一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料制造技术

本申请涉及一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料，由包含以下重量份的原料制备而成：ABS 100‑250份、混合填充料20‑50份、吸附剂5‑10份、分散剂1‑3份、哑光助剂0.8‑3.5份、抗氧化剂6‑12份、抗紫外线剂6‑12份；所述原料中还包括重量份数为20‑50份的ASA；所述混合填充料包括质量比为1:(0.1～0.3)的介孔二氧化硅和滑石粉；所述吸附剂包括质量比为1:(0.3～0.8)的硅酸盐矿物和活性炭；所述抗紫外线剂包括质量比为1:(0.5～1.5)的纳米氧化锌和纳米二氧化钛。本申请制备的汽车内饰用哑光ABS塑料具有耐老化、低气味挥发性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料
本申请涉及哑光ABS塑料制备
，尤其是涉及一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料。
技术介绍
汽车内饰件涉及到汽车内部多种部件，包括手套箱、汽车椅背板、汽车镶嵌板、汽车旁侧板、立柱护板、门板、汽车副仪表板等内饰件产品。汽车内饰材料要求具备较好的哑光性，从而可以控制汽车内饰材料的反光性，降低内饰材料因反射光线对驾驶人员造成的视觉影响和视觉疲劳。目前常用的汽车内饰塑料为ABS工程塑料，ABS是丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物，是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料。ABS材料虽然具有良好的外观及力学性能，但由于ABS中含有具有不饱和双键的丁二烯橡胶，长时间经受高强度光照后容易造成不饱和双键被打开，从而导致ABS耐老化性能降低。同时，汽车内饰长时间处于相对封闭的空间，经长期光照后更容易使得塑料中的小分子有机物迁移至塑料表面并挥发出来，从而对驾乘人员造成健康危害。针对上述中的相关技术，专利技术人认为需要提高汽车内饰用ABS塑料的耐老化性能和低挥发环保性能。
技术实现思路
为了提高ABS塑料的耐老化性能和低挥发环保性能，本申请提供一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料。本申请提供的耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料采用如下的技术方案：一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料，由包含以下重量份的原料制备而成：ABS100-250份、混合填充料20-50份、吸附剂5-10份、分散剂1-3份、哑光助剂0.8-3.5份、抗氧化剂6-12份、抗紫外线剂6-12份。通过采用上述技术方案，在ABS配方中添加混合填充料，通过将填充料的粒子与塑料粒子之间形成相互分散混合的物料体系，通过填充料粒子的刚性可以显著提高塑料的耐冲击强度。吸附剂能够有效吸附、脱除塑料体系中的挥发性有机物，显著降低塑料在汽车内的挥发性物质释放。哑光助剂能够起到对塑料表面进行消光的作用，使得塑料成型后的汽车内饰件表面产生哑光的效果。抗氧化剂主要通过分解塑料在氧化过程中产生的过氧化物并将过氧化物转化成稳定的非活性产物，从而起到延缓塑料分子氧化进程的效果。抗紫外线剂主要通过吸收或屏蔽光线辐射，得以降低光线对ABS塑料分子辐射而产生光化学反应的可能性，进而起到延缓塑料分子老化进程的效果。可选的，所述原料中还包括重量份数为20-50份的ASA。通过采用上述技术方案，ASA是由丙烯腈、苯乙烯、丙烯酸橡胶组成的三元聚合物，其不但具有ABS作为工程塑料的极佳的机械物理性能，同时，由于ASA分子中不含不饱和双建，极大的提高了塑料整体的抗紫外线降解、老化性能。通过在配方中添加部分ASA,可以进一步提高ABS塑料整体的机械性能和抗光照老化性能。可选的，所述原料中还包括重量份数为1-4份的抗静电剂。通过采用上述技术方案，添加抗静电剂能够提高塑料的抗静电效果，从而显著降低汽车内饰件表面吸附灰尘的概率，提高了材料的自清洁性。可选的，所述混合填充料包括质量比为1:(0.1～0.3)的介孔二氧化硅和滑石粉。通过采用上述技术方案，滑石粉具有良好的润滑性、抗黏性、助流性、熔点高、化学稳定性好等优良的物理、化学特性，可以提高混合物料分散均匀性，而介孔二氧化硅具有高活性和比表面积，可以将滑石粉牢固地吸附固定在其多孔结构中，从而有助于提高ABS塑料混合体系的韧性和耐热稳定性。可选的，所述介孔二氧化硅的粒径为30-60nm。通过采用上述技术方案，在上述粒径范围的介孔二氧化硅的分散混合下，滑石粉与介孔二氧化硅的混合分散均匀性更好，有助于进一步提高ABS塑料混合体系的韧性和耐热稳定性。可选的，所述吸附剂包括质量比为1:(0.3～0.8)的硅酸盐矿物和活性炭。通过采用上述技术方案，硅酸盐与活性炭均具有多孔结构，通过在配方中添加硅酸盐和活性炭能够有效吸附塑料中的挥发性有机物，从而降低挥发性有机物的释放。硅酸盐与介孔二氧化硅具有很好地分散混合性，从而有助于促进活性炭的分散混合性。活性炭本身还具有优异的抗菌性能，添加进配方中能够提高ABS材料的抗菌性能，有助于进一步提高汽车内饰件的卫生安全性。可选的，所述硅酸盐矿物为超细云母粉。通过采用上述技术方案，超细云母粉属于层状硅酸盐类矿粉，硬度低、滑爽性好，能够与介孔二氧化硅混合均匀并紧密结合，同时，超细云母粉具有较好的消光作用，能够进一步提高ABS塑料成型件表面的哑光效果。可选的，所述活性炭的的粒径为20-50nm。通过采用上述技术方案，在上述粒径范围的活性炭的分散混合下，活性炭与滑石粉、介孔二氧化硅之间的混合分散均匀性更好，有助于进一步提高ABS塑料混合体系的吸附性稳定性和抗菌效果。可选的，所述抗氧剂为四[甲基-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯。通过采用上述技术方案，四[甲基-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯是一种高分子受阻酚抗氧剂，挥发性很低，不易迁移，耐抽出性好，热稳定性高，与塑料分子结合后，可以起到高效持久地抗氧化效果。可选的，所述抗紫外线剂包括质量比为1:(0.5～1.5)的纳米氧化锌和纳米二氧化钛。通过采用上述技术方案，纳米氧化锌能够产生尺寸效应，从而具备较强的光吸收能力和较好的紫外线遮蔽及散射效果；纳米二氧化钛是优异的紫外线遮光剂，通过将二氧化钛与纳米氧化锌的结合，从而达到进一步提升ABS材料整体抗紫外线性能的效果。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.在涂料配方中添加吸附剂，通过吸附剂能够有效吸附、脱除塑料体系中的挥发性有机物，显著降低塑料在汽车内的挥发性物质释放；通过添加抗氧化剂，抗氧化剂通过分解塑料在氧化过程中产生的过氧化物并将过氧化物转化成稳定的非活性产物，从而起到延缓塑料分子氧化进程的效果；通过添加抗紫外线剂，抗紫外线剂可以吸收或屏蔽光线辐射，得以降低光线对ABS塑料分子辐射而产生光化学反应的可能性，进而起到延缓塑料分子老化进程的效果。2.混合填充料包括介孔二氧化硅和滑石粉，滑石粉具有良好的润滑性、抗黏性、助流性、熔点高、化学稳定性好等优良的物理、化学特性，可以提高混合物料分散均匀性，而介孔二氧化硅具有高活性和比表面积，可以将滑石粉牢固地吸附固定在其多孔结构中，从而有助于提高ABS塑料混合体系的韧性和耐热稳定性。具体实施方式本申请实施例中的原料均通过市售获得。其中，分散剂为购自南通润丰石油化工有限公司的分散剂5040，哑光助剂为购自上海凯茵化工有限公司的ED80消光粉，抗静电剂为购自上海凯茵化工有限公司的朗盛抗静电剂MersolatH95。以下结合实施例对本申请作进一步详细说明。实施例实施例1一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料，由包含以下重量份的原料制备而成：ABS100份、混合填充料20份、吸附剂5份、分散剂1份、哑光助剂0.8份、抗氧化剂6份、抗紫外线剂6份、ASA20份、抗静电剂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料，其特征在于，由包含以下重量份的原料制备而成：ABS 100-250份、混合填充料20-50份、吸附剂5-10份、分散剂1-3份、哑光助剂0.8-3.5份、抗氧化剂6-12份、抗紫外线剂6-12份。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料，其特征在于，由包含以下重量份的原料制备而成：ABS100-250份、混合填充料20-50份、吸附剂5-10份、分散剂1-3份、哑光助剂0.8-3.5份、抗氧化剂6-12份、抗紫外线剂6-12份。


2.根据权利要求1所述的一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料，其特征在于：所述原料中还包括重量份数为20-50份的ASA。


3.根据权利要求1所述的一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料，其特征在于：所述原料中还包括重量份数为1-4份的抗静电剂。


4.根据权利要求1所述的一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料，其特征在于：所述混合填充料包括质量比为1:(0.1～0.3)的介孔二氧化硅和滑石粉。


5.根据权利要求4所述的一种耐老化、低挥发性汽车内饰用哑光ABS塑料，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢辉，黄卫，邱卫杰，
申请(专利权)人：南通金池塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32