感应机动车泊位状态可为采用超声波感应装置实时感应机动车泊位状态。所述的采用感应装置实时感应机动车泊位状态可为采用红外线感应装置实时感应机动车泊位状态。所述的采用感应装置实时感应机动车泊位状态可为采用超声波感应装置与红外线感应装置的组合形式实时感应机动车泊位状态。所述的采用数据采集装置采集机动车泊位使用人数据可为，采用载有键盘的数据采集装置采集机动车泊位使用人数据。所述的采用数据采集装置采集机动车泊位使用人数据可为，采用载有刷卡装置的数据采集装置采集机动车泊位使用人数据。所述的采用数据采集装置采集机动车泊位使用人数据可为，采用载有语音接收装置的数据采集装置采集机动车泊位使用人数据。所述的数据采集装置可收取机动车泊位使用费。所述的数据采集装置可显示输出数据。所述的数据采集装置可打印输出数据。所述的机动车泊位使用人通信数据可为电话号码。所述的机动车泊位使用人通信数据可为手机电话号码。所述的机动车泊位使用人通信数据可为E-mail地址。所述的机动车泊位使用人通信数据可为呼机号码。所述的机动车泊位状态信息可包括机动车驶入泊位信息，机动车驶出泊位信息，车体在泊位内微小移动的信息，停车时间信息。所述的机动车泊位状态信息可包括机动车驶入泊位信息，机动车驶出泊位信息，车体在泊位内微小移动的信息，停车时间信息，泊位空信息，泊位满信息，停车费信息。所述的将控制装置与所述的感应装置相联可为一个控制装置与多个感应装置相联，实时接收感应装置传来的机动车泊位状态参数；将控制装置与所述的数据采集装置相联，可为一个控制装置与一个数据采集装置相结合构成一个控制子装置；该控制子装置可与多个感应装置相联；所述的控制装置可与多个控制子装置相联。本专利技术所述方法的步骤包括机动车驶入泊位时，感应装置实时感应到机动车的驶入，生成机动车驶入泊位参数，并将该参数传送到控制装置；机动车泊位使用人利用数据采集装置将至少包括机动车泊位使用人通信数据的数据，传送到控制装置；控制装置至少对机动车驶入泊位参数和机动车泊位使用人通信数据进行处理；机动车驶出泊位时，机动车泊位使用人利用数据采集装置输入车辆驶出数据，数据采集装置将该数据传送到控制装置；感应装置实时感应到机动车的驶出，生成机动车驶出泊位参数，并将该参数传送到控制装置；控制装置对机动车驶出泊位参数、车辆驶出数据以及已储存的该机动车泊位使用人通信数据进行处理，至少生成机动车驶出泊位信息，发送该信息给机动车泊位使用人；机动车泊位使用人收到机动车驶出泊位信息时，可确认机动车驶出的合法性。本专利技术所述方法的步骤还可包括机动车驶入泊位时，感应装置实时感应到机动车的驶入，生成机动车驶入泊位参数，并将该参数传送到控制装置；机动车泊位使用人利用数据采集装置将机动车泊位使用人的电话号码，姓名，车号，泊位编号等数据传送到控制装置； 控制装置对收到的数据进行处理，所述的处理可包括数据存储，计时，显示泊位状态，通知管理员；机动车驶出泊位时，机动车泊位使用人利用数据采集装置输入车辆驶出数据，数据采集装置将该数据传送到控制装置；感应装置实时感应到机动车的驶出，生成机动车驶出泊位参数，并将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车泊位管理方法，其中包括：采用感应装置实时感应机动车泊位状态，生成机动车泊位状态参数，传送机动车泊位状态参数，该机动车泊位状态参数至少包括机动车驶入泊位参数和机动车驶出泊位参数；采用数据采集装置采集机动车泊位使用人数据，该机 动车泊位使用人数据至少包括机动车泊位使用人通信数据；将控制装置与所述的感应装置相联，实时接收感应装置传来的机动车泊位状态参数；将控制装置与所述的数据采集装置相联，接收数据采集装置传来的机动车泊位使用人数据；所述的控制装置处理机动 车泊位状态参数和机动车泊位使用人数据，生成机动车泊位状态信息，发送该信息给机动车泊位使用人，所述的信息至少为机动车驶出泊位信息。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁成钦，
申请(专利权)人：翁成钦，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]