新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构，包括安装在电动移动顶盖上的电动翻盖机构和车顶防雨机构；所述电动翻盖机构由减速电机、减速电机安装架、联轴节、传动丝杆、传动丝杆螺母、传动丝杆轴承、传动丝杆轴承盖、丝杆和导杆安装架、导杆、导杆固定盖、传动丝杆合机械限位螺母、传动丝杆开机械限位螺母、连杆、翻盖、翻盖支座、翻盖支座销和防护罩组成；新型车载雷达自动升降系统能实现车载雷达自动升降、雷达车顶盖自动开闭、雷达车顶盖的翻盖自动开合、雷达车顶在雷达升和降的两种状态下都能有效防雨，能满足雷达高机动性要求。

【技术实现步骤摘要】
新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构
本技术涉及雷达领域，具体是新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构，
技术介绍
机动式雷达的主要功能是在最短时间内、以最快速度到达指定位置并立即投入运行，高科技战争中为掌握主动权，必须提高雷达的机动性，车载雷达的人工架设已很难满足现代战争对雷达快速架设、快速撤收的要求，现代战争对雷达机动性愈来愈重视，提高雷达的机动性，一方面可将其作为固定雷达的补充，以获取更多的空情，另一方面也有利于提高雷达自身的生存能力，随着我国经济不断发展，民用雷达使用也越来越多，如气象雷达、航管雷达、国土资源雷达等，在重大活动气象保障、野外气象观测、抢险救灾中特别需要高机动的民用雷达。目前的机动雷达的防尘防雨效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题：为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构，包括安装在电动移动顶盖上的电动翻盖机构和车顶防雨机构；所述电动翻盖机构由减速电机、减速电机安装架、联轴节、传动丝杆、传动丝杆螺母、传动丝杆轴承、传动丝杆轴承盖、丝杆和导杆安装架、导杆、导杆固定盖、传动丝杆合机械限位螺母、传动丝杆开机械限位螺母、连杆、翻盖、翻盖支座、翻盖支座销、合限位开关、开限位开关、开限位开关支架和防护罩组成；所述翻盖由矩形和半圆形组成的平板，平板边缘下翻形成挡水边，且翻盖一端的挡水边上焊接有两个转动支耳，转动支耳通过翻盖支座销与翻盖支座转动连接，翻盖支座通过螺钉安装在电动移动顶盖的后电动移动顶盖上，该翻盖可绕翻盖支座销转动，翻盖合上后它的半圆形部分的中心与电动移动顶盖的前电动移动顶盖与后电动移动顶盖合上后形成的圆孔中心同心；所述减速电机通过减速电机安装架安装在电动移动顶盖的后电动移动顶盖上，减速电机的输出轴通过联轴节与传动丝杆的轴相连，传动丝杆通过两端的传动丝杆轴承和传动丝杆轴承盖安装在丝杆和导杆安装架上，丝杆和导杆安装架通过螺钉安装在电动移动顶盖的后电动移动顶盖上，导杆是一根光轴且两端加工的轴阶梯与导杆固定盖的孔阶梯配合，导杆固定盖固定好后，导杆上面的孔阶梯压紧导杆上的轴阶梯，导杆固定盖通过螺钉与丝杆和导杆安装架固定；所述传动丝杆螺母上开设有梯形螺纹孔和光孔，传动丝杆螺母的梯形螺纹孔与传动丝杆配合连接，而光孔内滑动连接导杆，传动丝杆的转动能够驱动传动丝杆螺母移动，导杆通过传动丝杆螺母上的光孔后可限制传动丝杆螺母转动。作为本技术进一步的方案：所述传动丝杆螺母的连接的阶梯销轴A和翻盖侧面连接的阶梯销轴B用来安装连杆的两端，阶梯销轴B和阶梯销轴A另一端开设螺纹并螺纹连接一个用于压紧连杆的定位螺母，在实际安装的过程阶梯销轴A和阶梯销轴B的外端可以再加上平垫圈、弹簧垫圈并用螺母固定，保证连杆不会从传动丝杆螺母的阶梯销轴A和翻盖的阶梯销轴B上掉下来，连杆的厚度小于传动丝杆螺母的阶梯销轴A和翻盖的阶梯销轴B的长度，这样传动丝杆螺母的阶梯销轴A和翻盖的阶梯销轴B外端拧紧螺母后不会压死连杆。作为本技术进一步的方案：在翻盖合时，传动丝杆螺母的阶梯销轴A中心高度A应大于翻盖支座销的中心高度B；在翻盖开时，传动丝杆螺母的阶梯销轴A中心高度C应小于翻盖的阶梯销轴B中心高度D。作为本技术进一步的方案：所述传动丝杆两端安装有传动丝杆合机械限位螺母和传动丝杆开机械限位螺母。作为本技术进一步的方案：电动翻盖机构上罩有防护罩，且防护罩通过螺钉固定连接在电动移动顶盖上，可防止雨水和灰尘进入电动翻盖机构内，防护罩上开有供传动丝杆螺母的阶梯销轴A伸出和移动的缺口。作为本技术进一步的方案：所述车顶防雨机构由前顶盖圆弧挡水墙、前顶盖接缝处挡水墙、后顶盖圆弧挡水墙、后顶盖接缝处挡水墙、后顶盖导水槽和电动翻盖机构翻盖组成；所述前顶盖圆弧挡水墙是一个圆弧型薄板并焊接在前电动移动顶盖端部圆弧缺口处，前顶盖接缝处挡水墙是一小块薄平板并焊接在前电动移动顶盖端部直边处，与前顶盖圆弧挡水墙的末端垂直焊接在一起；后顶盖圆弧挡水墙是一个圆弧型薄板且焊接在后电动移动顶盖端部圆弧缺口处，后顶盖接缝处挡水墙是一小块薄平板且焊接在后电动移动顶盖端部直边处，与后顶盖圆弧挡水墙的末端垂直焊接在一起；后顶盖导水槽是一个由薄板焊接而成的槽形结构，后顶盖导水槽靠车厢侧边的一边开缺口，它里面的水可从这个缺口流出，后顶盖导水槽焊接在后电动移动顶盖端部直边的下部，里口与后顶盖圆弧挡水墙末端齐平。作为本技术进一步的方案：车顶防雨机构与雷达天线座上加工成型的雷达天线座雨檐共同构成防雨机构，雷达工作时升出车厢外，前电动移动顶盖和后电动移动顶盖合上卡住雷达的天线座，前电动移动顶盖和后电动移动顶盖端部的圆弧面和天线座外圈形成一圈圆弧接缝，前顶盖圆弧挡水墙和后顶盖圆弧挡水墙在圆弧接缝的外侧，天线座上的雨檐遮在前顶盖圆弧挡水墙、后顶盖圆弧挡水墙和圆弧接缝上面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用能够为雷达户外工作的时候提供防雨效果，通过电动翻盖机构遮挡不用时候的雷达卡孔，避免过量的灰尘雨水落入。同时通过设计防雨结构，能够在使用时候保护缝隙处，避免过量的雨水进入，即完成完成不同工作状态下的防护。附图说明图1为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构的车载雷达自动升降系统外形图结构示意图。图2为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中车载雷达自动升降系统剖视图的结构示意图。图3为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中电动移动顶盖安装图的结构示意图。图4为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中电动翻盖机构(翻盖处于盖状态)的结构示意图。图5为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中电动翻盖机构(翻盖处于盖状态，去防护罩)的结构示意图。图6为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中电动翻盖机构(翻盖处于开状态)的结构示意图。图7为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中电动翻盖机构(翻盖处于开状态，去防护罩)的结构示意图。图8为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中传动丝杆剖视图的结构示意图。图9为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中导杆剖视图的结构示意图。图10为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中翻盖正面的结构示意图。图11为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中传动丝杆螺母的结构示意图。图12为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中翻盖支座销与阶梯销轴A的高度关系图的结构示意图。图13为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中翻盖支座销与阶梯销轴B的高度关系图的结构示意图。图14为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中雷达升起时车顶防雨结构图的结构示意图。图15为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中雷达降落后车顶防雨结构图的结构示意图。图16为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中雷达升起时车顶防雨结构剖视图的结构示意图。图17为新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构中雷达降落本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构，包括安装在电动移动顶盖(2)上的电动翻盖机构(3)和车顶防雨机构(4)，其特征在于：所述电动翻盖机构(3)由减速电机(3-1)、减速电机安装架(3-2)、联轴节(3-3)、传动丝杆(3-4)、传动丝杆螺母(3-5)、传动丝杆轴承(3-6)、传动丝杆轴承盖(3-7)、丝杆和导杆安装架(3-8)、导杆3-9)、导杆固定盖(3-10)、传动丝杆合机械限位螺母(3-11)、传动丝杆开机械限位螺母(3-12)、连杆(3-13)、翻盖(3-14)、翻盖支座(3-15)、翻盖支座销(3-16)和防护罩(3-20)组成；所述翻盖(3-14)由矩形和半圆形组成的平板，平板边缘下翻形成挡水边(3-14-6)，且翻盖(3-14)一端的挡水边(3-14-6)上焊接有两个转动支耳(3-14-1)，转动支耳(3-14-1)通过翻盖支座销(3-16)与翻盖支座(3-15)转动连接，翻盖支座(3-15)通过螺钉安装在电动移动顶盖(2)的后电动移动顶盖(2-2)上，该翻盖(3-14)可绕翻盖支座销(3-16)转动，翻盖(3-14)合上后它的半圆形部分的中心与电动移动顶盖(2)的前电动移动顶盖(2-1)与后电动移动顶盖(2-2)合上后形成的圆孔中心同心；所述减速电机(3-1)通过减速电机安装架(3-2)安装在电动移动顶盖(2)的后电动移动顶盖(2-2)上，减速电机(3-1)的输出轴通过联轴节(3-3)与传动丝杆(3-4)的轴相连，传动丝杆(3-4)通过两端的传动丝杆轴承(3-6)和传动丝杆轴承盖(3-7)安装在丝杆和导杆安装架(3-8)上，丝杆和导杆安装架(3-8)通过螺钉安装在电动移动顶盖(2)的后电动移动顶盖(2-2)上，导杆(3-9)是一根光轴且两端加工的轴阶梯与导杆固定盖(3-10)的孔阶梯配合，导杆固定盖(3-10)固定好后，导杆(3-9)上面的孔阶梯压紧导杆(3-9)上的轴阶梯，导杆固定盖(3-10)通过螺钉与丝杆和导杆安装架(3-8)固定；所述传动丝杆螺母(3-5)上开设有梯形螺纹孔(3-5-1)和光孔(3-5-2)，传动丝杆螺母(3-5)的梯形螺纹孔(3-5-1)与传动丝杆(3-4)配合连接，而光孔(3-5-2)内滑动连接导杆(3-9)，传动丝杆(3-4)的转动能够驱动传动丝杆螺母(3-5)移动，导杆(3-9)通过传动丝杆螺母(3-5)上的光孔(3-5-2)后可限制传动丝杆螺母(3-5)转动。/n...

【技术特征摘要】
1.新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构，包括安装在电动移动顶盖(2)上的电动翻盖机构(3)和车顶防雨机构(4)，其特征在于：所述电动翻盖机构(3)由减速电机(3-1)、减速电机安装架(3-2)、联轴节(3-3)、传动丝杆(3-4)、传动丝杆螺母(3-5)、传动丝杆轴承(3-6)、传动丝杆轴承盖(3-7)、丝杆和导杆安装架(3-8)、导杆3-9)、导杆固定盖(3-10)、传动丝杆合机械限位螺母(3-11)、传动丝杆开机械限位螺母(3-12)、连杆(3-13)、翻盖(3-14)、翻盖支座(3-15)、翻盖支座销(3-16)和防护罩(3-20)组成；所述翻盖(3-14)由矩形和半圆形组成的平板，平板边缘下翻形成挡水边(3-14-6)，且翻盖(3-14)一端的挡水边(3-14-6)上焊接有两个转动支耳(3-14-1)，转动支耳(3-14-1)通过翻盖支座销(3-16)与翻盖支座(3-15)转动连接，翻盖支座(3-15)通过螺钉安装在电动移动顶盖(2)的后电动移动顶盖(2-2)上，该翻盖(3-14)可绕翻盖支座销(3-16)转动，翻盖(3-14)合上后它的半圆形部分的中心与电动移动顶盖(2)的前电动移动顶盖(2-1)与后电动移动顶盖(2-2)合上后形成的圆孔中心同心；所述减速电机(3-1)通过减速电机安装架(3-2)安装在电动移动顶盖(2)的后电动移动顶盖(2-2)上，减速电机(3-1)的输出轴通过联轴节(3-3)与传动丝杆(3-4)的轴相连，传动丝杆(3-4)通过两端的传动丝杆轴承(3-6)和传动丝杆轴承盖(3-7)安装在丝杆和导杆安装架(3-8)上，丝杆和导杆安装架(3-8)通过螺钉安装在电动移动顶盖(2)的后电动移动顶盖(2-2)上，导杆(3-9)是一根光轴且两端加工的轴阶梯与导杆固定盖(3-10)的孔阶梯配合，导杆固定盖(3-10)固定好后，导杆(3-9)上面的孔阶梯压紧导杆(3-9)上的轴阶梯，导杆固定盖(3-10)通过螺钉与丝杆和导杆安装架(3-8)固定；所述传动丝杆螺母(3-5)上开设有梯形螺纹孔(3-5-1)和光孔(3-5-2)，传动丝杆螺母(3-5)的梯形螺纹孔(3-5-1)与传动丝杆(3-4)配合连接，而光孔(3-5-2)内滑动连接导杆(3-9)，传动丝杆(3-4)的转动能够驱动传动丝杆螺母(3-5)移动，导杆(3-9)通过传动丝杆螺母(3-5)上的光孔(3-5-2)后可限制传动丝杆螺母(3-5)转动。


2.根据权利要求1所述的新型车载雷达电动移动顶盖的防护结构，其特征在于，所述传动丝杆螺母(3-5)的连接的阶梯销轴A(3-5-3)和翻盖(3-14)侧面连接的阶梯销轴B(3-14-2)用来安装连杆(3-13)的两端，阶梯销轴B(3-14-2)和阶梯销轴A(3-5-3)另一端开设螺纹并螺纹连接一个用于压紧连杆(3-13)的定位螺母。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘忠堂，
申请(专利权)人：南京恩瑞特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32