一种自行车发电储能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车发电储能装置，包括外壳、架体、固定扣、传动减速装置和发电储能装置，所述传动减速装置包括传动皮带主动轮、传递皮带、传动皮带从动轮、传动侧齿轮、中间传递主动轮以及中间传递从动轮，所述发电储能装置包括大齿轮、小齿轮、发电机、支撑弹簧、电池、收回电机、绕线轮、钢丝、闸线以及行驶状态感应装置。本实用新型专利技术涉及自行车发电储能技术领域，具体是提供了一种结构简单，易安装，骑行不受影响，可代替自行车后闸，设备操控方便，高安全性的自行车发电储能装置。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车发电储能装置
本技术涉及自行车发电储能
，具体是指一种自行车发电储能装置。
技术介绍
近年来，随着人们对生活品质的要求提高，人们的环保意识逐渐提高。自行车作为一种绿色环保的交通工具，渐渐成为健康、环保的交通方式典型。不同类型的自行车层出不穷，不断地满足人们对自行车的需求。另一方面，随着近年来小型数码设备和随身通信设备的全面普及，自行车发电的能源可以用来给这些用电设备充电，这使得自行车发电的应用不仅仅局限在自行车警示照明灯上，还可以供给手机、平板电脑以及导航仪等便携式设备。但是现有的自行车发电技术不够智能，增加了骑行负担，使得骑行体验较差，并且发电效果不好，所以在自行车发电这个领域，需要提出一种更优化的发电供能方式，以满足人们对自行车发电储能装置的结构简单、易安装、通用性强、外形美观、骑行不受影响等需求。
技术实现思路
为解决上述现有难题，本技术提供了一种结构简单，易安装，骑行不受影响，可代替自行车后闸，设备操控方便，高安全性的自行车发电储能装置。本技术采取的技术方案如下：本技术一种自行车发电储能装置，包括外壳、架体、固定扣、传动减速装置和发电储能装置，所述固定扣设于外壳一侧，所述架体转动设于外壳上固定扣的对侧上，所述架体远离外壳的一端转动设有减速轮，所述传动减速装置设于架体内，且所述传动减速装置与减速轮传动连接，所述发电储能装置设于外壳内，所述传动减速装置包括传动皮带主动轮、传递皮带、传动皮带从动轮、传动侧齿轮、中间传递主动轮以及中间传递从动轮，所述传动皮带主动轮设于减速轮一侧，所述传动皮带主动轮与减速轮同轴设置，所述中间传递从动轮转动设于架体靠近外壳的一端，所述中间传递主动轮转动设于架体内壁上，所述中间传递主动轮与中间传递从动轮齿轮链接，所述传动皮带从动轮转动设于架体内，所述传动侧齿轮与传动皮带从动轮同轴设置，所述传动侧齿轮于传动皮带从动轮两端分别设有两组，两组所述传动侧齿轮与传动皮带从动轮组合成工字形设置的齿轮，两所述传动侧齿轮与中间传递主动轮齿轮链接，所述传动皮带主动轮与传动皮带从动轮之间设有传递皮带，所述传递皮带与传动皮带主动轮以及传动皮带从动轮皮带轮链接；所述发电储能装置包括大齿轮、小齿轮、发电机、支撑弹簧、电池、收回电机、绕线轮、钢丝、闸线以及行驶状态感应装置，所述大齿轮转动设于外壳内靠向架体一侧，所述大齿轮与中间传递从动轮齿轮链接，所述小齿轮转动设于外壳内，所述小齿轮与大齿轮齿轮链接，所述发电机设于小齿轮一侧，所述发电机与小齿轮共轴设置，所述电池设于外壳内远离大齿轮一侧，所述电池与发电机电性连接，所述支撑弹簧一端与外壳内相连，所述支撑弹簧另一端与架体相连，所述闸线与架体相连，两所述钢丝一端与架体相连，两所述钢丝另一端绕设于绕线轮上，所述收回电机设于外壳内，所述绕线轮设于收回电机输出轴上，这样可以做到转动的较远距离传动，方便了设备的布置，使得该装置可代替自行车后闸，可以使架体被支撑弹簧固定且有一定活动幅度，也使得闸线可以控制架体的转动，架体的位置状态可以在骑行过程中灵活控制，设备操控方便。进一步地，所述行驶状态感应装置包括第一压力弹簧、第二压力弹簧、配重珠以及压电控制器，所述第一压力弹簧一端与外壳相连，所述配重珠与第一压力弹簧的另一端相连，所述第二压力弹簧一端与配重珠相连，所述压电控制器连接设于第二压力弹簧的另一端上。进一步地，所述压电控制器与收回电机电性连接，所述收回电机与电池电性连接，这样使得自行车处于需减速状态时可以通过压电控制器控制收回电机拉动架体对自行车减速，提高了骑行的安全性。采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种自行车发电储能装置，结构简单，易安装，骑行不受影响，可代替自行车后闸，设备操控方便，提高了骑行的安全性。附图说明图1是本技术一种自行车发电储能装置的整体结构示意图；图2是本技术一种自行车发电储能装置的使用示意图；图3是本技术一种自行车发电储能装置的传动减速装置的剖视结构图；图4是本技术一种自行车发电储能装置的发电储能装置的结构示意图；图5是本技术一种自行车发电储能装置的内部结构示意图。附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。其中，1、外壳，2、架体，3、固定扣，4、减速轮，5、传动皮带主动轮，6、传递皮带，7、传动皮带从动轮，8、传动侧齿轮，9、中间传递主动轮，10、中间传递从动轮，11、大齿轮，12、小齿轮，13、发电机，14、支撑弹簧，15、电池，16、收回电机，17、绕线轮，18、钢丝，19、闸线，20、行驶状态感应装置，21、第一压力弹簧，22、第二压力弹簧，23、配重珠，24、压电控制器，25、传动减速装置，26、发电储能装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术一种自行车发电储能装置，包括外壳1、架体2、固定扣3、传动减速装置25和发电储能装置26，所述固定扣3设于外壳1一侧，所述架体2转动设于外壳1上固定扣3的对侧上，所述架体2远离外壳1的一端转动设有减速轮4，所述传动减速装置25设于架体2内，且所述传动减速装置25与减速轮4传动连接，所述发电储能装置26设于外壳1内，所述传动减速装置25包括传动皮带主动轮5、传递皮带6、传动皮带从动轮7、传动侧齿轮8、中间传递主动轮9以及中间传递从动轮10，所述传动皮带主动轮5设于减速轮4一侧，所述传动皮带主动轮5与减速轮4同轴设置，所述中间传递从动轮10转动设于架体2靠近外壳1的一端，所述中间传递主动轮9转动设于架体2内壁上，所述中间传递主动轮9与中间传递从动轮10齿轮链接，所述传动皮带从动轮7转动设于架体2内，所述传动侧齿轮8与传动皮带从动轮7同轴设置，所述传动侧齿轮8于传动皮带从动轮7两端分别设有两组，两组所述传动侧齿轮8与传动皮带从动轮7组合成工字形设置的齿轮，两所述传动侧齿轮8与中间传递主动轮9齿轮链接，所述传动皮带主动轮5与传动皮带从动轮7之间设有传递皮带6，所述传递皮带6与传动皮带主动轮5以及传动皮带从动轮7皮带轮链接；所述发电储能装置26包括大齿轮11、小齿轮12、发电机13、支撑弹簧14、电池15、收回电机16、绕线轮17、钢丝18、闸线19以及行驶状态感应装置20，所述大齿轮11转动设于外壳1内靠向架体2一侧，所述大齿轮11与中间传递从动轮10齿轮链接，所述小齿轮12转动设于外壳1内，所述小齿轮12与大齿轮11齿轮链接，所述发电机13设于小齿轮12一侧，所述发电机13与小齿轮12共轴设置，所述电池15设于外壳1内远离大齿轮11一侧，所述电池15与发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车发电储能装置，其特征在于：包括外壳、架体、固定扣、传动减速装置和发电储能装置，所述固定扣设于外壳一侧，所述架体转动设于外壳上固定扣的对侧上，所述架体远离外壳的一端转动设有减速轮，所述传动减速装置设于架体内，且所述传动减速装置与减速轮传动连接，所述发电储能装置设于外壳内，所述传动减速装置包括传动皮带主动轮、传递皮带、传动皮带从动轮、传动侧齿轮、中间传递主动轮以及中间传递从动轮，所述传动皮带主动轮设于减速轮一侧，所述传动皮带主动轮与减速轮同轴设置，所述中间传递从动轮转动设于架体靠近外壳的一端，所述中间传递主动轮转动设于架体内壁上，所述中间传递主动轮与中间传递从动轮齿轮链接，所述传动皮带从动轮转动设于架体内，所述传动侧齿轮与传动皮带从动轮同轴设置，所述传动侧齿轮于传动皮带从动轮两端分别设有两组，两组所述传动侧齿轮与传动皮带从动轮组合成工字形设置的齿轮，两所述传动侧齿轮与中间传递主动轮齿轮链接，所述传动皮带主动轮与传动皮带从动轮之间设有传递皮带，所述传递皮带与传动皮带主动轮以及传动皮带从动轮皮带轮链接；所述发电储能装置包括大齿轮、小齿轮、发电机、支撑弹簧、电池、收回电机、绕线轮、钢丝、闸线以及行驶状态感应装置，所述大齿轮转动设于外壳内靠向架体一侧，所述大齿轮与中间传递从动轮齿轮链接，所述小齿轮转动设于外壳内，所述小齿轮与大齿轮齿轮链接，所述发电机设于小齿轮一侧，所述发电机与小齿轮共轴设置，所述电池设于外壳内远离大齿轮一侧，所述电池与发电机电性连接，所述支撑弹簧一端与外壳内相连，所述支撑弹簧另一端与架体相连，所述闸线与架体相连，两所述钢丝一端与架体相连，两所述钢丝另一端绕设于绕线轮上，所述收回电机设于外壳内，所述绕线轮设于收回电机输出轴上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自行车发电储能装置，其特征在于：包括外壳、架体、固定扣、传动减速装置和发电储能装置，所述固定扣设于外壳一侧，所述架体转动设于外壳上固定扣的对侧上，所述架体远离外壳的一端转动设有减速轮，所述传动减速装置设于架体内，且所述传动减速装置与减速轮传动连接，所述发电储能装置设于外壳内，所述传动减速装置包括传动皮带主动轮、传递皮带、传动皮带从动轮、传动侧齿轮、中间传递主动轮以及中间传递从动轮，所述传动皮带主动轮设于减速轮一侧，所述传动皮带主动轮与减速轮同轴设置，所述中间传递从动轮转动设于架体靠近外壳的一端，所述中间传递主动轮转动设于架体内壁上，所述中间传递主动轮与中间传递从动轮齿轮链接，所述传动皮带从动轮转动设于架体内，所述传动侧齿轮与传动皮带从动轮同轴设置，所述传动侧齿轮于传动皮带从动轮两端分别设有两组，两组所述传动侧齿轮与传动皮带从动轮组合成工字形设置的齿轮，两所述传动侧齿轮与中间传递主动轮齿轮链接，所述传动皮带主动轮与传动皮带从动轮之间设有传递皮带，所述传递皮带与传动皮带主动轮以及传动皮带从动轮皮带轮链接；所述发电储能装置包括大齿轮、小齿轮、发...

【专利技术属性】
技术研发人员：程建华，王文硕，刘一童，谢义智，尹承宇，郭晴川，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37