一种灯光车液压碟刹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种灯光车液压碟刹装置，包括装置主体、分体块、U型架以及制动结构，所述装置主体的右侧固定连接分体块，所述装置主体和分体块的顶部采用U型架进行固定，所述装置主体和分体块的顶部均开设插槽，所述插槽的内部通过镶嵌的方式连接U型架。该一种灯光车液压碟刹装置，通过在装置主体的外部设有分体块，并在装置主体和分体块的内侧安装制动片，较好的解决了传统碟刹装置空间狭小不方便更换制动片的问题，只需要将装置主体和分体块先拆开来，然后即可对制动结构进行更换，操作时非常的方便，二者打开后即可将内部的制动结构暴露出来，从而提供了非常大的操作空间，整体结构结构简单，操作时非常的方便，灵活性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种灯光车液压碟刹装置
本技术涉及制动装置
，具体为一种灯光车液压碟刹装置。
技术介绍
碟刹属于制动刹车的一种，它是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，在刹车时利用内部的液压油来实现推动夹持刹车的作用，通常应用在汽车、自行车及电动车中。现市面上的灯光车液压碟刹装置大多数在应用时其功能性较为单一，由于碟刹装置本身的体积较小，所以当需要对内部的刹车片进行更换时就非常的不方便，需要在狭小的空间内进行刹车片的更换工作，操作时非常的不方便，更换起来需要花费较长的时间，装卸时费时费力灵活性较差，同时多数的碟刹装置随着使用时间的不断增长，整个装置容易出现不同程度的强度下降的情况，应用时存在一定的局限性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种灯光车液压碟刹装置，解决了现有市面上的灯光车液压碟刹装置大多数在应用时其功能性较为单一，由于碟刹装置本身的体积较小，所以当需要对内部的刹车片进行更换时就非常的不方便，需要在狭小的空间内进行刹车片的更换工作，操作时非常的不方便，更换起来需要花费较长的时间，装卸时费时费力灵活性较差，同时多数的碟刹装置随着使用时间的不断增长，整个装置容易出现不同程度的强度下降的情况，应用时存在一定的局限性的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种灯光车液压碟刹装置，包括装置主体、分体块、U型架以及制动结构，所述装置主体的右侧固定连接分体块，所述装置主体和分体块的顶部采用U型架进行固定，所述装置主体和分体块的顶部均开设插槽，所述插槽的内部通过镶嵌的方式连接U型架，所述装置主体、U型架和分体块之间采用第一螺杆进行固定，所述装置主体和分体块的内侧均设有制动片，所述U型架的外部开设螺孔，所述第一螺杆贯穿螺孔。优选的，所述装置主体的左侧通过镶嵌的方式连接进油管，所述装置主体的左侧安装密封圈，所述密封圈套接在进油管的外部。优选的，所述装置主体的内部开设油腔，所述油腔和进油管之间相互连通，所述油腔的内部通过镶嵌的方式活动连接活塞，所述活塞的外部固定连接制动结构。优选的，所述油腔的内部设有限位块，所述限位块套接在活塞的外部。优选的，所述制动结构包括固定板、制动片、侧板和螺钉，所述固定板分别安装在活塞和分体块的侧面，所述固定板的外部设有制动片，所述制动片的外部固定连接侧板，所述侧板和固定板之间采用螺钉进行连接。优选的，所述装置主体的底部设有内螺纹座，所述分体块的外部贯穿第二螺杆，所述第二螺杆固定连接在内螺纹座上。(三)有益效果本技术提供了一种灯光车液压碟刹装置。具备以下有益效果：(1)、该灯光车液压碟刹装置，通过在装置主体的外部设有分体块，并在装置主体和分体块的内侧安装制动片，较好的解决了传统碟刹装置空间狭小不方便更换制动片的问题，由于分体块和装置主体是采用可拆卸的连接结构，所以当需要对两片制动片进行更换工作时，只需要将装置主体和分体块先拆开来，然后即可对制动结构进行更换，操作时非常的方便，二者打开后即可将内部的制动结构暴露出来，从而提供了非常大的操作空间，大大提高了维修人员更换时的便捷性，整体结构结构简单，操作时非常的方便，灵活性较强；(2)、该灯光车液压碟刹装置，通过在装置主体和分体块之间采用U型架进行连接，可以利用U型架的两个插板插入在装置主体和分体块的顶部，从而将二者连接在一起，然后再用第一螺杆进行固定即可，而随着使用时间的不断增长，整个碟刹装置零部件出现了形变情况导致强度下降时，就可以单独的对分体块或者U型架进行更换，这样更换了零部件的碟刹装置就可以重新保持较高的强度，功能性较强，无需整体的对碟刹装置进行更换，较好的延长了该碟刹装置的使用寿命，使用时实用性较强。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术的装置主体俯视图；图3为本技术的装置主体内部结构示意图；图4为本技术的U型架侧视图。图中，装置主体-1、进油管-2、油腔-3、活塞-4、固定板-5、制动片-6、制动结构-7、内螺纹座-8、第一螺杆-9、第二螺杆-10、分体块-11、插槽-12、U型架-13、螺孔-14、限位块-15、螺钉-16、侧板-17、密封圈-18。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种灯光车液压碟刹装置，包括装置主体1、分体块11、U型架13以及制动结构7，所述装置主体1的右侧固定连接分体块11，所述装置主体1和分体块11的顶部采用U型架13进行固定，所述装置主体1和分体块11的顶部均开设插槽12，所述插槽12的内部通过镶嵌的方式连接U型架13，所述装置主体1、U型架13和分体块11之间采用第一螺杆9进行固定，所述装置主体1和分体块11的内侧均设有制动片6，所述U型架13的外部开设螺孔14，所述第一螺杆9贯穿螺孔14，通过在装置主体1和分体块11之间采用可拆卸的连接结构，二者打开后即可将内部的制动结构7暴露出来，从而提供了非常大的操作空间，大大提高了维修人员更换时的便捷性，操作时非常的方便。所述装置主体1的左侧通过镶嵌的方式连接进油管2，所述装置主体1的左侧安装密封圈18，所述密封圈18套接在进油管2的外部，通过在进油管2和装置主体1之间设有密封圈18，较好的提高了二者之间连接的密封性能。所述装置主体1的内部开设油腔3，所述油腔3和进油管2之间相互连通，所述油腔3的内部通过镶嵌的方式活动连接活塞4，所述活塞4的外部固定连接制动结构7，通过设有的油腔3结合活塞4，从而可以利用液压油来实现对制动结构7推动的效果，从而即可实现刹车制动的目的，使用时非常的方便。所述油腔3的内部设有限位块15，所述限位块15套接在活塞4的外部，通过设有的限位块15，可以对活塞4的位置起到限制的作用，功能性较强。所述制动结构7包括固定板5、制动片6、侧板17和螺钉16，所述固定板5分别安装在活塞4和分体块11的侧面，所述固定板5的外部设有制动片6，所述制动片6的外部固定连接侧板17，所述侧板17和固定板5之间采用螺钉16进行连接，通过在制动片6和固定板5之间采用侧板17和螺钉16进行连接，方便了维修人员对制动片6进行更换，操作时便捷性较强。所述装置主体1的底部设有内螺纹座8，所述分体块11的外部贯穿第二螺杆10，所述第二螺杆10固定连接在内螺纹座8上，通过在装置主体1和分体块11之间增设第二螺杆10，较好的提高了二者之间的强度，使用时实用性较强。工作原理：在应用该灯光车液压碟刹装置时，只需要将该装置安装在灯光车的制动盘片外部即可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种灯光车液压碟刹装置，其特征在于：包括装置主体(1)、分体块(11)、U型架(13)以及制动结构(7)，所述装置主体(1)的右侧固定连接分体块(11)，所述装置主体(1)和分体块(11)的顶部采用U型架(13)进行固定，所述装置主体(1)和分体块(11)的顶部均开设插槽(12)，所述插槽(12)的内部通过镶嵌的方式连接U型架(13)，所述装置主体(1)、U型架(13)和分体块(11)之间采用第一螺杆(9)进行固定，所述装置主体(1)和分体块(11)的内侧均设有制动片(6)，所述U型架(13)的外部开设螺孔(14)，所述第一螺杆(9)贯穿螺孔(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种灯光车液压碟刹装置，其特征在于：包括装置主体(1)、分体块(11)、U型架(13)以及制动结构(7)，所述装置主体(1)的右侧固定连接分体块(11)，所述装置主体(1)和分体块(11)的顶部采用U型架(13)进行固定，所述装置主体(1)和分体块(11)的顶部均开设插槽(12)，所述插槽(12)的内部通过镶嵌的方式连接U型架(13)，所述装置主体(1)、U型架(13)和分体块(11)之间采用第一螺杆(9)进行固定，所述装置主体(1)和分体块(11)的内侧均设有制动片(6)，所述U型架(13)的外部开设螺孔(14)，所述第一螺杆(9)贯穿螺孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种灯光车液压碟刹装置，其特征在于：所述装置主体(1)的左侧通过镶嵌的方式连接进油管(2)，所述装置主体(1)的左侧安装密封圈(18)，所述密封圈(18)套接在进油管(2)的外部。


3.根据权利要求1所述的一种灯光车液压碟刹装置，其特征在于：所述装置主体(1)的内部开设油...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰士清，李健，吴正，王舟，郭大聪，
申请(专利权)人：无锡嘉威电气智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32