码垛装配叠料工装制造技术

本发明专利技术公开了码垛装配叠料工装，包括机架，还包括固定连接在机架顶端面的支撑板；所述支撑板上转动连接有运动皮带，所述运动皮带为首尾相连的环形结构，所述运动皮带上固定连接有载料板，所述载料板活动连接在支撑板的上方，所述载料板的上表面用于承载汽车转向系统软磁电子元件，本发明专利技术便于在载料板上放置汽车转向系统软磁电子元件进行叠料处理，码垛叠料之后便于放置在烧结炉内对其进行烧结处理。

【技术实现步骤摘要】
码垛装配叠料工装
本专利技术涉及叠料工装
，具体是码垛装配叠料工装。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，在汽车制作过程中需要使用汽车转向系统软磁电子元件，并对汽车转向系统软磁电子元件进行烧结处理，然而现有的码垛装配叠料工装不便实现将汽车转向系统软磁电子元件叠料之后进行移动处理，从而不便实现对其进行运输处理，给工作人员带来了不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供码垛装配叠料工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：码垛装配叠料工装，包括机架，还包括固定连接在机架顶端面的支撑板；所述支撑板上转动连接有运动皮带，所述运动皮带为首尾相连的环形结构，所述运动皮带上固定连接有载料板，所述载料板活动连接在支撑板的上方，所述载料板的上表面用于承载汽车转向系统软磁电子元件。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板上转动连接有主动皮带轮和从动皮带轮，所述运动皮带连接在主动皮带轮和从动皮带轮之间。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴与主动皮带轮固定连接。作为本专利技术进一步的方案：所述载料板的上表面为水平设置。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板的中部开设有容纳孔，所述容纳孔内水平固定连接有支撑板，所述支撑板用于实现对运动皮带的支撑。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板上固定连接有挡板，所述挡板和支撑板之间形成支撑区间，所述支撑区间用于实现对运动皮带的支撑。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板的上表面固定连接有环形限位板，所述载料板活动连接在环形限位板上。作为本专利技术进一步的方案：所述环形限位板的顶端水平设置有限位凸起，所述载料板的下表面对称转动连接有限位轮，所述限位轮的圆周外侧壁上开设有限位槽，所述限位凸起与限位槽相配合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：驱动电机工作实现实现主动皮带轮转动，由于运动皮带连接在主动皮带轮和从动皮带轮之间，因此在主动皮带轮转动的过程中实现运动皮带移动，从而实现载料板在支撑板上方移动，当载料板在运动的过程中便于在载料板上依次放置汽车转向系统软磁电子元件，从而实现对汽车转向系统软磁电子元件进行码垛装配叠料。这种码垛装配叠料工装便于在载料板上放置汽车转向系统软磁电子元件进行叠料处理，码垛叠料之后便于放置在烧结炉内对其进行烧结处理。附图说明图1为码垛装配叠料工装示意图；图2为码垛装配叠料工装中支撑板和运动皮带的连接示意图；图3为码垛装配叠料工装中载料板的示意图一；图4为码垛装配叠料工装中载料板的示意图二；图中：1、机架；2、支撑板；3、运动皮带；4、载料板；5、主动皮带轮；6、从动皮带轮；7、驱动电机；8、容纳孔；9、支撑板；10、挡板；11、环形限位板；12、限位凸起；13、限位轮；14、限位槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术实施例中，码垛装配叠料工装，包括机架1，还包括固定连接在机架1顶端面的支撑板2；支撑板2上转动连接有运动皮带3，运动皮带3为首尾相连的环形结构，运动皮带3上固定连接有载料板4，载料板4活动连接在支撑板2的上方，载料板4的上表面用于承载汽车转向系统软磁电子元件。支撑板2上转动连接有主动皮带轮5和从动皮带轮6，运动皮带3连接在主动皮带轮5和从动皮带轮6之间。支撑板2上固定连接有驱动电机7，驱动电机7的驱动轴与主动皮带轮5固定连接，驱动电机7工作实现主动皮带轮5转动，由于运动皮带3连接在主动皮带轮5和从动皮带轮6之间，因此在主动皮带轮5转动的过程中实现运动皮带3移动，从而实现载料板4在支撑板2上方移动。载料板4的上表面为水平设置，由于载料板4的上表面为水平设置因此便于在载料板4的上表面放置汽车转向系统软磁电子元件。支撑板2的中部开设有容纳孔8，容纳孔8内水平固定连接有支撑板9，支撑板9用于实现对运动皮带3的支撑，通过支撑板9的设置实现了对运动皮带3的支撑作用，由于运动皮带3上连接有载料板4，因此防止运动皮带3出现向下沉的现象。支撑板9上固定连接有挡板10，挡板10和支撑板9之间形成支撑区间，支撑区间用于实现对运动皮带3的支撑，由于挡板10的设置实现了对运动皮带3的限位作用。支撑板2的上表面固定连接有环形限位板11，载料板4活动连接在环形限位板11上。环形限位板11的顶端水平设置有限位凸起12，载料板4的下表面对称转动连接有限位轮13，限位轮13的圆周外侧壁上开设有限位槽14，限位凸起12与限位槽14相配合，由于环形限位板11上的限位凸起12位于限位轮13的限位槽14内，因此便于实现载料板4在环形限位板11上运动。本专利技术在使用时，驱动电机7工作实现实现主动皮带轮5转动，由于运动皮带3连接在主动皮带轮5和从动皮带轮6之间，因此在主动皮带轮5转动的过程中实现运动皮带3移动，从而实现载料板4在支撑板2上方移动，当载料板4在运动的过程中便于在载料板4上依次放置汽车转向系统软磁电子元件，从而实现对汽车转向系统软磁电子元件进行码垛装配叠料。在本专利技术中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.码垛装配叠料工装，包括机架(1)，其特征在于，还包括固定连接在机架(1)顶端面的支撑板(2)；/n所述支撑板(2)上转动连接有运动皮带(3)，所述运动皮带(3)为首尾相连的环形结构，所述运动皮带(3)上固定连接有载料板(4)，所述载料板(4)活动连接在支撑板(2)的上方，所述载料板(4)的上表面用于承载汽车转向系统软磁电子元件。/n

【技术特征摘要】
1.码垛装配叠料工装，包括机架(1)，其特征在于，还包括固定连接在机架(1)顶端面的支撑板(2)；
所述支撑板(2)上转动连接有运动皮带(3)，所述运动皮带(3)为首尾相连的环形结构，所述运动皮带(3)上固定连接有载料板(4)，所述载料板(4)活动连接在支撑板(2)的上方，所述载料板(4)的上表面用于承载汽车转向系统软磁电子元件。


2.根据权利要求1所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述支撑板(2)上转动连接有主动皮带轮(5)和从动皮带轮(6)，所述运动皮带(3)连接在主动皮带轮(5)和从动皮带轮(6)之间。


3.根据权利要求2所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述支撑板(2)上固定连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的驱动轴与主动皮带轮(5)固定连接。


4.根据权利要求1所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述载料板(4)的上表面为水平设置。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙翔，
申请(专利权)人：深圳市坤展塑胶五金有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44