汽车轮毂加工平台制造技术

本实用新型专利技术提供了汽车轮毂加工平台，属于轮毂加工技术领域。该汽车轮毂加工平台包括底座、升降组件和旋转组件。所述升降组件包括伸缩杆、升降板、螺纹套管、第一电机和丝杆，所述伸缩杆一端固定连接于所述底座一侧，所述升降板固定连接于所述伸缩杆另一端，所述螺纹套管固定连接于所述升降板一侧，所述第一电机固定连接于所述底座一侧，所述丝杆传动连接于所述第一电机输出端，所述旋转组件包括转轴、转板、行走轮、第二电机和夹紧件，所述转轴一端转动连接于所述升降板另一侧，所述转板固定连接于所述转轴另一端，通过这种配合带动了轮毂升降旋转，减少了人工调整位置，提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂加工平台
本技术涉及轮毂加工领域，具体而言，涉及汽车轮毂加工平台。
技术介绍
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。目前市场上，大多数用于加工轮毂的加工平台，旋转升降困难，需要人工调整，影响了加工效率。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了汽车轮毂加工平台，旨在改善大多数用于加工轮毂的加工平台，旋转升降困难，需要人工调整，影响了加工效率的问题。本技术是这样实现的：本技术提供汽车轮毂加工平台包括底座、升降组件和旋转组件。所述升降组件包括伸缩杆、升降板、螺纹套管、第一电机和丝杆，所述伸缩杆一端固定连接于所述底座一侧，所述升降板固定连接于所述伸缩杆另一端，所述螺纹套管固定连接于所述升降板一侧，所述第一电机固定连接于所述底座一侧，所述丝杆传动连接于所述第一电机输出端，所述螺纹套管螺纹套接于所述丝杆表面。所述旋转组件包括转轴、转板、行走轮、第二电机和夹紧件，所述转轴一端转动连接于所述升降板，所述转板固定连接于所述转轴另一端，所述行走轮安装于所述转板一侧，所述行走轮设置于所述升降板顶部，所述第二电机固定连接于所述升降板一侧，所述转轴传动连接于所述第二电机输出端，所述夹紧件设置有两个，所述夹紧件固定连接于所述转板顶部。在本技术的一种实施例中，所述伸缩杆包括伸缩管和伸缩内杆，所述伸缩管一端固定连接于所述底座一侧，所述伸缩内杆滑动连接于所述伸缩管内部，所述伸缩内杆一端固定连接于所述升降板一侧。在本技术的一种实施例中，所述转轴固定套接于第一传动轮，所述第二电机输出端延伸出所述升降板，所述第二电机输出端固定连接有第二传动轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮通过皮带传动连接。在本技术的一种实施例中，所述转板固定连接有磁铁，所述磁铁位于所述转板中心位置。在本技术的一种实施例中，所述升降板开设有凹槽，所述凹槽为环形槽道。在本技术的一种实施例中，所述行走轮一侧安装有转杆，所述转板开设有转动槽，所述转杆转动连接于所述转动槽内，所述行走轮设置于所述凹槽内。在本技术的一种实施例中，所述夹紧件包括气缸和卡板，所述气缸固定连接于所述转板顶部，所述卡板固定连接于所述气缸输出端。在本技术的一种实施例中，所述卡板内侧固定连接有缓冲垫。在本技术的一种实施例中，所述第二电机固定连接有固定架，所述固定架一端固定连接于所述升降板。在本技术的一种实施例中，所述底座包括底板和万向轮，所述万向轮安装于所述底板底部。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的汽车轮毂加工平台，使用时，将需要加工的轮毂放置在转板上，通夹紧件将轮毂夹紧，同时启动第一电机和第二电机，第一电机带动丝杆转动，丝杆带动螺纹套管移动，螺纹套管带动升降板移动，伸缩杆随着升降板移动而伸缩，升降板带动转轴移动，转轴带动转板移动，转板带动夹紧件移动，夹紧件带动轮毂移动，从而带动了轮毂升降运动，第二电机带动转轴转动，转轴带动转板转动，转板带动行走轮移动，夹紧件随着转板转动而转动，夹紧件带动轮毂转动，通过这种配合带动了轮毂升降旋转，减少了人工调整位置，提高了加工效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供汽车轮毂加工平台的结构示意图；图2为本技术实施方式提供底座的结构示意图；图3为本技术实施方式提供升降组件的结构示意图；图4为本技术实施方式提供凹槽俯视的结构示意图；图5为本技术实施方式提供旋转组件剖视的结构示意图；图6为本技术实施方式提供夹紧件的结构示意图。图中：100-底座；110-底板；120-万向轮；200-升降组件；211-伸缩管；212-伸缩内杆；210-伸缩杆；220-升降板；221-凹槽；230-螺纹套管；240-第一电机；250-丝杆；300-旋转组件；310-转轴；311-第一传动轮；320-转板；321-转动槽；322-磁铁；330-行走轮；331-转杆；340-第二电机；341-第二传动轮；3411-皮带；342-固定架；350-夹紧件；351-气缸；352-卡板；3521-缓冲垫。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车轮毂加工平台，其特征在于，包括/n底座(100)；/n升降组件(200)，所述升降组件(200)包括伸缩杆(210)、升降板(220)、螺纹套管(230)、第一电机(240)和丝杆(250)，所述伸缩杆(210)一端固定连接于所述底座(100)一侧，所述升降板(220)固定连接于所述伸缩杆(210)另一端，所述螺纹套管(230)固定连接于所述升降板(220)一侧，所述第一电机(240)固定连接于所述底座(100)一侧，所述丝杆(250)传动连接于所述第一电机(240)输出端，所述螺纹套管(230)螺纹套接于所述丝杆(250)表面；/n旋转组件(300)，所述旋转组件(300)包括转轴(310)、转板(320)、行走轮(330)、第二电机(340)和夹紧件(350)，所述转轴(310)一端转动连接于所述升降板(220)，所述转板(320)固定连接于所述转轴(310)另一端，所述行走轮(330)安装于所述转板(320)一侧，所述行走轮(330)设置于所述升降板(220)顶部，所述第二电机(340)固定连接于所述升降板(220)一侧，所述转轴(310)传动连接于所述第二电机(340)输出端，所述夹紧件(350)设置有两个，所述夹紧件(350)固定连接于所述转板(320)顶部。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车轮毂加工平台，其特征在于，包括
底座(100)；
升降组件(200)，所述升降组件(200)包括伸缩杆(210)、升降板(220)、螺纹套管(230)、第一电机(240)和丝杆(250)，所述伸缩杆(210)一端固定连接于所述底座(100)一侧，所述升降板(220)固定连接于所述伸缩杆(210)另一端，所述螺纹套管(230)固定连接于所述升降板(220)一侧，所述第一电机(240)固定连接于所述底座(100)一侧，所述丝杆(250)传动连接于所述第一电机(240)输出端，所述螺纹套管(230)螺纹套接于所述丝杆(250)表面；
旋转组件(300)，所述旋转组件(300)包括转轴(310)、转板(320)、行走轮(330)、第二电机(340)和夹紧件(350)，所述转轴(310)一端转动连接于所述升降板(220)，所述转板(320)固定连接于所述转轴(310)另一端，所述行走轮(330)安装于所述转板(320)一侧，所述行走轮(330)设置于所述升降板(220)顶部，所述第二电机(340)固定连接于所述升降板(220)一侧，所述转轴(310)传动连接于所述第二电机(340)输出端，所述夹紧件(350)设置有两个，所述夹紧件(350)固定连接于所述转板(320)顶部。


2.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工平台，其特征在于，所述伸缩杆(210)包括伸缩管(211)和伸缩内杆(212)，所述伸缩管(211)一端固定连接于所述底座(100)一侧，所述伸缩内杆(212)滑动连接于所述伸缩管(211)内部，所述伸缩内杆(212)一端固定连接于所述升降板(220)一侧。


3.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工平台，其特征在于，所述转轴(310)固定套接于第一传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛培英，
申请(专利权)人：四川维飞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51