船用升降油缸的端盖锻造设备制造技术

本发明专利技术涉及船用升降油缸技术领域，尤其涉及船用升降油缸的端盖锻造设备，包括底座、设备主体、锻造块、锻造模、集料壳和设备门，设备主体的一端设置有操作口，所述底座的上部固定设置有设备主体，设备主体的外部上方设置有电动推缸，电动推缸的底部连接在锻造块上；所述设备主体的内部设置有安装壳，且安装壳的内部设置有固定块，固定块的上方设置有锻造模，所述锻造模的两端接触设置有夹板，所述夹板与传动机构固定连接，且传动机构设置在安装壳中，安装壳设置在所述设备主体中。本发明专利技术，出料板呈倾斜状设置，从而沿出料板滑落至集料壳中，集料壳对锻造过程中掉落的碎片和火星起到收集作用，便于后续的处理。

【技术实现步骤摘要】
船用升降油缸的端盖锻造设备
本专利技术涉及船用升降油缸
，尤其涉及船用升降油缸的端盖锻造设备。
技术介绍
油缸端盖的应用广泛,是非常重要的零件之一,其加工工艺的可行性,台理性、先进性将直接影响零件的质量、生产成本、使用性能和寿命。油缸端盖的功用及结构特点油缸端盖是构成油缸的重要零件，将其装配于缸体上,起到支承密封、传递动力和运动的作用。锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，是锻压(锻造和冲压)的两大组成部分之一。在现有技术中，适用于各种铸铁的锻造设备，而适用于锻造特种钢的锻造设备较少，特种钢需要经过高温加热后，才容易锻造，而在锤锻过程中，会产生大量的火星，火星冷却容易形成废渣堆积，不易于废渣排泄和收集。因此，提出一种船用升降油缸的端盖锻造设备解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的船用升降油缸的端盖锻造设备。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种船用升降油缸的端盖锻造设备，包括底座、设备主体、锻造块、锻造模、集料壳和设备门，设备主体的一端设置有操作口，所述底座的上部固定设置有设备主体，设备主体的外部上方设置有电动推缸，电动推缸的底部连接在锻造块上；所述设备主体的内部设置有安装壳，且安装壳的内部设置有固定块，固定块的上方设置有锻造模，所述锻造模的两端接触设置有夹板，所述夹板与传动机构固定连接，且传动机构设置在安装壳中，安装壳设置在所述设备主体中；所述设备主体的两端还开设有出料口，且出料口处设置有集料壳。优选的，所述传动机构包括有电机、滚珠丝杠、螺母副、主动轮、从动轮和固定板，电机设置在所述安装壳中，电机的输出轴通过联轴器传动连接有主动轮。优选的，所述主动轮的上部配合有从动轮，且从动轮的内圈中固定配合有滚珠丝杠，滚珠丝杠的外表面配合有两个螺母副。优选的，所述螺母副的上表面焊接有夹板，所述滚珠丝杠的两端均插接配合在固定板上，固定板的底部焊接在固定架上，固定架螺栓固定在所述安装壳中。优选的，所述设备主体靠近所述出料口的外壁螺栓固定有挡架，且集料壳设置在挡架的内侧。优选的，所述出料口中设置有出料板，且出料的一端螺栓固定在所述安装壳的外壁。优选的，所述安装壳的上端为开口状态，安装壳的外表面和所述固定块的上表面处于同一水平面，并且夹板设置在开口中，锻造模设置在两个所述夹板中。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术，螺母副沿滚珠丝杠做直线移动，带动夹板的位置做调整，使锻造模放置在固定块上后保持安装稳定，且夹板位置便于调整，也便于将锻造模从安装壳中取出。2、本专利技术，出料板呈倾斜状设置，从而沿出料板滑落至集料壳中，集料壳对锻造过程中掉落的碎片和火星起到收集作用，便于后续的处理。3、本专利技术，在对部件锻造结束后，因安装壳上方为开口状态，保证了夹板和锻造模的安装空间，也方便将锻造模和工件从设备主体中同时取出。附图说明图1为本专利技术提出的船用升降油缸的端盖锻造设备的前视结构示意图；图2为本专利技术提出的船用升降油缸的端盖锻造设备的设备主体内部结构的前视结构示意图；图3为本专利技术提出的船用升降油缸的端盖锻造设备的固定块和锻造模位置关系的右视结构示意图；图4为本专利技术提出的船用升降油缸的端盖锻造设备的右视结构示意图；图5为本专利技术提出的船用升降油缸的端盖锻造设备的图2中A的局部放大结构示意图。图中：1底座、2安装壳、3锻造模、4设备主体、5液压推缸、6锻造块、7挡架、8出料板、9集料壳、10螺母副、11固定架、12滚珠丝杠、13夹板、14固定板、15主动轮、16从动轮、17固定块、18设备门。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本专利技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。实施例：参照图1-5，船用升降油缸的端盖锻造设备，包括底座1、设备主体4、锻造块6、锻造模3、集料壳9和设备门18，设备主体4的一端设置有操作口，底座1的上部固定设置有设备主体4，设备主体4的外部上方设置有电动推缸，电动推缸的底部连接在锻造块6上。进一步的，通过设备门18的开启，可以方便的向设备主体4内投放需要做锻造处理的部件，且在锻造过程中，将设备门18关闭，避免锻造过程中产生的火花飞溅，保证锻造加工安全。其中，设备主体4的内部设置有安装壳2，且安装壳2的内部设置有固定块17，固定块17的上方设置有锻造模3，锻造模3的两端接触设置有夹板13，夹板13与传动机构固定连接，且传动机构设置在安装壳2中，安装壳2设置在设备主体4中；传动机构包括有电机、滚珠丝杠12、螺母副10、主动轮15、从动轮16和固定板14，电机设置在安装壳2中，电机的输出轴通过联轴器传动连接有主动轮15，主动轮15的上部配合有从动轮16，且从动轮16的内圈中固定配合有滚珠丝杠12，滚珠丝杠12的外表面配合有两个螺母副10；螺母副10的上表面焊接有夹板13，滚珠丝杠12的两端均插接配合在固定板14上，固定板14的底部焊接在固定架11上，固定架11螺栓固定在安装壳2中。具体的，通过设备门18的开启，将需要做锻造处理的部件，放置在锻造模3中，锻造模3设置在两个固定块17的上方，固定块17对锻造模3的安装起到支撑作用；控制液压推缸5做伸缩循环运动，带动锻造块6对锻造模3中的部件做锻造加工，结构简单操作方便，且在对部件锻造结束后，方便将锻造模3和工件从设备主体4中同时取出；控制电机带动主动轮15的旋转，从动轮16被主动轮15带动旋转，从动轮16在旋转时，带动固定连接的滚珠丝杠12做跟随循环，从而带动螺母副10沿滚珠丝杠12做直线移动，带动夹板13的位置做调整，使锻造模3放置在固定块17上后保持安装稳定，且夹板13位置便于调整，也便于将锻造模3从安装壳2中取出；滚珠丝杠12包括有两节杆体，并焊接相连，且两节杆体的螺纹方向相反，使得在滚珠丝杠12旋转时，可以带动两个螺母副10做相互之间的反向运转。其中，设备主体4的两端还开设有出料口，且出料口处设置有集料壳9，设备主体4靠近出料口的外壁螺栓固定有挡架7，且集料壳9设置在挡架7的内侧，出料口中设置有出料板8，且出料的一端螺栓固定在安装壳2的外壁；安装壳2的上端为开口状态，安装壳2的外表面和固定块17的上表面处于同一水平面，并且夹板13设置在开口中，锻造模3设置在两个夹板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用升降油缸的端盖锻造设备，包括底座(1)、设备主体(4)、锻造块(6)、锻造模(3)、集料壳(9)和设备门(18)，设备主体(4)的一端设置有操作口，其特征在于，所述底座(1)的上部固定设置有设备主体(4)，设备主体(4)的外部上方设置有电动推缸，电动推缸的底部连接在锻造块(6)上；/n所述设备主体(4)的内部设置有安装壳(2)，且安装壳(2)的内部设置有固定块(17)，固定块(17)的上方设置有锻造模(3)，所述锻造模(3)的两端接触设置有夹板(13)，所述夹板(13)与传动机构固定连接，且传动机构设置在安装壳(2)中，安装壳(2)设置在所述设备主体(4)中；/n所述设备主体(4)的两端还开设有出料口，且出料口处设置有集料壳(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用升降油缸的端盖锻造设备，包括底座(1)、设备主体(4)、锻造块(6)、锻造模(3)、集料壳(9)和设备门(18)，设备主体(4)的一端设置有操作口，其特征在于，所述底座(1)的上部固定设置有设备主体(4)，设备主体(4)的外部上方设置有电动推缸，电动推缸的底部连接在锻造块(6)上；
所述设备主体(4)的内部设置有安装壳(2)，且安装壳(2)的内部设置有固定块(17)，固定块(17)的上方设置有锻造模(3)，所述锻造模(3)的两端接触设置有夹板(13)，所述夹板(13)与传动机构固定连接，且传动机构设置在安装壳(2)中，安装壳(2)设置在所述设备主体(4)中；
所述设备主体(4)的两端还开设有出料口，且出料口处设置有集料壳(9)。


2.根据权利要求1所述的船用升降油缸的端盖锻造设备，其特征在于，所述传动机构包括有电机、滚珠丝杠(12)、螺母副(10)、主动轮(15)、从动轮(16)和固定板(14)，电机设置在所述安装壳(2)中，电机的输出轴通过联轴器传动连接有主动轮(15)。


3.根据权利要求2所述的船用升降油缸的端盖锻造设备，其特征在于，所述主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴群，陶晓萍，俞仁新，
申请(专利权)人：常州市康宁锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32