本实用新型专利技术公开了一种大型客车制动凸轮轴锻造装置，包括机架以及安装在机架上的顶板、加工台面、液压缸、上模座和下模座，上模座固定在所述液压缸的活塞杆上，所述下模座的顶面开设有成型槽；在加工台面的一端安装有推料组件、另一端设有与该推料组件相对的移动旋转定位组件；本实用新型专利技术的锻造装置，利用推料组件和移动旋转定位组件相配合对待加工的凸轮轴坯料进行定位，并且可对凸轮轴坯料轴向以及径向的锻压位置进行定位，提高了定位的效率和精度，并且避免了手动定位的弊端，保证安全化生产，并且提高了锻造装置的自动化程度，提高了锻造加工的效率以及凸轮轴坯料的成品率，为后续的凸轮轴精加工提供了极大方便。
【技术实现步骤摘要】
大型客车制动凸轮轴锻造装置
本技术涉及大型客车制动凸轮轴加工
，具体涉及一种大型客车制动凸轮轴锻造装置。
技术介绍
凸轮轴是机动车的必备元件，凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。锻造设备是大型客车制动凸轮轴加工的常用装置，造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。专利号为CN201020190665.0的中国专利，公开了一种汽车制动凸轮轴锻造装置，在底座中间有一垂直的轴杆行腔，上端有用于锻造凸轮轴头的模腔，上方是用于锻造的气缸座，在气缸座上装有上凸摸，两侧各有一个可调节垫板；该装置可将各种型号的制动凸轮轴一次锻造成型，使用时，根据汽车型号的不同，将长短不同的轴杆的头部加热到工艺所需温度，据轴杆长短在轴杆行腔中放入相应的垫杆,让加热轴头位于模腔中，即可一次锻造成型，由于底座中的轴杆行腔可放入垫杆使轴杆加工件可以调节高度，使之具有可适应各种型号制动凸轮轴，材料利用率提高到90％以上，单班可锻工件550件以上，提高工效3-4倍，并可相应大幅降低能耗和人工费用。但是在实际使用过程中，上述的汽车制动凸轮轴锻造装置需要人工对制动凸轮轴坯件进行定位，加工过程存在极大安全隐患，并且定位效率较低，也严重拖慢了加工的效率。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种大型客车制动凸轮轴锻造装置，以解决
技术介绍
中提到的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：大型客车制动凸轮轴锻造装置，包括机架以及安装在机架上的顶板、加工台面、液压缸、上模座和下模座，所述液压缸固定在所述顶板上，所述上模座固定在所述液压缸的活塞杆上，所述下模座安装在所述加工台面顶面且处在所述上模座正下方，所述下模座的顶面开设有“V”型结构的成型槽；在所述加工台面的一端安装有推料组件、另一端设有与该推料组件相对的移动旋转定位组件；所述推料组件包括电动推杆、连接板和推料顶台，所述移动旋转定位组件包括固定在所述加工台面顶面的定位滑轨、活动安装在所述定位滑轨顶部的活动安装板以及转动安装在所述活动安装板表面的转动板；在所述转动板的表面活动安装有两个对称分布的安装板，在所述安装板的端部固定有夹板。通过采用上述技术方案，可利用推料组件和移动旋转定位组件相配合对待加工的凸轮轴坯料进行定位，提高了定位的效率和精度，并且避免了手动定位的弊端，保证安全化生产，并且提高了锻造装置的自动化程度。较佳的，所述夹板的纵向切面为圆弧形结构，且两个所述夹板的弧口相对。通过采用上述技术方案，适应凸轮轴坯料的结构形态，保证夹持凸轮轴坯料的稳定性，以便于对凸轮轴坯料进行翻转和移动。较佳的，所述电动推杆固定在所述加工台面顶面，所述连接板固定在所述电动推杆的活塞杆上，所述推料顶台固定在所述连接板表面并正对所述成型槽。通过采用上述技术方案，利用电动推杆带动连接板移动，通过连接板带动推料顶台移动可推动凸轮轴坯料移动，改变需要锻压的位置。较佳的，还包括控制所述活动安装板移动的控制组件，且所述控制组件包括螺纹杆和控制电机，在所述定位滑轨的顶面开设有横向分布的一号限位滑槽，在所述活动安装板的底面固定有一号限位滑块，且所述一号限位滑块嵌入一号限位滑槽内并可沿所述一号限位滑槽移动；所述螺纹杆利用轴承支撑横向架设在所述一号限位滑槽内，且所述螺纹杆贯穿一号限位滑块并利用螺纹旋合与所述一号限位滑块相连，所述控制电机安装在所述定位滑轨端面并驱动所述螺纹杆转动。通过采用上述技术方案，可改变活动安装板的水平位置，从而改变所述夹板的位置，当所述夹板夹住凸轮轴坯料时进行移动，可双向改变凸轮轴坯料的位置，以改变需要锻压的位置。较佳的，还包括调节两个所述安装板间距的调宽组件，且所述调宽组件包括双向螺杆和调宽电机，在所述转动板表面开设有纵向分布的二号限位滑槽，在所述安装板背离夹板的一端固定有二号限位滑块，且所述二号限位滑块嵌入二号限位滑槽内并可沿所述二号限位滑槽移动；所述双向螺杆利用轴承支撑纵向架设在所述二号限位滑槽内，且所述双向螺杆贯穿二号限位滑块并利用螺纹旋合与所述二号限位滑块相连，所述调宽电机安装在所述转动板顶面并驱动所述双向螺杆转动。通过采用上述技术方案，用于使夹板夹住凸轮轴坯料，当夹板通过活动安装板的带动进行水平移动时，改变凸轮轴坯料轴向的锻压位置，当当夹板通过转动板的带动进行转动时，改变凸轮轴坯料径向的锻压位置。较佳的，还包括旋转电机，且所述旋转电机固定在所述活动安装板外壁并驱动所述转动板转动。通过采用上述技术方案，利用旋转电机进行驱动转动板旋转，以至于改变凸轮轴坯料径向的锻压位置。综上所述，本技术主要具有以下有益效果：本技术的锻造装置，利用推料组件和移动旋转定位组件相配合对待加工的凸轮轴坯料进行定位，并且可对凸轮轴坯料轴向以及径向的锻压位置进行定位，提高了定位的效率和精度，并且避免了手动定位的弊端，保证安全化生产，并且提高了锻造装置的自动化程度，提高了锻造加工的效率以及凸轮轴坯料的成品率，为后续的凸轮轴精加工提供了极大方便。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的模座轴承结构示意图；图3是本技术的加工台面俯视结构示意图；图4是本技术的夹板侧面结构示意图；图5是本技术的夹板轴侧结构示意图；附图标记：1、机架；2、顶板；3、加工台面；4、液压缸；5、上模座；6、下模座；7、成型槽；8、电动推杆；9、连接板；10、推料顶台；11、定位滑轨；12、活动安装板；13、转动板；14、安装板；15、控制组件；16、调宽组件；17、夹板；18、一号限位滑槽；19、螺纹杆；20、一号限位滑块；21、控制电机；22、二号限位滑槽；23、二号限位滑块；24、双向螺杆；25、调宽电机；26、旋转电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参考图1-图5，大型客车制动凸轮轴锻造装置，包括机架1以及安装在机架1上的顶板2、加工台面3、液压缸4、上模座5和下模座6，液压缸4固定在顶板2上，上模座5固定在液压缸4的活塞杆上，下模座6安装在加工台面3顶面且处本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.大型客车制动凸轮轴锻造装置，包括机架(1)以及安装在机架(1)上的顶板(2)、加工台面(3)、液压缸(4)、上模座(5)和下模座(6)，所述液压缸(4)固定在所述顶板(2)上，所述上模座(5)固定在所述液压缸(4)的活塞杆上，所述下模座(6)安装在所述加工台面(3)顶面且处在所述上模座(5)正下方，其特征在于：所述下模座(6)的顶面开设有“V”型结构的成型槽(7)；在所述加工台面(3)的一端安装有推料组件、另一端设有与该推料组件相对的移动旋转定位组件；所述推料组件包括电动推杆(8)、连接板(9)和推料顶台(10)，所述移动旋转定位组件包括固定在所述加工台面(3)顶面的定位滑轨(11)、活动安装在所述定位滑轨(11)顶部的活动安装板(12)以及转动安装在所述活动安装板(12)表面的转动板(13)；在所述转动板(13)的表面活动安装有两个对称分布的安装板(14)，在所述安装板(14)的端部固定有夹板(17)。/n
【技术特征摘要】
1.大型客车制动凸轮轴锻造装置，包括机架(1)以及安装在机架(1)上的顶板(2)、加工台面(3)、液压缸(4)、上模座(5)和下模座(6)，所述液压缸(4)固定在所述顶板(2)上，所述上模座(5)固定在所述液压缸(4)的活塞杆上，所述下模座(6)安装在所述加工台面(3)顶面且处在所述上模座(5)正下方，其特征在于：所述下模座(6)的顶面开设有“V”型结构的成型槽(7)；在所述加工台面(3)的一端安装有推料组件、另一端设有与该推料组件相对的移动旋转定位组件；所述推料组件包括电动推杆(8)、连接板(9)和推料顶台(10)，所述移动旋转定位组件包括固定在所述加工台面(3)顶面的定位滑轨(11)、活动安装在所述定位滑轨(11)顶部的活动安装板(12)以及转动安装在所述活动安装板(12)表面的转动板(13)；在所述转动板(13)的表面活动安装有两个对称分布的安装板(14)，在所述安装板(14)的端部固定有夹板(17)。
2.根据权利要求1所述的大型客车制动凸轮轴锻造装置，其特征在于：所述夹板(17)的纵向切面为圆弧形结构，且两个所述夹板(17)的弧口相对。
3.根据权利要求1所述的大型客车制动凸轮轴锻造装置，其特征在于：所述电动推杆(8)固定在所述加工台面(3)顶面，所述连接板(9)固定在所述电动推杆(8)的活塞杆上，所述推料顶台(10)固定在所述连接板(9)表面并正对所述成型槽(7)。
4.根据权利要求1所述的大型客车制动凸轮轴锻造装置，其特征在于：还包括控制所述活动安装板(12)移动的控制组件(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚权，刘建国，张灿银，
申请(专利权)人：江苏伟博机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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