一种用于新能源汽车的氢电池模组制造技术

本发明专利技术公开了一种用于新能源汽车的氢电池模组，具体涉及新能源汽车技术领域，其技术方案是：包括外壳体和氢电池模组，所述氢电池模组安装在所述外壳体内部，所述氢电池模组包括左夹板和右夹板，所述左夹板和所述右夹板内侧连接短板，所述短板左侧连接左长板，所述短板右侧连接右长板，所述左长板和所述右长板侧端开设凹槽二，所述凹槽二内壁固定安装轴承，所述轴承内侧插接转杆，所述转杆侧端固定连接侧板，所述侧板上端固定安装制冷片，所述侧板下端固定安装散热块，所述左长板和所述右长板内壁开设凹槽三，本发明专利技术有益效果是：通过使氢电池模组设置为可折叠与拉伸样式，对固定模组进行形状变换，满足不同样式的电池进行组合安装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的氢电池模组
本专利技术涉及新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源汽车的氢电池模组。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等，氢电池作为新能源汽车的动力，对环境无污染，它是通过电化学反应，而不是采用燃烧方式，氢电池运行安静，不易产生噪声。现有技术存在以下不足：现有的新能源汽车的氢电池模组对于不同的电池安装样式单一，对于不同样式的电池需要生产不同样式的固定模组，使得生产成本较高。因此，专利技术一种用于新能源汽车的氢电池模组很有必要。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种用于新能源汽车的氢电池模组，通过使氢电池模组设置为可折叠与拉伸样式，对固定模组进行形状变换，满足不同样式的电池进行组合安装，以解决电池安装样式单一，需要生产不同样式的固定模组，以及成本较高的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的氢电池模组，包括外壳体和氢电池模组，所述氢电池模组安装在所述外壳体内部，所述氢电池模组包括左夹板和右夹板，所述左夹板和所述右夹板内侧连接短板，所述短板左侧连接左长板，所述短板右侧连接右长板，所述左长板和所述右长板侧端开设凹槽二，所述凹槽二内壁固定安装轴承，所述轴承内侧插接转杆，所述转杆侧端固定连接侧板，所述侧板上端固定安装制冷片，所述侧板下端固定安装散热块，所述左长板和所述右长板内壁开设凹槽三，所述短板插接在所述凹槽三内侧，所述左夹板和所述右夹板与所述短板连接处安装螺栓一，所述左长板和所述右长板与所述短板连接处安装螺栓一；所述外壳体内侧固定安装支撑板，所述支撑板内侧固定安装定位座，所述定位座内壁开设通孔，所述左夹板和所述右夹板插接在所述通孔内侧，所述左夹板和所述右夹板与所述定位座之间可拆卸安装固定销。优选的，所述外壳体上端卡接上盖板，所述左夹板和所述右夹板侧端固定安装铜板，所述铜板侧端粘接导热杆，所述导热杆延伸至所述上盖板上侧。优选的，所述外壳体内侧固定安装插座，所述插座内壁开设凹槽一，所述凹槽一内侧插接插块，所述插块内侧固定安装隔板，所述隔板内侧设有隔层，所述隔层内侧放置冷凝袋。优选的，所述外壳体下端可拆卸安装连接座，所述连接座内壁开设连接孔。优选的，所述左长板和所述右长板与所述短板设置为矩形，所述左长板和所述右长板内侧插接圆柱电池单体。优选的，所述左长板和所述右长板与所述短板设置为条形，所述左长板和所述右长板内侧插接方形电池单体。优选的，所述圆柱电池单体上端卡接绝缘顶板，所述绝缘顶板内侧固定安装汇流片，所述圆柱电池单体下端卡接绝缘底板。优选的，所述绝缘顶板和所述绝缘底板尺寸大于圆柱电池单体。优选的，所述制冷片和所述散热块呈180度，所述制冷片和所述散热块设置为顺时针转动。优选的，所述导热杆上端固定安装定位块，所述定位块外壁插接延伸杆，所述延伸杆和所述定位块连接处可拆卸安装螺栓二。本专利技术的有益效果是：氢电池模组安装在外壳体内部，氢电池模组具有把单个电池封装为一体成为一个大电池的作用，外壳体具有封装氢电池模组的作用，氢电池模组包括左夹板和右夹板，左夹板和右夹板具有连接短板的作用，方便短板向两端拉伸与折叠，左夹板和右夹板内侧连接短板，短板具有连接左夹板和右夹板与左长板和右长板的作用，短板左侧连接左长板，短板右侧连接右长板，左长板和右长板具有固定圆柱电池单体和方形电池单体的作用；左长板和右长板侧端开设凹槽二，凹槽二具有安装轴承的作用，凹槽二内壁固定安装轴承，轴承具有方便转杆转动的作用，轴承内侧插接转杆，转杆具有方便转动侧板的作用，转杆侧端固定连接侧板，侧板具有固定制冷片和散热块的作用，以及对制冷片和散热块导热的作用，侧板上端固定安装制冷片，制冷片为一面吸热，一面散热，具有高效对氢电池模组散热的作用，侧板下端固定安装散热块，散热块具有对氢电池模组进行热传导散热的作用，左长板和右长板内壁开设凹槽三，凹槽三具有方便左长板和右长板与短板连接的作用，短板插接在凹槽三内侧，左夹板和右夹板与短板连接处安装螺栓一，螺栓一还具有连接左长板和右长板与短板的作用，螺栓一具有连接左夹板和右夹板与短板的作用，左长板和右长板与短板连接处安装螺栓一，左长板、右长板和短板设置为可折叠样式，通过改变折叠样式，满足对不同样式的氢电池安装。附图说明图1为本专利技术提供的实施例1中圆柱电池单体的连接俯视图；图2为本专利技术提供的实施例1中方形电池单体的连接俯视图；图3为本专利技术提供的实施例1中氢电池模组的结构图；图4为本专利技术提供的实施例1中氢电池模组的主视图；图5为本专利技术提供的实施例1中氢电池模组的俯视图；图6为本专利技术提供的实施例1中方形电池单体的连接主视图；图7为本专利技术提供的实施例1中隔板的连接示意图；图8为本专利技术提供的实施例1的主视图；图9为本专利技术提供的实施例1中定位座的主视图；图10为本专利技术提供的实施例2的主视图；图11为本专利技术提供的实施例2中延伸杆的连接示意图。图中：外壳体1、连接座11、连接孔111、支撑板12、定位座13、通孔131、固定销132、插座14、凹槽一141、插块15、隔板16、隔层161、冷凝袋17、上盖板18、氢电池模组2、左夹板21、右夹板22、短板23、螺栓一24、左长板25、右长板251、凹槽二252、凹槽三253、制冷片26、侧板261、轴承262、转杆263、散热块264、铜板27、导热杆271、延伸杆272、定位块273、螺栓二274、圆柱电池单体28、绝缘底板281、绝缘顶板282、汇流片283、方形电池单体29。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1：参照附图1-图9，该实施例的一种用于新能源汽车的氢电池模组，包括外壳体1和氢电池模组2；进一步地，所述氢电池模组2安装在所述外壳体1内部，所述氢电池模组2包括左夹板21和右夹板22，所述左夹板21和所述右夹板22内侧连接短板23，所述短板23左侧连接左长板25，所述短板23右侧连接右长板251，所述左长板25和所述右长板251侧端开设凹槽二252，所述凹槽二252内壁固定安装轴承262，所述轴承262内侧插接转杆263，所述转杆263侧端固定连接侧板261，所述侧板261上端固定安装制冷片26，所述侧板261下端固定安装散热块264，所述左长板25和所述右长板251内壁开设凹槽三253，所述短板23插接在所述凹槽三253内侧，所述左夹板21和所述右夹板22与所述短板23连接处安装螺栓一24，所述左长板25和所述右长板251与所述短板23连接处安装螺栓一24，氢电池模组2为新能源汽车提供动力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的氢电池模组，包括外壳体(1)和氢电池模组(2)，其特征在于：所述氢电池模组(2)安装在所述外壳体(1)内部，所述氢电池模组(2)包括左夹板(21)和右夹板(22)，所述左夹板(21)和所述右夹板(22)内侧连接短板(23)，所述短板(23)左侧连接左长板(25)，所述短板(23)右侧连接右长板(251)，所述左长板(25)和所述右长板(251)侧端开设凹槽二(252)，所述凹槽二(252)内壁固定安装轴承(262)，所述轴承(262)内侧插接转杆(263)，所述转杆(263)侧端固定连接侧板(261)，所述侧板(261)上端固定安装制冷片(26)，所述侧板(261)下端固定安装散热块(264)，所述左长板(25)和所述右长板(251)内壁开设凹槽三(253)，所述短板(23)插接在所述凹槽三(253)内侧，所述左夹板(21)和所述右夹板(22)与所述短板(23)连接处安装螺栓一(24)，所述左长板(25)和所述右长板(251)与所述短板(23)连接处安装螺栓一(24)；/n所述外壳体(1)内侧固定安装支撑板(12)，所述支撑板(12)内侧固定安装定位座(13)，所述定位座(13)内壁开设通孔(131)，所述左夹板(21)和所述右夹板(22)插接在所述通孔(131)内侧，所述左夹板(21)和所述右夹板(22)与所述定位座(13)之间可拆卸安装固定销(132)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的氢电池模组，包括外壳体(1)和氢电池模组(2)，其特征在于：所述氢电池模组(2)安装在所述外壳体(1)内部，所述氢电池模组(2)包括左夹板(21)和右夹板(22)，所述左夹板(21)和所述右夹板(22)内侧连接短板(23)，所述短板(23)左侧连接左长板(25)，所述短板(23)右侧连接右长板(251)，所述左长板(25)和所述右长板(251)侧端开设凹槽二(252)，所述凹槽二(252)内壁固定安装轴承(262)，所述轴承(262)内侧插接转杆(263)，所述转杆(263)侧端固定连接侧板(261)，所述侧板(261)上端固定安装制冷片(26)，所述侧板(261)下端固定安装散热块(264)，所述左长板(25)和所述右长板(251)内壁开设凹槽三(253)，所述短板(23)插接在所述凹槽三(253)内侧，所述左夹板(21)和所述右夹板(22)与所述短板(23)连接处安装螺栓一(24)，所述左长板(25)和所述右长板(251)与所述短板(23)连接处安装螺栓一(24)；
所述外壳体(1)内侧固定安装支撑板(12)，所述支撑板(12)内侧固定安装定位座(13)，所述定位座(13)内壁开设通孔(131)，所述左夹板(21)和所述右夹板(22)插接在所述通孔(131)内侧，所述左夹板(21)和所述右夹板(22)与所述定位座(13)之间可拆卸安装固定销(132)。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的氢电池模组，其特征在于：所述外壳体(1)上端卡接上盖板(18)，所述左夹板(21)和所述右夹板(22)侧端固定安装铜板(27)，所述铜板(27)侧端粘接导热杆(271)，所述导热杆(271)延伸至所述上盖板(18)上侧。


3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的氢电池模组，其特征在于：所述外壳体(1)内侧固定安装插座(14)，所述插座(14)内壁开设凹槽一(141)，所述凹槽一(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚涛，
申请(专利权)人：吉安集睿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36