集成式智慧交通信号机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成式智慧交通信号机，包括信号机本体、底座壳体，底座壳体顶部设有凹槽，信号机本体外侧罩设有箱体，箱体由对称设置的两个半箱体组件对合而成，两个半箱体组件的一侧相互铰接连接；两个半箱体组件相互活动贴合的边端均内嵌有密封条；两个半箱体组件的内侧壁上设有多个缓冲垫；底座壳体顶部有通槽，通槽内滑动有滑杆，滑杆分别与两个半箱体组件之间有一根连杆；置于通槽外部的滑杆上固定有盖子，盖子活动置于通槽上方，优点：箱体对信号机本体遮风避雨，给予保护，两个半箱体组件对合关闭时，缓冲垫贴住信号机本体，减震弹簧给予减震缓冲的作用，满足使用要求，避免了对智慧交通建设和运行的影响。

【技术实现步骤摘要】
集成式智慧交通信号机
：本技术涉及智能交通、信息系统集成、信息化建设
，具体涉及一种集成式智慧交通信号机。
技术介绍
：智慧交通信号机是“物联网”智能城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号灯、信息展示屏、停车位诱导屏、车辆检测与测速器的控制与管理，可与控制中心平台相连接，实行区域管控及交通优化。是现代化信息系统集成、信息化建设技术不可或缺的一环。信号机机体主要由控制箱、配电单元和机柜组成，信号机外壳多由铝合金制造，露天工作防水防震防压，对器件及工艺要求较高，要求机器运行稳定，可持续性长时间不间断工作，然而现有的很多的信号机安装环境恶略，防水防震的能力不强，无法满足机器运行稳定，持续性长时间不间断工作的要求，影响智慧交通的建设和运行。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供集成式智慧交通信号机。本技术由如下技术方案实施：集成式智慧交通信号机，包括信号机本体、底座壳体，所述底座壳体顶部设有凹槽，所述信号机本体底部置于所述凹槽内，所述信号机本体外侧罩设有箱体，所述箱体由对称设置的两个半箱体组件对合而成，两个所述半箱体组件的一侧通过转轴相互铰接连接，所述转轴与所述底座壳体固定；两个所述半箱体组件相互活动贴合的边端均内嵌有密封条；两个所述半箱体组件的内侧壁上设有多个缓冲垫；与两个所述半箱体组件铰接处相邻的所述底座壳体顶部开设有通槽，所述通槽内滑动穿置有滑杆，所述滑杆分别与两个所述半箱体组件之间设有一根连杆，所述连杆一端与置于所述底座壳体外部的所述滑杆转动连接，所述连杆另一端与所述半箱体组件转动连接有；置于所述底座壳体外部的所述滑杆上固定有盖子，所述盖子活动置于所述通槽上方。优选的，两个所述半箱体组件的底部为开口，两个所述半箱体组件的顶部向两侧斜向下设置。优选的，所述缓冲垫包括铜片和减震弹簧，所述铜片两端与所述半箱体组件的内侧壁固定，所述减震弹簧一端与所述铜片固定，所述减震弹簧另一端与所述半箱体组件的内侧壁固定。本技术的优点：箱体对信号机本体遮风避雨，给予保护，两个半箱体组件相互活动贴合的边端均内嵌有密封条，避免雨水渗入箱体，从而对信号机本体产生影响；两个半箱体组件对合关闭时，缓冲垫贴住信号机本体，当信号机本体上半部因震动出现摇晃时，减震弹簧给予减震缓冲的作用，满足使用要求，避免了对智慧交通建设和运行的影响；向远离箱体的方向拉动滑杆，既可将两个半箱体组件展开，便于使用或检修信号机本体。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术整体结构的示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图；图4是图3中两个半箱体组件展开状态的示意图。图中：信号机本体1、底座壳体2、凹槽3、箱体4、半箱体组件5、密封条6、缓冲垫7、通槽8、滑杆9、限位块10、连杆11、盖子12、铜片13、减震弹簧14、转轴15。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2、图3和图4所示，集成式智慧交通信号机，包括信号机本体1、底座壳体2，底座壳体2顶部设有凹槽3，信号机本体1底部置于凹槽3内，凹槽3匹配信号机本体1，使信号机本体1放置稳固，信号机本体1外侧罩设有箱体4，箱体4由对称设置的两个半箱体组件5对合而成，两个半箱体组件5的一侧通过转轴15相互铰接连接，转轴15与底座壳体2固定，两个半箱体组件5的底部为开口，两个半箱体组件5的顶部向两侧斜向下设置，对雨水导流，不积水；两个半箱体组件5相互活动贴合的边端均内嵌有密封条6，避免雨水渗入箱体4，从而对信号机本体1产生影响；两个半箱体组件5的内侧壁上设有多个缓冲垫7，缓冲垫7包括铜片13和减震弹簧14，铜片13两端与半箱体组件5的内侧壁固定，减震弹簧14一端与铜片13固定，减震弹簧14另一端与半箱体组件5的内侧壁固定，两个半箱体组件5对合关闭时，缓冲垫7贴住信号机本体1，当信号机本体1上半部因震动出现摇晃时，减震弹簧14给予减震缓冲的作用，并且与信号机本体1贴合的铜片13增大接触面积，自身也具有弹力；与两个半箱体组件5铰接处相邻的底座壳体2顶部开设有通槽8，通槽8内滑动穿置有滑杆9，置于底座壳体2内部的滑杆9端部固定有限位块10，滑杆9分别与两个半箱体组件5之间设有一根连杆11，连杆11一端与置于底座壳体2外部的滑杆9转动连接，连杆11另一端与半箱体组件5转动连接有；置于底座壳体2外部的滑杆9上固定有盖子12，盖子12活动置于通槽8上方。工作原理：本技术在使用时，将信号机本体1底部置于底座壳体2上的凹槽3内，两个半箱体组件5对合成箱体4，箱体4对信号机本体1遮风避雨，给予保护，两个半箱体组件5相互活动贴合的边端均内嵌有密封条6，避免雨水渗入箱体4，从而对信号机本体1产生影响；两个半箱体组件5对合关闭时，缓冲垫7贴住信号机本体1，当信号机本体1上半部因震动出现摇晃时，减震弹簧14给予减震缓冲的作用，并且与信号机本体1贴合的铜片13增大接触面积，自身也具有弹力；需要使用或检修信号机本体1时，向远离箱体4的方向拉动滑杆9，滑杆9通过两根连杆11分别带动两个半箱体组件5以转轴15为圆心展开，信号机本体1露出便于使用或检修；盖子12防止通槽8内进水等杂物，滑杆9与通槽8之间有阻尼。不用信号机本体1时，也可通过锁具(现有结构)将两个半箱体组件5可对合、展开的一侧锁住。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.集成式智慧交通信号机，其特征在于，包括信号机本体、底座壳体，所述底座壳体顶部设有凹槽，所述信号机本体底部置于所述凹槽内，所述信号机本体外侧罩设有箱体，所述箱体由对称设置的两个半箱体组件对合而成，两个所述半箱体组件的一侧通过转轴相互铰接连接，所述转轴与所述底座壳体固定；/n两个所述半箱体组件相互活动贴合的边端均内嵌有密封条；/n两个所述半箱体组件的内侧壁上设有多个缓冲垫；/n与两个所述半箱体组件铰接处相邻的所述底座壳体顶部开设有通槽，所述通槽内滑动穿置有滑杆，所述滑杆分别与两个所述半箱体组件之间设有一根连杆，所述连杆一端与置于所述底座壳体外部的所述滑杆转动连接，所述连杆另一端与所述半箱体组件转动连接有；/n置于所述底座壳体外部的所述滑杆上固定有盖子，所述盖子活动置于所述通槽上方。/n

【技术特征摘要】
1.集成式智慧交通信号机，其特征在于，包括信号机本体、底座壳体，所述底座壳体顶部设有凹槽，所述信号机本体底部置于所述凹槽内，所述信号机本体外侧罩设有箱体，所述箱体由对称设置的两个半箱体组件对合而成，两个所述半箱体组件的一侧通过转轴相互铰接连接，所述转轴与所述底座壳体固定；
两个所述半箱体组件相互活动贴合的边端均内嵌有密封条；
两个所述半箱体组件的内侧壁上设有多个缓冲垫；
与两个所述半箱体组件铰接处相邻的所述底座壳体顶部开设有通槽，所述通槽内滑动穿置有滑杆，所述滑杆分别与两个所述半箱体组件之间设有一根连杆，所述连杆一端与置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋占星，郭艳玲，
申请(专利权)人：内蒙古安邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15