搭载于车辆的天线系统技术方案

根据本发明专利技术的搭载于车辆的天线系统，其包括：第一天线系统，配置在搭载于车辆的结构物(structure)内部的复数个第一天线元件执行多输入多输出(MIMO：Multi Input Multi Output)；以及第二天线系统，附着在配置于所述结构物内部的多面体的侧面的复数个第二天线元件执行波束成形，被配置的复数个所述第一天线元件在所述多面体的前方和后方形成于以一定角度立在所述结构物的基板(substrate)上，从而可以提供一种在包括LTE天线系统和5G天线系统的平面型(flat)车载天线中，使天线元件之间的隔离度特性最优化了的天线配置结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】搭载于车辆的天线系统
本专利技术涉及搭载于车辆的天线系统。更详细地说，涉及一种搭载于车辆并通过发送和接收复数个通信信号来提供通信服务的天线系统。
技术介绍
终端机可以根据可移动与否而划分为移动终端(mobile/portableterminal)和固定终端(stationaryterminal)。并且，移动终端可以根据用户能够直接携带与否而划分为携带(型)终端(handheldterminal)和车载终端(vehiclemountedterminal)。移动终端的功能正呈现出多样化。例如，具有数据和语音通信、基于摄像头的照片拍摄和视频拍摄、录制音频、基于扬声器系统的音乐文件播放以及在显示部上显示图像或视频的功能。一些终端机中附加有电子游戏功能，或者执行多媒体播放功能。尤其，最近的移动终端可以接收提供视觉内容的多媒体信号，例如广播、录像或电视节目。如上所述的终端机(terminal)，随着功能的多样化以多媒体设备(Multimediaplayer)形式实现，具有例如拍摄照片或视频、播放音乐或视频文件、玩游戏、接收广播等复合功能。为了支持和增加这种终端机的功能，可以考虑改进终端机的结构部分和/或软件部分。最近，对通过将这种移动终端搭载在车辆来提供通信服务和多媒体服务的需求日益增加。另一方面，与通信服务相关地，不仅对LTE(LongTermEvolution：长期演进)等现有的通信服务，而且还对作为下一代通信服务的第五代通信服务(5Gcommunicationservice)的需求也已经出现。与此相关地，存在有不仅仅是尚未完成关于第五代通信服务标准的讨论，而且关于用于在车辆上实现第五代通信服务的天线系统和通信系统的讨论也未进行的问题。另外，与将车辆用天线系统搭载于车辆的方法相关地，存在有针对实现平面型(flat)天线的方法也未提出具体方法的问题。另一方面，在将天线系统配置于这种平面型天线的情况下，存在有难以配置除了窄带天线诸如贴片天线之外的其他类型天线的问题。另外，当将包括天线的构成以垂直竖立的方式配置于天线罩内部时，存在有无法以平面型(flat)天线形状提供的限制。然而，如上所述，在为了使用其他类型的天线而直接利用现有的结构诸如鲨鱼型天线的情况下，存在增加高度的问题。在上述的复数个通信系统和复数个天线系统中，当配置有诸如LTE的4G通信系统的天线和5G通信系统的天线时，考虑这些之间的相互干扰的隔离度(isolation)也很重要。与此相关地，在5G通信系统的天线以6GHz以下的Sub6频段进行动作，或者使用4G通信系统的一部分频段的LTE重配置(re-farming)的情况下，尤其如此。因此，存在有未具体提出在能够搭载于车辆内部的大小的前提下，在复数个通信系统的天线之间确保充分的隔离度的方案的问题。
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的一目的在于，在不仅能够提供现有的移动通信服务，而且还能提供下一代通信服务的平面型车载天线中，提供一种相互干扰特性减少且配置大小最优化了的天线配置结构。另外，本专利技术的一目的在于，在包括提供复数个通信服务的复数个天线的车载天线系统中，提供一种鲨鱼鳍形状的结构物和远程信息处理形式的结构物中的天线配置结构。用于解决问题的手段本专利技术的搭载于车辆的天线系统，其包括：第一天线系统，配置在搭载于车辆的结构物(structure)内部的复数个第一天线元件执行多输入多输出(MIMO：MultiInputMultiOutput)；以及第二天线系统，附着在配置于所述结构物内部的多面体的侧面的复数个第二天线元件执行波束成形(beamforming)，配置的复数个所述第一天线元件在所述多面体的前方和后方形成于以规定角度立在所述结构物的基板(substrate)上，从而可以提供一种在包括LTE天线系统和5G天线系统的平面型(flat)车载天线中，使天线元件之间的隔离度特性最优化了的天线配置结构。根据一实施例，所述结构物可以形成为鲨鱼鳍(sharkfin)形状的天线罩(radome)。根据一实施例，复数个所述第二天线元件可以包括附着于所述多面体的四个侧面的第一阵列天线、第二阵列天线、第三阵列天线以及第四阵列天线。此时，所述第一阵列天线、所述第二阵列天线、所述第三阵列天线以及所述第四阵列天线可以在第五代(5G)通信系统中进行动作，以发送或接收第二信号。根据一实施例，所述多面体的第一侧面和第二侧面可以以所述结构物的底面(bottomsurface)的对称线的一点为基准，向左侧和右侧隔开并形成作为规定角度的第一角度。与此相反，所述多面体的第三侧面和第四侧面可以以所述对称线的另一点为基准，向左侧和右侧隔开并形成作为规定角度的第二角度。此时，在所述第一侧面、所述第二侧面、所述第三侧面以及所述第四侧面，可以分别配置有所述第一阵列天线、所述第二阵列天线、所述第三阵列天线以及第四阵列天线。根据一实施例，在所述第一侧面和所述第二侧面之间可以形成有第一边界面，在所述第三侧面和所述第四侧面之间可以形成有第二边界面。此时，所述第一边界面的宽度可以设置成，比在所述多面体的前方垂直立在所述结构物的第一基板的宽度更宽；所述第二边界面的宽度可以设置成，比在所述多面体的后方垂直立在所述结构物的第二基板的宽度更宽。根据一实施例，可以通过考虑与附着在第一基板的第一LTE天线的干扰来确定所述第一角度，可以通过考虑与附着在第二基板的第二LTE天线的干扰来确定所述第二角度。根据一实施例，还可以包括卫星广播(DMB)天线，其在所述第一LTE天线和所述多面体之间附着于垂直立在所述结构物的第三基板。根据一实施例，还可以包括FM接收天线，其在所述第二LTE天线和所述多面体之间附着于垂直立在所述结构物的第四基板。根据一实施例，在所述卫星广播(DMB)天线的前方可以配置有GPS天线。此时，所述GPS天线可以是，印刷于在所述结构物的底面配置的基板的贴片天线(patchantenna)。根据一实施例，还可以包括复数个第三天线元件，其与所述多面体的四个侧面隔开规定距离，并且分别配置于垂直立在所述结构物的复数个基板。根据一实施例，复数个所述第二天线元件是，在毫米波(mmWave)频段(frequencyband)上进行动作的第一阵列天线、第二阵列天线、第三阵列天线以及第四阵列天线。另一方面，复数个所述第三天线元件可以由在6GHz频段以下的Sub6频段上进行动作的第一Sub6天线、第二Sub6天线、第三Sub6天线以及第四Sub6天线构成。所述第一Sub6天线、所述第二Sub6天线、所述第三Sub6天线以及所述第四Sub6天线，可以在第一频段上发送或接收作为LTE通信系统的第一通信系统的第一信号。另外，所述第一Sub6天线、所述第二Sub6天线、所述第三Sub6天线以及所述第四Sub6天线，可以在与所述第一频段不同的第二频段上发送或接收作为5G通信系统的第二通信系统的第二信号。根据一实施例，配置有所述第一Sub本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搭载于车辆的天线系统，其特征在于，包括：/n第一天线系统，配置在搭载于车辆的结构物(structure)内部的复数个第一天线元件执行多输入多输出(MIMO：Multi Input Multi Output)；以及/n第二天线系统，附着在配置于所述结构物内部的多面体的侧面的复数个第二天线元件执行波束成形，/n被配置的复数个所述第一天线元件在所述多面体的前方和后方形成于以规定角度立在所述结构物的基板(substrate)上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种搭载于车辆的天线系统，其特征在于，包括：
第一天线系统，配置在搭载于车辆的结构物(structure)内部的复数个第一天线元件执行多输入多输出(MIMO：MultiInputMultiOutput)；以及
第二天线系统，附着在配置于所述结构物内部的多面体的侧面的复数个第二天线元件执行波束成形，
被配置的复数个所述第一天线元件在所述多面体的前方和后方形成于以规定角度立在所述结构物的基板(substrate)上。


2.根据权利要求1所述的搭载于车辆的天线系统，其特征在于，
所述结构物形成为鲨鱼鳍(sharkfin)形状的天线罩(radome)。


3.根据权利要求2所述的搭载于车辆的天线系统，其中，
复数个所述第二天线元件包括附着于所述多面体的四个侧面的第一阵列天线、第二阵列天线、第三阵列天线以及第四阵列天线，
所述第一阵列天线、所述第二阵列天线、所述第三阵列天线以及所述第四阵列天线在第五代通信系统中以发送或接收第二信号的方式进行动作。


4.根据权利要求3所述的搭载于车辆的天线系统，其特征在于，
所述多面体的第一侧面和第二侧面形成为，以所述结构物的底面的对称线的一点为基准向左侧和右侧隔开作为一定角度的第一角度，
所述多面体的第三侧面和第四侧面形成为，以所述对称线的另一点为基准向左侧和右侧隔开作为规定角度的第二角度，
在所述第一侧面、所述第二侧面、所述第三侧面以及所述第四侧面分别配置有所述第一阵列天线、所述第二阵列天线、所述第三阵列天线以及第四阵列天线。


5.根据权利要求4所述的搭载于车辆的天线系统，其特征在于，
在所述第一侧面和所述第二侧面之间形成有第一边界面，
在所述第三侧面和所述第四侧面之间形成有第二边界面，
所述第一边界面的宽度比在所述多面体的前方垂直立在所述结构物的第一基板的宽度更宽，
所述第二边界面的宽度比在所述多面体的后方垂直立在所述结构物的第二基板的宽度更宽。


6.根据权利要求3所述的搭载于车辆的天线系统，其特征在于，
通过考虑与附着于所述第一基板的第一LTE天线的干扰来确定所述第一角度，
通过考虑与附着于所述第二基板的第二LTE天线的干扰来确定所述第二角度。


7.根据权利要求1所述的搭载于车辆的天线系统，其中，
还包括卫星广播(DMB)天线，所述卫星广播天线在所述第一LTE天线和所述多面体之间附着于垂直立在所述结构物的第三基板。


8.根据权利要求1所述的搭载于车辆的天线系统，其中，
还包括FM接收天线，所述FM接收天线在所述第二LTE天线和所述多面体之间附着于垂直立在所述结构物的第四基板。


9.根据权利要求7所述的搭载于车辆的天线系统，其特征在于，
在所述卫星广播(DMB)天线的前方配置有GPS天线，
所述GPS天线为印刷在配置于所述结构物的底面的基板的贴片天线(patchantenna)。


10.根据权利要求1所述的搭载于车辆的天线系统，其中，
还包括复数个第三天线元件，复数个所述第三天线元件与所述多面体的四个侧面隔开规定距离，并且分别配置于垂直立在所述结构物的复数个基板。


11.根据权利要求10所述的搭载于车辆的天线系统，其特征在于，
复数个所述第二天线元件为，在毫米波(mmWave)频段进行动作的第一阵列天线、第二阵列天线、第三阵列天线以及第四阵列天线，
复数个所述第三天...

【专利技术属性】
技术研发人员：金用坤，孙昌佑，田哲铢，郑善仁，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR