本实用新型专利技术公开了一种沥青平整装置，包括车体，所述车体的底部设有凹槽，所述凹槽内设有风扇，所述车体的顶部固定连接有撑板，所述撑板上转动连接有矩形杆，所述矩形杆的两侧设有矩形槽，所述矩形槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的正面转动连接有第二连杆，所述第二连杆的末端固定连接有捣振板，所述车体的内部设有多个螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有移动块，所述移动块的底面固定连接有弹簧。本实用新型专利技术中，能在捣振前将沥青冷却到半凝固状态，避免捣振时沥青飞溅，一组液压缸能带动两组捣振板工作，提高了工作效率，且捣振板作用于路面的捣振力度可调节，增加了路面的压实度，从而提高了沥青路面的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青平整装置
本技术涉及道路施工领域，尤其涉及一种沥青平整装置。
技术介绍
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，广泛用于现有道路路面。随着社会发展以及经济发展快速，车辆数量增加，交通流量和行驶频度急剧增长，导致公路路面经常出现压损断裂现象，并且天气原因，公路路面经常出现热胀冷缩现象，导致公路路面经常出现裂痕，所以为了填补裂痕，需要使用沥青浇筑将裂痕填补，沥青在使用时，需要将沥青压平，便于公路平整，现有的沥青捣振装置效率不高，由于沥青铺设温度较高，在捣振时沥青常常还未足够冷却凝固，捣振装置在捣振时易造成沥青飞溅，不利于道路的平整，且捣振装置作用于路面的捣振力度不能调节，导致沥青路面压实度低，后期沥青路面易损坏的现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种沥青平整装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种沥青平整装置，包括车体，所述车体的上表面设有储料桶，所述储料桶的底部设有出料管，且所述出料管的末端伸出车体的下表面，所述车体的下表面固定连接有第一连杆，所述第一连杆的底部固定连接有抹平板，所述车体的底部设有凹槽，所述车体的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端伸入凹槽的内部且固定连接有风扇，所述车体的顶部固定连接有撑板，所述撑板靠近顶部的位置通过第一销轴转动连接有矩形杆，且所述矩形杆关于撑板中心对称，所述矩形杆的两侧中部对称设有矩形槽，所述矩形槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的正面通过第二销轴转动连接有第二连杆，所述第二连杆的末端伸出车体的下表面且固定连接有捣振板，所述车体的内部设有多个螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有移动块，所述移动块的底面固定连接有弹簧，且所述弹簧的末端与捣振板的上表面固定连接，所述车体的上表面固定连接有门型支架，所述门型支架的顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端贯穿门型支架的横杆且固定连接有辊轮安装支架，所述辊轮安装支架的末端伸出车体的下表面且转动连接有辊轮。作为上述技术方案的进一步描述：所述车体的上表面一端固定连接有竖板，所述竖板的一侧靠近上端固定连接有牵引装置安装板，所述牵引装置安装板上设有牵引装置安装孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述车体的底面四个拐角处设有万向轮。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连杆与车体滑动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹孔关于第二连杆中心对称，所述移动块的顶部固定连接有第三连杆，所述第三连杆的顶部固定连接有手柄，所述手柄的外表面设有防滑纹。作为上述技术方案的进一步描述：所述车体的顶部固定连接有L型板，所述L型板的顶部固定连接有第二液压缸，且所述第二液压缸的输出端与其中一个第二连杆的顶部固定连接。本技术具有如下有益效果：1、该沥青平整装置，通过电机及风扇的设置，能在捣振前将沥青冷却到半凝固状态，避免捣振时沥青飞溅。2、该沥青平整装置，通过矩形杆及滑块的设置，一组液压缸能带动两组捣振板工作，提高了工作效率，且捣振板作用于路面的捣振力度可调节，增加了路面的压实度，从而提高了沥青路面的使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的A-A处结构示意图；图3为本技术捣振板运动时该装置的结构示意图；图4为本技术捣振板运动时该装置的结构示意图。图例说明：1、车体；2、万向轮；3、竖板；4、牵引装置安装板；5、牵引装置安装孔；6、储料桶；7、出料管；8、第一连杆；9、抹平板；10、电机；11、凹槽；12、风扇；13、L型板；14、第二销轴；15、第二连杆；16、第二液压缸；17、滑块；18、第一销轴；19、矩形杆；20、撑板；21、矩形槽；22、第一液压缸；23、门型支架；24、辊轮安装支架；25、辊轮；26、捣振板；27、弹簧；28、移动块；29、螺纹孔；30、第三连杆；31、手柄；32、防滑纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-4，本技术提供的一种实施例：一种沥青平整装置，包括车体1，车体1的上表面设有储料桶6，储料桶6的底部设有出料管7，且出料管7的末端伸出车体1的下表面，车体1的下表面固定连接有第一连杆8，第一连杆8的底部固定连接有抹平板9，车体1的底部设有凹槽11，车体1的顶部固定连接有电机10，电机10的输出端伸入凹槽11的内部且固定连接有风扇12，车体1的顶部固定连接有撑板20，撑板20靠近顶部的位置通过第一销轴18转动连接有矩形杆19，且矩形杆19关于撑板20中心对称，矩形杆19的两侧中部对称设有矩形槽21，矩形槽21的内部滑动连接有滑块17，滑块17的正面通过第二销轴14转动连接有第二连杆15，第二连杆15的末端伸出车体1的下表面且固定连接有捣振板26，车体1的内部设有多个螺纹孔29，螺纹孔29的内部螺纹连接有移动块28，移动块28的底面固定连接有弹簧27，且弹簧27的末端与捣振板26的上表面固定连接，车体1的上表面固定连接有门型支架23，门型支架23的顶部固定连接有第一液压缸22，第一液压缸22的输出端贯穿门型支架23的横杆且固定连接有辊轮安装支架24，辊轮安装支架24的末端伸出车体1的下表面且转动连接有辊轮25。车体1的上表面一端固定连接有竖板3，竖板3的一侧靠近上端固定连接有牵引装置安装板4，牵引装置安装板4上设有牵引装置安装孔5，便于施工时将该装置安装在牵引车上便于该装置的移动施工。车体1的底面四个拐角处设有万向轮2，减小该装置与地面之间的摩擦力从而便于该装置的移动。第二连杆15与车体1滑动连接，限制捣振板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种沥青平整装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上表面设有储料桶（6），所述储料桶（6）的底部设有出料管（7），且所述出料管（7）的末端伸出车体（1）的下表面，所述车体（1）的下表面固定连接有第一连杆（8），所述第一连杆（8）的底部固定连接有抹平板（9），所述车体（1）的底部设有凹槽（11），所述车体（1）的顶部固定连接有电机（10），所述电机（10）的输出端伸入凹槽（11）的内部且固定连接有风扇（12），所述车体（1）的顶部固定连接有撑板（20），所述撑板（20）靠近顶部的位置通过第一销轴（18）转动连接有矩形杆（19），且所述矩形杆（19）关于撑板（20）中心对称，所述矩形杆（19）的两侧中部对称设有矩形槽（21），所述矩形槽（21）的内部滑动连接有滑块（17），所述滑块（17）的正面通过第二销轴（14）转动连接有第二连杆（15），所述第二连杆（15）的末端伸出车体（1）的下表面且固定连接有捣振板（26），所述车体（1）的内部设有多个螺纹孔（29），所述螺纹孔（29）的内部螺纹连接有移动块（28），所述移动块（28）的底面固定连接有弹簧（27），且所述弹簧（27）的末端与捣振板（26）的上表面固定连接，所述车体（1）的上表面固定连接有门型支架（23），所述门型支架（23）的顶部固定连接有第一液压缸（22），所述第一液压缸（22）的输出端贯穿门型支架（23）的横杆且固定连接有辊轮安装支架（24），所述辊轮安装支架（24）的末端伸出车体（1）的下表面且转动连接有辊轮（25）。/n...
【技术特征摘要】
1.一种沥青平整装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上表面设有储料桶（6），所述储料桶（6）的底部设有出料管（7），且所述出料管（7）的末端伸出车体（1）的下表面，所述车体（1）的下表面固定连接有第一连杆（8），所述第一连杆（8）的底部固定连接有抹平板（9），所述车体（1）的底部设有凹槽（11），所述车体（1）的顶部固定连接有电机（10），所述电机（10）的输出端伸入凹槽（11）的内部且固定连接有风扇（12），所述车体（1）的顶部固定连接有撑板（20），所述撑板（20）靠近顶部的位置通过第一销轴（18）转动连接有矩形杆（19），且所述矩形杆（19）关于撑板（20）中心对称，所述矩形杆（19）的两侧中部对称设有矩形槽（21），所述矩形槽（21）的内部滑动连接有滑块（17），所述滑块（17）的正面通过第二销轴（14）转动连接有第二连杆（15），所述第二连杆（15）的末端伸出车体（1）的下表面且固定连接有捣振板（26），所述车体（1）的内部设有多个螺纹孔（29），所述螺纹孔（29）的内部螺纹连接有移动块（28），所述移动块（28）的底面固定连接有弹簧（27），且所述弹簧（27）的末端与捣振板（26）的上表面固定连接，所述车体（1）的上表面固定连接有门型支架（23），所述门型支架（23）的顶部固定连接有第一液压缸（22），所述第一液压缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈科，蔡辉，余兴龙，缪颖超，吴丽波，吴镐狄，
申请(专利权)人：宁波廉宏市政园林建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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