本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种城市地铁站台门闭合力检测装置，底座的下端固定连接有防滑垫，底座的上端固定连接有支撑杆，支撑杆的内部设置有滑杆，滑杆的上端固定连接有检测箱，检测箱的内部为中空结构，检测箱的上端设置有密封盖，检测箱的前侧设置有显示屏，检测箱上设置有闭合力检测装置，支撑杆的内部设置有伸缩机构，密封盖的下端固定连接有固定杆。该城市地铁站台门闭合力检测装置，需要对站台门的闭合力进行检测时，进而不在需要操作人员手持检测仪对站台门的闭合力进行检测，进而保证检测数据的精准性，同时避免人力手持检测存在的安全隐患，进而提高操作人员的人身安全。
【技术实现步骤摘要】
一种城市地铁站台门闭合力检测装置
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种城市地铁站台门闭合力检测装置。
技术介绍
站台门是城市轨道交通机电系统中的重要一环，起着保护乘客安全和改善站台候车环境等作用。近年来，随着城市轨道交通的高速发展，乘客数量大规模上升，与此同时，由站台门引起的伤亡事故屡见不鲜，站台门滑动门的关门力过大易造成人员夹伤，因此，对站台门滑动门阻止关门力的检测是预防夹伤等事故的手段之一。现有的城市轨道交通站台门在检测时，大多为人工手持压力检测仪顶住门体开关门，人跟着门移动，在测试时，安全性较低，容易伤到检测人员，且人工手动检测，测试数据不够准确，从而影响其关门力的检测结果。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种城市地铁站台门闭合力检测装置，具备不在需要人工手持检测仪对其进行闭合力的检测等优点，解决了大多为人工手持压力检测仪对其进行检测，测试数据不够准确，从而影响其关门力的检测结果的问题。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种城市地铁站台门闭合力检测装置，包括底座，所述底座的下端固定连接有防滑垫，底座的上端固定连接有支撑杆，支撑杆的内部设置有滑杆，滑杆的上端固定连接有检测箱，检测箱的内部为中空结构，检测箱的上端设置有密封盖，检测箱的前侧设置有显示屏，检测箱上设置有闭合力检测装置，支撑杆的内部设置有伸缩机构，密封盖的下端固定连接有固定杆，固定杆的下端设置有检测仪本体，检测仪本体位于检测箱的内部。优选的，所述闭合力检测装置包括两个连接杆，两个连接杆分别固定连接在检测箱的左侧，两个连接杆不与检测箱接触的一端设置有滑板，连接杆不与检测箱接触的一端均固定连接有限位套，滑板的左侧固定连接有承力板，承力板的左侧固定连接有防护垫，滑板的右侧固定连接有承力杆，检测箱的左侧开设有通孔，检测仪本体与通孔处在同一水平，承力杆与通孔相互适配，闭合力检测装置为两个，两个闭合力检测装置呈镜像的方式设置在检测箱的左右两侧，有益效果：将底座放置在站台门两扇门之间，进而使站台门与承力板相互接触，进而通过设置的防护垫，进而可以避免站台门在闭合时承力板对站台门造成损失以及磨花，进而保证站台门的美观以及安全，进而避免后期的维修，进而启动站台门关闭程序，进而站台门向检测箱的位置进行闭合，进而随着站台门的关闭，进而站台门对承力板施压，进而承力板受力带动滑板在连接杆上进行滑动，此时弹簧进行收缩，随着滑板的移动进而承力杆同样向检测箱进行移动，进而承力杆贯穿通孔与检测仪本体接触，进而随着站台门不断的闭合，进而压力传递到检测仪本体上，进而检测仪本体对闭合力进行分析检测，进而将检测数据传递到显示屏上，进而方便操作人员观察记录，进而当需要对站台门的闭合力进行检测时，进而不在需要操作人员手持检测仪对站台门的闭合力进行检测，进而保证检测数据的精准性，同时避免人力手持检测存在的安全隐患，进而提高操作人员的人身安全。优选的，所述滑板上开设有两个滑孔，滑板通过开设的滑孔滑动连接在连接杆上，有益效果：通过设置的滑板滑动连接在两个连接杆上，进而使站台门在闭合时，承力板移动时更加的平稳，进而防止承力板发生受力不均匀的现象，进而确保检测结果的准确性。优选的，两个所述连接杆上均滑动套接有弹簧，弹簧的两端分别固定连接在检测箱与滑板相对的一侧上，有益效果：通过设置的弹簧，进而当检测完毕以后，弹簧释放推力将滑板以及承力板和承力杆复位，进而方便下次再次使用，进而不在需要手动对其进行复位，进而减少操作人员的劳动强度。优选的，所述伸缩机构包括两个滑块，两个滑块分别固定连接在滑杆的外表面，支撑杆的内壁上开设有两个滑槽，两个滑块分别滑动连接在滑槽的内部，支撑杆的外表面开设有卡孔，卡孔呈等距设置在支撑杆的外表面，滑杆的外表面开设有内置槽，内置槽的内部固定连接有拉簧，拉簧不与内置槽接触的一端固定连接有卡杆，卡杆活动卡接在卡孔的内部，有益效果：当需要对检测箱进行升高时，进而向内按压卡杆，进而卡杆受力缩入内置槽的内部，此时拉簧为收缩状态，进而将滑杆进行向上以及向下的移动，进而滑杆的移动带动滑块在滑槽的内部进行滑动，进而当移动到下一个卡孔的位置时，进而支撑杆的内壁不在对卡杆挤压，进而拉簧释放推力将卡杆重新卡入卡孔的内部，进而完成对滑杆的固定，进而通过设置的滑杆可以进行升降，进而滑杆的升降带动检测箱进行升降，进而使闭合力检测装置能够对站台门不同的位置都进行闭合力的检测，进而分析站台门不同位置的闭合力是否相同，进而提高检测结果的准确性。优选的，所述卡杆不与拉簧接触的一端为弧形，有益效果：通过设置的卡杆的一端为弧形，进而减少卡杆与支撑杆支架的摩擦力，进而使卡杆在卡孔的内部进行卡入以及取出时更加的流畅，进而确保滑杆在调节到指定位置以后可以方便的对其进行固定，进而保证可以对闭合力进行正常的检测。本基础方案原理在于：通过设置的承力板，进而当需要对站台门闭合力进行检测时，进而将底座放置在站台门两扇门之间，进而使站台门与承力板相互接触，进而通过设置的防护垫，进而可以避免站台门在闭合时承力板对站台门造成损失以及磨花，进而保证站台门的美观以及安全，进而避免后期的维修，进而启动站台门关闭程序，进而站台门向检测箱的位置进行闭合，进而随着站台门的关闭，进而站台门对承力板施压，进而承力板受力带动滑板在连接杆上进行滑动，此时弹簧进行收缩，随着滑板的移动进而承力杆同样向检测箱进行移动，进而承力杆贯穿通孔与检测仪本体接触，进而随着站台门不断的闭合，进而压力传递到检测仪本体上，进而检测仪本体对闭合力进行分析检测，进而将检测数据传递到显示屏上，进而方便操作人员观察记录。本基础方案有益效果在于：当需要对站台门进行闭合力检测时，不在需要操作人员手持检测仪对站台门的闭合力进行检测，进而不在需要操作人员随着站台门的关闭进行走动的同时对其进行检测，进而保证检测数据的精准性，同时避免人力手持检测存在的安全隐患，进而提高操作人员的人身安全。本方案的有益效果在于：1、该城市地铁站台门闭合力检测装置，当需要对站台门闭合力进行检测时，进而将底座放置在站台门两扇门之间，进而使站台门与承力板相互接触，进而启动站台门关闭程序，进而站台门向检测箱的位置进行闭合，进而随着站台门的关闭，进而站台门对承力板施压，进而承力板受力带动滑板在连接杆上进行滑动，此时弹簧进行收缩，随着滑板的移动进而承力杆同样向检测箱进行移动，进而承力杆贯穿通孔与检测仪本体接触，进而随着站台门不断的闭合，进而压力传递到检测仪本体上，进而检测仪本体对闭合力进行分析检测，进而将检测数据传递到显示屏上，进而方便操作人员观察记录，进而当需要对站台门的闭合力进行检测时，进而不在需要操作人员手持检测仪对站台门的闭合力进行检测，进而保证检测数据的精准性，同时避免人力手持检测存在的安全隐患，进而提高操作人员的人身安全。2、该城市地铁站台门闭合力检测装置，通过设置在支撑杆内部的滑杆，当需要对检测箱进行升高时，进而向内按压卡杆，进而卡杆受力缩入内置槽的内部，此时拉簧为收缩状态，进而将滑杆进行向上以及向下的移动，进而滑杆的移动带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种城市地铁站台门闭合力检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有防滑垫(2)，底座(1)的上端固定连接有支撑杆(3)，支撑杆(3)的内部设置有滑杆(6)，滑杆(6)的上端固定连接有检测箱(7)，检测箱(7)的内部为中空结构，检测箱(7)的上端设置有密封盖(9)，检测箱(7)的前侧设置有显示屏(8)，检测箱(7)上设置有闭合力检测装置，支撑杆(3)的内部设置有伸缩机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种城市地铁站台门闭合力检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有防滑垫(2)，底座(1)的上端固定连接有支撑杆(3)，支撑杆(3)的内部设置有滑杆(6)，滑杆(6)的上端固定连接有检测箱(7)，检测箱(7)的内部为中空结构，检测箱(7)的上端设置有密封盖(9)，检测箱(7)的前侧设置有显示屏(8)，检测箱(7)上设置有闭合力检测装置，支撑杆(3)的内部设置有伸缩机构。
2.根据权利要求1所述的一种城市地铁站台门闭合力检测装置，其特征在于：所述密封盖(9)的下端固定连接有固定杆(19)，固定杆(19)的下端设置有检测仪本体(20)，检测仪本体(20)位于检测箱(7)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种城市地铁站台门闭合力检测装置，其特征在于：所述闭合力检测装置包括两个连接杆(13)，两个连接杆(13)分别固定连接在检测箱(7)的左侧，两个连接杆(13)不与检测箱(7)接触的一端设置有滑板(12)，连接杆(13)不与检测箱(7)接触的一端均固定连接有限位套(23)，滑板(12)的左侧固定连接有承力板(16)，承力板(16)的左侧固定连接有防护垫(15)，滑板(12)的右侧固定连接有承力杆(24)。
4.根据权利要求3所述的一种城市地铁站台门闭合力检测装置，其特征在于：所述检测箱(7)的左侧开设有通孔(10)，检测仪本体(20)与通孔(10)处在同一水平，承力杆(24)与通孔(10)相互适配。
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉峰，何俊宏，
申请(专利权)人：温州泰乐维工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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