电子控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术能够提供即使在盐害严重的搭载环境中也能够使用的电子控制装置。为了达成上述目的，本发明专利技术的电子控制装置以壁与通气过滤器之间的最小距离成为3mm以上的方式形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子控制装置
本专利技术涉及电子控制装置。
技术介绍
近年来，汽车的电子电动化和自动驾驶等高性能化不断发展，但是为了确保市场竞争力，不能将功能升级相应地体现到车辆价格，包含电子控制装置在内的各构成部件的低成本竞争越来越激烈。在这样的背景中，关于电子控制装置的状况是，以线束削减、连接器削减为目的，发动机、变速箱、电动机等与控制对象物的接近和机电一体化不断发展，需要还能够应对发动机室内等的恶劣温度环境、振动环境的价廉的电子控制装置。在发动机室内等的存在水的环境中搭载电子控制装置的情况下，需要将电子控制装置防水、防尘，但如果电子控制装置内部完全气密，则由于温度变化而在电子控制装置内/外产生气压差，有可能箱体或者防水接合剂等的密封部破损。另外，电子控制装置为泵，从连接于连接器的线束将水引入到电子控制内部，有可能在电子部件间发生短路。因此，需要配置将电子控制装置内/外的压力保持均匀的“通气过滤器(breatherfilter)”。通气过滤器公知的结构是，在固定有调节气压差的过滤器膜的罩体配置O形环，通过在安装目标处的壳体与罩体之间压扁O形环来将电子控制装置内部防水、防尘。另一方面，为了在发动机室内等的严酷的温度环境、振动环境中搭载电子控制装置，以耐振强度的确保和电子部件的散热为目的，在壳体通常使用压铸铝等金属材料。因此，产生了将通气过滤器安装在压铸铝壳体的需求。但是，在配置于发动机室内的电子控制装置中，由于会附着从道路上扬起的含有融雪剂等的盐水，在金属壳体产生锈。在因为锈腐蚀了金属壳体的情况下，由通气过滤器的O形环产生的反作用力消失，有可能损失电子控制装置的防水性。对此，例如公知的是，如专利文献1所示，通过在通气过滤器的周围设置壁，使液体不易进入通气过滤器。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-12842号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题专利文献1中成为问题的液体是清洗车辆等时使用的高压水，在专利文献1中，设置了以防止高压水直接击中通气过滤器而水浸入到电子控制装置内为目的的壁。因此，壁的高度与通气过滤器为相同程度，并且通气过滤器与壁之间的距离尽可能设计得狭窄，由此防止高压水直线地飞散到通气过滤器侧部。但是，如果有从道路上扬起的盐水直接飞散的情况，则会变成雾状，也能够侵入到通气过滤器与壁之间的狭窄的间隙中。进而，通气过滤器与壁之间的距离越狭窄，盐水的排水性越低。由此，当盐水发生滞留时，金属壳体中的电子移动而产生腐蚀。由此，专利文献1的构造中，关于耐盐害性的提高还有提高的余地。本专利技术的目的在于，实现即使在盐害严重的搭载环境中也能够使用的电子控制装置。用于解决课题的技术方案为了达成上述目的，本专利技术的电子控制装置以壁与通气过滤器之间的最小距离为3mm以上的方式形成。专利技术效果依据本专利技术，能够实现即使在盐害严酷的搭载环境中也能够使用的电子控制装置。附图说明图1是本专利技术的第一实施方式的电子控制装置立体图。图2是本专利技术的第一实施方式的电子控制装置分解图。图3是本专利技术的第一实施方式的电子控制装置正面图。图4是本专利技术的第一实施方式的电子控制装置的正面放大图。图5是本专利技术的第一实施方式的电子控制装置的截面图。图6是本专利技术的第一实施方式的电子控制装置的截面放大图。图7表示将盐水滴下到覆盖件时的接触角和表面张力。图8是本专利技术的第二实施方式的电子控制装置立体图。图9是本专利技术的第二实施方式的电子控制装置的截面图。图10是本专利技术的第二实施方式的电子控制装置的截面放大图。图11是本专利技术的第三实施方式的电子控制装置立体图。图12是本专利技术的第三实施方式的电子控制装置的截面图。图13是本专利技术的第三实施方式的电子控制装置的截面放大图。图14是本专利技术的第四实施方式的电子控制装置正面图。图15是本专利技术的第四实施方式的电子控制装置的截面图。图16是本专利技术的第四实施方式的电子控制装置的截面放大图。图17是本专利技术的第四实施方式的电子控制装置的车辆行驶时的截面图。图18是本专利技术的第四实施方式的电子控制装置的下坡行驶时的截面放大图。图19是本专利技术的第五实施方式的电子控制装置正面图。图20是本专利技术的第五实施方式的电子控制装置的截面图。图21是本专利技术的第五实施方式的电子控制装置的截面放大图。图22是本专利技术的第六实施方式的电子控制装置正面图。图23是本专利技术的第六实施方式的电子控制装置的截面图。图24是本专利技术的第六实施方式的电子控制装置的截面放大图。图25是本专利技术的第七实施方式的电子控制装置正面图。图26是本专利技术的第七实施方式的电子控制装置的截面图。图27是本专利技术的第七实施方式的电子控制装置的截面放大图。图28是本专利技术的第八实施方式的电子控制装置正面图。图29是本专利技术的第八实施方式的电子控制装置的截面图。图30是本专利技术的第八实施方式的电子控制装置的截面放大图。图31是本专利技术的第九实施方式的电子控制装置正面图。图32是本专利技术的第九实施方式的电子控制装置的截面图。图33是本专利技术的第九实施方式的电子控制装置的截面放大图。图34是本专利技术的第十实施方式的电子控制装置正面图。图35是本专利技术的第十实施方式的电子控制装置的截面图。图36是本专利技术的第十实施方式的电子控制装置的截面放大图。具体实施方式以下，对于本专利技术的电子控制装置，列举实施方式并参照附图进行详细说明。(第一实施方式)关于本专利技术的第一实施方式，使用图1至图7进行说明。本实施方式的电子控制装置A例如是搭载于汽车、用于发动机、变速箱或者制动器等的控制的装置。如图1和图2所示，电子控制装置A包括：安装有电子部件4的电路基板5；安装于电路基板5的、将形成于电路基板5的电路与外部设备电连接的连接器3；收纳电路基板5的基体7；覆盖被收纳在基体7的电路基板5的覆盖件1；和固定于覆盖件1的通气过滤器9。在本实施例中，通过基体7与覆盖件1的协作，构成收纳电路基板5的壳体。电路基板5例如利用螺纹件2等被保持在覆盖件1或者基体7。另外，在覆盖件1与基体7之间例如配置粘接剂等密封部件(1)6，在覆盖件1与连接器3之间例如配置填料(packing)等密封部件(2)8，由此使电子控制装置内部气密。此外，在电路基板5实际上除了图示的电子部件4以外，还安装有多个电子部件。调节电子控制装置A的内部与外部之间的气压差的通气过滤器9固定于在壳体形成的通气孔，在本实施例中，例示了在覆盖件1固定吸气过滤器9的例子。在覆盖件1中，在通气过滤器1的周围形成有壁10。通气过滤器9例如包括：调节气压差的过滤器膜9a；固定所述过滤器膜9a的罩体9b；覆盖所述过滤器膜9a的罩体9c；和配置在所述罩体9b与覆盖件1之间的O形环9d。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子控制装置，其包括：安装有电子部件的电路基板；收纳所述基板的金属制的壳体；和固定于所述壳体的通气过滤器，所述电子控制装置的特征在于：/n所述壳体具有壁，所述壁与所述通气过滤器的最小距离为3mm以上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20190117 JP 2019-0056681.一种电子控制装置，其包括：安装有电子部件的电路基板；收纳所述基板的金属制的壳体；和固定于所述壳体的通气过滤器，所述电子控制装置的特征在于：
所述壳体具有壁，所述壁与所述通气过滤器的最小距离为3mm以上。


2.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于：
在所述壁的根部形成有曲面，从所述曲面与所述壁的通气过滤器侧的面的连接处至所述通气过滤器的最小距离为3mm以上。


3.如权利要求1或2所述的电子控制装置，其特征在于：
在所述壁的通气过滤器侧的面形成倾斜。


4.如权利要求1～3中任一项所述的电子控制装置，其特征在于：
所述壁的高度相对于所述通气过滤器的从所述壳体突出的高度为1.5倍以上。


5.如权利要求1～4中任一项所述的电子控制装置，其特征在于：
所述壁以包围所述通气过滤器的整周的方式形成。


6.如权利要求5所述的电子控制装置，其特征在于：
所述壁的高度不一致。


7.如权利要求5所述的电子控制装置，其特征在于：
所述壁在至少一部分具有缺口。


8.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：秋叶谅，河合义夫，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP