一种用于主轴自动喷洒油雾的箱体制造技术

一种用于主轴自动喷洒油雾的箱体，属于工件加工设备技术领域；包括箱体，所述箱体的右侧设置有电控箱，其特征在于：所述箱体底部的左右两侧均设置有抬升座，右侧的所述抬升座一侧插接有收液箱，所述箱体的顶部一侧设置有固定座，所述固定座的顶部连接有油雾分离器，所述油雾分离器的一侧插接有收液管；本实用新型专利技术通过设置有置料架，置料架用于喷油时对主轴进行收纳且其呈长方体框体设置，从而能够减少喷油时材料的附着，且设置有可以封闭的箱体，且箱体内部分别设置有进油管和进气管，两者均通过喷雾头喷出油料对主轴进行喷涂，从而大大的增加整体的喷涂效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于主轴自动喷洒油雾的箱体
本技术属于工件加工设备
，具体是涉及一种用于主轴自动喷洒油雾的箱体。
技术介绍
零件涂油的目的主要是润滑和防锈，其次有个冷却模具的作用。首先润滑是为了冲压零件时让零件有更好的成形等，防锈不用说了，模具冲压时会产生大量热，零件涂油后可以适当起到冷却的作用来保护模具。但是现阶段对零件上油一般通过储油池浸泡的方式进行上油，此种上油方式会导致上油之后表面残留过多的油渍，且需要一段时间的静置，且上油的模具同样会附着油料，导致材料发生浪费。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于主轴自动喷洒油雾的箱体。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于主轴自动喷洒油雾的箱体，包括箱体，所述箱体的右侧设置有电控箱，其特征在于：所述箱体底部的左右两侧均设置有抬升座，右侧的所述抬升座一侧插接有收液箱，所述箱体的顶部一侧设置有固定座，所述固定座的顶部连接有油雾分离器，所述油雾分离器的一侧插接有收液管，所述收液管的一端连接至箱体的内部，所述箱体的右侧插接有进料阀，所述进料阀插接进箱体内部的一侧分别连接有进油管和进气管，所述箱体内壁的左右两侧和后侧均连接有连接板，所述进油管和进气管均连接在连接板的顶部，所述进油管的一侧设置有多个喷雾头，所述喷雾头朝向箱体内腔的一侧设置，所述箱体内腔的底部设置有抬升板，所述抬升板的四周均开设有收液槽，所述收液槽的右端与底部的收液箱相通，所述收液槽开设与箱体内腔的底壁，所述箱体的内部设置有置料架，所述置料架的顶部开设有放料槽，所述放料槽内部设置有多个卡料座。作为优选，所述收液箱内部插接有分液板，所述分液板分隔收液箱的内腔形成有第一收液腔和第二收液腔，所述分液板上有多个用于液体流通的透夜孔。作为优选，所述固定座的右侧开设有滑槽，所述油雾分离器通过滑槽连接于固定座内，所述滑槽的一侧插接有卡接箍，所述卡接箍与固定座相互搭接。作为优选，所述箱体的正面设置有两个门盖，两个门盖通过合页与箱体连接，两个门盖相对一侧的正面均设置有握把。作为优选，所述置料架呈长方体框架设置。本技术具有的有益效果：此时通过设置有置料架，置料架用于喷油时对主轴进行收纳且其呈长方体框体设置，从而能够减少喷油时材料的附着，且设置有可以封闭的箱体，且箱体内部分别设置有进油管和进气管，两者均通过喷雾头喷出油料对主轴进行喷涂，从而大大的增加整体的喷涂效率，且通过喷涂水汽的方式加快油料的滴落，大大的降低了上油使用的时间，且在底部设置有收液槽，收液槽的一侧与收液箱相互导通，从而能够喷涂遗留的液体进行收集，方便后期的回收利用，起到环保的作用，且在其顶部设置有油雾分离器当喷涂完成后，通过油雾分离器快速的分离箱体内部分散的水分和油分子，从而加快收取的速度。附图说明图1是本技术的一种立体结构示意图；图2是本技术置料架的一种立体结构示意图；图3是图1中A处的一种放大结构示意图。图中：1、箱体；101、门盖；102、内嵌板；103、抬升座；104、握把；105、进料阀；106、电控箱；107、连接板；2、抬升板；201、收液槽；3、油雾分离器；301、收液管；4、固定座；401、滑槽；402、卡接箍；5、收液箱；501、第一收液腔；502、第二收液腔；503、分液板；6、置料架；601、放料槽；602、卡料座；7、进油管；701、喷雾头；702、进气管。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：一种用于主轴自动喷洒油雾的箱体，如图1-图3所示，包括箱体1，箱体1的正面设置有两个门盖101，两个门盖101通过合页与箱体1连接，两个门盖101相对一侧的正面均设置有握把104，箱体1的右侧设置有电控箱106，箱体1底部的左右两侧均设置有抬升座103，右侧的抬升座103一侧插接有收液箱5，箱体1的顶部一侧设置有固定座4，固定座4的顶部连接有油雾分离器3，油雾分离器3的一侧插接有收液管301，收液管301的一端连接至箱体1的内部，箱体1的右侧插接有进料阀105，进料阀105采用三通阀，进料阀105插接进箱体1内部的一侧分别连接有进油管7和进气管702，箱体1内壁的左右两侧和后侧均连接有连接板107，进油管7和进气管702均连接在连接板107的顶部，进油管7的一侧设置有多个喷雾头701，喷雾头701朝向箱体1内腔的一侧设置，箱体1内腔的底部设置有抬升板2，抬升板2的四周均开设有收液槽201，收液槽201的右端与底部的收液箱5相通，收液槽201开设与箱体1内腔的底壁，箱体1的内部设置有置料架6，置料架6呈长方体框架设置，置料架6的顶部开设有放料槽601，放料槽601内部设置有多个卡料座602。收液箱5内部插接有分液板503，分液板503分隔收液箱5的内腔形成有第一收液腔501和第二收液腔502，分液板503上有多个用于液体流通的透夜孔，方便两侧液体之间的交换。固定座4的右侧开设有滑槽401，油雾分离器3通过滑槽401连接于固定座4内，滑槽401的一侧插接有卡接箍402，卡接箍402与固定座4相互搭接。本技术的原理：此时把主轴放于置料架6上的卡料座602之间，且几个主轴之间相互紧密搭接增加安装的紧密度后，此时通过推车把置料架6放入抬升座103内部后，接着关闭两侧的门盖101使得整个箱体1内部起到密封之后，此时通过进料阀105分别外接油管和气管，向着箱体1内部的进油管7和进气管702冲入加压的气体和油料，最后加压后的气体和油料通过喷雾头701喷涂与置料架6上的主轴上，同时当喷涂完毕后，此时进气管702会加长一段时间的喷涂增加油料滴落的速度，此时再次开启位于箱体1顶部的油雾分离器3后，完成整个主轴油料的喷涂。最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于主轴自动喷洒油雾的箱体，包括箱体(1)，所述箱体(1)的右侧设置有电控箱(106)，其特征在于：所述箱体(1)底部的左右两侧均设置有抬升座(103)，右侧的所述抬升座(103)一侧插接有收液箱(5)，所述箱体(1)的顶部一侧设置有固定座(4)，所述固定座(4)的顶部连接有油雾分离器(3)，所述油雾分离器(3)的一侧插接有收液管(301)，所述收液管(301)的一端连接至箱体(1)的内部，所述箱体(1)的右侧插接有进料阀(105)，所述进料阀(105)插接进箱体(1)内部的一侧分别连接有进油管(7)和进气管(702)，所述箱体(1)内壁的左右两侧和后侧均连接有连接板(107)，所述进油管(7)和进气管(702)均连接在连接板(107)的顶部，所述进油管(7)的一侧设置有多个喷雾头(701)，所述喷雾头(701)朝向箱体(1)内腔的一侧设置，所述箱体(1)内腔的底部设置有抬升板(2)，所述抬升板(2)的四周均开设有收液槽(201)，所述收液槽(201)的右端与底部的收液箱(5)相通，所述收液槽(201)开设与箱体(1)内腔的底壁，所述箱体(1)的内部设置有置料架(6)，所述置料架(6)的顶部开设有放料槽(601)，所述放料槽(601)内部设置有多个卡料座(602)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于主轴自动喷洒油雾的箱体，包括箱体(1)，所述箱体(1)的右侧设置有电控箱(106)，其特征在于：所述箱体(1)底部的左右两侧均设置有抬升座(103)，右侧的所述抬升座(103)一侧插接有收液箱(5)，所述箱体(1)的顶部一侧设置有固定座(4)，所述固定座(4)的顶部连接有油雾分离器(3)，所述油雾分离器(3)的一侧插接有收液管(301)，所述收液管(301)的一端连接至箱体(1)的内部，所述箱体(1)的右侧插接有进料阀(105)，所述进料阀(105)插接进箱体(1)内部的一侧分别连接有进油管(7)和进气管(702)，所述箱体(1)内壁的左右两侧和后侧均连接有连接板(107)，所述进油管(7)和进气管(702)均连接在连接板(107)的顶部，所述进油管(7)的一侧设置有多个喷雾头(701)，所述喷雾头(701)朝向箱体(1)内腔的一侧设置，所述箱体(1)内腔的底部设置有抬升板(2)，所述抬升板(2)的四周均开设有收液槽(201)，所述收液槽(201)的右端与底部的收液箱(5)相通，所述收液槽(201)开设与箱体(1)内腔的底壁，所述箱体(1)的内部设置有置料架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新光，李建立，
申请(专利权)人：绍兴欣业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33