一种汽车用十二线接线端子制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车用十二线接线端子，包括壳体以及设置在壳体内的安装座、定位座、第一接线座以及第二接线座；壳体包括主壳体和副壳体，主壳体为一中部镂空的长方体且该长方体上有一组对立面呈开放状态，副壳体呈U字型状，主壳体的外壁上还设有可供副壳体的两个侧面嵌入的内嵌槽，主壳体和副壳体之间还设有一锁扣结构；主壳体的测沿还设有限位组件，限位组件包括四组限位结构，限位结构设置在主壳体的相邻面的拐角处，限位结构包括若干沿直线均匀分布的限位钩；本实用新型专利技术的有益效果是：本技术方案增加了2路FAKRA RF高频接孔，从而实现此连接器的低压，高频的兼容性；匹配了车用摄像头、无线电天线等模组的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用十二线接线端子
本技术涉及，尤其涉及一种汽车用十二线接线端子。
技术介绍
目前，现有十二线接线端子结构只有MCP4.8K低压，普通端子，所以只能提供36V内的低压电流或者信号。随着客户需求的不断增加，现要求十二线接线端子可以匹配车用摄像头、无线电天线等模组使用，因此，就必须研制出一种既可以接入普通低压又可以接入高频电流或信号的汽车用十二线接线端子，经检索，未发现与本技术相同的技术方案。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种既可以接入普通低压又可以接入高频电流或信号的汽车用十二线接线端子，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种汽车用十二线接线端子，其创新点在于：包括壳体以及设置在壳体内的安装座、定位座、第一接线座以及第二接线座；壳体包括主壳体和副壳体，主壳体为一中部镂空的长方体且该长方体上有一组对立面呈开放状态，副壳体呈U字型状，主壳体的外壁上还设有可供副壳体的两个侧面嵌入的内嵌槽，主壳体和副壳体之间还设有一锁扣结构；主壳体的测沿还设有限位组件，限位组件包括四组限位结构，限位结构设置在主壳体的相邻面的拐角处，限位结构包括若干沿直线均匀分布的限位钩；安装座安装在主客体内的中部，第一接线座和第二接线座分别设置在安装座的两侧，定位座安装在第一接线座与安装座之间；第一接线座上设有三组MCP低压接孔以及两组FAKRARF高频接孔，第二接线座上设有与第一接线座上的MCP低压接孔和FAKRARF高频接孔位置相对应的MCP低压接线副孔和FAKRARF高频接线副孔。在一些实施方式中，锁扣结构包括设置在主壳体上的锁紧孔以及设置在副壳体上的锁紧凸起。在一些实施方式中，两组MCP低压接孔呈矩阵分布在第一接线座的一侧，所述两组FAKRARF高频接孔的圆心位于第一接线座的轴线上。本技术的有益效果是：本技术方案增加了2路FAKRARF高频接孔，从而实现此连接器的低压，高频的兼容性；匹配了车用摄像头、无线电天线等模组的需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种汽车用十二线接线端子轴视图。图2是本技术一种汽车用十二线接线端子后视图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本技术实施例包括：一种汽车用十二线接线端子，包括壳体以及设置在壳体内的安装座、定位座、第一接线座2以及第二接线座3；壳体包括主壳体11和副壳体12，主壳体11为一中部镂空的长方体且该长方体上有一组对立面呈开放状态，副壳体12呈U字型状，主壳体11的外壁上还设有可供副壳体12的两个侧面嵌入的内嵌槽，主壳体11和副壳体12之间还设有一锁扣结构；主壳体11的测沿还设有限位组件，限位组件包括四组限位结构，限位结构设置在主壳体11的相邻面的拐角处，限位结构包括若干沿直线均匀分布的限位钩5；安装座安装在主客体内的中部，第一接线座2和第二接线座3分别设置在安装座的两侧，定位座安装在第一接线座2与安装座之间；第一接线座2上设有三组MCP低压接孔21以及两组FAKRARF高频接孔22，第二接线座3上设有与第一接线座2上的MCP低压接孔21和FAKRARF高频接孔22位置相对应的MCP低压接线副孔31和FAKRARF高频接线副孔32。在一些实施方式中，锁扣结构包括设置在主壳体11上的锁紧孔41以及设置在副壳体12上的锁紧凸起42；两组MCP低压接孔21呈矩阵分布在第一接线座2的一侧，所述两组FAKRARF高频接孔22的圆心位于第一接线座2的轴线上。本技术方案增加了2路FAKRARF高频接孔22，从而实现此连接器的低压，高频的兼容性；匹配了车用摄像头、无线电天线等模组的需求。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用十二线接线端子，其特征在于：包括壳体以及设置在壳体内的安装座、定位座、第一接线座（2）以及第二接线座（3）；/n所述壳体包括主壳体（11）和副壳体（12），所述主壳体（11）为一中部镂空的长方体且该长方体上有一组对立面呈开放状态，所述副壳体（12）呈U字型状，所述主壳体（11）的外壁上还设有可供副壳体（12）的两个侧面嵌入的内嵌槽，所述主壳体（11）和副壳体（12）之间还设有一锁扣结构；/n所述主壳体（11）的测沿还设有限位组件，所述限位组件包括四组限位结构，所述限位结构设置在主壳体（11）的相邻面的拐角处，所述限位结构包括若干沿直线均匀分布的限位钩（5）；/n所述安装座安装在主客体内的中部，所述第一接线座（2）和第二接线座（3）分别设置在安装座的两侧，所述定位座安装在第一接线座（2）与安装座之间；/n所述第一接线座（2）上设有三组MCP低压接孔（21）以及两组FAKRA RF高频接孔（22），所述第二接线座（3）上设有与第一接线座（2）上的MCP低压接孔（21）和FAKRA RF高频接孔（22）位置相对应的MCP低压接线副孔（31）和FAKRA RF高频接线副孔（32）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用十二线接线端子，其特征在于：包括壳体以及设置在壳体内的安装座、定位座、第一接线座（2）以及第二接线座（3）；
所述壳体包括主壳体（11）和副壳体（12），所述主壳体（11）为一中部镂空的长方体且该长方体上有一组对立面呈开放状态，所述副壳体（12）呈U字型状，所述主壳体（11）的外壁上还设有可供副壳体（12）的两个侧面嵌入的内嵌槽，所述主壳体（11）和副壳体（12）之间还设有一锁扣结构；
所述主壳体（11）的测沿还设有限位组件，所述限位组件包括四组限位结构，所述限位结构设置在主壳体（11）的相邻面的拐角处，所述限位结构包括若干沿直线均匀分布的限位钩（5）；
所述安装座安装在主客体内的中部，所述第一接线座（2）和第二接线座（3）分别设置在安装座的两侧，所述定位座安装在第一接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阿吉，
申请(专利权)人：苏州特斯创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32