【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶传感器联合标定靶和标定方法
本专利技术涉及自动驾驶传感器
,具体的说是一种自动驾驶传感器联合标定靶和标定方法。
技术介绍
传感器标定是自动驾驶的基本需求,自动驾驶常见传感器组中的传感器包含可见光相机、激光雷达、毫米波雷达几种传感器,这些传感器具有不同的特点,并有着不同的和使用范围。其中,可见光相机擅长捕捉场景中的纹理细节,并有着较长的工作距离,但是其容易受到光照条件的干扰。激光雷达可以获取三维的点云数据,但其工作受天气和大气影响较大。毫米波雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强,但是其易受金属物体干扰且提供的信息量有限。标定的目的是找到传感器的外参和内参。通常标定的过程涉及在个模态数据中提取场景中的关键点,并使用相应算法对提取的关键点进行运算。由于各个模态的数据形式相差较大,场景中的不同的点在不同模态中提取难度不同。例如,黑板上的一个白色粉笔点可以较为容易地在可见光图像中被提取,却很难在激光雷达点云和毫米波雷达数据中被提取。另一方面,目前涉及到所述三种传感器标定时,更多的是做两两之间的标定,例如,可将光相机和激光雷达的标定。同时联合三种模态的传感器进行标定的工作非常有限。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足,本专利技术提供一种自动驾驶传感器联合标定靶和标定方法,旨在将三种模态的传感器进行联合标定。为了实现上述目的,本专利技术采用的具体方案为:一种自动驾驶传感器联合标定靶,包括承载板,承载板上呈并排分布有若干用于反射毫米波雷达信号的角反射器,同时角反射器易被激光雷 ...
【技术保护点】
1.一种自动驾驶传感器联合标定靶,其特征在于:包括承载板(1),承载板(1)上呈并排分布有若干用于反射毫米波雷达(303)信号的角反射器(2),同时角反射器(2)易被激光雷达(302)和可见光相机(301)捕获,承载板(1)的表面涂抹有用于吸收毫米波的涂层。/n
【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶传感器联合标定靶,其特征在于:包括承载板(1),承载板(1)上呈并排分布有若干用于反射毫米波雷达(303)信号的角反射器(2),同时角反射器(2)易被激光雷达(302)和可见光相机(301)捕获,承载板(1)的表面涂抹有用于吸收毫米波的涂层。
2.一种自动驾驶传感器联合标定方法,其特征在于:包括以下步骤:
以权利要求1所述的联合标定靶为目标,通过数据采集模块(3)进行数据采集,其中数据采集模块(3)包括可见光相机(301)、激光雷达(302)和毫米波雷达(303);
使用数据预处理模块(4)对采集到的数据进行数据预处理;
使用标定求解模块(5)对预处理后的数据进行联合标定求解,以得到联合标定结果。
3.如权利要求2所述的一种自动驾驶传感器联合标定方法,其特征在于:所述数据预处理模块(4)对采集到的数据进行数据预处理包括以下步骤:
可见光图像预处理(401),处理可见光图像数据;
激光雷达点云预处理(402),处理激光雷达(302)点云数据;
毫米波雷达数据预处理(403),处理毫米波雷达(303)数据。
4.如权利要求3所述的一种自动驾驶传感器联合标定方法,其特征在于:所述可见光图像预处理(401)包括以下子步骤:
图像去畸变(4011),针对可见光图像的径向畸变,进行畸变矫正;
图像降噪与增强(4012),运行降噪算法对图像进行降噪增强处理;
标定靶可见光关键点提取(4013),通过寻找角反射器(2)中心三线段交点提取可见光图像中的特征点。
5.如权利要求4所述的一种自动驾驶传感器联合标定方法,其特征在于:所述图像去畸变(4011)包括:
建立表征畸变的数学模型:其中(u,v)和(u′,v′)分别是无畸变和有畸变情况下场景在图像中的归一坐标位置,f(r)是的函数,选择f(r)=1+k1r2+k2r4+k3r6并对参数估计来恢复畸变,其中r为图像上的一点到图像光轴正中心点的距离,k为模型各阶的系数。
6.如权利要求3所述的一种自动驾驶传感器联合标定方法,其特征在于:所述激光雷达点云预处理(402)包括以下子步骤:
点云去畸变(4021),去除激光雷达(302)的运动畸变;
点云滤波(4022),采用双边滤波平滑三维个点;
标定靶点云关键点提取(4023),在角反射器(2)内部区域提取曲...
【专利技术属性】
技术研发人员:付主木,马超,陶发展,司鹏举,冀保峰,董永生,张平,
申请(专利权)人:河南科技大学,
类型:发明
国别省市:河南;41
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