一种交通运输物流用超载阻截装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通运输物流用超载阻截装置，涉及交通运输技术领域，包括测重板，所述测重板的顶部两侧对称固定连接有限高柱，所述限高柱的一侧开设有活动槽，所述限高柱的一侧固定连接有阻拦桩，所述测重板的内部两端对称开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有转轮，所述转轮的顶部固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴的一端固定连接有第一斜齿。该交通运输物流用超载阻截装置，通过限位槽、转轮和稳定杆的配合设置，使螺纹轴稳定旋转，便于对阻挡板的高度调节，通过第一斜齿、第二斜齿和螺纹套的配合设置，使第二电机能带动第一斜齿旋转，使阻挡板能调高和调低，对货物装载过高的车辆进行拦截。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输物流用超载阻截装置
本技术涉及交通运输
，具体为一种交通运输物流用超载阻截装置。
技术介绍
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，目前物流行业超载现象严重，单纯的闸机难以实现很好的效果，冲卡现象严重，现需要一种可以有效防止车辆冲卡的现象的装置，使得整个运输行业更加合理。现有的交通运输物流用超载阻截装置，在使用过程中，其还具有当物流车辆货物装载过高时吗，容易产生交通事故，当车辆严重超载时，容易对路面造成塌方，影响交通秩序，给交通运输造成货物滞留的缺点。因此，提出一种交通运输物流用超载阻截装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种交通运输物流用超载阻截装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的交通运输物流用超载阻截装置具有当物流车辆货物装载过高时吗，容易产生交通事故，当车辆严重超载时，容易对路面造成塌方，影响交通秩序，给交通运输造成货物滞留的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通运输物流用超载阻截装置，包括测重板，所述测重板的顶部两侧对称固定连接有限高柱，所述限高柱的一侧开设有活动槽，所述限高柱的一侧固定连接有阻拦桩，所述测重板的内部两端对称开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有转轮，所述转轮的顶部固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴的一端固定连接有第一斜齿。优选的，所述螺纹轴的顶部对称活动连接有螺纹套，所述螺纹套的一端固定连接有阻挡板，所述螺纹轴的顶部固定连接有稳定杆，所述稳定杆的两端和限高柱的内部两侧固定连接。优选的，所述限高柱的内部一侧固定连接有固定板，所述固定板的一端固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱远离固定板一端固定连接有限位块。优选的，所述测重板的一侧开设有调节槽，所述调节槽的底部固定连接有齿条板。优选的，所述阻拦桩的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的一端固定连接有齿轮。优选的，所述阻拦桩的内部一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的一侧固定连接有第二斜齿。优选的，所述阻挡板的一侧对称固定连接有高度提示灯，所述限高柱一侧固定连接有限载数值屏，所述阻拦桩的一侧对称固定连接有宽度提示灯。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种交通运输物流用超载阻截装置，具备以下有益效果：1、该交通运输物流用超载阻截装置，通过限位槽、转轮和稳定杆的配合设置，使螺纹轴稳定旋转，便于对阻挡板的高度调节，通过第一斜齿、第二斜齿和螺纹套的配合设置，使第二电机能带动第一斜齿旋转，使阻挡板能调高和调低，对货物装载过高的车辆进行拦截。2、该交通运输物流用超载阻截装置，通过第一电机、齿轮和齿条板的配合设置，使阻拦桩向内侧调节，对超载的车辆拦截，能有效对公路进行保护，通过固定板、伸缩柱和限位块的配合设置，使限高柱和阻拦桩的一端连接在一起，提高拦截的效果。附图说明图1为本技术阻截装置结构的立体示意图；图2为本技术阻截装置结构的正剖示意图；图3为本技术螺纹轴结构的立体示意图；图4为本技术图2中A区结构的放大示意图。图中：1、测重板；2、限高柱；3、阻拦桩；4、限位槽；5、转轮；6、第一斜齿；7、第二斜齿；8、调节槽；9、第一电机；10、齿轮；11、齿条板；12、固定板；13、伸缩柱；14、限位块；15、螺纹轴；16、螺纹套；17、阻挡板；18、稳定杆；19、收纳槽；20、第二电机；21、高度提示灯；22、活动槽；23、限载数值屏；24、宽度提示灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种交通运输物流用超载阻截装置，包括测重板1，测重板1的一侧开设有调节槽8，调节槽8的底部固定连接有齿条板11，测重板1的顶部两侧对称固定连接有限高柱2，限高柱2的内部一侧固定连接有固定板12，固定板12的一端固定连接有伸缩柱13，伸缩柱13远离固定板12一端固定连接有限位块14，限高柱2的一侧开设有活动槽22，限高柱2的一侧固定连接有阻拦桩3，阻拦桩3的底部固定连接有第一电机9，通过第一电机9、齿轮10和齿条板11的配合设置，使阻拦桩3能向内侧调节，对超载的车辆拦截，能有效对公路进行保护，通过固定板12、伸缩柱13和限位块14的配合设置，使限高柱2和阻拦桩3的一端连接在一起，提高拦截的效果，第一电机9的一端固定连接有齿轮10，阻拦桩3的内部一侧开设有收纳槽19，收纳槽19的内部固定连接有第二电机20，第二电机20的一侧固定连接有第二斜齿7，测重板1的内部两端对称开设有限位槽4，通过限位槽4、转轮5和稳定杆18的配合设置，使螺纹轴15稳定旋转，便于对阻挡板17的高度调节，通过第一斜齿6、第二斜齿7和螺纹套16的配合设置，使第二电机20能带动第一斜齿6旋转，使阻挡板17能调高和调低，对货物装载过高的车辆进行拦截，限位槽4的内部活动连接有转轮5，转轮5的顶部固定连接有螺纹轴15，螺纹轴15的顶部对称活动连接有螺纹套16，两个螺纹套16位于同一竖直面上，提高阻挡板17的稳定移动，防止被碰撞时，掉落造成阻截不及时，螺纹套16的一端固定连接有阻挡板17，螺纹轴15的顶部固定连接有稳定杆18，稳定杆18的两端和限高柱2的内部两侧固定连接，阻挡板17的一侧对称固定连接有高度提示灯21，多个高度提示灯21呈等距分布，便于提醒行车司机限高，限高柱2一侧固定连接有限载数值屏23，阻拦桩3的一侧对称固定连接有宽度提示灯24，螺纹轴15的一端固定连接有第一斜齿6，第一斜齿6和第二斜齿7啮合连接，方便对阻挡板17的高度调节，提高传动效率。工作原理：工作时，首先将限高柱2和阻拦桩3安装在测重板1的一侧，当车辆行驶到测重板1的一端时，车辆的货物装载过高或者超重时，通过第一电机9带动齿轮10在齿条板11上旋转，使阻拦桩3能向内侧调节，对超载的车辆拦截，能有效对公路进行保护，通过设置限位槽4、转轮5和稳定杆18，使螺纹轴15能稳定旋转，便于对阻挡板17的高度调节，第二电机20带动第一斜齿6和第二斜齿7旋转，使螺纹套16和阻挡板17能在螺纹轴15上调高和调低，对货物装载过高的车辆进行拦截，通过在限高柱2的一端连接固定板12，在阻拦桩3的内部一端开设有和限位块14相适配的安装槽，通过伸缩柱13将限高柱2和阻拦桩3的一端连接在一起，提高拦截的效果，通过设置高度提示灯21和宽度提示灯24，在夜晚行车时提醒交通运输车辆这里有超载阻截装置，防止直接撞上，造成财产损失，通过限载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通运输物流用超载阻截装置，包括测重板(1)，其特征在于：所述测重板(1)的顶部两侧对称固定连接有限高柱(2)，所述限高柱(2)的一侧开设有活动槽(22)，所述限高柱(2)的一侧固定连接有阻拦桩(3)，所述测重板(1)的内部两端对称开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内部活动连接有转轮(5)，所述转轮(5)的顶部固定连接有螺纹轴(15)，所述螺纹轴(15)的一端固定连接有第一斜齿(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通运输物流用超载阻截装置，包括测重板(1)，其特征在于：所述测重板(1)的顶部两侧对称固定连接有限高柱(2)，所述限高柱(2)的一侧开设有活动槽(22)，所述限高柱(2)的一侧固定连接有阻拦桩(3)，所述测重板(1)的内部两端对称开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内部活动连接有转轮(5)，所述转轮(5)的顶部固定连接有螺纹轴(15)，所述螺纹轴(15)的一端固定连接有第一斜齿(6)。


2.根据权利要求1所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述螺纹轴(15)的顶部对称活动连接有螺纹套(16)，所述螺纹套(16)的一端固定连接有阻挡板(17)，所述螺纹轴(15)的顶部固定连接有稳定杆(18)，所述稳定杆(18)的两端和限高柱(2)的内部两侧固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述限高柱(2)的内部一侧固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的一端固定连接有伸缩柱(13)，所述伸缩柱(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜伟，姜良艳，
申请(专利权)人：颜伟，
类型：新型
国别省市：山东;37