一种集装箱用竹木复合底板制造技术

本发明专利技术公开了一种集装箱用竹木复合底板，其包括上面层、辅助加强层以及基底层，其上面层为竹帘层，基底层为热压竹片层，而辅助加强层成型于上面层与基底层之间，包括成型于上面层侧的中密度纤维浆料填充层以及成型于基底层侧的高密度纤维浆料填充层，同时在辅助加强层中还成型有贯穿辅助加强层并贴合于面层以及基底层的内表面上的增强肋组件，该增强肋组件包括顺序连接的多个增强肋单元，每个增强肋单元均包括对称设置的第一加强肋以及第二加强肋。本发明专利技术具有较佳的耐压和抗冲击性能，整体结构稳定，且内部具有较佳的抗裂性能，能有效提高集装箱底板的使用效果和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱用竹木复合底板
本专利技术涉及集装箱货柜领域中的集装箱垫板技术，具体涉及一种集装箱用竹木复合底板。
技术介绍
集装箱底板是集装箱的三大主要构件之一，主要用于垫装在集装箱的底面上进行货物承载，集装箱底板本身对强度有较高的要求。传统集装箱底板多采用热带地域的硬质木材作为原料加工生产成型，具有工艺简单，使用方便的优点，但是木底板耐磨性差，使用寿命短，且硬木成才时间长，耗用量大，对环境资源消耗较大。在木材资源的日益紧缺和克隆原木濒临绝种的情况下，越来越多的材料被应用于集装箱地板的生产过程中，如竹质材料、各种纤维材料、树脂材料、金属材料等都在集装箱地板领域中有应用，而其中作为速生材料的竹质材料成为了新一代的替代材料，越来越多的生产者和研究者都把目光投向了这些生长周期短、价格低廉的材料。而竹木复合集装箱底板以竹代木，有效地降低了木材的需求，而使用速生材不仅节约了成本而且保护了环境。现有技术中利用竹质材料制备集装箱底板多是采用竹帘热压拼接的方式成型，其材料利用率低，成型后的集装箱底板内部密度存在差异，导致成型后的集装箱底板物理性能不稳定，在面层承受压力和冲击力的应力作用时，容易发生变形失效，也有利用竹质材料作为原料与其他材料进行复合得到复合材料板来制备集装箱底板的，但现有技术中的竹复合集装箱底板结构设计不合理，难于保证集装箱底板长期使用条件下的结构稳定性，在使用一段时间后容易在集装箱底板的内部形成裂纹，并持续发展导致底板在内部裂纹产生后不久出现断裂失效的情况。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种集装箱用竹木复合底板，这种竹木复合底板通过将竹木复合底板与其他材料复合并进行合理的结构设计，能在保证集装箱底板的物理强度需求的情况下保证其使用寿命，为集装箱底板行业提供了更为广泛的原料来源，可用以解决上述技术背景中的缺陷。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种集装箱用竹木复合底板，包括上面层、辅助加强层以及基底层；所述上面层为一层横向铺放的竹帘层，所述基底层为一层竖向压合后平铺成型的热压竹片层，所述上面层与所述基底层之间隔出有夹层空间，所述上面层的下表面以及所述基底层的上表面上成型有加强网面层，而所述辅助加强层填充并成型于所述夹层空间中，并以加强网面层作为界面层与所述上面层以及所述基底层成型为一体；所述辅助加强层包括一层中密度纤维浆料填充层和一层高密度纤维浆料填充层，并在所述辅助加强层中成型有增强肋组件；所述中密度纤维浆料填充层的成型密度为500~600kg/m3，成型于上面层一侧；而所述高密度纤维浆料填充层的成型密度为680~750kg/m3，成型于基底层一侧；所述增强肋组件上下贯穿辅助加强层，并贴合于上面层以及基底层的内表面上；所述增强肋组件沿集装箱用竹木复合底板的长度方向间隔设置，包括顺序连接的多个增强肋单元，每个增强肋单元均包括对称设置的第一加强肋以及第二加强肋，所述第一加强肋和所述第二加强肋均为弹簧钢成型的钢片结构，竖向设置于辅助加强层中，所述第一加强肋的中间段为外凸弧形段，所述外凸弧形段为劣弧，并在该外凸弧形段的两外端分别设置有光滑圆弧段作为连接部与另一第一加强肋的连接部顺序连接；所述第二加强肋包括对称设置的第一直线段以及第二直线段，所述第一直线段与所述第二直线段的外侧固连于外凸弧形段的外侧，而所述第一直线段与所述第二直线段在内侧相连，其连接部圆弧过渡并固定顶靠于所述外凸弧形段的弧顶内侧面上。作为进一步限定，所述上面层的纤维走向沿集装箱用竹木复合底板的长度方向设置。作为进一步限定，所述基底层由若干等厚竹片上胶后在厚度方向上叠合并热压成型，所述基底层的竹片板在平铺成型时，竹片板的胶合方向与所述上面层的纤维走向相互垂直。作为进一步限定，所述加强网面层为尼龙网面。作为进一步限定，所述辅助加强层中的中密度纤维浆料填充层中填充的增强纤维为尼龙纤维、聚苯硫醚纤维、芳香族聚酰胺共聚纤维、杂环族聚酰胺纤维中的一种或者组合；所述增强纤维在中密度纤维浆料填充层中的填充质量比为18~21%。作为进一步限定，所述辅助加强层中的高密度纤维浆料填充层中填充的增强纤维为尼龙纤维、杂环族聚酰胺纤维与高强度纤维的比例混合物，所述高强度纤维为高强高模聚乙烯纤维和/或玄武岩纤维，且高强度纤维在增强纤维中的质量比不少于30%；所述增强纤维在中密度纤维浆料填充层中的填充质量比为20~23%。作为进一步限定，所述中密度纤维浆料填充层以及所述高密度纤维浆料填充层以脲醛树脂或者醛酮树脂作为成型树脂浆料，并通过加压填充方式成型，成型时中密度纤维浆料填充层以及高密度纤维浆料填充层分两次成型。作为进一步限定，位置相对的两个第一加强肋在连接部位置贴合并铆固为一体，而所述第二加强肋在对应第一加强肋的弧顶位置内侧面与外凸弧形段锚固为一体。本专利技术的优点及有益效果在于：①本专利技术的竹木复合集装箱底板以速生材竹材对传统的硬质木材进行替换，并利用两层密度不同的纤维树脂浆料进行填充，能在树脂料硬化后有效提高竹木复合集装箱底板的承载性能和抗冲击性能，并成型后的集装箱底板的物理稳定性。②成型于纤维树脂浆料中的增强肋单元能配合中密度纤维浆料填充层以及高密度纤维浆料填充层有效提高辅助加强层的结构稳定性，防止上面层与中密度纤维浆料填充层之间、中密度纤维浆料填充层与高密度纤维浆料填充层之间以及高密度纤维浆料填充层与基底层之间发生层间剥离。③增强肋单元设置于中密度纤维浆料填充层以及高密度纤维浆料填充层中能有效弥补中密度纤维浆料填充层与高密度纤维浆料填充层材料本身易开裂的缺陷，能在集装箱底板的内部发生裂纹时阻止和延缓裂纹的外扩生长，延长集装箱底板的使用寿命。附图说明图1为本专利技术较佳实施例的层结构剥离俯视图。图2为本专利技术较佳实施例的剖面细节图。图3为本专利技术较佳实施例的增强肋单元结构示意图。其中：1、上面层；2、第一加强网面层；3、中密度纤维浆料填充层；4、高密度纤维浆料填充层；5、第二加强网面层；6、基底层；7、第一加强肋；8、第二加强肋；71、外凸弧形段；72、连接部；81、第一直线段；82、第二直线段。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。参见图1~图3的一种集装箱用竹木复合底板的较佳实施例，该集装箱用竹木复合底板用于垫装在集装箱的底面上来作为承重和支撑结构，其尺寸与集装箱尺寸相匹配，以基底层6的下表面作为集装箱的箱体底面接触面，而上面层1的上表现作为集装箱内货物的承载接触面。在本实施例中，集装箱用竹木复合底板为整体成型，其基底层6包括多块尺寸一致的竹片单片，这些竹片单片在经过去黄去青、碱煮、软化、切片等操作后进行上胶，并在上胶后竖向叠合并热压成型，成型后双面削平后进行面抛光，然后平铺得到如图中所示的基底层6，该基底层6按照图2方式平放于集装箱底面上，使得基底层6中各竹片单片的胶合方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱用竹木复合底板，其特征在于，包括上面层、辅助加强层以及基底层；/n所述上面层为一层横向铺放的竹帘层，所述基底层为一层竖向压合后平铺成型的热压竹片层，所述上面层与所述基底层之间隔出有夹层空间，所述上面层的下表面以及所述基底层的上表面上成型有加强网面层，而所述辅助加强层填充并成型于所述夹层空间中，并以加强网面层作为界面层与所述上面层以及所述基底层成型为一体；/n所述辅助加强层包括一层中密度纤维浆料填充层和一层高密度纤维浆料填充层，并在所述辅助加强层中成型有增强肋组件；/n所述中密度纤维浆料填充层的成型密度为500~600kg/m

【技术特征摘要】
1.一种集装箱用竹木复合底板，其特征在于，包括上面层、辅助加强层以及基底层；
所述上面层为一层横向铺放的竹帘层，所述基底层为一层竖向压合后平铺成型的热压竹片层，所述上面层与所述基底层之间隔出有夹层空间，所述上面层的下表面以及所述基底层的上表面上成型有加强网面层，而所述辅助加强层填充并成型于所述夹层空间中，并以加强网面层作为界面层与所述上面层以及所述基底层成型为一体；
所述辅助加强层包括一层中密度纤维浆料填充层和一层高密度纤维浆料填充层，并在所述辅助加强层中成型有增强肋组件；
所述中密度纤维浆料填充层的成型密度为500~600kg/m3，成型于上面层一侧；而所述高密度纤维浆料填充层的成型密度为680~750kg/m3，成型于基底层一侧；
所述增强肋组件上下贯穿辅助加强层，并贴合于上面层以及基底层的内表面上；所述增强肋组件沿集装箱用竹木复合底板的长度方向间隔设置，包括顺序连接的多个增强肋单元，每个增强肋单元均包括对称设置的第一加强肋以及第二加强肋，所述第一加强肋和所述第二加强肋均为弹簧钢成型的钢片结构，竖向设置于辅助加强层中，所述第一加强肋的中间段为外凸弧形段，所述外凸弧形段为劣弧，并在该外凸弧形段的两外端分别设置有光滑圆弧段作为连接部与另一第一加强肋的连接部顺序连接；所述第二加强肋包括对称设置的第一直线段以及第二直线段，所述第一直线段与所述第二直线段的外侧固连于外凸弧形段的外侧，而所述第一直线段与所述第二直线段在内侧相连，其连接部圆弧过渡并固定顶靠于所述外凸弧形段的弧顶内侧面上。


2.根据权利要求1所述的集装箱用竹木复合底板，其特征在于，所述上面层的纤维走向沿集装箱用竹木复合底板的长度方向设置。


3.根据权利要求1所述的集装箱用竹木复合底板，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙开学，
申请(专利权)人：邵阳佰龙竹木有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43