高速公路入口拒超智能限速系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种高速公路入口拒超智能限速系统，包括栏杆机、驱动栏杆机的栏杆动作的电机、第一车辆检测器、第二车辆检测器、嵌入式系统、继电器控制板和控制电机动作的控制器，所述公路入口位于栏杆机的后方设置倒车线圈，位于栏杆机的前方设置检测线圈，位于栏杆机的栏杆下方设置通过线圈，所述的倒车线圈和通过线圈与第一车辆检测器信号连接，检测线圈与第二车辆检测器信号连接，第一车辆检测器和第二车辆检测器与嵌入式系统信号连接，嵌入式系统与继电器控制板信号连接，继电器控制板与控制器信号连接，控制器与电机信号连接，电机与栏杆机的栏杆机械连接，采用本实用新型专利技术的限速系统，有效保护地磅的安全和减轻工作人员的压力。

【技术实现步骤摘要】
高速公路入口拒超智能限速系统
本技术属于高速公路入口放行设备
，具体涉及一种高速公路入口拒超智能限速系统。
技术介绍
现有的高速公路入口拒超系统的模式是在入口对车辆进行称重等检测，禁止超限车辆进入高速路。由于地磅设置在入口处，而现有的系统只设置栏杆机、控制栏杆机的栏杆动作的电机、控制电机动作的控制器，只能对车辆重量进行检测，并不能检测车辆是否停留在车道上以及停留了多长时间，放行条件较宽，现有系统的这种设置方式，使得有些不法司机利用收费站外广场的空间加速通过地磅，导致地磅寿命严重缩短甚至直接损坏，由于车速过快还可能导致车辆失控引起交通事故，这不仅增加了收费站的工作压力，还威胁到了收费站的安全生产工作。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的缺陷，提供一种高速公路入口拒超智能限速系统。本技术的技术方案如下：高速公路入口拒超智能限速系统，包括栏杆机、驱动栏杆机的栏杆动作的电机、第一车辆检测器、第二车辆检测器、嵌入式系统、继电器控制板和控制电机动作的控制器，所述公路入口位于栏杆机的后方设置倒车线圈，位于栏杆机的前方设置检测线圈，位于栏杆机的栏杆下方设置通过线圈，所述的倒车线圈和通过线圈与第一车辆检测器信号连接，检测线圈与第二车辆检测器信号连接，第一车辆检测器和第二车辆检测器与嵌入式系统信号连接，嵌入式系统与继电器控制板信号连接，继电器控制板与控制器信号连接，控制器与电机信号连接，电机与栏杆机的栏杆机械传动连接。所述倒车线圈与栏杆机的距离为一米。所述检测线圈与栏杆机的距离为两米。所述的嵌入式系统为STM嵌入式系统。所述第一车辆检测器的型号为TINGSENZMT-220R，第二车辆检测器的型号为TINGSENZMT-220R，继电器控制板的型号为HUIJUNHJ-KFB，控制器的型号为HENGFUWEIMAB-6F。本技术的有益效果如下：1.本技术所述的智能限速系统，通过设置检测线圈，可以检测车辆是否停留在检测线圈上达到设定的时间，并设置与之配合使用的车辆检测器、通过线圈、倒车线圈、嵌入式系统、继电器控制板，可以更合理地控制栏杆机的动作，这样的设置方式可以有效避免车辆冲磅的情况，从而保证地磅的使用寿命，减少车辆安全事故的发生。附图说明图1为本技术所述智能限速系统的结构示意图；图中各序号及其对应的名称如下：1-栏杆机，2-栏杆，3-电机，4-第一车辆检测器，5-第二车辆检测器，6-嵌入式系统，7-继电器控制板，8-控制器，9-倒车线圈，10-检测线圈，11-通过线圈。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示的高速公路入口拒超智能限速系统，包括栏杆机1、驱动栏杆机的栏杆2动作的电机3、第一车辆检测器4、第二车辆检测器5、嵌入式系统6、继电器控制板7和控制电机动作的控制器8，所述公路入口位于栏杆机的后方设置倒车线圈9，位于栏杆机的前方设置检测线圈10，位于栏杆机的栏杆2下方设置通过线圈11，所述的倒车线圈和通过线圈与第一车辆检测器4信号连接，检测线圈与第二车辆检测器5信号连接，第一车辆检测器和第二车辆检测器与嵌入式系统6信号连接，嵌入式系统与继电器控制板7信号连接，继电器控制板与控制器8信号连接，控制器与电机3信号连接，电机与栏杆机的栏杆2机械传动连接。所述倒车线圈9与栏杆机的距离为一米；所述检测线圈10与栏杆机的距离为两米，车辆进入高速路前，先经过检测线圈，然后经过栏杆机后才经过倒车线圈，最后进入高速路。所述的嵌入式系统为STM32嵌入式系统。所述第一车辆检测器的型号为TINGSENZMT-220R，第二车辆检测器的型号为TINGSENZMT-220R，继电器控制板的型号为HUIJUNHJ-KFB，控制器的型号为HENGFUWEIMAB-6F。本技术所述的智能限速系统，当车辆停留在检测线圈上时，检测线圈10将有车电信号反馈给第二车辆检测器5，再由第二车辆检测器5将有车电信号转换成开关信号反馈给嵌入式系统6，嵌入式系统6通过判断开关信号持续时间是否长达5秒钟，如长达5秒钟则嵌入式系统6将发送起杆信号给继电器控制板7，继电器控制板7将3.5V的起杆电信号放大成24V的起杆电信号驱动控制器8，再由控制器8控制电机转动抬起栏杆，当车辆通过栏杆后的倒车线圈9和通过线圈11时，倒车线圈9和通过线圈11将无车电信号反馈给第一车辆检测器4，再由第一车辆检测器4将无车电信号转换成开关信号反馈给嵌入式系统6，嵌入式系统6通过开关信号判断车辆是否已经通过，如车辆已通过则嵌入式系统6将发送落杆信号给继电器控制板7，继电器控制板7将3.5V的落杆电信号放大成24V的落杆电信号驱动控制器8，再由控制器8控制电机转动落下栏杆。本技术所述的智能限速系统，通过设置检测线圈，可以检测车辆是否停留在检测线圈上达到设定的时间，并设置与之配合使用的车辆检测器、通过线圈、倒车线圈、嵌入式系统、继电器控制板，可以更合理地控制栏杆机的动作，这样的设置方式可以有效避免车辆冲磅的情况，从而保证地磅的使用寿命，减少车辆安全事故的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速公路入口拒超智能限速系统，其特征在于：包括栏杆机(1)、驱动栏杆机的栏杆(2)动作的电机(3)、第一车辆检测器(4)、第二车辆检测器(5)、嵌入式系统(6)、继电器控制板(7)和控制电机动作的控制器(8)，所述公路入口位于栏杆机的后方设置倒车线圈(9)，位于栏杆机的前方设置检测线圈(10)，位于栏杆机的栏杆(2)下方设置通过线圈(11)，所述的倒车线圈和通过线圈与第一车辆检测器(4)信号连接，检测线圈与第二车辆检测器(5)信号连接，第一车辆检测器和第二车辆检测器与嵌入式系统(6)信号连接，嵌入式系统与继电器控制板(7)信号连接，继电器控制板与控制器(8)信号连接，控制器与电机(3)信号连接，电机与栏杆机的栏杆(2)机械连接。/n

【技术特征摘要】
1.高速公路入口拒超智能限速系统，其特征在于：包括栏杆机(1)、驱动栏杆机的栏杆(2)动作的电机(3)、第一车辆检测器(4)、第二车辆检测器(5)、嵌入式系统(6)、继电器控制板(7)和控制电机动作的控制器(8)，所述公路入口位于栏杆机的后方设置倒车线圈(9)，位于栏杆机的前方设置检测线圈(10)，位于栏杆机的栏杆(2)下方设置通过线圈(11)，所述的倒车线圈和通过线圈与第一车辆检测器(4)信号连接，检测线圈与第二车辆检测器(5)信号连接，第一车辆检测器和第二车辆检测器与嵌入式系统(6)信号连接，嵌入式系统与继电器控制板(7)信号连接，继电器控制板与控制器(8)信号连接，控制器与电机(3)信号连接，电机与栏杆机的栏杆(2)机械连接。


2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏玻，任健翔，罗志伟，卢廷基，周冬生，李茵茵，刘钱丰，黄余盛，沈美，张业雁，阮经尧，黄冠濡，莫贺正，
申请(专利权)人：广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45