一种球形工件输送小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种球形工件输送小车，包括车架本体，所述车架呈L形，包括水平板和竖直架，所述水平板底部两侧设置有两列滚轮，所述竖直架上设置有立板，所述立板的两侧固定连接悬臂，所述悬臂的末端铰接有截面呈梯形的斗状载物槽，所述斗状载物槽通过可调节长度的调节件连接在滑板上，所述调节件可以控制载物槽的翻转。本实用新型专利技术结构简单，采用单个运输的方式，避免了堆放时的安全隐患；每个工件可以马上转运至下一工序，不用等候，避免了装框时部分温度降低。

【技术实现步骤摘要】
一种球形工件输送小车
本技术涉及工件运输领域，尤其涉及一种球形工件输送小车。
技术介绍
基础工业生产中，工件的转运是不可避免的，一般来说，大型工作依靠天车，小型工件装框后利用叉车或推车转运。但是，对一些球形工件来说，一方面球形工件装框堆放在一起又不容易取出，也存在一定的安全隐患，另一方面在锻造过程中，一些球形工件需要保持温度进入下一环节，装框不可避免会有部分温度已经下降。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种球形工件输送小车，解决了球形工件不易堆放和装框后部分温度下降的问题。本技术采用如下技术方案：一种球形工件输送小车，包括车架本体，所述车架呈L形，包括水平板和竖直架，所述水平板底部两侧设置有两列滚轮，所述竖直架上设置有立板，所述立板的两侧固定连接悬臂，所述悬臂的末端铰接有截面呈梯形的斗状载物槽，所述斗状载物槽通过可调节长度的调节件连接在滑板上，所述调节件可以控制载物槽的翻转。本技术使用时，将球形工件放在载物槽内，利用调节件稳定载物槽使载物槽保持水平，到达目的后松开调节件，就可以将球形工件到处。本技术结构简单，采用单个运输的方式，避免了堆放时的安全隐患；每个工件可以马上转运至下一工序，不用等候，避免了装框时部分温度降低。附图说明图1为本技术实施例一种球形工件输送小车的结构示意图。图2为本技术实施例一种球形工件输送小车的另一方向的结构示意图。附图标记如下：1、水平板；2、竖直架；3、滚轮；4、立板；5、悬臂；6、载物槽；7、滑板；8、滑槽；9、滑板调节杆；10、第一滑轮；12、横向稳定板；13、拉环；15、载重调节杆；16、第二滑轮；17、连接块；18、伸出端；19、万向滚轮；20、基座；21、槽口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，一种球形工件输送小车，包括车架本体，所述车架呈L形，包括水平板1和竖直架2，所述水平板1底部两侧设置有两列滚轮3(图中被水平板1包覆不可见)，所述竖直架2上设置有立板4，所述立板4的两侧固定连接悬臂5，所述悬臂5的末端铰接有截面呈梯形的斗状载物槽6，所述斗状载物槽6通过可调节长度的调节件连接在立板4上，所述调节件可以控制载物槽6的翻转。本技术的一个优选实施例中，如图2，所述竖直架2两侧设置有滑槽8，所述立板4两端固定设置有与滑槽8相匹配的滑板7，所述滑板7滑动设置在滑槽8内，可以选用T形滑槽8，防止脱出，所述水平板1上位于滑槽8之间设置有滑板调节杆9，所述滑板调节杆9顶部设置伸缩端，所述伸缩端顶部设置有第一滑轮10，所述第一滑轮10轴线朝向载物槽6，所述滑板7上设置有拉索孔，拉索孔内栓接有拉索，所述拉索绕过第一滑轮10将两滑板7连接。拉索的长度根据需要设置，当滑板调节杆9伸缩端伸出或收回时，通过拉索带动滑板7沿滑槽8上下滑动，从而控制载物槽6的高度。本实施例中，如图2，所述滑槽8远离载物槽6的一侧连接设置横向稳定板12，所述横向稳定板12的中部固定连接在滑板调节杆9上，保持滑板调节杆9的稳定性，防止过重导致晃动。本实施例中，如图1，所述调节件包括设置在载物槽6尾部的拉环13，所述拉环13上设置有调节索，所述载物槽6和立板4之间设置有载重调节杆15，所述载重调节杆15顶部设置伸缩端，所述伸缩端顶部设置有第二滑轮16，所述第二滑轮16轴线朝向立板4两侧，所述调节索绕过第二滑轮16固定连接拉环13与立板4。所述立板4中心开设有减重槽，立板4背部位于减重槽下侧设置有连接块17，所述调节索栓接在连接块17上。减重槽可以减小立板4的自重，降低滑板调节杆9的负担。当载重调节杆15伸缩端伸出时，调节索拉动拉环13，使得载物槽6向前倾翻，将工件倒出。运行过程中则收回，使载物槽6保持平衡。本实施例中，如图1和图2，所述立板4远离载物槽6的一面底部还设置有伸出端18，所述伸出端18上连接设置有万向滚轮19。万向滚轮19可以设置一个或多个，本实施例中设置两个。本实施例中，如图1，所述水平板1位于载物槽6正下方开设有槽口21，所述载物槽6底部设置有基座20。可以在等候时将载物槽6放在地面上，减小拉索和调节索的负担。本实施例中，滑板调节杆9和载重调节杆15均采用液压油缸，也可以采用气缸，拉索和调节索采用钢索，为了便于观察，图中未示出拉索和调节索。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球形工件输送小车，其特征在于：包括车架本体，所述车架呈L形，包括水平板和竖直架，所述水平板底部两侧设置有两列滚轮，所述竖直架上设置有立板，所述立板的两侧固定连接悬臂，所述悬臂的末端铰接有截面呈梯形的斗状载物槽，所述斗状载物槽通过可调节长度的调节件连接在滑板上，所述调节件可以控制载物槽的翻转。/n

【技术特征摘要】
1.一种球形工件输送小车，其特征在于：包括车架本体，所述车架呈L形，包括水平板和竖直架，所述水平板底部两侧设置有两列滚轮，所述竖直架上设置有立板，所述立板的两侧固定连接悬臂，所述悬臂的末端铰接有截面呈梯形的斗状载物槽，所述斗状载物槽通过可调节长度的调节件连接在滑板上，所述调节件可以控制载物槽的翻转。


2.如权利要求1所述的一种球形工件输送小车，其特征在于：所述竖直架两侧设置有滑槽，所述立板两端固定设置有与滑槽相匹配的滑板，所述滑板滑动设置在滑槽内，所述水平板上位于滑槽之间设置有滑板调节杆，所述滑板调节杆顶部设置伸缩端，所述伸缩端顶部设置有第一滑轮，所述第一滑轮轴线朝向载物槽，所述滑板上设置有拉索孔，拉索孔内栓接有拉索，所述拉索绕过第一滑轮将两滑板连接。


3.如权利要求2所述的一种球形工件输送小车，其特征在于：所述滑槽远离载物槽的一侧连接设置横向稳定板，所述横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹拥军，
申请(专利权)人：长阳添翼铁球铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42