一种通用型飞机机身千斤顶制造技术

本发明专利技术涉及飞机维护设备领域，具体是一种通用型飞机机身千斤顶，包括支撑安装板，支撑安装板的一侧正对设置有升降安装板，还包括：调节升降机构，设置在支撑安装板和升降安装板之间；升降安装板的一侧设置有组合式升降支撑模块；所述组合式升降支撑模块包括组合液压升降机构和适应支撑机构，所述组合液压升降机构安装在升降安装板上，适应支撑机构配合组合液压升降机构设置，通过调节升降机构实现起始高度的调节，使得升降支撑模块能够更快进行支撑顶起作业，保证顶起作业有足够的长度范围，通过组合液压升降机构使得适应支撑机构抬升，使其接触飞机机身进行抬升作业，能够适应不同支撑位置的贴合升降支撑，同时也能适应性调节支撑顶起的力度。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型飞机机身千斤顶
本专利技术涉及飞机维护设备领域，具体是一种通用型飞机机身千斤顶。
技术介绍
千斤顶是一种用于架高重物的工具，广泛应用于建筑、汽车、铁路和航空等领域。在航空领域中对飞机重量和重心测量等地面试验时需要自动调节飞机姿态此时需要借助于专门的千斤顶装置，在飞机进行维修、更换零部件时同样需要利用千斤顶装置。现有千斤顶通常为液压千斤顶，传统的飞机机身千斤顶支撑的重量范围有限，不能适应绝大多数飞机机身的重量，且无法实现飞机机身的贴合升降支撑，为此，提出一种通用型飞机机身千斤顶。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种通用型飞机机身千斤顶，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种通用型飞机机身千斤顶，包括支撑安装板，支撑安装板的一侧正对设置有升降安装板，其特征在于，还包括：调节升降机构，设置在支撑安装板和升降安装板之间；升降安装板的一侧设置有组合式升降支撑模块；所述组合式升降支撑模块包括组合液压升降机构和适应支撑机构，所述组合液压升降机构安装在升降安装板上，适应支撑机构配合组合液压升降机构设置，所述适应支撑机构包括摆动支撑板，摆动支撑板的另一侧设置有弧形支撑板，弧形支撑板的两端通过弹性复位组件对称设置有贴合支撑板，弧形支撑板在弹性复位组件的作用下实现贴合支撑板与飞机机身的贴合支撑。作为本专利技术进一步的方案：所述调节升降机构包括动力组件，动力组件设置在支撑安装板上，动力组件的一端设置有升降组件，升降组件的一端与升降安装板连接，升降安装板与支撑安装板之间通过若干个稳定导向组件连接。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑安装板的边缘设置有若干个导向安装槽，配合导向安装槽均设置有导向安装柱，导向安装柱的外端均设置有扩展支撑板。作为本专利技术进一步的方案：所述组合液压升降机构包括升降液压缸，升降液压缸的一端固定在升降安装板上，升降液压缸的另一端设置有作业导向筒，配合作业导向筒设置有作业导向柱，作业导向柱的一端配合升降液压缸内壁设置有作业活塞，作业导向柱的另一端设置有作业升降板，作业升降板与升降安装板之间通过若干个升降导向组件连接。作为本专利技术进一步的方案：所述升降安装板的一侧配合升降液压缸设置有若干个独立液压缸，独立液压缸的一端均固定在升降安装板上，独立液压缸的另一端均设置有传动导向筒，配合传动导向筒均设置有传动导向柱，传动导向柱的一端配合独立液压缸内部设置有独立活塞，传动导向柱的另一端设置有限位板，传动导向柱的配合独立液压缸的一端均设置有独立驱动组件。作为本专利技术进一步的方案：所述独立液压缸的外侧均匀设置有若干个三角散热板，三角散热板下方的角度大于上方的角度。作为本专利技术进一步的方案：所述升降液压缸对应的升降安装板内设置有导流腔，导流腔的内部设置有过滤器，过滤器一侧的导流腔与升降液压腔连通，过滤器另一侧的导流腔通过若干个导流管分别与独立液压缸连通，导流管内部均设置有电磁阀。作为本专利技术进一步的方案：所述摆动支撑板的一侧中间位置设置有摆动球轴，作业升降板配合摆动球轴设置有球轴套。作为本专利技术再进一步的方案：所述作业升降板和摆动支撑板的边缘设置有若干复位弹簧，复位弹簧的两端分别与作业升降板和摆动支撑板连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过调节升降机构实现起始高度的调节，使得升降支撑模块能够更快进行支撑顶起作业，保证顶起作业有足够的长度范围，通过组合液压升降机构使得适应支撑机构抬升，使其接触飞机机身进行抬升作业，能够适应不同支撑位置的贴合升降支撑，同时也能适应性调节支撑顶起的力度。附图说明图1为一种通用型飞机机身千斤顶的结构示意图。图2为图1中a处的放大示意图。图3为图1中b处的放大示意图。图4为一种通用型飞机机身千斤顶中扩展支撑板的立体示意图。1、作业活塞；2、作业导向柱；3、升降液压缸；4、作业导向筒；5、球轴套；6、弹性复位组件；7、摆动球轴；8、弧形支撑板；9、摆动支撑板；10、贴合支撑板；11、复位弹簧；12、作业升降板；13、升降导向组件；14、限位板；15、传动导向柱；16、独立液压缸；17、独立活塞；18、三角散热板；19、升降安装板；20、电磁阀；21、导流管；22、稳定导向组件；23、导向安装槽；24、支撑安装板；25、驱动升降组件；26、导流腔；27、过滤器；28、传动导向筒；29、驱动齿轮；30、传动齿条；31、传动导槽；32、导向安装柱；33、扩展支撑板。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本专利技术的不同结构。为了简化本专利技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本专利技术。此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。实施例一请参阅图1～4，本专利技术实施例中，一种通用型飞机机身千斤顶，包括支撑安装板24，支撑安装板24的一侧正对设置有升降安装板19，还包括：调节升降机构，设置在支撑安装板24和升降安装板19之间；升降安装板19的一侧设置有组合式升降支撑模块；所述组合式升降支撑模块包括组合液压升降机构和适应支撑机构，所述组合液压升降机构安装在升降安装板19上，摆动支撑板9的另一侧设置有弧形支撑板8，所述弧形支撑板8的两端通过弹性复位组件6对称设置有贴合支撑板10。升降安装板19配合调节升降机构实现起始高度的调节，使得升降支撑模块能够更快进行支撑顶起作业，保证顶起作业有足够的长度范围，通过组合液压升降机构实现升降调节的范围扩大，弧形支撑板8在弹性复位组件6的作用下实现贴合支撑板10与飞机机身的贴合，最终实现对不同飞机机身的贴合升降支撑。实施例二在实施例一的基础上，所述调节升降机构包括动力组件，动力组件设置在支撑安装板24上，动力组件的一端设置有升降组件，升降组件的一端与升降安装板19连接，升降安装板19与支撑安装板24之间通过若干个稳定导向组件22连接。所述支撑安装板24的边缘设置有若干个导向安装槽23，配合导向安装槽23均设置有导向安装柱32，导向安装柱32的外端均设置有扩展支撑板33。通过导向安装槽23和导向安装柱32的配合安装，实现扩展支撑板33的安装，扩大装置的支撑面积，提升装置的稳定性，通过动力组件驱动升降组件25实现升降安装板19的高度调节，配合稳定导向组件22实现稳定的升降。所述驱动组件为一般高扭矩电机即可，所述驱动升降组件25可以使螺纹螺杆升降结构，也可以使伸缩升降结构，均能实现升降作业，所述稳定导向组件22可以是导向柱、导向筒配合，可以是伸缩导向结构，均能保证升降的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用型飞机机身千斤顶，包括支撑安装板，支撑安装板的一侧正对设置有升降安装板，其特征在于，还包括：/n调节升降机构，设置在支撑安装板和升降安装板之间；/n升降安装板的一侧设置有组合式升降支撑模块；/n所述组合式升降支撑模块包括组合液压升降机构和适应支撑机构，所述组合液压升降机构安装在升降安装板上，适应支撑机构配合组合液压升降机构设置，所述适应支撑机构包括摆动支撑板，摆动支撑板的另一侧设置有弧形支撑板，弧形支撑板的两端通过弹性复位组件对称设置有贴合支撑板，弧形支撑板在弹性复位组件的作用下实现贴合支撑板与飞机机身的贴合支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用型飞机机身千斤顶，包括支撑安装板，支撑安装板的一侧正对设置有升降安装板，其特征在于，还包括：
调节升降机构，设置在支撑安装板和升降安装板之间；
升降安装板的一侧设置有组合式升降支撑模块；
所述组合式升降支撑模块包括组合液压升降机构和适应支撑机构，所述组合液压升降机构安装在升降安装板上，适应支撑机构配合组合液压升降机构设置，所述适应支撑机构包括摆动支撑板，摆动支撑板的另一侧设置有弧形支撑板，弧形支撑板的两端通过弹性复位组件对称设置有贴合支撑板，弧形支撑板在弹性复位组件的作用下实现贴合支撑板与飞机机身的贴合支撑。


2.根据权利要求1所述的一种通用型飞机机身千斤顶，其特征在于，所述调节升降机构包括动力组件，动力组件设置在支撑安装板上，动力组件的一端设置有升降组件，升降组件的一端与升降安装板连接，升降安装板与支撑安装板之间通过若干个稳定导向组件连接。


3.根据权利要求1所述的一种通用型飞机机身千斤顶，其特征在于，所述支撑安装板的边缘设置有若干个导向安装槽，配合导向安装槽均设置有导向安装柱，导向安装柱的外端均设置有扩展支撑板。


4.根据权利要求1所述的一种通用型飞机机身千斤顶，其特征在于，所述组合液压升降机构包括升降液压缸，升降液压缸的一端固定在升降安装板上，升降液压缸的另一端设置有作业导向筒，配合作业导向筒设置有作业导向柱，作业导向柱的一端配合升降液压缸内壁设置有作业活塞，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜鹏，姜文利，范立宏，
申请(专利权)人：公主岭市大鹏航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22