一种具有多喷头的发动机清洗车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有多喷头的发动机清洗车，特别是涉及发动机清洗车技术领域，高压水泵的抽水端相接有抽水管，抽水管外部安装有阀门三，抽水管末端贯穿至水箱内部与水箱相通，高压水泵的排水端相接有排水管，排水管末端相接有喷管，喷管末端两侧均相接有支管一，支管一末端均安装有阀门一。该种具有多喷头的发动机清洗车，通过喷头一与喷头二的配合，可以实现多喷头冲洗工作，而且可以根据使用者需求选择关闭对应喷头一的阀门一或者关闭阀门二，这样使用者可以选择使用喷头的数量，从而便于使用者进行冲洗工作，解决了目前的发动机清洗车，普遍为单喷头冲洗，而且普遍是将喷管堆放在清洗车上，导致管道散乱的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多喷头的发动机清洗车
本技术涉及发动机清洗车
，特别是涉及一种具有多喷头的发动机清洗车。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机需要清洗的时候，就要用到发动机清洗车进行清洗，现如今的发动机清洗车，普遍为单喷头冲洗，而且在冲洗完发动机后，普遍是将喷管堆放在清洗车上，导致管道散乱。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有多喷头的发动机清洗车，解决了目前的发动机清洗车，普遍为单喷头冲洗，而且普遍是将喷管堆放在清洗车上，导致管道散乱的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有多喷头的发动机清洗车，包括车底架、水箱以及高压水泵，所述水箱设置在车底架上端右侧，所述高压水泵安装在车底架上端左侧；所述高压水泵的抽水端相接有抽水管，所述抽水管外部安装有阀门三，所述抽水管末端贯穿至水箱内部与水箱相通，所述高压水泵的排水端相接有排水管，所述排水管末端相接有喷管，所述喷管末端两侧均相接有支管一，所述支管一末端均安装有阀门一，所述阀门一另一端相接有喷头一，所述喷管末端且位于支管一之间相接有支管二，所述支管二末端安装有阀门二，所述阀门二另一端相接有喷头二；所述水箱左端固定有管架，所述管架左部呈C字型结构，所述管架左上部位的内部设有弧槽，所述弧槽左端贯通管架，所述弧槽内部右端相接有弹簧，所述弹簧另一端相接有弧板，所述弧板与弧槽滑动连接，所述弧板首端延伸出弧槽，所述弧板首端粘接有挡板。作为优选的，所述车底架下端四角均转动连接有万向轮，所述车底架右端固定连接有推手。作为优选的，所述水箱上端设有箱口，所述水箱上端且位于箱口外侧固定有加水管，所述加水管上端布置有管盖。作为优选的，所述抽水管与高压水泵相通，所述高压水泵与排水管相通，所述排水管与喷管相通。作为优选的，所述喷管与支管一相通，所述支管一与阀门一相通，所述阀门一与喷头一相通。作为优选的，所述喷管与支管二相通，所述支管二与阀门二相通，所述阀门二与喷头二相通。作为优选的，所述管架和弧板均由硬橡胶制成，所述管架左部凹口处的底端嵌入设置有铁片，所述挡板由磁铁制成，所述挡板与管架左部凹口处的底端相贴。作为优选的，所述喷管的中部外径与管架的内径相等。与现有技术相比，本技术实现的有益效果：该种具有多喷头的发动机清洗车，通过喷头一与喷头二的配合，可以实现多喷头冲洗工作，而且可以根据使用者需求选择关闭对应喷头一的阀门一或者关闭阀门二，这样使用者可以选择使用喷头的数量，从而便于使用者进行冲洗工作；当冲洗完发动机后，往上扳动弧板，通过将喷管卡入管架内部，之后松开弧板，使弧板受到弹簧的挤压而滑出弧槽，这样可以将喷管包在管架内，从而便于挂起喷管，避免堆放喷管。附图说明图1为本技术整体示意图；图2为本技术喷管示意图；图3为本技术管架示意图。图中：1-车底架、2-万向轮、3-推手、4-水箱、5-加水管、6-管盖、7-高压水泵、8-抽水管、9-阀门三、10-排水管、11-喷管、12-支管一、13-阀门一、14-喷头一、15-支管二、16-阀门二、17-喷头二、18-管架、19-弧槽、20-弹簧、21-弧板、22-挡板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示，一种具有多喷头的发动机清洗车，包括车底架1、水箱4以及高压水泵7，所述水箱4设置在车底架1上端右侧，所述高压水泵7安装在车底架1上端左侧，所述高压水泵7的抽水端相接有抽水管8，所述抽水管8外部安装有阀门三9，所述抽水管8末端贯穿至水箱4内部与水箱4相通，所述高压水泵7的排水端相接有排水管10，所述排水管10末端相接有喷管11，所述喷管11末端两侧均相接有支管一12，所述支管一12末端均安装有阀门一13，所述阀门一13另一端相接有喷头一14，所述喷管11末端且位于支管一12之间相接有支管二15，所述支管二15末端安装有阀门二16，所述阀门二16另一端相接有喷头二17，所述抽水管8与高压水泵7相通，所述高压水泵7与排水管10相通，所述排水管10与喷管11相通，所述喷管11与支管一12相通，所述支管一12与阀门一13相通，所述阀门一13与喷头一14相通，所述喷管11与支管二15相通，所述支管二15与阀门二16相通，所述阀门二16与喷头二17相通，首先，打开阀门三9，通过高压水泵7，可以利用抽水管8将水箱4内的水抽入，再沿着排水管10排入喷管11，这样喷管11可以分别将水排入支管一12和支管二15内部，使得水可以分别从喷头一14和喷头二17喷出，通过喷头一14与喷头二17的配合，可以实现多喷头冲洗工作；通过设置阀门一13和阀门二16，可以根据使用者需求选择关闭对应喷头一14的阀门一13或者关闭阀门二16，这样使用者可以选择使用喷头的数量，从而便于使用者进行冲洗工作；所述水箱4左端固定有管架18，所述管架18左部呈C字型结构，所述管架18左上部位的内部设有弧槽19，所述弧槽19左端贯通管架18，所述弧槽19内部右端相接有弹簧20，所述弹簧20另一端相接有弧板21，所述弧板21与弧槽19滑动连接，所述弧板21首端延伸出弧槽19，所述弧板21首端粘接有挡板22，所述管架18和弧板21均由硬橡胶制成，所述管架18左部凹口处的底端嵌入设置有铁片，所述挡板22由磁铁制成，所述挡板22与管架18左部凹口处的底端相贴，所述喷管11的中部外径与管架18的内径相等，当冲洗完发动机后，捏住挡板22往上扳动弧板21，使弧板21滑入弧槽19内部挤压弹簧20，随后将喷管11从管架18左端凹口卡入管架18内部，之后松开弧板21，使弧板21受到弹簧20的挤压而滑出弧槽19，随着挡板22移动至与管架18左部凹口处的底端相贴，而使挡板22与铁片相吸，这样可以将喷管11包在管架18内，从而便于挂起喷管11，避免堆放喷管11。所述车底架1下端四角均转动连接有万向轮2，所述车底架1右端固定连接有推手3，通过握住推手3推动车底架1，可以使车底架1通过万向轮2移动至使用地点。所述水箱4上端设有箱口，所述水箱4上端且位于箱口外侧固定有加水管5，所述加水管5上端布置有管盖6，通过打开管盖6，透过加水管5，可以便于使用者往水箱4内部加水。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有多喷头的发动机清洗车，包括车底架(1)、水箱(4)以及高压水泵(7)，所述水箱(4)设置在车底架(1)上端右侧，所述高压水泵(7)安装在车底架(1)上端左侧，其特征在于：/n所述高压水泵(7)的抽水端相接有抽水管(8)，所述抽水管(8)外部安装有阀门三(9)，所述抽水管(8)末端贯穿至水箱(4)内部与水箱(4)相通，所述高压水泵(7)的排水端相接有排水管(10)，所述排水管(10)末端相接有喷管(11)，所述喷管(11)末端两侧均相接有支管一(12)，所述支管一(12)末端均安装有阀门一(13)，所述阀门一(13)另一端相接有喷头一(14)，所述喷管(11)末端且位于支管一(12)之间相接有支管二(15)，所述支管二(15)末端安装有阀门二(16)，所述阀门二(16)另一端相接有喷头二(17)；/n所述水箱(4)左端固定有管架(18)，所述管架(18)左部呈C字型结构，所述管架(18)左上部位的内部设有弧槽(19)，所述弧槽(19)左端贯通管架(18)，所述弧槽(19)内部右端相接有弹簧(20)，所述弹簧(20)另一端相接有弧板(21)，所述弧板(21)与弧槽(19)滑动连接，所述弧板(21)首端延伸出弧槽(19)，所述弧板(21)首端粘接有挡板(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有多喷头的发动机清洗车，包括车底架(1)、水箱(4)以及高压水泵(7)，所述水箱(4)设置在车底架(1)上端右侧，所述高压水泵(7)安装在车底架(1)上端左侧，其特征在于：
所述高压水泵(7)的抽水端相接有抽水管(8)，所述抽水管(8)外部安装有阀门三(9)，所述抽水管(8)末端贯穿至水箱(4)内部与水箱(4)相通，所述高压水泵(7)的排水端相接有排水管(10)，所述排水管(10)末端相接有喷管(11)，所述喷管(11)末端两侧均相接有支管一(12)，所述支管一(12)末端均安装有阀门一(13)，所述阀门一(13)另一端相接有喷头一(14)，所述喷管(11)末端且位于支管一(12)之间相接有支管二(15)，所述支管二(15)末端安装有阀门二(16)，所述阀门二(16)另一端相接有喷头二(17)；
所述水箱(4)左端固定有管架(18)，所述管架(18)左部呈C字型结构，所述管架(18)左上部位的内部设有弧槽(19)，所述弧槽(19)左端贯通管架(18)，所述弧槽(19)内部右端相接有弹簧(20)，所述弹簧(20)另一端相接有弧板(21)，所述弧板(21)与弧槽(19)滑动连接，所述弧板(21)首端延伸出弧槽(19)，所述弧板(21)首端粘接有挡板(22)。


2.如权利要求1所述的一种具有多喷头的发动机清洗车，其特征在于：所述车底架(1)下端四角均转动连接有万向轮(2)，所述车底架(1)右...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建国，
申请(专利权)人：成都汉泽航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51