基于智能交通的公交服务方法、系统、终端及存储介质技术方案

本申请涉及城市公共交通技术领域，尤其涉及一种基于智能交通的公交服务方法、系统、终端及存储介质，旨在解决现有技术存在有相关技术中的调度方式忽略了车辆所处的路况信息，导致车辆难以准时的缺陷，其技术方案是：一种基于智能交通的公交服务方法，包括预先建立公交地理信息系统；获取城市内全部公交线路的车次信息，公交线路中的全部站点进行标识；获取城市内的实时交通数据，估算公交线路中相邻站点之间的行驶时间；调整车辆的调度方案；获取车辆实时的行驶状态以及车载设备的运行信息；更新车辆的调度方案，本申请具有对公交车辆进行调度时参考实际的路况信息，提高车辆调度的合理性的效果。

【技术实现步骤摘要】
基于智能交通的公交服务方法、系统、终端及存储介质
本申请涉及城市公共交通
，尤其是涉及一种基于智能交通的公交服务方法、系统、终端及存储介质。
技术介绍
城市公交是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通等交通方式。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成，是人们日常出现的主要方式。城市公共交通是满足人民群众基本出行的社会公益性事业，是交通运输服务业的重要组成部分，与人民群众生产生活息息相关，与城市运行和经济发展密不可分，是一项重大的民生工程。推进城市公共交通行业健康发展，保证城市公共交通平稳有序运行，对于促进经济社会可持续发展、改善城市人居环境、促进城市文明、保障广大人民群众基本出行权益至关重要。而随着科技的进步，公交服务系统也与一众先进技术结合，使得公交服务得到了大量的提升，极大地便利了人们的生活。目前常见的公交服务系统主要应用全球定位技术、无线通信技术以及地理信息技术等，通过全球定位技术与地理信息技术实现对公交车的实时定位，然后再通过无线通信技术实现对公交车的实时调度监控运营。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有相关技术中的调度方式仅以车辆的地理信息作为调度的依据，而忽略了在公交车辆运行的过程中车辆所处的路况信息，导致车辆难以准时的缺陷。
技术实现思路
为了在对公交车辆进行调度时参考实际的路况信息，提高车辆调度的合理性，本申请提供一种基于智能交通的公交服务方法、系统、终端及存储介质。第一方面，本申请提供的一种基于智能交通的公交服务方法，采用如下的技术方案：一种基于智能交通的公交服务方法，包括：预先建立公交地理信息系统，获取与城市交通有关的地理信息并存储到公交地理信息系统中；获取城市内全部公交线路的车次信息，依据车次信息中的行驶路线将公交线路映射到公交地理信息系统中，并对公交线路中的全部站点进行标识；获取城市内的实时交通数据，基于实时交通数据在公交地理信息系统内估算同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间；基于同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间以及该公交线路的规定班次间隔，调整该公交线路中下一车辆班次的调度方案并向对应车辆发送；获取车辆实时的行驶状态以及车载设备的运行信息；基于车辆实时的行驶状态以及车载设备的运行信息，更新该公交线路上车辆的调度方案并实时向车辆发送。通过采用上述技术方案，预先收集城市内与公共交通有关的地理信息并建议公交地理信息系统，有助于获取城市内的地理信息，便于根据地理信息进行公交车辆的调度，提高了公交车辆调度的合理性；根据车辆的行驶路线对站点进行标识，有利于直观地掌握站点间的距离，便于为公交车辆的调度提供参考，在调度的过程中参考实时的交通数据，有利于提高车辆调度方案的准确性，增强了调度方案与实际交通状况的符合度；在车辆行驶的过程中对车辆的行驶状态和车载设备的运行信息进行实时地检测收集，有利于使得调度方案符合车辆的行驶状态和设备状态，增强了调度方案的安全性，最终实现了充分增强对城市内公交服务系统运力的调度效率，提高了公交服务的质量。可选的，所述获取城市内全部公交线路的车次信息，依据车次信息中的行驶路线将公交线路映射到公交地理信息系统中，并对公交线路中的全部站点进行标识，之后还包括：对公交线路所途经的重点建筑进行标注，所述重点建筑包括：学校、医院、商业中心等对交通环境有影响的建筑；然后将标注出的重点建筑对交通状况的影响因素补充到公交地理信息系统中。通过采用上述技术方案，除了对公交线路上的站点进行标注外，对公交路线上的重点建筑同时进行标注，有利于在预测站点间的行驶时间时同时以站点间距离和重点建筑的交通状况进行参考，有利于提高行驶时间预测结果的准确度，便于增强公交服务系统公交资源内调度的效率。可选的，所述获取城市内的实时交通数据，基于实时交通数据在公交地理信息系统内估算同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间，之后还包括：对同一公交线路中相邻站点之间行驶时间的估算结果增加修正值，所述修正值包括正值以及负值。通过采用上述技术方案，对最终预测得到的行驶时间增加修正值，使得对时间的预测结果形成浮动的时间区间，有利于提高预测结果与实际行驶时间相符合的可能性，便于增强行驶时间预测的准确性，便于改善公交服务系统内受服务者的体验，修正值同时包括正值与负值，有利于符合车辆在行驶过程中路况良好，导致行驶时间缩短或路况较差，导致行驶时间延长的两种情况，进一步提高了行驶时间预测结果的合理性。可选的，所述获取城市内的实时交通数据，基于实时交通数据在公交地理信息系统内估算同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间，其中获取城市内的实时交通数据之后还包括：筛选并清除与城市内所有公交线路均无关的实时交通数据；所述实时交通数据具体包括，道路通行量数据、路口通行量数据、道路路口信息、交通指挥员信息、指挥人员工作状态信息。通过采用上述技术方案，筛选并清除与城市内所有公交线路均无关的实时交通数据，有利于减少实时交通数据的数据量，有助于提高公交服务系统内的数据处理效率，加快了公交服务系统的响应速度，同时仅当实时交通数据与全部的公交线路均无关时才会被筛选和清楚，保证了实时交通数据与公交线路关联的完整性，进而降低了当对公交线路进行分析时，出现数据缺失的可能性。可选的，所述基于同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间以及该公交线路的规定班次间隔，调整该公交线路中下一车辆班次的调度方案并向对应车辆发送，其中：所述调整调度方案具体为：增加对应线路的公交班次数量、减少对应线路的公交班次数量、增大对应线路相邻班次的发车间隔时间、减少对应线路相邻班次的发车间隔时间。通过采用上述技术方案，充分满足了对公交线路上车次的补充或减少，有利于在满足公交服务系统服务质量的同时，降低了在公交线路中投入多余运力的可能性，有利于提高公交线路中运力的利用率；增加或减少车辆班次的发车间隔时间，有利于提高公交线路中车辆班次的准时准点率，进而便于改善乘车人的体验感受。可选的，所述基于车辆实时的行驶状态以及车载设备的运行信息，更新该公交线路上车辆的调度方案并实时向车辆发送，其中；所述更新调度方案具体为：延长车辆在某站点的停靠时间、取消车辆在某站点的停靠以及取消车辆运行等。通过采用上述技术方案，便于当乘客上下车流量较大时，延长车辆的停靠时间，有助于提高公交服务的安全性；当车辆满载且无人下车时取消车辆停靠，有助于节约公交车辆的行驶时间，同时降低在车辆满载的情况下造成人员受伤的可能性；当在公交线路上的在运行班次满足各个站点的到站时间间隔以及乘客的通行需求时取消多余的车辆班次，有助于提高公交服务系统内车辆运力的利用效率，降低了造成运力浪费的可能性。第二方面，本申请提供一种智能终端，采用如下的技术方案：一种智能终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如上述方法的计算机程序。通过采用上述技术方案，智能终端中的处理器可以根据存储器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能交通的公交服务方法，其特征在于：包括/n预先建立公交地理信息系统，获取与城市交通有关的地理信息并存储到公交地理信息系统中；/n获取城市内全部公交线路的车次信息，依据车次信息中的行驶路线将公交线路映射到公交地理信息系统中，并对公交线路中的全部站点进行标识；/n获取城市内的实时交通数据，基于实时交通数据在公交地理信息系统内估算同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间；/n基于同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间以及该公交线路的规定班次间隔，调整该公交线路中下一车辆班次的调度方案并向对应车辆发送；/n获取车辆实时的行驶状态以及车载设备的运行信息；/n基于车辆实时的行驶状态以及车载设备的运行信息，更新该公交线路上车辆的调度方案并实时向车辆发送。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于智能交通的公交服务方法，其特征在于：包括
预先建立公交地理信息系统，获取与城市交通有关的地理信息并存储到公交地理信息系统中；
获取城市内全部公交线路的车次信息，依据车次信息中的行驶路线将公交线路映射到公交地理信息系统中，并对公交线路中的全部站点进行标识；
获取城市内的实时交通数据，基于实时交通数据在公交地理信息系统内估算同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间；
基于同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间以及该公交线路的规定班次间隔，调整该公交线路中下一车辆班次的调度方案并向对应车辆发送；
获取车辆实时的行驶状态以及车载设备的运行信息；
基于车辆实时的行驶状态以及车载设备的运行信息，更新该公交线路上车辆的调度方案并实时向车辆发送。


2.根据权利要求1所述的一种基于智能交通的公交服务方法，其特征在于：所述获取城市内全部公交线路的车次信息，依据车次信息中的行驶路线将公交线路映射到公交地理信息系统中，并对公交线路中的全部站点进行标识，之后还包括：
对公交线路所途经的重点建筑进行标注，所述重点建筑包括：学校、医院、商业中心等对交通环境有影响的建筑；
然后将标注出的重点建筑对交通状况的影响因素补充到公交地理信息系统中。


3.根据权利要求1所述的一种基于智能交通的公交服务方法，其特征在于：所述获取城市内的实时交通数据，基于实时交通数据在公交地理信息系统内估算同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间，之后还包括：
对同一公交线路中相邻站点之间行驶时间的估算结果增加修正值，所述修正值包括正值以及负值。


4.根据权利要求1所述的一种基于智能交通的公交服务方法，其特征在于：所述获取城市内的实时交通数据，基于实时交通数据在公交地理信息系统内估算同一公交线路中相邻站点之间的行驶时间，其中获取城市内的实时交通数据之后还包括：
筛选并...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮建秋，刘俊，张妍妍，施骏成，施婷婷，李云婷，
申请(专利权)人：苏州智能交通信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32