本发明专利技术涉及全球定位技术，针对现有技术停车缴费影响车辆正常行驶以及并行处理能力差等种种缺陷，提供一种高速公路收费系统，包括：收费点信号发射器，用于发送无线收费信号；车载移动终端，与收费点信号发射器通信连接，用于接收无线收费信号，发出车辆状态信息；计费中心，与车载移动终端通信连接，用于接收车辆状态信息，并依据车辆状态信息对车载移动终端计费。本发明专利技术还提供了对应上述系统的高速公路收费方法。通过结合使用ＧＰＳ定位技术和移动通信网络，可实现车辆的不停车计费，因而不影响车辆的正常行驶；同时，借助数字设备强大的并行处理能力，可对路上多台车辆并行的进行计费，极大的提高整体处理效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及全球定位技术，更具体地说，涉及一种高速公路收费系统及其 收费方法。
技术介绍
目前，高速公路管理部门主要通过在高速公路入口或出口处设置收费站来 对过往车辆收费。在这种方式下，车辆到达收费站后，首先需要停车，然后通 过现金或刷卡方式缴费，再启动车辆通过收费站，整个过程需要耗费数分钟之 久，效率很低且影响车辆正常行驶。同时，由于收费站中收费设备有限，并行 处理量小，因此当收费站停有多辆待缴费车辆时，这些待缴费车辆需要按先后 顺序进入队列，然后依次缴费通过，这样一来，位于队列尾部的车辆往往需要 等待数十分钟才能缴费通过。由此不难看出，这种收费方式严重制约车辆顺利 效率。每到车流高峰期时，收费站往往都滞留大量待缴费车辆，有时甚至可能 因为队列过长而阻塞其他路段，严重影响道路畅通，而因长时间等待而带来的 损失则更是无法估量。此外，收费站车辆拥挤，极易发生车辆刮蹭事故。因此，需要一种无需停车、且具有强大并行处理能力的收费技术，可在车 辆行驶过程中并行对高速公路上的所有车辆计费。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术停车缴费影响车辆正常行驶 以及并行处理能力差等种种缺陷，提供。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种高速公路收费系 统，包括收费点信号发射器，用于发送无线收费信号；车载移动终端，与收费点信号发射器通信连接，用于接收无线收费信号， 发出车辆状态信息；计费中心，与车载移动终端通信连接，用于接收车辆状态信息，并依据车 辆状态信息对车载移动终端计费。在本专利技术所述的系统中，所述车载移动终端包括GPS车载接收机，用于接收GPS定位信号，生成所述车辆状态信息。在本专利技术所述的系统中所述车载移动终端包括移动通信模块，通信连接至移动通信网络，用于发出包含所述车辆状态信 息的短消息；所述计费中心通信连接至移动通信网络，用于接收移动通信网络所转发的 来自车载移动终端的车辆状态信息。在本专利技术所述的系统中，所述车辆状态信息包括车辆驶入状态信息和车辆驶离状态信息；所述车载移动终端接收所述无线收费信号，发出车辆驶入状态 信息，所述计费中心包括判断模块，用于接收所述车辆驶入状态信息，判断所述车载移动终端所驶 入的路段是否是收费路段，若是，则将所述收费路段的出口信息通知所述车载 移动终端，并在所述通知中告知车载移动终端在驶离收费路段时上传车辆驶离 状态信息；计费模块，用于接收车辆驶入状态信息和车辆驶离状态信息，并依据车辆 驶入状态信息和车辆驶离状态信息对车载移动终端计费。在本专利技术所述的系统中，所述移动通信模块包括下列模块中的至少一个 GSM通信模块； C画A通信模块；GPRS通信模块。在本专利技术所述的系统中，所述收费点信号发射器设置在所述收费路段的入 口处。本专利技术还提供了一种高速公路收费方法，包括以下步骤A、 收费点信号发射器发出无线收费信号；B、 车载移动终端接收无线收费信号，发出车辆状态信息；C、 计费中心接收车辆状态信息，并依据车辆状态信息对车载移动终端计费。在本专利技术所述的方法中，所述步骤B中还包括Bl、所述车载移动终端接收GPS信号，生成所述车辆状态信息；B2、车载移动终端将车辆状态信息封装在短消息中发往移动通信网络；B3、移动通信网络将所述车辆状态信息发往计费中心；所述步骤C中还包括Cl、计费中心在对车载移动终端计费后，将计费信息发往移动通信网络； C2、移动通信网络将计费信息封装在短消息中发给车载移动终端。 本专利技术还提供了另一种高速公路收费方法，包括以下步骤D、 收费点信号发射器发出无线收费信号；E、 车载移动终端接收无线收费信号后，发出车辆驶入状态信息；F、 计费中心接收车辆驶入状态信息，判断车载移动终端是否即将驶入收 费路段，若是，则将所述收费路段的出口信息通知所述车载移动终端，并在所 述通知中告知车载移动终端在驶离收费路段时发出车辆驶离状态信息；G、 车载移动终端接收通知，根据其中的出口信息，在驶离收费路段时发 出车辆驶离状态信息；H、 计费中心接收车辆驶离状态信息，对车载移动终端计费。 在本专利技术所述的方法中，在所述步骤E中，发出车辆驶入状态信息具体包括 El、所述车载移动终端接收GPS信号，生成车辆驶入状态信息； E2、所述车载移动终端将车辆驶入状态信息封装在短消息中发往移动通 信网络；E3、移动通信网络将所述车辆驶入状态信息转发给计费中心； 在所述步骤F中，通知车载移动终端在驶离收费路段时发出车辆驶离状态信息具体包括Fl、所述计费中心将所述通知发往移动通信网络；F2、移动通信网络将所述通知封装在短消息中发往所述车载移动终端； 在所述步骤G中，在驶离收费路段时发出车辆驶离状态信息具体包括 Gl、所述车载移动终端接收GPS信号，生成车辆驶出状态信息；G2、所述车载移动终端将车辆驶出状态信息封装在短消息中发往移动通 信网络；G3、移动通信网络将车辆驶出状态信息转发给计费中心。 实施本专利技术的技术方案，具有以下有益效果，通过结合使用GPS定位技 术和移动通信网络，可实现车辆的不停车计费，因而不影响车辆的正常行驶；同时，借助数字设备强大的并行处理能力，可对路上多台车辆并行的进行计费， 极大的提高整体处理效率。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中图1是本专利技术高速公路收费系统的结构示意图；图2是本专利技术车载移动终端的结构示意图；图3是本专利技术计费中心的结构示意图；图4是本专利技术高速公路收费方法的流程图。具体实施方式本专利技术介绍了，通过结合使用GPS定位技术和移动通信网络，来实现车辆的不停车计费及并行处理，下面就结合 附图和实施例对本专利技术的技术方案进行描述。图1是本专利技术高速公路收费系统的结构示意图。如图1所示，本专利技术提供的高速公路收费系统包括GPS (Global Positioning System,全球定位系统)卫 星，安装在车辆上的车载移动终端，计费中心和设置在高速公路入口的收费点 信号发射器。其中，收费点信号发射器不间断的发送收费信号，其信号覆盖范 围仅限于高速公路入口周围的较小区域，以免距离高速公路入口较远的其他路段上行驶的车辆也收到该计费信号。车载移动终端通信连接到移动通信网络例如但不限于GSM网络、CDMA网络等。计费中心通过专线如DDN(Digital Data Network,数字数据网)专线分别通信连接到移动通信网络和银行的转帐中心。 图2是本专利技术车载移动终端的结构示意图。如图2所示，除了常见的CPU、 FLASH存储器、1/0控制、微硬盘、SD接口、 USB接口、显示屏/触摸屏、无 线防盗模块外，本专利技术提供的车载移动终端包括GPS车载接收机，用于时时 接收GPS卫星发送的GPS信号，生成车辆状态信息，包括车辆驶入状态信息 和车辆驶离状态信息，两种信息中均包含例如但不限于车辆当前位置、行驶方 向等信息，例如当前位置的经度、纬度信息等；还包括收费信号接收机，用于 接收收费点信号发射器发出的收费信号；还包括移动通信模块，例如但不限于 GSM、 GPRS或CDMA无线模块，用于向移动通信网络发送包含车辆状态信 息的短消息。收费点信号发射器可采用美国MAXIM公司的MAX7030无线电收发器 件，它的主要特点是低成本，技术参数包括315MHZ、 345MHZ和43本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速公路收费系统，其特征在于，包括： 收费点信号发射器，用于发送无线收费信号； 车载移动终端，与收费点信号发射器通信连接，用于接收无线收费信号，发出车辆状态信息； 计费中心，与车载移动终端通信连接，用于接收车辆状态信息，并依据车辆状态信息对车载移动终端计费。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：同选民，杨岚，黄义林，丁伟，
申请(专利权)人：深圳市赛格导航科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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