载具电池的充电装置与充电系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种载具电池的充电装置与充电系统，其中，充电装置用以对第一电池或第二电池充电。充电系统用以承载不同规格的载具电池。充电装置包括箱体、第一连接器、第二连接器以及牵引杆。第一电池或第二电池适于容置在箱体内。第一连接器设置于箱体内且沿第一移动路径往复移动，第一连接器适配且对接第一电池。第二连接器设置于箱体内且沿第二移动路径往复移动，第二连接器适配且对接第二电池。第一移动路径异于第二移动路径。牵引杆连接第一连接器与第二连接器，以使第一连接器与第二连接器同步移动。

【技术实现步骤摘要】
载具电池的充电装置与充电系统
本专利技术涉及一种载具电池的充电装置与充电系统。
技术介绍
随着环保意识的抬头，能够节能减碳、降低噪音以及提高消耗能源转化效率的电动车辆是现今社会交通工具的节能趋势，以通过电力取代汽油，减少燃烧汽油而产生的空气污染。现有常见的电动车辆，其续航力是凭借车载电池所提供的电力，因此每航行一段距离必须至充电站充电或交换电池。再者，每一厂牌电动车辆所适用的电池规格不同，例如电压可能为12V、48V或其他，例如不同的电池种类、容量、体积形状等，各车厂各自拥有攸关安全的三大主导件，车体动力系统、电池与充电器组，因此单一规格的电池并无法适用于不同品牌或自家品牌改款的各种电动车辆。同时，因应电动车辆国际充电连接器标准规格的不同，不同充电连接器具有不同的针脚数与定义，保守且安全的作法是各品牌服务自己的电池。如此一来，各自营运的模式致使电池交换成本过高与难以普遍化，且使用者必须花时间寻找特定充电站更换电池，因此常会发生续魧力不足尚未到达充电站时电动车辆即没有电力，而造成使用上的不便，且使电动车辆的实用性大打折扣。此外，电池也常见于一般家用或生产装置的动力来源，因此也会面临需要充电或更换电池的情境，若无对应的设施，也同样会造成使用者的不便，因而降低电池的实用性。
技术实现思路
本专利技术是针对一种载具电池的充电装置与充电系统，以分别对不同规格的载具电池进行充电。根据本专利技术的实施例，载具电池的充电装置用以对第一电池或第二电池充电。充电装置包括箱体、第一连接器、第二连接器以及牵引杆。第一电池或第二电池适于容置在箱体内。第一连接器设置于箱体内且沿第一移动路径往复移动，第一连接器适配且对接第一电池。第二连接器设置于箱体内且沿第二移动路径往复移动，第二连接器适配且对接第二电池。第一移动路径异于第二移动路径。牵引杆连接第一连接器与第二连接器，以使第一连接器与第二连接器同步移动。根据本专利技术的实施例，载具电池的充电系统包括设置在地面上的基座与多个充电装置，用以对至少两种型式的电池进行充电。其中各充电装置用以对两种型式的电池分别进行充电，所述两种型式的电池包括第一电池与第二电池。各充电装置包括箱体、第一连接器以及第二连接器。箱体堆叠在基座上，第一电池或第二电池适于容置在箱体内。第一连接器可移动地设置于箱体内，第一连接器用以适配且对接第一电池，第二连接器可移动地设置于箱体内，第二连接器用以适配且对接第二电池。各箱体具有彼此邻接的多个侧板所形成的各种形状柱面，侧板分别相对于地面呈倾斜，而矩形柱面的延伸轴向相对于地面呈倾斜，置入箱体的第一电池或第二电池的相邻两表面抵压于相邻的两侧板。根据本专利技术的实施例，载具电池的充电装置，用以对第一电池或第二电池充电，载具电池的充电装置包括箱体、第一连接器、第二连接器、第一楔形件以及第二楔形件。第一电池或第二电池适于容置在箱体内。第一连接器固设于箱体的底部，第一连接器用以适配且对接第一电池，第二连接器可移动地设置于箱体内，第二连接器用以适配且对接第二电池。第一楔形件可移动地设置于箱体的侧板，且位于第二电池移入箱体的移动路径上，第二楔形件与第二连接器同步可移动地设置于箱体，第一楔形件与第二楔形件互在彼此的移动路径上。基于上述，载具电池的充电装置与充电系统通过将不同规格的第一连接器与第二连接器可移动地设置于箱体内，并以牵引杆连接二者以让其达到同步驱动的效果，进而在对应不同规格的第一电池或第二电池时，充电装置与充电系统能提供对应的连接器以进行充电，而将非对应规格的连接器移离，使进入箱体的电池不会与连接器产生干涉。再者，为了将所述不同规格电池加以定位，上述的充电装置与充电系统通过箱体的倾斜设置，包括箱体的侧板分别相对于所在的地面呈倾斜，以及由侧板组成的矩形柱面的延伸轴向也相对于所在地面呈倾斜，进而使电池置入箱体后，能与相邻两侧板抵压并对位，通过箱体的内轮廓与电池的外轮廓的搭配，以及电池本身的重力，而达到让电池沿着倾斜的两侧板顺利对位并对接至与其对应的连接器进行充电。各箱体是由彼此邻接的多个侧板所形成的各种形状柱体，在此借用矩形柱体说明。在彼此堆叠的这些箱体中，位于最底层的箱体藉助基座所具有的V形槽的限制，而使箱体在直角坐标X-Y-Z上呈稳定的放置，同时也形成让其他箱体能堆叠其上的V形槽。在此，V形槽的限制包括箱体由侧板组成的矩形面相对于地面呈倾斜，以使置入箱体的第一电池或第二电池的相邻两表面能抵压于箱体的相邻两侧板，由于箱体是紧靠在V形槽上，受重力影响，电池于箱体内，可达到在X-Y平面上的定位效果。同时，此举也限制该矩形平面沿Z轴延伸，形成箱体的矩形柱面并相对于地面呈倾斜。如此一来，受重力影响加上V形槽的倾斜而对箱体内的电池形成分向力，促使电池沿箱体的两侧板，轻缓地滑至底部的连接器，以使连接器对位并插入电池而达到充电的目的。据此，载具电池的充电装置与充电系统可作为多款电池能源交换模式，其能提供用户相对应的充电选择，且因每个箱体在不同时段下，能分别容纳两种不同规格的电池，故充电装置与充电系统能据以提高其适用范围，也就是依据本案所提供的充电装置的机构来搭配组合，而使充电系统成为不同规格的载具电池都可选择利用的多种充电机制的集成者。基于尊重包容沿用不改造原有不同规格的电池与原有充电连接器和原有的充电单元，使能清楚界定原厂的安全责任，且考虑到未来改款时软硬件平台的永续再利用，进一步为提升该系统内通用箱体的使用率，甚且不同时段可在通用箱体内让两款不同电池使用，正是本专利技术载具电池的充电装置与充电系统，要解决的课题。附图说明图1A是依据本专利技术一实施例的充电系统的前视图；图1B是图1A的充电系统的侧视图；图1C与图1D示出不同实施例的基座；图1E是图1A的充电系统的相关构件电性关系图；图2是充电系统的其中两个充电装置与电池的使用示意图；图3A与图3B是充电装置于不同状态的俯视图；图4是充电装置于不同连接器处的局部剖视图；图5A至图5C以局部剖视示出充电装置的楔形驱动组件的运动示意图；图6是依据本专利技术另一实施例无牵引杆的充电装置的俯视图。具体实施方式现将详细地参考本专利技术的示范性实施例，示范性实施例的实例说明于附图中。只要有可能，相同组件符号在附图和描述中用来表示相同或相似部分。图1A是依据本专利技术一实施例的充电系统的前视图。图1B是图1A的充电系统的侧视图。图2是充电系统的其中两个充电装置与电池的使用示意图。同时，提供与充电装置对应的直角坐标X-Y-Z以利于后续的构件描述。需先说明的是，本专利技术的充电装置与系统，在尊重原厂规格前提下所述电池组、连接器与充电单元皆是由车厂把关提供。本专利技术容许电池组的材料进步，如快充电池、固态电池等，电池组改款、充电器单元的充电效率设变与连接器的国际规格变动等，都不影响本专利技术，堪称可适用规格变化的弹性化充电装置与充电系统。充电装置与系统是摆放于固定/特定的公众场所、自宅或社区用户给不同用户进行充电交换电池使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载具电池的充电装置，其特征在于，用以对第一电池或第二电池充电，包括:/n箱体，所述第一电池或所述第二电池适于容置在所述箱体内；/n第一连接器，设置于所述箱体内且适于沿第一移动路径往复移动，所述第一连接器用以适配且对接所述第一电池；/n第二连接器，设置于所述箱体内且适于沿第二移动路径往复移动，所述第二连接器用以适配且对接所述第二电池，其中所述第一移动路径异于所述第二移动路径；以及/n牵引杆，连接所述第一连接器与所述第二连接器，以使所述第一连接器与所述第二连接器同步移动，当所述第一连接器移至其与所述第一电池的对接位置时，所述第二连接器移离其与所述第二电池的对接位置，而当所述第二连接器移至其与所述第二电池的对接位置时，所述第一连接器移离其与所述第一电池的对接位置。/n

【技术特征摘要】
20200630 TW 109122093;20210304 TW 1101076811.一种载具电池的充电装置，其特征在于，用以对第一电池或第二电池充电，包括:
箱体，所述第一电池或所述第二电池适于容置在所述箱体内；
第一连接器，设置于所述箱体内且适于沿第一移动路径往复移动，所述第一连接器用以适配且对接所述第一电池；
第二连接器，设置于所述箱体内且适于沿第二移动路径往复移动，所述第二连接器用以适配且对接所述第二电池，其中所述第一移动路径异于所述第二移动路径；以及
牵引杆，连接所述第一连接器与所述第二连接器，以使所述第一连接器与所述第二连接器同步移动，当所述第一连接器移至其与所述第一电池的对接位置时，所述第二连接器移离其与所述第二电池的对接位置，而当所述第二连接器移至其与所述第二电池的对接位置时，所述第一连接器移离其与所述第一电池的对接位置。


2.根据权利要求1所述的载具电池的充电装置，其特征在于，还包括电源模组，电性连接所述第一连接器与所述第二连接器。


3.根据权利要求1所述的载具电池的充电装置，其特征在于，还包括弹性件，连接在所述第一连接器与所述箱体之间，所述弹性件恒驱动所述第一连接器移至其与所述第一电池的对接位置。


4.根据权利要求3所述的载具电池的充电装置，其特征在于，还包括第一楔形件与第二楔形件，所述第一楔形件可移动地设置于所述箱体的侧板，且位于所述第二电池移入所述箱体的移动路径上，所述第二楔形件可移动地设置于所述箱体的移动板，且位于所述牵引杆的移动路径上，而所述第一楔形件与所述第二楔形件互在彼此的移动路径上，其中所述第二电池移入所述箱体时通过所述第一楔形件与所述第二楔形件而同步驱动所述第一连接器、所述牵引杆与所述第二连接器，且变形所述弹性件，其中所述第一楔形件的移动路径正交于所述第二楔形件的移动路径，且所述第二楔形件位于所述第二移动路径上，所述第一移动路径与所述第二移动路径位于同一平面且彼此正交。


5.根据权利要求1所述的载具电池的充电装置，其特征在于，所述箱体具有彼此相对的开口与底板，所述第一电池或所述第二电池适于经由所述开口移入所述箱体，所述载具电池的充电装置还包括第一轨道与第二轨道，分别设置于所述底板，所述第一连接器可移动地耦接于所述第一轨道而形成所述第一移动路径，所述第二连接器可移动地耦接于所述第二轨道而形成所述第二移动路径，所述载具电池的充电装置还包括第一楔形件与第二楔形件，分别位于所述第二轨道上方，所述第一楔形件可移动地设置于所述箱体的侧板，所述第二楔形件可移动地设置于所述移动板，所述第一楔形件与所述第二楔形件互在彼此的移动路径上移动，所述第二楔形件与所述牵引杆互在彼此的牵引路径上移动。


6.根据权利要求1所述的载具电池的充电装置，其特征在于，所述箱体具有彼此相对的开口与底板，所述第一电池或所述第二电池适于经由所述开口移入所述箱体，所述第一移动路径与所述第二移动路径在所述底板的正投影彼此正交。


7.根据权利要求1所述的载具电池的充电装置，其特征在于，所述箱体具有彼此相对的开口与底板，所述第一电池或所述第二电池适于经由所述开口移入所述箱体，所述第一连接器相对于所述底板的高度不同于所述第二连接器相对于所述底板的高度。


8.一种载具电池的充电系统，其特征在于，包括设置在地面上的基座与多个充电装置，用以对至少两种型式的电池进行充电，其中各所述充电装置用以对两种型式的电池分别进行充电，所述两种型式的电池包括一第一电池与一第二电池，各所述充电装置包括:
箱体，堆叠在所述基座上，所述第一电池或所述第二电池适于容置在所述箱体内；
第一连接器，可移动地设置于所述箱体内，所述第一连接器用以适配且对接所述第一电池；以及
第二连接器，可移动地设置于所述箱体内，所述第二连接器用以适配且对接所述第二电池，
其中各所述箱体具有彼此邻接的多个侧板所形成的各种形状柱面，所述多个侧板分别相对于所述地面呈倾斜，而所述形状柱面的延伸轴向相对于所述地面呈倾斜，置入所述箱体的所述第一电池或所述第二电池的相邻两表面抵压于相邻的两侧板。


9.根据权利要求8所述的载具电池的充电系统，其特征在于，所述多个侧板包括依序邻接的第一侧板、第二侧板、第三侧板与第四侧板，所述第一侧板与所述第二侧板邻接形成面对所述地面的尖角侧缘，所述第三侧板与所述第四侧板邻接形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈增尧，
申请(专利权)人：典型工场有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71