一种船舶应急装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶应急装置，包括有两组夹持机构，两组夹持机构通过三组定位柱分别穿设在三组定位轴套内进行连接；夹持机构包括有通过两组连接轴分别穿设在两组连接套内连接的三组安装块；安装块上开设有安装槽，安装槽内设有安装板，安装板内穿设有螺纹轴，螺纹轴的一端设有卡块，卡块的一端设有夹持板，夹持板的一侧设有安装座，螺纹轴通过卡块卡设在安装座内与夹持板连接，夹持板的一侧设有防渗垫，夹持板的一侧设有定位机构。沿连接轴转动三组安装块将其套设在开裂的管道上，通过转动三组螺纹轴在螺纹运动下带动三组夹持板向中合拢，通过挤压使管道开裂处闭合，防止管道内运输的液体大量流出，使抢修工作受流出物影响大大减小。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶应急装置
本技术涉及船舶应急
，具体为一种船舶应急装置。
技术介绍
目前在船舶上存在着大量的供水、供油及气体等介质的输送管路，在使用中，由于船舶故障、撞击等原因易造成这些管路发生破损及断裂故障，严重威胁船舶的使用安全，因此对管道进行抢修刻不容缓。目前在对管道进行抢修时很容易由于管道内部的运输物流出导致抢修工作进行十分困难，大大降低了工作人员的抢修速度，造成大量的水、油或气体的泄漏，因此人们迫切需求一种船舶应急装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶应急装置，以解决现有技术中，船舶管道破损难以进行临时抢修的技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶应急装置，包括有两组夹持机构，其中一组所述夹持机构底部设置有三组定位轴套，另一组所述夹持机构顶部设置有三组定位柱，两组所述夹持机构通过三组所述定位柱分别穿设在三组所述定位轴套内进行连接；所述夹持机构包括有三组安装块，其中两组所述安装块通过两组连接轴分别穿设在两组连接套内与相邻所述安装块连接；所述安装块上开设有安装槽，所述安装槽内设置有安装板，所述安装板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有螺纹轴，所述螺纹轴的一端设置有卡块，所述卡块的一端设置有夹持板，所述夹持板的一侧设置有安装座，所述螺纹轴通过所述卡块卡设在所述安装座内与所述夹持板连接，所述夹持板的一侧设置有防渗垫，所述夹持板的一侧设置有定位机构。作为本技术的优选技术方案，所述定位机构包括有两组固定设置在所述夹持板一侧的定位滑块，所述安装槽的内壁两侧均开设有定位槽，所述夹持板通过两组所述定位滑块分别卡设在两组所述定位槽内与所述安装块连接。作为本技术的优选技术方案，所述防渗垫为硅胶材质。作为本技术的优选技术方案，每组所述夹持机构中的其中两组所述安装块的一侧均设置有连接板，两组所述连接板内穿设有一组紧固螺栓，所述紧固螺栓上套设有螺母。作为本技术的优选技术方案，三组所述定位柱的一端均设置有两组限位块，三组所述定位轴套上均开设有两组限位槽，每组所述定位柱通过两组所述限位块分别卡设在两组所述限位槽内与所述定位轴套连接。作为本技术的优选技术方案，一组所述安装块顶部设置有通过两组连接座连接的把手，所述把手上套设有防滑套，所述防滑套上设置有防滑纹。作为本技术的优选技术方案，所述螺纹轴的一端设置有旋钮。本技术提供了一种船舶应急装置，具备以下有益效果：该应急装置结构简单，沿连接轴转动三组安装块将其套设在开裂的管道上，通过转动三组螺纹轴在螺纹运动下带动三组夹持板向中合拢，通过挤压使管道开裂处闭合，防止管道内运输的液体大量流出，减少物资的浪费，使抢修工作受流出物影响大大减小，抢修更加方便。附图说明图1为本技术一种船舶应急装置的立体结构示意图；图2为本技术一种船舶应急装置的仰视图；图3为本技术一种船舶应急装置的爆炸图。图中：101、安装块；102、安装槽；103、安装板；104、螺纹孔；105、定位槽；106、连接板；107、定位柱；108、限位块；201、螺纹轴；202、卡块；203、旋钮；301、连接套；302、连接轴；401、夹持板；402、安装座；403、定位滑块；404、防渗垫；501、紧固螺栓；502、螺母；601、定位轴套；602、限位槽；701、连接座；702、把手；703、防滑套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种船舶应急装置，包括有两组夹持机构，其中一组所述夹持机构底部设置有三组定位轴套601，另一组所述夹持机构顶部设置有三组定位柱107，两组所述夹持机构通过三组所述定位柱107分别穿设在三组所述定位轴套601内进行连接；所述夹持机构包括有三组安装块101，其中两组所述安装块101通过两组连接轴302分别穿设在两组连接套301内与相邻所述安装块101连接；所述安装块101上开设有安装槽102，所述安装槽102内设置有安装板103，所述安装板103上开设有螺纹孔104，所述螺纹孔104内穿设有螺纹轴201，所述螺纹轴201的一端设置有卡块202，所述卡块202的一端设置有夹持板401，所述夹持板401的一侧设置有安装座402，所述螺纹轴201通过所述卡块202卡设在所述安装座402内与所述夹持板401连接，所述夹持板401的一侧设置有防渗垫404，所述夹持板401的一侧设置有定位机构。该应急装置设置夹持机构用以夹持管道，两组夹持机构通过定位柱107穿设在定位轴套601内进行连接，使两组夹持机构的位置可调节，方便断裂的管道进行对位，设置安装块101应以安装夹持板401，设置安装板103用以安装螺纹轴201，螺纹轴201的螺纹与安装板103上螺纹孔104的内螺纹配合使螺纹轴201在转动时能在安装板103内做直线运动推动夹持板401对破碎的管道进行夹紧，设置螺纹轴201通过卡块202卡设在安装座402内与夹持板401连接，避免螺纹轴201转动时带动夹持板401转动，设置定位机构对夹持板401的运动轨迹进行定位，设置防渗垫404防止开裂管道内的物体流出；该应急装置结构简单，沿连接轴302转动三组安装块101将其套设在开裂的管道上，通过转动三组螺纹轴201在螺纹运动下带动三组夹持板401向中合拢，通过挤压使管道开裂处闭合，防止管道内运输的液体大量流出，减少物资的浪费，使抢修工作受流出物影响大大减小，抢修更加方便。请参阅图1至图3，所述定位机构包括有两组固定设置在所述夹持板401一侧的定位滑块403，所述安装槽102的内壁两侧均开设有定位槽105，所述夹持板401通过两组所述定位滑块403分别卡设在两组所述定位槽105内与所述安装块101连接。设置定位滑块403卡设在定位槽105内防止螺纹轴201转动夹持板401转动，同时对夹持板401的运动轨迹进行定位，增加了该应急装置的稳定性。请参阅图1至图3，所述防渗垫404为硅胶材质。硅胶材质的防渗垫404在受到挤压时可对管道裂缝进行填充，其防渗效果更好。请参阅图1至图3，每组所述夹持机构中的其中两组所述安装块101的一侧均设置有连接板106，两组所述连接板106内穿设有一组紧固螺栓501，所述紧固螺栓501上套设有螺母502。设置紧固螺栓501和螺母502用以将夹持机构开合处固定，避免人工进行长时间对夹持机构进行固定，防止夹持机构滑动，增加了该应急装置的实用性。请参阅图1与图3，三组所述定位柱107的一端均设置有两组限位块108，三组所述定位轴套601上均开设有两组限位槽602，每组所述定位柱107通过两组所述限位块108分别卡设在两组所述限位槽602内与所述定位轴套601连接。设置限位块108卡设在限位槽60本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶应急装置，其特征在于：包括有两组夹持机构，其中一组所述夹持机构底部设置有三组定位轴套（601），另一组所述夹持机构顶部设置有三组定位柱（107），两组所述夹持机构通过三组所述定位柱（107）分别穿设在三组所述定位轴套（601）内进行连接；所述夹持机构包括有三组安装块（101），其中两组所述安装块（101）通过两组连接轴（302）分别穿设在两组连接套（301）内与相邻所述安装块（101）连接；所述安装块（101）上开设有安装槽（102），所述安装槽（102）内设置有安装板（103），所述安装板（103）上开设有螺纹孔（104），所述螺纹孔（104）内穿设有螺纹轴（201），所述螺纹轴（201）的一端设置有卡块（202），所述卡块（202）的一端设置有夹持板（401），所述夹持板（401）的一侧设置有安装座（402），所述螺纹轴（201）通过所述卡块（202）卡设在所述安装座（402）内与所述夹持板（401）连接，所述夹持板（401）的一侧设置有防渗垫（404），所述夹持板（401）的一侧设置有定位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶应急装置，其特征在于：包括有两组夹持机构，其中一组所述夹持机构底部设置有三组定位轴套（601），另一组所述夹持机构顶部设置有三组定位柱（107），两组所述夹持机构通过三组所述定位柱（107）分别穿设在三组所述定位轴套（601）内进行连接；所述夹持机构包括有三组安装块（101），其中两组所述安装块（101）通过两组连接轴（302）分别穿设在两组连接套（301）内与相邻所述安装块（101）连接；所述安装块（101）上开设有安装槽（102），所述安装槽（102）内设置有安装板（103），所述安装板（103）上开设有螺纹孔（104），所述螺纹孔（104）内穿设有螺纹轴（201），所述螺纹轴（201）的一端设置有卡块（202），所述卡块（202）的一端设置有夹持板（401），所述夹持板（401）的一侧设置有安装座（402），所述螺纹轴（201）通过所述卡块（202）卡设在所述安装座（402）内与所述夹持板（401）连接，所述夹持板（401）的一侧设置有防渗垫（404），所述夹持板（401）的一侧设置有定位机构。


2.根据权利要求1所述的一种船舶应急装置，其特征在于：所述定位机构包括有两组固定设置在所述夹持板（401）一侧的定位滑块（403），所述安装槽（102）的内壁两侧均开设有定位槽（105），所述夹持板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘绍军，
申请(专利权)人：上海翊冉机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31