一种大行程冲击缓冲装置及冲击破碎设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种大行程冲击缓冲装置及冲击破碎设备，属于岩土工程技术领域。大行程冲击缓冲装置包括底架、缓冲油缸、收卷装置、塔架、冲击油缸、支架以及绳条。缓冲油缸一端与底架连接，缓冲油缸的另一端连接有第一导向滑轮，缓冲油缸上设置有溢流阀，收卷装置设置于底架上，塔架设置于底架的顶部，冲击油缸的顶端与塔架顶部连接，冲击油缸的底端设置有第二导向滑轮，支架的底部通过缓冲弹簧与底架的顶部连接，支架位于第二导向滑轮的下方，绳条的一端与收卷装置连接，绳条的另一端依次经过第一导向滑轮和第二导向滑轮后连接有冲击锤；其中，当绳条对第一导向滑轮的压力大于预设值后，溢流阀打开以使缓冲油缸收缩。提高了破岩冲击时的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种大行程冲击缓冲装置及冲击破碎设备
本专利技术涉及岩土工程
，具体而言，涉及一种大行程冲击缓冲装置及冲击破碎设备。
技术介绍
岩土工程中，经常需要进行开沟开槽施工，对于硬岩施工，冲击设备最为高效。在冲击过程中，冲击行程越大，破岩效果越好，然而由于冲击时，下落行程越大，设备所受钢丝绳拉力也越大，或者设备由于其它原因而导致出现的偶尔空砸现象，钢丝绳拉力也会大幅提升。当前设备常受制于缓冲不足，下砸冲击力不能过大，否则易对设备造成损坏。
技术实现思路
本专利技术旨在提高破岩冲击时的缓冲效果。为解决上述问题，本专利技术提供了一种大行程冲击缓冲装置，包括：底架；缓冲油缸，所述缓冲油缸一端与所述底架连接，所述缓冲油缸的另一端连接有第一导向滑轮，所述缓冲油缸上设置有溢流阀；收卷装置，所述收卷装置设置于所述底架上；塔架，所述塔架设置于所述底架的顶部；冲击油缸，所述冲击油缸的顶端与所述塔架顶部连接，所述冲击油缸的底端设置有第二导向滑轮；支架，所述支架的底部通过缓冲弹簧与所述底架的顶部连接，所述支架位于所述第二导向滑轮的下方；以及绳条，所述绳条的一端与所述收卷装置连接，所述绳条的另一端依次经过所述第一导向滑轮和所述第二导向滑轮后连接有冲击锤；其中，当所述绳条对所述第一导向滑轮的压力大于预设值后，所述溢流阀适于打开以使所述缓冲油缸收缩。进一步地，所述大行程冲击缓冲装置还包括第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴设置于所述缓冲油缸远离所述底架的一端，两个所述第一导向滑轮间隔设置于所述第一轮轴上；所述第二轮轴设置于所述冲击油缸的底端，两个所述第二导向滑轮间隔设置于所述第二轮轴上，且一个所述第二导向滑轮位于所述塔架的前方，另一个所述第二导向滑轮位于所述塔架的后方，所述第二轮轴适于在所述冲击油缸的带动下向下推动所述支架，其中，一个所述绳条配合一个所述第一导向滑轮和一个所述第二导向滑轮，另一个所述绳条配合另一个所述第一导向滑轮和另一个所述第二导向滑轮。进一步地，所述大行程冲击缓冲装置还包括移动架，所述第二轮轴通过所述移动架与所述冲击油缸的底端连接，所述移动架的前后两侧均设置有行走轮，所述移动架适于通过所述行走轮沿所述塔架在竖直方向上行走。进一步地，所述支架的顶部开设有凹槽，所述凹槽位于所述第二轮轴正下方。进一步地，所述支架顶部关于所述第二导向滑轮对称设置有两个第三导向滑轮，位于所述塔架左方的所述第三导向滑轮为第三左滑轮，位于所述塔架右方的所述第三导向滑轮为第三右滑轮，所述绳条远离所述收卷装置的一端依次经过所述第一导向滑轮、所述第三左滑轮、所述第二导向滑轮和所述第三右滑轮后连接所述冲击锤。进一步地，所述缓冲油缸与所述底架固定连接，所述第一导向滑轮与所述收卷装置之间的所述绳条和所述缓冲油缸的轴线的夹角为第一夹角，所述第一导向滑轮与所述第二导向滑轮之间的所述绳条和所述缓冲油缸的轴线的夹角为第二夹角，当所述缓冲弹簧完全压缩时，所述第一夹角与所述第二夹角相同。进一步地，所述缓冲油缸与所述底架固定连接，所述第一导向滑轮与所述收卷装置之间的绳条和所述缓冲油缸的轴线的夹角为第一夹角，所述第一导向滑轮与所述第三左滑轮之间的绳条和所述缓冲油缸的轴线的夹角为第三夹角，当所述缓冲弹簧完全压缩时，所述第一夹角与所述第三夹角相同。进一步地，所述大行程冲击缓冲装置还包括导向机构，所述缓冲油缸与所述底架通过铰座铰接，所述导向机构设置于所述底架上，所述缓冲油缸适于在所述导向机构的导向下沿直线方向上伸缩。进一步地，所述导向机构包括两个导向板，两个所述导向板一前一后设置于所述底架上，所述导向板上开设有导向槽，所述缓冲油缸远离所述底架的一端通过连接件滑动连接于所述导向槽中。另外，本专利技术还提供一种冲击破碎设备，所述冲击破碎设备包括前述的的大行程冲击缓冲装置。由于所述冲击破碎设备取得的技术改进与所述大行程冲击缓冲装置一样，因此不再对所述大行程冲击缓冲装置的技术改进进行赘述。与现有技术相比，本专利技术提供的一种大行程冲击缓冲装置及击破碎设备，具有但不局限于以下技术效果：通过控制冲击油缸收缩而带动第二导向滑轮上升至最大高度，进而带动绳条末端的冲击锤上升至最大高度，之后冲击油缸瞬时泻去所有压力，冲击锤在自重作用下，瞬时下落，对硬岩产生巨大冲击，同时，受冲击锤下落影响，绳条也会受到巨大拉力，此时，缓冲弹簧首先工作，通过缓冲弹簧起到一级缓冲作用。若绳条所受拉力较小，则单独由缓冲弹簧完成缓冲，若所受压力过大，绳条对第一导向滑轮的压力也会相应增大，当第一导向滑轮所受压力达到预设值后，缓冲油缸中溢流阀打开，缓冲油缸回程收缩，起到二级缓冲作用。一次冲击工作完成后，冲击油缸再次开始提升，同时，缓冲油缸开始伸展复位，准备下一次冲击工作。本专利技术的大行程冲击缓冲装置，通过一级缓冲和二级缓冲，可以保证冲击锤即使有大的冲击行程，也能满足缓冲所需的缓冲效果，提升装置寿命以及使用安全性。附图说明图1为本专利技术实施例的大行程冲击缓冲装置的示意性主视图；图2为本专利技术实施例的大行程冲击缓冲装置的示意性局部图一；图3为图2的示意性侧视图；图4为本专利技术实施例的大行程冲击缓冲装置的示意性局部图二；图5为图4的示意性俯视图。附图标记说明：1-塔架，2-冲击油缸，21-第二导向滑轮，22-移动架，221-行走轮，23-第二轮轴，3-支架，31-第三左滑轮，32-第三右滑轮，4-绳条，5-缓冲弹簧，6-缓冲油缸，61-第一导向滑轮，62-第一轮轴，63-铰座，64-导向板，641-导向槽，7-底架，9-收卷装置，10-冲击锤。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。而且，附图中Z轴表示竖向，也就是上下位置，并且Z轴的正向(也就是Z轴的箭头指向)表示上，Z轴的负向(也就是与Z轴的正向相反的方向)表示下；附图中X轴表示纵向，也就是前后位置，并且X轴的正向(也就是X轴的箭头指向)表示前，X轴的负向(也就是与X轴的正向相反的方向)表示下；附图中Y轴表示横向，也就是左右位置，并且Y轴的正向(也就是Y轴的箭头指向)表示左，Y轴的负向(也就是与Y轴的正向相反的方向)表示右。同时需要说明的是，前述Z、X、Y轴的表示含义仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。岩土工程中，经常需要进行开沟开槽施工，对于硬岩施工，冲击设备最为高效。在冲击过程中，冲击行程越大，破岩效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大行程冲击缓冲装置，其特征在于，包括：/n底架(7)；/n缓冲油缸(6)，所述缓冲油缸(6)一端与所述底架(7)连接，所述缓冲油缸(6)的另一端连接有第一导向滑轮(61)，所述缓冲油缸(6)上设置有溢流阀；/n收卷装置(9)，所述收卷装置(9)设置于所述底架(7)上；/n塔架(1)，所述塔架(1)设置于所述底架(7)的顶部；/n冲击油缸(2)，所述冲击油缸(2)的顶端与所述塔架(1)顶部连接，所述冲击油缸(2)的底端设置有第二导向滑轮(21)；/n支架(3)，所述支架(3)的底部通过缓冲弹簧(5)与所述底架(7)的顶部连接，所述支架(3)位于所述第二导向滑轮(21)的下方；以及，/n绳条(4)，所述绳条(4)的一端与所述收卷装置(9)连接，所述绳条(4)的另一端依次经过所述第一导向滑轮(61)和所述第二导向滑轮(21)后连接有冲击锤(10)；/n其中，当所述绳条(4)对所述第一导向滑轮(61)的压力大于预设值后，所述溢流阀适于打开以使所述缓冲油缸(6)收缩。/n

【技术特征摘要】
1.一种大行程冲击缓冲装置，其特征在于，包括：
底架(7)；
缓冲油缸(6)，所述缓冲油缸(6)一端与所述底架(7)连接，所述缓冲油缸(6)的另一端连接有第一导向滑轮(61)，所述缓冲油缸(6)上设置有溢流阀；
收卷装置(9)，所述收卷装置(9)设置于所述底架(7)上；
塔架(1)，所述塔架(1)设置于所述底架(7)的顶部；
冲击油缸(2)，所述冲击油缸(2)的顶端与所述塔架(1)顶部连接，所述冲击油缸(2)的底端设置有第二导向滑轮(21)；
支架(3)，所述支架(3)的底部通过缓冲弹簧(5)与所述底架(7)的顶部连接，所述支架(3)位于所述第二导向滑轮(21)的下方；以及，
绳条(4)，所述绳条(4)的一端与所述收卷装置(9)连接，所述绳条(4)的另一端依次经过所述第一导向滑轮(61)和所述第二导向滑轮(21)后连接有冲击锤(10)；
其中，当所述绳条(4)对所述第一导向滑轮(61)的压力大于预设值后，所述溢流阀适于打开以使所述缓冲油缸(6)收缩。


2.根据权利要求1所述的大行程冲击缓冲装置，其特征在于，还包括第一轮轴(62)和第二轮轴(23)，所述第一轮轴(62)设置于所述缓冲油缸(6)远离所述底架(7)的一端，两个所述第一导向滑轮(61)间隔设置于所述第一轮轴(62)上；所述第二轮轴(23)设置于所述冲击油缸(2)的底端，两个所述第二导向滑轮(21)间隔设置于所述第二轮轴(23)上，且一个所述第二导向滑轮(21)位于所述塔架(1)的前方，另一个所述第二导向滑轮(21)位于所述塔架(1)的后方，所述第二轮轴(23)适于在所述冲击油缸(2)的带动下向下推动所述支架(3)，其中，一个所述绳条(4)配合一个所述第一导向滑轮(61)和一个所述第二导向滑轮(21)，另一个所述绳条(4)配合另一个所述第一导向滑轮(61)和另一个所述第二导向滑轮(21)。


3.根据权利要求2所述的大行程冲击缓冲装置，其特征在于，还包括移动架(22)，所述第二轮轴(23)通过所述移动架(22)与所述冲击油缸(2)的底端连接，所述移动架(22)的前后两侧均设置有行走轮(221)，所述移动架(22)适于通过所述行走轮(221)沿所述塔架(1)在竖直方向上行走。


4.根据权利要求3所述的大行程冲击缓冲装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高大诚，李遥，陶海洋，万正伟，宋波，骆宇恒，郑泽林，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42