简化在自动养路费系统中基于OCR的实施的装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于监控对具有车辆标识（ＫＥＮ）的车辆（ＦＡＲ）的交费装置（ＢＥＶ）按规定运行的方法，其中，对所述车辆（ＦＡＲ）产生至少一个表征所述交费装置（ＢＥＶ）运行状态的、可以预先给定的光学模式／信号（ＭＵＳ）。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种方法，用于监控具有车辆标识车辆的交费装置按规定的运行。此外，本专利技术还涉及一种监控系统，用于监控具有车辆标识车辆的交费装置按规定的运行。
技术介绍
在自动养路费系统中，在监控按规定收取养路费或在识别养路费赖帐者的过程中，通常使用基于光学模式识别或“光学字符识别”(简写为OCR)的标识识别，其中，通常要求高识别率。OCR的性能极大地依赖于环境条件(天气)，因此要求高的本地计算性能或者至一个中心OCR主机的高数据形成。在一些养路费系统中，通过与养路费基本设施的通信或者通过类似于储值卡的装置随时实现养路费的支付。在第一种情况下，车辆的标识是已知的，而在后一种情况下是未知的。但在两种情况下都要监控养路费的按规定交付，以及识别可能的养路费赖帐者。例如在WO 99/66455中描述了一种上面提到的类型的系统。其中，在道路一侧设置了一种装置，用于检查交费装置按规定的运行，其中，交费装置安装在经过该装置的、具有车牌的车辆中，在交费装置和该装置之间进行通信。如果该装置根据与交费装置的通信识别出，该交费装置没有按规定运行，则借助一个拍摄装置拍摄该车辆的车牌。但是，该装置的缺点是，必须在交费装置和该装置之间建立通信连接，这造成该装置的生产造价高。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题是，提供一种途径，可以按简单而廉价的方式识别养路费赖帐者或者识别交费装置按规定的运行。上述技术问题是通过按照本文开始提到类型的方法这样来解决的，即，在所述车辆前部的区域中产生至少一个表征所述交费装置运行状态的、可以预先给定的光学模式/信号。在本专利技术一个优选的变形中，所述可以预先给定的光学模式/信号借助于至少一个发光二极管产生。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述光学模式/信号是一个红外模式/信号。其中，所述发光二极管是一个红外发光二极管。对所述光学模式/信号借助于一个光敏传感器进行检测，实现了另外的优点。此外，可以借助于红外摄像机对所述光学模式/信号进行检测。在产生了对应于未按规定运行的交费装置的光学模式/信号时，在车辆驶过控制站时对其标识进行采集。为了实施本专利技术的方法，特别适合的是一种本文开始提到类型的装置，该装置设置用来，在所述车辆前部的区域中产生至少一个表征所述交费装置运行状态的、可以预先给定的光学模式/信号。有利的是，为了产生所述可以预先给定的光学模式/信号设置了至少一个发光二极管。在本专利技术的一种优选实施方式中，所述装置用来产生红外模式/信号，其中，为了产生所述红外模式/信号可以设置红外发光二极管。优选地，所述监控系统设置用来，对所述光学模式/信号借助于光敏传感器进行检测。另外，所述监控系统可以设置用来，对所述光学模式/信号借助于红外摄像机进行检测。所述监控系统设置用来，在产生了对应于未按规定运行的交费装置的光学模式/信号时，在车辆驶过控制站时对其标识进行采集，由此实现了另外的优点。附图说明下面，对照附图所示的、非限制性的实施方式对本专利技术的所有其它优点作进一步的说明。图中示意性地示出图1为一个利用安装在车辆上用于确定养路费用的交费装置进行养路费采集和支付的系统；图1a为图1中交费装置的细节；图2为图1中交费装置的细节和一个用于为在交费装置上的使用权限充值的读取装置；图3为一磁卡，其具有一个用于为在交费装置上的使用权限充值的编码；图4为一种养路费系统，其除了车辆内的交费装置还具有一个在车辆外的结算中心；图5为按照本专利技术的监控系统；图6为在车辆前部区域设置的、用于执行显示的显示器。具体实施例方式按照图1，测定车辆FAR位置的养路费系统SYS可以包括一个位置采集系统PSE，例如公知的“全球定位系统”或者简称为GPS系统。这里，车辆FA1，FA2可以具有交费装置BE1，BE2，其设置用来从定位系统PSE接收数据，并从中计算出车辆FA1，FA2的位置坐标OKO。根据该位置坐标OKO可以例如根据由位置坐标OKO计算出的署名SIG确定行驶的路段STR。此外，如果由车辆FA1，FA2行驶的路段STR是应该交费的，则可以检验车辆FA1，FA2是否有权使用该应该交费的路段。使用权限BER例如可以作为存款GUT实现，并存在交费装置BE1的存储器SPR中，其中，交费装置BE1可以设置成，计算发生的养路费用GEB并从存款GUT中扣除。如果存款GUT用尽且没有其它的使用权限BER，则不允许车辆FA1再使用该收费路段STR。以下将具有在其中存放的使用权限BER的交费装置BE1称为储值卡WER(Wertkart)。使用权限BER不必仅是存款GUT。使用权限BER例如也可以实现为在储值卡WER存储器SPR中存放的时间卡ZEI，该时间卡ZEI允许在预先给定的时间段中有权使用收费路段STR(图2)。由车辆拥有者所希望的使用权限BER(存款，时间卡，路段存款，时间连接(Terminbindung)等)的类型可以列如作为编码COD传送到交费装置BEV。这里，使用权限BER的每种类型可以在交费装置BEV的存储器单元SP1中指明一个可以预给定的编码CO1，CO2，CO3(图2)。于是，例如可以将第一编码设置给一个在可以预定的区域中对于所有应该交费的路段STR的时间卡ZEI，而将另一个编码CO2设置为增加存款GUT一个可以预定的份额，或者将第三个编码CO3设置为提高路段存款SGH一个可以预定的份额，等等。在得到编码COD之后，交费装置BEV的控制器STE可以通过将用户获得的编码COD与在存储器单元SP1中存放的编码CO1、CO2、CO3的比较，识别和释放或者激活对应的使用权限BER。编码COD的传送例如可以借助于与储值卡WER有线或无线连接的输入装置EIV实现。输入装置EIV和交费装置BEV之间的有线连接例如是铜线、玻璃纤维等，而无线连接例如是无线电、红外传送、激光等。为了避免在储值卡WER中非法对使用权限BER充值，可以将编码CO1、CO2、CO3加密，并按不为用户所知的形式传送到储值卡WER中。例如可以将编码COD存储在移动数据载体中。其中，为了将使用权限BER或编码COD传送至交费装置，将输入装置EIV作为移动数据载体的读取装置LES。为了避免移动数据载体被非法地再次使用可以将读取装置LES设置成，将编码COD至交费装置BEV的传送以该移动数据载体的注销结束。这种注销例如可以在于，将存放在移动数据载体上的信息通过读取装置删除，或者将指示移动数据载体有效性的值WER从“有效”设为“无效”(图3)。根据图4，也可以在交费装置BE2和结算中心ABZ之间建立通信连接，其中，在这种情况下可以将使用权限BER设置在结算中心中，优选地按车辆所属的帐户KON的形式设置，从该帐户可以扣除发生的养路费用GEB。下面将可以与结算中心ABZ交换数据的交费装置BE2称为计算单元OBU。按照图5，本专利技术的、用于监控交费装置BEV按规定运行的监控系统UES具有一个控制器ST1以及一个与其连接的显示器DIP，该显示器用来显示可以预先给定的模式MUS(图6)。光学模式MUS取决于交费装置BE1，BE2的当前运行状态，例如是否存在有效的使用权限BER或者交费装置BE1，BE2是否接通。为了根据交费装置BE1，BE2的运行状态显示模式MUS，控制器ST1可以监控在储值卡WER或结算中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于监控具有车辆标识（ＫＥＮ）的车辆（ＦＡＲ）的交费装置（ＢＥＶ）按规定运行的方法，其特征在于，对所述车辆（ＦＡＲ）产生至少一个表征所述交费装置（ＢＥＶ）运行状态的、可预先给定的光学模式／信号（ＭＵＳ）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：雅诺什吉拉，沃尔夫冈康拉德，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]